【正文】 底部 B、降低裝車流速 C、題高裝車流速 D、降低油品的溫度 50、裝車時(shí)嚴(yán)格控制流速，鶴管口未完全浸沒前的流速應(yīng)控制（ A） A、 1M/S B、 2M/S C、 3M/S D、 4M/S 5（ C）天氣情況下，應(yīng)馬上停止裝車作業(yè) A、大雨 B、大風(fēng) C、雷雨、閃電 D、大雪 5瀝青裝卸作業(yè)結(jié)束后，輸油臂內(nèi)存油不宜采用（ C） A 、非凈化風(fēng) B、氮?dú)? C、蒸汽 D、凈化風(fēng) 5潤滑油裝卸作業(yè)結(jié)束后，輸油臂內(nèi)的存油不宜采用（ A） A、蒸汽吹掃 B、氮?dú)獯祾? C、回抽 D、壓縮風(fēng)吹掃 5《船岸安全檢查表》中的“ 是否切實(shí)遵守明火安全規(guī)則 ” 明火指的是（ D） A、火焰、火花 B、裸露的電燈 C、任何具有等于或者高于作業(yè)中所裝卸油品的自然溫度的熱表面 D、火焰、火花、裸露的 電燈、任何具有等于或者高于作業(yè)中所裝卸油品的自然溫度的熱表面 5罐容標(biāo)定后能訊速的查到（ A） A 、 體積 B、重量 C 、溫度 D、密度 5罐容標(biāo)定時(shí)不需要確定的是（ D） A、罐的參照高度 B、浮盤的非計(jì)量高度 C、靜壓力修正容量 D、罐的設(shè)計(jì)溫度 5罐容標(biāo)定的主要目的是為了（ C） A、 檢驗(yàn)罐的隨圓度是否符合要求 B、 檢驗(yàn)罐的局部變形是否符合要求 C、確定液位高度和儲量的對應(yīng)關(guān)系 D、確 定罐底計(jì)量基準(zhǔn)點(diǎn)以下的低量 5立式金屬儲罐容積表中，除底量表外，能直接查到的是每（ A）容量 A、毫米 B、厘米 C、分米 D、米 5重質(zhì)燃料油應(yīng)注意避免混入（ A） A 、汽油 B、柴油 C、潤滑油 D、瀝青 60、關(guān)于重質(zhì)燃料油的特點(diǎn)，下列敘述錯(cuò)誤的是（ B） A、重質(zhì)燃料油凝點(diǎn)高、黏度大 B、重質(zhì)燃料油對機(jī)械雜質(zhì)和水分不作要求 C、重質(zhì)燃料油要求有良好的燃料性能和霧化性能 D、重質(zhì)燃料油主要包括軍艦用 燃料油，船用內(nèi)燃機(jī)燃料油，重油 6（ B）餾出溫度反應(yīng)汽油中低沸點(diǎn)組分的含量，對發(fā)動機(jī)的啟動性具有決定性影響 A 、 5 % B、 10% C、 50% D、 90% 6噴氣發(fā)動機(jī)的高壓燃料油泵一般采用了鍍銀機(jī)件，而銀對于（ B）的腐蝕 極為敏感，因此，航煤質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中增加了銀片腐蝕試驗(yàn) A 、氧化物 B、硫化物 C、氫化物 D、氮化物 6不屬于航煤質(zhì)量的主要要求是（ C） A、良好的燃料性能 B、適當(dāng)蒸發(fā)性 C、較低的熱值和密度 D、良好的安定性 6為保證航煤的潔凈度，對油品儲運(yùn)提出更高的要求，在油品使用前還要經(jīng)過充分的沉降和（ C） A、加溫 B、攪拌 C、過濾 D、調(diào)合 6重柴油與輕柴油相比，質(zhì)量要求較寬，黏度較大，凝點(diǎn)較高，（ B） A、十六烷值叫高 B、十六烷值叫低 C 、十六烷值卻相同 D、凝點(diǎn)和密度較低 6重柴油嚴(yán)禁混入（ C） A 、輕柴油 B、減一線油 C、汽油 D、潤滑油 6重柴油儲油容器應(yīng)定期（ B） ,防止油泥沉淀物的集聚和霉菌的滋生 A 、攪拌 B、清洗 C、調(diào)合 D、加溫 6為了保證檢修動火和罐內(nèi)動火的安全，檢修前要對設(shè)備內(nèi)的易燃易爆、有毒氣體進(jìn)行（ A） A、置換 B、吹掃 C、清理 D、稀釋 6油罐試壓充水到最高操作液位后， 要保證不少于（ D）小時(shí) A 、 8 B 、 24 C、 48 D 、 72 70、若需在罐內(nèi)動火，須蒸罐時(shí)間不少于（ C）小時(shí) A、 24 B、 36 C、 48 D、 72 7不屬于降低裝車損耗的有效方法（ A） A、采取液上裝車 B、限制流速 C、密閉裝車 D、投用油氣回收系統(tǒng) 7置換前的準(zhǔn)備工作不包括（ C） A 、確定了置換方案 B、制定了實(shí)施細(xì)則和具體措施 C、直接置換 D、成立領(lǐng)導(dǎo) 小組，明確具體的分工 7 下列那些介質(zhì)不能作為球罐作為置換中間介質(zhì)（ B） A 、二氧化碳 B、壓縮空氣 C、氮?dú)? D、煙氣 7記錄員對油罐內(nèi)的油品進(jìn)行測溫，真值為 ℃，測量值為 ℃，則下列表述正確的是（ C） A、本次測量的絕對誤差為 ℃ B、本次測量的相對誤差為 ℃ C、本次測量的對誤差為 ℃ D、本次測量的相對誤差為 % 7制造量油尺時(shí)存在著制造誤差，對某一把量油尺的制造誤差 若是確定數(shù)值，可認(rèn)為是（ B） A 、隨機(jī)誤差 B、系統(tǒng)誤 差 C、粗大誤差 D、先對誤差 7使用溫度計(jì)測量油品溫度，示值為 ℃，此處的修正值是 ℃，那么該點(diǎn)是實(shí)際溫度是（ A） A 、 ℃ B、 ℃ C、 ℃ D、 ℃ 7輸油管道在完成輸油任務(wù)的前提下，應(yīng)以（ A）為基本原則 A、能耗最低 B、輸量最大 C、揚(yáng)程最高 D、功率最低 7改變泵站的工作特性不包括（ D）方法 A 、改變運(yùn)行的泵數(shù) B、改變泵的轉(zhuǎn)速 C、換用（切割）離心泵葉輪直徑 D、調(diào)節(jié)泵出口閥的開度 7（ C）是改變管道的工作特性 A、改變運(yùn)行的泵數(shù) B、改變泵的轉(zhuǎn)速 C、調(diào)節(jié)泵出口閥的開度 D、換用（切割）離心泵葉輪直徑 80、油品（ D）越高，發(fā)生氣阻的可能性越大 A、密度 B、粘度 C、凝點(diǎn) D、飽和蒸汽壓 8汽油的初餾點(diǎn)和（ A）餾出口溫度越高，發(fā)生氣阻的可能性越大 A、 10% B、 50% C、 90% D、終餾點(diǎn) 82（ B）不是產(chǎn)生氣阻的原因 環(huán)境溫度過高 B、當(dāng)?shù)卮髿鈮哼^高 油品溫度高 D、油品液位低 8汽油發(fā)動機(jī)油路如果發(fā)生氣阻時(shí)，不會導(dǎo)致（ D） A、發(fā)動機(jī) 工作不穩(wěn) B、功率下降 C、燃燒消耗增加 D、發(fā)動機(jī)溫度高 8在夏季溫度較高時(shí)，火車棧臺接卸輕質(zhì)油品，在鶴管的（ C）處易發(fā)生氣阻現(xiàn)象 A 、中部 B、最低點(diǎn) C、最高點(diǎn) D、任何部位 8鐵路卸油產(chǎn)生氣阻的處理方法不包括（ A） A 、 下部卸油法 B、人工降溫法 C、自然降溫法 D、增大卸油鶴管直徑 8高原地區(qū)卸油發(fā)生氣阻現(xiàn)象時(shí)，不能使用（ C）方法解決 A 、噴水降溫 B、分層卸油工藝 C、加壓 D、加溫 