【正文】 進行碾壓。 接縫處理 (1)應(yīng)避免縱向接縫。 廣西交通投資集團有限公司高速公路施工標準化技術(shù)指南 11 原材料試驗應(yīng)按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ 0342021)表 規(guī)定及招標文件技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定進行。在外觀方面，應(yīng)做 到表面平整密實、邊線整齊、無松散。 廣西交通投資集團有限公司高速公路施工標準化技術(shù)指南 12 水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層的壓實 厚度不得超過 20cm。 每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生。合成的顆粒組成應(yīng)符合表 51 的要求。 混合料組成設(shè)計 水泥穩(wěn)定碎石的混合料組成設(shè)計應(yīng)嚴格按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 ( JTJ 0342021)的規(guī)定進行。 試驗路段 在水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層正式開工之前，承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師批準的地點鋪筑長度 為 100200m 的 試驗路 段。 (5)確定每一作業(yè)段的合適長度。 (3)確定松鋪厚度和松鋪系數(shù)（攤鋪機行走速度、振幅、頻率）。 水泥的最小劑量在滿足無側(cè)限抗壓強度的同時，還應(yīng)滿足：底基層≥ %，基層≥ 4%。 不得使用快硬水泥、早強水泥以及 受潮變質(zhì)的水泥。承包人可根據(jù)自己的施工經(jīng)驗，在 保證級 配穩(wěn)定的前提下，自行劃分碎石生產(chǎn)規(guī)格，但碎石生產(chǎn)規(guī)格應(yīng)事先得到監(jiān)理工程師的批準。為增加上下層之間的黏結(jié)性 ,在鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石時 ,宜在上層表面撒少量水泥或水泥漿。 應(yīng)嚴格掌握底基層、基層的厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與設(shè)計 一致。 施工過程中，外形尺寸檢查項目、頻度和質(zhì)量標準應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 ( JTJ 0342021)表 的要求。 質(zhì)量管理及檢查驗收 必須建立健全工地試驗、質(zhì)量檢查及工序間的交接驗收等項目制度。 (4)嚴禁壓路機在已經(jīng)碾壓成型的或正在碾壓的級配碎石路段上調(diào)頭或緊急制動。 ④ 斜交橋頭等攤鋪機無法工作的部位應(yīng)采用人工攤鋪，控制好操作時間、松鋪系數(shù)和平整度。對于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應(yīng)添加細集料，并拌和均勻；對于細集料“窩”，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。當攤鋪現(xiàn)場距拌和場 較遠 時， 在 運輸過程中對混合料應(yīng)加以覆蓋，以減少水分損失（ 附圖 ）。恢復(fù)中線時，每 10m 設(shè) 一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，在指示樁上用明顯標記標出級配碎石結(jié)構(gòu)層邊緣的設(shè)計高度。 (5)確定每一作業(yè)段的合適長度。 在鋪筑試驗路段的過程中，應(yīng)做好觀察和記錄，研究并解決發(fā)現(xiàn)的各種問題 。 表 43 級配碎石混合料重型擊實技術(shù)要求 級配碎石混合料組成設(shè)計步驟 (1)按實際使用的集料，分別進行篩分，按顆粒組成進行計算，在表 42 規(guī)定的范圍內(nèi)調(diào)配曲線，形成嵌擠型的粗級配。 (5)當細集料（石屑）數(shù)量不足時，級配碎石墊層可摻配一定比例的天然砂，底基層、基層不允許摻天然砂，應(yīng)摻機制砂。級配碎石 底基層 、 基層集料應(yīng)預(yù)先篩分成 19~、 、 及 四種規(guī)格，墊層集料預(yù)先篩分成 、 、 及 四種規(guī)格。 級配碎石結(jié)構(gòu)層的壓實厚度不應(yīng)超過 20cm。 碎石破碎場應(yīng)設(shè)專人負責， 在 碎石生產(chǎn)過程中應(yīng)加強試驗檢測，以保證生 廣西交通投資集團有限公司高速公路施工標準化技術(shù)指南 5 產(chǎn)碎石性能穩(wěn)定，各項技術(shù)指標應(yīng)符合規(guī)范要求。 不同巖性、不同料源的片石不得混雜破碎。