【正文】 度。新聞?lì)悓W(xué)科是實(shí)踐性很強(qiáng)的一門學(xué)科。需要學(xué)的東西很多，要求力學(xué)和數(shù)學(xué)都要學(xué)好，還要多參加實(shí)踐，因此專業(yè)不扎實(shí)的話，很難?。?）計(jì)算機(jī)類由于報(bào)考人數(shù)太多，出現(xiàn)了市場飽和的情況，相關(guān)專業(yè)的就業(yè)情況不容樂觀，信息與計(jì)算機(jī)、信息安全、網(wǎng)絡(luò)工程等專業(yè)的就業(yè)率均低于80%。第二篇：金融學(xué)專業(yè)就業(yè)分析高考熱門專業(yè)推薦【金融學(xué)】（天學(xué)網(wǎng)整理）就業(yè)前景近年來，金融學(xué)專業(yè)一直穩(wěn)居報(bào)考專業(yè)的前幾名，可謂是經(jīng)久不衰的熱門專業(yè)。這樣的公司賺錢相對較易，短期回報(bào)較高。在2004年前，土木工程專業(yè)人才緊缺，土木人供不應(yīng)求。一般說，碩士畢業(yè)后23年可評(píng)上工程師。在校期間，要學(xué)好結(jié)構(gòu)力學(xué)，混凝土與鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)打下扎實(shí)的理論功底，學(xué)好外文有利于與國外同行的交流與學(xué)習(xí)以及學(xué)習(xí)國際前沿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論，如果有條件，學(xué)一些結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì)軟 件例如（PKPM，SAP，TUS）如果有機(jī)會(huì)到設(shè)計(jì)單位去實(shí)習(xí)一段時(shí)間，精心編輯精致閱讀如需請下載！演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報(bào)告 講話稿 事跡材料 心得體會(huì) 策劃方案工程勘察設(shè)計(jì)單位,房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè),交通市政工程類機(jī)關(guān)職能部門,工程造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu)等的設(shè)計(jì),規(guī)劃,預(yù)算人員。而信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)培養(yǎng)的恰恰正是這種人才。金融單位接受本科畢業(yè)生最多的10種專業(yè)是：金融學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)、法學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)，國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)學(xué)、信息管理與信息系統(tǒng)、工商管理、財(cái)政學(xué)、英語。信息管理專業(yè)是一個(gè)管理學(xué)與計(jì)算機(jī)科學(xué)交叉的專業(yè)，是所學(xué)的課程一般包括管理學(xué)相關(guān)課程，信息檢索相關(guān)課程，計(jì)算機(jī)相關(guān)課程和一些財(cái)務(wù)方面的知識(shí)。不一定是跟我們的專業(yè)聯(lián)系的很緊密，更何況從事某一項(xiàng)工作的過程中還是要繼續(xù)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐。所學(xué)計(jì)算機(jī)知識(shí)比不上計(jì)算機(jī)專業(yè)的深，學(xué)管理比不上管理學(xué)院的精?，F(xiàn)代社會(huì)正是信息化社會(huì)，大量紛繁的信息如何管理，并且從中獲得有效的信息，正是信息管理的研究重點(diǎn)。同時(shí)和專門的技術(shù)人員相比，各學(xué)科知識(shí)的體系不夠完善，對知識(shí)的理解也不夠精深，理所當(dāng)然的競爭力也遠(yuǎn)不如別人，因而在選擇就業(yè)的過程中很容易被公司所淘汰。這里筆者就以專業(yè)學(xué)子的眼光來關(guān)注精彩繽紛的車輛工程專業(yè)??演繹人生，精彩紛呈——車輛工程是機(jī)械工程一級(jí)學(xué)科所屬的一個(gè)二級(jí)學(xué)科，屬工科門類。筆者相信，該專業(yè)將會(huì)成為他們當(dāng)中一部分人演繹人生的寬闊舞臺(tái)。該專業(yè)本科畢業(yè)生在繼續(xù)深造方面也將有更大的空間，考研也相對比較容易。它在培養(yǎng)學(xué)生的初步設(shè)計(jì)能力方面，起到了相當(dāng)重要的作用。因此，車輛動(dòng)態(tài)仿真與控制，車輛仿生理論與技術(shù)，車輛機(jī)電液控制與自動(dòng)化，車輛空氣協(xié)力學(xué)與流體工程等先進(jìn)技術(shù)開始了對車輛工程全面地滲透。