【正文】 理，統(tǒng)一報(bào)廢處理，并使之經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)，充分發(fā)揮其作用，不斷提高儀表的完好率和利用率。對外觀完好無損、資料附件備件齊全者，由管理人員填寫儀表送驗(yàn)單。對在用儀表進(jìn)行合理調(diào)度；各維護(hù)中心要顧全大局，服從調(diào)配，凡拒絕調(diào)度、影響生產(chǎn)正常進(jìn)行者，使用單位應(yīng)承擔(dān)一切責(zé)任。障礙發(fā)生時通過設(shè)備維護(hù)人員通知或線路人員自己發(fā)現(xiàn)應(yīng)能迅速準(zhǔn)確地判斷和排除故障，盡力縮短障礙歷時；日常維護(hù)應(yīng)勤巡視、及時排除障礙隱患；始終保持線路設(shè)備清潔和良好的工作環(huán)境，延長使用年限；在保證通信質(zhì)量的前提下，節(jié)省維護(hù)費(fèi)用。光纜線路的遷改、割接等工程及時跟進(jìn)。（4）光纜纖芯常見的技術(shù)指標(biāo)（5）應(yīng)急搶修保障措施各縣/區(qū)維護(hù)搶修小組成員提高警惕，隨時做好應(yīng)急搶修準(zhǔn)備，手機(jī)必須24小時處于開機(jī)狀態(tài)。充分利用現(xiàn)有的高科技手段對相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行接續(xù)測試等訓(xùn)練綜合考慮本地區(qū)光纜線路的薄弱環(huán)節(jié)、運(yùn)行突出問題、特殊運(yùn)行方式、惡劣氣候條件、外力破壞、季節(jié)性事故特點(diǎn)等各方面突發(fā)因素，每年定期組織有針對性的聯(lián)合反事故演習(xí)和應(yīng)對突發(fā)事件的演習(xí)，并進(jìn)行認(rèn)真的總結(jié)，不斷提高各類人員的應(yīng)急處理能力，從而提高“實(shí)戰(zhàn)”能力。(4)保證管道光纜在人孔中不得受擠壓，光纜彎曲應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。(2)光纜中金屬線對的電氣性能：由于金屬光纜中含有銅導(dǎo)線，這樣導(dǎo)線的直流電阻和絕緣電阻指標(biāo)就應(yīng)與通信電纜的有關(guān)規(guī)定相同，一般在溫度20℃情況下，在直流500V下，每根心線對其他與金屬護(hù)套接在一起的所有心線間，絕緣電阻應(yīng)不小于5000MΩ/km。六、維護(hù)工作要求：(一)：巡線光纜線路的巡線周期分別為按周期步巡一次，車巡二次，遇有以下情況時應(yīng)適當(dāng)增加巡線次數(shù)：①大雨過后；②有施工建設(shè)地段； ③容易堆放易燃物的地點(diǎn)；④執(zhí)行特殊任務(wù)的線路；⑤容易塌方的地段；⑥有其它特殊情況的地段。（二）：維護(hù)路由鏟草、開山路按實(shí)際情況并結(jié)合相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。吊線垂度符合規(guī)范，且與光纜無交叉，三線（公路、鐵路、電力線）交叉、易燃物等隔距大于規(guī)程規(guī)定的最小隔距。線路上進(jìn)行各種施工維護(hù)，如線路升降、搬移、開接頭修復(fù)纖芯等，必須做到：（1）光纜施工前，應(yīng)向用戶方維護(hù)部報(bào)告施工方案，方案批準(zhǔn)后方能動工。1．平時各線負(fù)責(zé)人收集整理該線線路資料（路由、色譜），故障發(fā)生后，帶齊資料光纜線路維護(hù)方案光纜線路維護(hù)方案。2．使用時按說明書細(xì)心操作，不對設(shè)備的設(shè)置參數(shù)作任何調(diào)整、更改。