炸藥庫的位置與設(shè)計、炸藥運輸方法、炸藥的管理使用以及防止事故所采取的預(yù)防措施等，都應(yīng)符合《爆破安全規(guī)程》 ( GB 67222021)及國家關(guān)于爆破施工的相關(guān)規(guī)定。 路基核驗 路面承包人進場后，建設(shè)單位應(yīng)督促路基承包人及時進行路基核 驗，并向路面承包人移交核驗合格的路基，所移交連續(xù)路基的長度應(yīng)不小于 4km。承包人應(yīng)在工程開工前，根據(jù)《公路工程質(zhì)量驗收評定標準》 (JTG F80/12021)編制本項 目《單位、分部、分項工程的劃分表》，并書面報送監(jiān)理工程師審批，以此作為工程內(nèi)業(yè)資料編制的依據(jù)之一。 路面施工項目經(jīng)理部和拌合場建設(shè)應(yīng)符合 招 標文件和 《 施工單位工地 (現(xiàn)場建設(shè) )標準化實施細則》 的要 求。 本 細則 適用于 廣西 高速公路投資有限公司所有新建、在建高 速公路項目（含連接線） ）路 面 工程施工管理。 完成實驗室臨時資質(zhì)申報。 分部或分項工程開工報告。移交過程 中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)按規(guī)范和設(shè)計要求處理到位。 材料開采完畢后，應(yīng)進行清理，防止水土流失，并應(yīng)符合環(huán)境保護部門的有關(guān)要求。 破碎篩分設(shè)備的工藝流程設(shè)計、設(shè)備配套必須滿足碎石生產(chǎn)的質(zhì)量要求 （圖31） 。 瀝青混凝土路面用 石 料應(yīng)盡量采用同一石場生產(chǎn)的碎石。分層鋪筑時，每層都要做壓實度檢驗，并應(yīng)達到規(guī)定要求。 廣西交通投資集團有限公司高速公路施工標準化技術(shù)指南 6 表 41 級配碎石用集料質(zhì)量技術(shù)要求 試驗項目 粗集料 細集料 液限，不大于 — 28% 塑性指數(shù)，不大于 — 6 砂當量，不大于 — 45% 壓碎值，不大于 26% — 洛杉磯磨耗 值，不大于 35% — 針片狀含量，不大于 20% — 水洗法＜ 顆粒含量，不大于 1%① 13% 軟石含量，不大于 5% — 注：用于墊層時，水洗法 0. 075mm 顆粒含量粗集料可放寬至 2%，細集料可放寬至 15%。 混合料組成設(shè)計 墊層混合料組成設(shè)計采用重型擊實方法進行，底基層、基層按照本節(jié)規(guī)定。 (4)選取 CBR 值大的，而且固體體積率滿足設(shè)計要求的為設(shè)計級配，并將該設(shè)計級配作為標準級配。調(diào)整拌和方法、拌和時間 ，保證混合料的均勻性。 承包人應(yīng)根據(jù)試驗路段所取得的資料與數(shù)據(jù)，編寫試驗路總結(jié)報告報監(jiān)理工程師審查批準，并作為正式開工的依據(jù)。 (2)每天拌和前應(yīng)測定各種規(guī)格集料的含水率，根據(jù)含水率、天氣情況和運距的長度調(diào)整摻水量。 (2) 應(yīng) 采用雙機 聯(lián)合 攤鋪方案 ，其中一臺為自動 伸縮式攤鋪機 。 (6)攤鋪加寬部分時，應(yīng)符合以下要求： ①合理劃分攤鋪帶，確實無法采用機械攤鋪的部分應(yīng)采用人工攤鋪，人工攤鋪時應(yīng)采用掛線法控制高程，松鋪厚度應(yīng)適當高于機械攤鋪部分。碾壓應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快、從低到高的原則（ 附圖 ）。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。 施工過程中質(zhì)量控制的項目、頻度和質(zhì)量標準應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 ( JTJ 0342021)表 的要求及招標文件技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定（對彎沉值檢驗不做要求）。 5 水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層 一般規(guī)定 水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層應(yīng)在春末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，施工期的最低氣溫 應(yīng)在 5℃以上。壓實厚度超過上述規(guī)定時，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實厚度不應(yīng)小于 10cm， 下層則應(yīng)稍厚。水穩(wěn)層用土工布 或養(yǎng)生薄膜 覆蓋養(yǎng)生， 養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持表面濕潤 ， 待下封層施工完且水 穩(wěn)層達到 3 天強度后方可開放交通。 表 51 水泥穩(wěn)定碎石級配組成