【正文】 世界汽車燈光發(fā)展的重大課題之一。 led 具有高安全性、運行平穩(wěn)、節(jié)約電力、壽命長等多種優(yōu)點，是未來車輛照明的一個發(fā)展趨勢。總線型單片機是指單片機設有并行總線，用以擴展并行外圍器件。 中央處理器是單片機的核心，主要功能是產生各種控制信號，根據程序中每一條指令的具體功能，控制寄存器和輸入 /輸出端口的數(shù)據傳送，進行數(shù)據的算術運算、邏輯運算以及位操作等處理。 51 單片機 共有 5 個中斷源，即外部中斷兩個，定時 /計數(shù)中斷兩個，串行口中斷一個。當P0 口的管腳第一次寫 1 時，被定義為高阻輸入。這是由于內部上拉的緣故。 RST：復位輸入。此時， ALE只有在執(zhí)行 MOVX， MOVC 指令是 ALE 才起作用。在 FLASH 編程期間，此引腳也用于施加 12V 編程電源（ VPP）。 章節(jié)規(guī)劃 第一章：介紹單片機的發(fā)展情況、背景，以及單片機的基礎特性； 第二章：本章節(jié)介紹了設計方案的構思與討論，并最終確定設計方案； 第三章：硬件設計。上述閃爍都是以 1HZ 的頻率閃爍，其余則是以20HZ 頻率閃爍。 代超：基于單片機 汽車信號燈控制系統(tǒng) 的設計 13 第 3 章 硬件設計方案 工作原理圖 本次設計的設計思想是利用五個開關模擬左轉、右轉、剎車、左剎車、 右剎車、以及緊急和停靠的動作。因此在正常使用中，為了保證發(fā)光二極管在電源電壓 V的作用下管子的工作電流不超過額定值，必須給發(fā)光二極管串聯(lián) 一 只限流電阻 R， R的阻值可由下式算出： R＝（ VVF） /IF。 圖 310 光信號捕捉器電路圖 四川理工學院本科畢業(yè)（設計）論文 20 如圖所示，是本次設計的報警系統(tǒng)，該系統(tǒng)是由一個電阻，一個 三極管和一個蜂鳴器組成，當光電流大于等于 時，單片機驅動蜂鳴器報警，提醒司機。通常單片機驅動 ULN2020 時，上拉 2K 的電阻較為合適，同時， COM 引腳應 該懸空或接電源。輸出電流大，故可以直接驅動繼電器或固體繼電器 (SSR)等外接控制器件，也可直接驅動低壓燈泡。 光敏電阻器一般用于光的測量、光的控制和光電轉換（將光的變化轉換為電的變化）。將 LED 與普通白熾燈、螺旋節(jié)能燈及 T5 三基色熒光燈 進行對比，結果顯示：普通白熾燈的光效為 12lm/W，壽命小于 2020 小時，螺旋節(jié)能燈的光效為 60lm/W，壽命小于 8000 小時， T5 熒光燈則為 96lm/W，壽命大約為 10000 小時，而直徑為 5 毫米的白光 LED 光效理論上可以超過 150lm/W，壽命可大于 100000 小時。 LED 的亮度是跟 LED 的發(fā)光角度有 必然關系的 ,LED 的角度越小它的亮度越高 。 異步中央復位符合 JEDEC 標準 no. 7A。C 至 +125 176。編譯匯編源程序，改正程序中的錯誤。凋出“ Proteus ISIS” 界面，按下不同的開關，觀察發(fā)光二極管的響應。 在本次畢業(yè)設計中受到詹旭老師的耐心指導，使我們進一步學習到了對問題的分析及解決方法的能力；在此一并表示衷心的感謝！ 四川理工學院本科畢業(yè)（設計）論文 32 參考文獻 [1]李廣弟，朱月秀，王秀山 .單片機基礎［ M］ .北京：航空航天大學出版社， 2020. [2]康華光，陳大欽 .電子技術基礎模擬部分 [M].武漢：高等教育出版社， 1998. [3]謝自美 .電子線路設計D5左尾燈 ,D6右尾燈 。K1K2 同時合上 AJMP GO4 。K1,K2,K4 合上 AJMP GO12 。表示左邊轉彎 LOOP: LCALL DELAY 。所有燈熄滅 GO7: LJMP GO0 。D2 閃爍 CPL 。D D D D6 閃爍 LJMP LOOP LJMP BEGAIN DELAY: MOV R5,2 。