駕駛?cè)藛T必須遵守交通規(guī)則，安全駕駛光纜線路維護(hù)方案活動方案違章行駛造成的后果自負(fù)，車輛肇事按公司有關(guān)規(guī)定處理。1日常維護(hù)日常維護(hù)工作是以光纜竣工技術(shù)資料為依據(jù)，包括光纜路由、接頭位置，各通道光纖的衰減，接頭衰減及總衰減(包括雙向、背向、散射曲線)等等，認(rèn)真地保存和掌握這些技術(shù)資料，維護(hù)部門可以對線路各個通道的接頭位置、距離、型號及其衰減一目了然，從而有目的地組織人力，進(jìn)行下列維護(hù)工作。(6)對水底光纜的維護(hù)，則要求水底光纜線路岸灘部分，光纜不得裸露在外面，水中部分要掩埋在河床內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)光纜懸空時要及時維修。（1）市人力資源市場安排2條250M光纖（其中連接政府網(wǎng)一條，連接互聯(lián)網(wǎng)1條），由運(yùn)營商免費(fèi)提供及維護(hù)。（3）每月發(fā)生故障最多為2次，對出現(xiàn)故障的響應(yīng)時間不得超過20分鐘，故障解除時間在2小時內(nèi)。新購儀表到貨后，由管理人員及時開箱檢驗(yàn)外觀。儀表的合理使用與調(diào)度，是儀表管理工作的重要環(huán)節(jié)。儀表發(fā)生故障，使用人員不得私自拆修，應(yīng)及時報(bào)告申請返修。嚴(yán)格施工盯防管理，責(zé)任到人，尤其是干線光纜的施工盯防。凡挖掘、變動直埋線路時，都應(yīng)同時檢查并記錄光纜外護(hù)層完整性情況、發(fā)現(xiàn)有白蟻、老鼠危害直埋線路跡象時，應(yīng)及時防治措施。各維護(hù)中心負(fù)責(zé)人應(yīng)清楚本中心搶修光纜的庫存數(shù)量，搶修光纜數(shù)量沒有達(dá)到要求應(yīng)及時申請進(jìn)行補(bǔ)充。（三）投入人員情況項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員名單。六、維護(hù)工作要求：(一)：巡線光纜線路的巡線周期分別為按周期步巡一次，車巡二次，遇有以下情況時應(yīng)適當(dāng)增加巡線次數(shù)：①大雨過后；②有施工建設(shè)地段；③容易堆放易燃物的地點(diǎn)；④執(zhí)行特殊任務(wù)的線路；⑤容易塌方的地段；⑥有其它特殊情況的地段。（二）：維護(hù)路由鏟草、開山路按實(shí)際情況并結(jié)合相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。吊線垂度符合規(guī)范，且與光纜無交叉，三線（公路、鐵路、電力線）交叉、易燃物等隔距大于規(guī)程規(guī)定的最小隔距。行有關(guān)線路各種補(bǔ)償、賠償費(fèi)用談判，必須做到以下兩條中的一條：（1）維護(hù)部主管經(jīng)理、主管片區(qū)經(jīng)理、及其他人員參加。七、值班制度：1．為確保處理故障的及時性，維護(hù)人員必須全天候24小時開啟移動電話，能夠隨時聯(lián)系、隨時出發(fā)。5．線路整改、搶修（光路中斷）前后必須與相關(guān)單位提出書面通知，待對方確認(rèn)后方可進(jìn)行。十、維護(hù)車輛使用制度 1．由專人負(fù)責(zé)管理車輛調(diào)度和汽車維護(hù)，定期檢查車輛各項(xiàng)性能和狀況。3．線路整改、搶修過程中，光路的具體改變情況及產(chǎn)生的費(fèi)用，以《光纜搶修報(bào)表》及時匯報(bào)。公司在管理工作中，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)以人為本，這個關(guān)鍵抓好了，各項(xiàng)工作制度就得到了落實(shí)。合同制管理制度。如果在執(zhí)行合同期間沒有發(fā)生障礙，公司在年底獎勵該護(hù)線員獎金500元，若連續(xù)一年無障礙，獎金將把上年的獎金與今年的合并進(jìn)行獎勵。