清華大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院：成立于1932年。2000年6月，原吉林大學(xué)與吉林工業(yè)大學(xué)等院校合并，以“工學(xué)龍頭”之稱的汽車工程學(xué)院仍以其獨(dú)具特色在吉林大學(xué)占據(jù)了重要位置。相關(guān)資訊：除上述高校外，開設(shè)車輛工程專業(yè)的高校還有長安大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、上海交通大學(xué)、山東理工大學(xué)、重慶大學(xué)、青島大學(xué)、江蘇大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、武漢理工大學(xué)等。學(xué)院在車輛傳動(dòng)技術(shù)、車輛電子技術(shù)、車輛懸架技術(shù)、新概念車輛技術(shù)、大功率柴油機(jī)技術(shù)、CAD/CAM及集成制造技術(shù)、機(jī)電控制及自動(dòng)化技術(shù)、表面技術(shù)、先進(jìn)切削、監(jiān)控檢測、機(jī)器人技術(shù)等方向達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，在車輛傳動(dòng)技術(shù)及新概念車輛技術(shù)等方向也達(dá)到國際先進(jìn)水平。另外，該專業(yè)還實(shí)行本科生與研究生培養(yǎng)過程統(tǒng)籌安排、優(yōu)化銜接的教學(xué)計(jì)劃，多數(shù)本科畢業(yè)生有機(jī)會(huì)免試推薦攻讀研究生。以上這些告訴我們，走在科技的前列才有立足的根本。挑戰(zhàn)無限，神采飛揚(yáng)——車輛工程專業(yè)可謂是中國汽車工業(yè)的“鼻祖”專業(yè)，伴隨著中國的共同成長，本專業(yè)也迎來了新時(shí)代的無限挑戰(zhàn)。到了大三，車輛工程專業(yè)的學(xué)生將系統(tǒng)學(xué)習(xí)汽車制造、汽車?yán)碚摗⑵囋O(shè)計(jì)、內(nèi)燃機(jī)原理與設(shè)計(jì)、汽車電子學(xué)等專業(yè)課程。如此龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識(shí)的人才，特別是高級(jí)汽車、新型汽車設(shè)計(jì)開發(fā)人才的需求。除了支持汽車成型的材料技術(shù)、支持汽車動(dòng)力系統(tǒng)的機(jī)械技術(shù)外，電子、計(jì)算機(jī)、通訊、遙感等新技術(shù)也在其中有廣泛的應(yīng)用。綜合以上的分析，信息管理專業(yè)的前景還是比較好的。有很多的就業(yè)機(jī)會(huì)，致使信管專業(yè)的就業(yè)率一直很好，我們學(xué)校信息系統(tǒng)審計(jì)特色更使我們的就業(yè)面擴(kuò)展開，以信息化的角度進(jìn)行審計(jì)，將是我們的優(yōu)勢。經(jīng)濟(jì)全球化和我國加入ＷＴＯ以后，ＩＴ企業(yè)迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇和壓力，這些企業(yè)不僅需要計(jì)算機(jī)軟，網(wǎng)絡(luò)工程師，更需要信息化建設(shè)的復(fù)合型開發(fā)和管理人才，以便進(jìn)行企事業(yè)和部門的應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)、維護(hù)，進(jìn)行信息資源的開發(fā)利用。因而如果僅僅依靠理解老師講的內(nèi)容，那是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，可能等到畢業(yè)的時(shí)候就會(huì)成為什么都懂，什么都不精通的人，可謂是一個(gè)“博學(xué)”的人。不是找?guī)讉€(gè)技術(shù)人員就可以解決的事，沒有管理經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)平臺(tái)的積累、專業(yè)的實(shí)施手段是難以達(dá)到效果的，復(fù)合型人才定義為“既懂管理又懂計(jì)算機(jī)”。【畢業(yè)生就業(yè)分布統(tǒng)計(jì)】國有企業(yè)16．03％；錄取研究生12．63％；三資企業(yè)9．13％；民營及私營企業(yè)9．06％；金融單位6．32％；高等學(xué)校5．76％；機(jī)關(guān)5．56％；科研設(shè)計(jì)單位4．35％；中小學(xué)及其它教學(xué)單位4．14％；其它事業(yè)單位2．73％；出國0．12％；部隊(duì)0．34％；醫(yī)療衛(wèi)生單位0．04％；其它0．56％。據(jù)最新全國普通高校本科畢業(yè)生就業(yè)基本情況統(tǒng)計(jì)分析，不同行業(yè)單位，不同省市地區(qū)對專業(yè)人才的需求有所不同，下面就是有關(guān)詳情：機(jī)