D1— D4 閃爍 CPL CPL CPL LCALL DELAY SETB 。D1 閃爍 CPL 。調用延時程序 GO3: LJMP GO0 。k1,k2,k3,k4 合上 AJMP GO16 。K1K2K3 合上 AJMP GO8 。累加器乘 2 JMP A+DPTR TABDE: AJMP GO0 。單片機及應用原理課程設計 。 通過幾個月的畢業(yè)設計，在自己不懈努力努力下，最終完成汽車信號燈控制系統(tǒng)的設計； 在設計中綜合運用所學的知識，理論與實際相結合，提出并論證設計方案，然后進行軟、硬件調試，最后獲得正確的結果。在 Proteus ISIS 的菜單欄中選擇“ File”→“ Save Design” 選項，保存設計。該方法利用 JMP A+DPTR，根據運算結果，確定 A和 DPTR的內容，從而實現(xiàn)轉移。 多種封裝形 式 。兩個輸入 端或者連接在一起，或者把不用的輸入端接高電平，一定不要懸空。 大功率 LED，一般指大于 ，這一點不同公司內部也會有不同的標準，因為目前在大功率 LED 領域還沒有形成大家一致認可的行業(yè)標準。設計光控電路時，都用 白熾燈 泡（小電珠）光線或 自然光 線作控制光源，使設計大為簡化。 光敏電阻簡介 光敏電阻介紹： 四川理工學院本科畢業(yè)（設計）論文 22 光敏電阻又稱 光導管 ，常用的制作材料為 硫化鎘 ，另外還有硒、硫化鋁、硫化鉛和硫化鉍等材料。 ULN2020 工作電壓高，工作電流大，灌電流可達 500mA，并且能夠在關態(tài)時承受 50V 的電壓，輸出還可以在高負載電流并行運行。它是雙列 16腳封裝 ,NPN 晶體管矩陣 ,最大驅動電壓 =50V,電流 =500mA,輸入電壓 =5V,適用于 TTL COMS,由達林頓管組成驅動電路。 司機執(zhí)行左轉，左頭燈、左儀表燈、左尾燈亮，數(shù)碼頻顯示 1； 司機執(zhí)行右轉，右頭燈，右儀表燈，右尾燈亮，數(shù)碼顯示 2； 司機執(zhí)行緊急操作，全燈亮，數(shù)碼顯示 3； 司機執(zhí)行剎車操作，左尾燈，右尾燈亮，數(shù)碼顯示 4； 司機執(zhí)行?？坎僮鳎笥翌^燈，左右尾燈亮，數(shù)碼顯示 5 其余操作數(shù)碼顯示 6。 具體方案如下 ： 代超：基于單片機 汽車信號燈控制系統(tǒng) 的設計 15 自動報警原理硬件連接圖 自動控制原理就是普通的光電傳感裝置，如上圖所示，光敏二極管用來撲捉來自后面車輛的光信號或者后面車輛反光鏡的反射光，并將其轉化成電信號，再圖 33 主要硬件電路圖 圖 34 自動報警原理電路圖 四川理工學院本科畢業(yè)（設計）論文 16 經過放大器和反相器的處理由 。 PLC 作為控制器 由于 PLC 對開關控制精確度非常的高，控制系統(tǒng)可靠性高，抗干擾能力強，適用于各種惡劣的環(huán)境，遠遠的超過了傳統(tǒng)的繼電器控制系統(tǒng)和傳統(tǒng)的計算機控制系統(tǒng)，并且 PLC 質量輕，體積小，功耗低，集成度非常高。在 左轉彎或右轉彎時，通過轉彎操作桿應使左轉開關或右轉開關合上，從而使左頭信號燈、儀表板的左轉彎燈、左尾信號燈或右頭信號燈、儀表板的右轉彎信號燈、右尾信號燈閃爍。該反向放大器可以配置為片內振蕩器。在由外部程序存儲器取指期間，每個四川理工學院本科畢業(yè)（設計）論文 10 機器周期兩次 /PSEN 有效。在平時， ALE 端以不變的頻率周期輸出正脈沖信號，此頻率為振蕩器頻率的 1/6。 P3 口 ： P3 口管腳是 8個帶內部上拉電阻的雙向 I/O 口，可接收輸出 4 個 TTL門電流。 P1 口管腳寫入 1 后，被內部上拉為高，可用作輸入， P1口被外部下拉為低電平時，將輸出電流，這是由于內部上拉的緣故。 由此可 見，單片機雖然只是一個芯片，但是它集成了一臺計算機應該有的重要硬件，所以它是一個微型的計算機系統(tǒng)。 