8夏季卸油容易發(fā)生氣阻現(xiàn)象時(shí)，不能使用（ C）方法解決 A 、夜間溫降在卸 B、噴水降溫 再卸 C、 加溫卸油法 D、使用潛水泵 8（ D）不會產(chǎn)生較大的水擊現(xiàn)象 A、泵突然停電 B、泵出口閥突然關(guān)閉 C、泵止回閥突然失靈 D、泵出口閥緩慢關(guān)閉 8油罐加溫時(shí)，管道產(chǎn)生的水擊現(xiàn)象是（ A）引起的 A、加熱管內(nèi)有冷凝水未排凈 B、加熱管震動 C、加熱管不通 D、加熱管串油水 90、汽油發(fā)動機(jī)油路發(fā)生氣阻時(shí)，不會導(dǎo)致（ D） A、發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn) B、功率下降 C、燃燒消耗增大 D、發(fā)動機(jī)溫度高 9（ A）不是發(fā)生水擊現(xiàn)象的原因 A 、介質(zhì)溫度高 B、管線壓差大 C、設(shè)備壓差大 D、介質(zhì)溫度大 9（ B）閥門的關(guān)閉和開啟時(shí)間可以控制管道的水擊 A、縮短 B、延長 C、加快 D、控制 9降低管道中的油品（ A）可以控制管道的水擊 A、流速 B、溫度 C、密度 D、粘度 9不能較弱水擊現(xiàn)象的措施是（ C） A、適當(dāng)?shù)慕档陀推妨魉? B、管道采用氣壓緩沖罐 C、減少閥門的關(guān)閉和開啟次數(shù) D、管道采用雙泄壓罐 9流程操作開關(guān)閥門時(shí)，必須（ C），防止發(fā)生“水擊”現(xiàn)象，損壞管道和設(shè)備 A、緩開 快 關(guān) B、快開快關(guān) C、緩開緩關(guān) D、快開緩關(guān) 100、對機(jī)泵機(jī)械密封漏油情況，規(guī)定輕質(zhì)油不大于（ B）滴 / min A 、 5 B、 10 C、 15 D、 20 10液態(tài)烴密封的大氣側(cè)，易因介質(zhì)的微量泄漏而形成冰凍，使機(jī)械密封的（）實(shí)效，又加速了端面的磨損，并極易發(fā)生惡性循環(huán) A、密封元件 B、機(jī)械密封 C、輔助密封元件 D、潤滑 10液態(tài)烴介質(zhì)氣化，會影響密封面液膜的穩(wěn)定性，產(chǎn)生干摩擦，可導(dǎo)致（ B）故障，引起泄露 A、 發(fā)生汽蝕 B、機(jī)械密封 C、密封腔內(nèi)壓力急劇波動 D、潤滑 10完好的離心泵工作時(shí)的實(shí)際流量（ D）額定流量 A、遠(yuǎn)高于 B、遠(yuǎn)低于 C、等于 D、接近 10完好的離心泵，運(yùn)行時(shí)必須有（ A） A、壓力指示 B、電流指示 C、軸承溫度顯示 D、以上都必須有 10離心壓縮機(jī)主要依靠葉輪的高速旋轉(zhuǎn)對氣體產(chǎn)生（），使氣體徑向流出葉輪 A、離心力 B、軸向力 C、切向力 D、橫向力 10安全閥為液化氣儲罐的安全附件，應(yīng)每（）至少校驗(yàn)一次 A、 3 個(gè)月 B、 6個(gè)月 C、 12 個(gè)月 D、 24個(gè)月 10液化氣貯罐液面計(jì)筒體（ A）可導(dǎo)致儲罐液位計(jì)指示不準(zhǔn)確 A、含水 B、液化氣組分與儲罐一致 C、溫度恒定 D、壓力恒定 10環(huán)境溫度急劇變化引起液化氣貯罐液面計(jì)內(nèi)介質(zhì)與儲罐內(nèi)介質(zhì)溫度不一致，導(dǎo)致儲罐液 位指示不準(zhǔn)時(shí)，處理方法為 (A) A、關(guān)閉液位計(jì)連通閥，對液面計(jì)筒體進(jìn)行放空 B、開啟液位計(jì)連同閥，對液面計(jì)筒體進(jìn)行放空 C、關(guān)閉液位計(jì)連通閥，對儲罐進(jìn)行放空 D、開啟液位計(jì)連同閥，對儲罐進(jìn)行放空 10液化氣等壓力容器上使用的安全閥通常是（ A） A、彈簧式安全閥 B、杠桿式安全閥 C、脈沖式安全閥 D、防爆膜 1全液壓輸油臂的完好包括（ B）三部分 A、主機(jī)、斷路器、液壓系統(tǒng) B、主機(jī)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng) C、主機(jī)、電氣系統(tǒng)、緊急脫離裝 置 D、主機(jī)、短路系統(tǒng)、緊急脫離裝置 11當(dāng)風(fēng)力（ A）時(shí)， 輸油臂要停止使用并置于復(fù)位鎖緊狀態(tài) A、≥ 7 級風(fēng) B、≥ 6級風(fēng) C≥ 10 級風(fēng)、 D、≥ 4級風(fēng) 11新通用的管道其流程應(yīng)滿足（ B），管道上的各種附件齊全 A、原材料的要求 B、生產(chǎn)工藝要求 C、安全的要求 D、市場的要求 11管道通用前應(yīng)檢查管道上（ B）是否拆除 A、倒淋的盲板 B、閥門的盲板 C、放空閥 D、排凝閥 11 下列關(guān)于伺服式液位計(jì)説法不正確的是（ A） A、伺服式液位計(jì)的浮子 位移是通過光信號讀出的 B、伺服式液位計(jì)不但能測量液位，而且可以測量界位或介質(zhì)的密度等參數(shù) C、在側(cè)量粘度較大的液體 液面波動較大時(shí)會發(fā)生牽引細(xì)絲被拉斷，浮球丟失情況 D、通過力矩平衡原理可以計(jì)算浮子及測量尺的重量對轉(zhuǎn)動系的順時(shí)針力矩，進(jìn)而判斷浮子的位置 11下列關(guān)于伺服式液位計(jì)説法不正確的是（ D） A、在浮子上安裝溫度傳感器就可以進(jìn)行液體溫度的測量 B、由于不存在滑輪 、齒輪的摩擦力、因此測量精確度得到了保證 C、服式液位計(jì)是基于浮力平衡原理測量液位的 D、液位計(jì)的浮子一定是浮在液體表面上 11雷達(dá)液位計(jì)通過連續(xù)波調(diào)頻法測量時(shí)間時(shí)，一般采用多大的輻射頻率（ C） A、 6GHz B、 8 GHz C、 10 GHz D、 12 GHz 11特洗設(shè)備的高壓射流清洗機(jī)在使用過程中，它的機(jī)座是坐落在（） A、槽車罐內(nèi) B、罐車人孔上 C、軌道上 D、棧橋上 11鐵路特洗中的牽引設(shè)備的作用是（ A） A、牽引槽車前后移動對位 B、牽引小爬車前后移動對位 C、 移動高壓射流機(jī)對位 D、移動特洗頭對位 11高壓射流清洗機(jī)最大水平移動距離是（ B）米 A、 3 B、 C、 5 D、 10 1三維洗罐器不轉(zhuǎn)動的常見故障是（ D） A、無電 B、風(fēng)壓不足 C、液壓不足 D、噴嘴堵塞 12操作牽引小車拖動槽車時(shí)，務(wù)必先將清洗機(jī)通過三維 吊升至最（ B）位置，以免槽車與清洗機(jī)或洗罐器相撞 A、適當(dāng) B、最高 C、最低 D、中間 12開啟高壓水泵時(shí)應(yīng)以（ D）起泵，持續(xù)約 20秒后調(diào)壓 A、低速 B、高速 C、高壓 D、低壓 12 特洗作業(yè)完成后，牽引車的推輪應(yīng)處于（ D）狀態(tài) A、鎖緊 B、自由 C、伸出 D