51 系列單片機在圖 11 51單片機內部結構圖 代超：基于單片機 汽車信號燈控制系統(tǒng) 的設計 7 系統(tǒng)結構上采用哈佛結構 （ Harvard architecture） ，即程序存儲器和數(shù)據存儲器的尋址空間是分開管理的。專用型單片機是專門為某一產品設計生產的如 電子體溫計、計費電度表等。 根據應用領域、總線類型 來分 ： (1)工控型／家電型。 第五代 —— h4 鹵鎢前照燈第一批裝有鹵鎢燈泡的汽車前照燈是由法國 “ 斯貝 ” 公司在 1964 年生產的，其燈絲允許工作溫度較普通白熾燈泡高，光效增加約 50% ，壽命也增加一倍。汽車會車時的這種炫目問題，仍是汽車照明技術中最難以解決的問題。 汽車信號燈發(fā)展歷史 1898 年，哥倫比亞號電動汽車把電用于前燈和尾燈，這樣車燈就誕生了。 Altium designer 軟件是澳大利亞的公司制作并發(fā)行的，支持多種語言格式，是繪制各種電路圖的不二選擇。 以往的汽車信號燈控制系統(tǒng)都是純電路設計的，不僅設計麻煩，而且故障率高，已經不能適應現(xiàn)代汽車所要發(fā)出的 信號的任務。單片機 。針對汽車信號燈控制系統(tǒng)存在的問題，本文設計了一個以單片機為核心的控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用 C51 單片機為控制核心，具有手動和自動兩種模式可供駕駛員選擇，設計相對人性化。Auto control。 目前單片機滲透到我們生活的 各個領域，幾乎很難找到哪個領域沒有單片機的蹤跡。 本設計操作簡單，成本低廉，適用性強，可以通過軟件升級的方式來擴展功能，以達到真正實用的目的。然而由于當時汽車電氣設備系統(tǒng)的制約，直到 1925 年，電氣照明才得到廣泛的應用。 第四代 —— 不對稱近光前照燈 雙光燈芯前照燈系統(tǒng)屬于對稱近光系統(tǒng)，近光光型的左右兩側完全相同，因而左、右兩側行駛皆適用。 四川理工學院本科畢業(yè)（設計）論文 4 8051 單片機簡介 單片機是一種集成在電路芯片，是采用超大規(guī)模集成電路技術把具有數(shù)據處理能力的中央處理器 CPU 隨機存儲器 RAM、只讀存儲器 ROM、多種 I/O 口和中斷系統(tǒng)、定時器 /計時器等功能（可能還包括顯示驅動電路、脈寬調制電路、模擬多路轉換器、 A/D 轉換器等電路）集成到一塊硅片上構成的一個小而完善的計算機系統(tǒng)。非總線型單片機是指單片機通過串行口與外圍器件連接，或直接把外圍器件、外設接口集成在片內。 MCS51 系列單片機 的 CPU 字長是 8 位，能處理 8 位二進制數(shù)或代碼，也可處理一位二進制數(shù)據。全部中斷分為高級和低級兩個優(yōu)先級別。 P0 能夠用于外部程序數(shù)據存儲器，它可以被定義為數(shù)據 /地址的第八位。 P2口當用于外部程序存儲器或 16 位地址外部數(shù)據存儲器進行存取時， P2口輸出地址的高八位。當振蕩器復位器件時，要保持 RST 腳兩個機器周期的高電平時間。另外，該引腳被略微拉高。 XTAL1：反向振蕩放大器的輸入 及內部時鐘工作電路的輸入。本章節(jié)重點介紹了總體硬件框圖，硬件原理圖，并分別介紹了各個分支系統(tǒng)的功能與構成，如開光系統(tǒng)、 ULN2020A 芯片系統(tǒng)， LED 信號燈，數(shù)碼顯示器，自動報警系統(tǒng)。設計要求就是根據上面的分析，設計出相應的電路，以符合實際駕駛的需求。并通過 I/O口輸入傳遞給單片機，單片機在收到指令以后通過編號的程序發(fā)出相應的信息，輸入給 ULN2020A 芯片，最后驅動相應的 LED 燈，達到發(fā)出信號燈的目的。其中 V為工作電源電壓， VF為發(fā)光二極管的正 向 壓降， IF為額定工作電流。 芯片及其他硬件介紹 ULN20