作為一項(xiàng)制度在我公司執(zhí)行。二攜帶:巡回要攜帶工具和宣傳材料。即：一熟悉：熟悉維修的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。、④ 護(hù)線宣傳工作護(hù)線宣傳：公司定期安排人員車輛進(jìn)行護(hù)線宣傳，根據(jù)公司的要求及批準(zhǔn)的計(jì)劃，做到：要在線路經(jīng)過的村口、路邊、墳區(qū)、河流跨越、窯場、施工現(xiàn)場、外力施工多發(fā)地段涂寫護(hù)線宣傳標(biāo)語和懸掛橫幅宣傳標(biāo)語。四清楚：外界施工人員清楚光纜的位置；沿線村民清楚光纜路由；沿線群眾清楚光纜線路的重要性；護(hù)線員清楚所經(jīng)過的地塊戶主。對線路上的施工地段，進(jìn)行標(biāo)石加密與宣傳標(biāo)語的噴寫，既使地下光纜地上明顯化，又宣傳了光纜的重要性。對于線路“通病”，護(hù)線員在標(biāo)準(zhǔn)化整治過程中消滅掉。，自內(nèi)向外依次為纖芯、包層和涂覆層。，自內(nèi)向外為纖芯、包層和涂覆層，涂覆層包括一次涂覆、緩沖層和二次涂覆，起保護(hù)光纖不受水汽的侵蝕相機(jī)械的擦傷，同時又增加光纖的柔韌性，起著延長光纖壽命的作用。中繼段為獨(dú)立編制單位，由A端至B端 方向編排，或按設(shè)計(jì)文件、竣工資料的規(guī)定。m， 181。，應(yīng)做 堵塞。通常采用 熔接法完成光纖接續(xù)。A 大于B等于C小于光纖包層中摻有雜質(zhì)的原因（B）。D、分別從兩端測，測出的衰減值是一樣的。A、7/B、7/ C、7/2（A）通信故障分為四類：。A、緊套光纜、松套光纜、束管式光纜和帶狀多芯單元光纜 B、多模光纜、單模光纜C、管道光纜、直埋光纜、架空光纜和水底光纜D、市話光纜、長途光纜、海底光纜和用戶光纜3（B）偏振模色散是單模光纖特有的一種色散英文縮寫是。A、模式色散B、材料色散C、結(jié)構(gòu)色散 （D）下面光纖可應(yīng)用用于10Gb/s以上速率DWDM傳輸，是大容量傳輸，DWDM系統(tǒng)用光纖的理想選擇。3cm，電桿兩側(cè)的第一個掛鉤距吊線在桿上的固定點(diǎn)邊緣為左右。波導(dǎo)色散材料色散 材料色散波導(dǎo)色散 模式色散波導(dǎo)色散 波導(dǎo)色散模式色散2（B）光纜接頭，必須有一定長度的光纖，一般完成光纖連接后的余留長度（光纜開剝處到接頭間的長度）一般為厘米。A、B、 C、2（C）架空光纜與公路交越時，最低纜線到地面的最小垂直凈距為米。（C）A、光信號噪聲過濾、光纜成端固定、尾纖熔接存儲 B、光信號放大、光纜成端固定、光路調(diào)配 C、光纜成端固定、尾纖熔接存儲、光路調(diào)配 D、光信號濾波、尾纖熔接存儲、光路調(diào)配1下列OTDR的使用中，說法正確的是。 正上方 ,面向傳輸方向，當(dāng)線路沿公路敷設(shè)且其間距較近時，可面向公路；接頭處的標(biāo)石埋在直線線路上，面向接頭；轉(zhuǎn)角處的標(biāo)石埋在線路轉(zhuǎn)角的交點(diǎn)上，面向內(nèi)角；預(yù)留標(biāo)石埋設(shè)在預(yù)留處的直線線路上，面向預(yù)留；地下障礙物標(biāo)石面向始端。，遵循“ 先搶通、后修復(fù) ”的原則。由領(lǐng)示光纖以紅—綠順時針方向?yàn)?A 端；東西走向敷設(shè)的光纜，該端應(yīng)該朝向 東 方。瞬間最大張力不超過光纜允許張力的100%。：先搶通、后修復(fù)，應(yīng)急調(diào)度纖芯要粘貼臨時標(biāo)簽。，其橫坐標(biāo)表示光纖長度，其縱坐標(biāo)表示后向散射功率電平。合理安排時間，既保證了整治工作的順利進(jìn)行，又保證了路的安全暢通。在線路秋、春季整治方面：全方位做好線路設(shè)備質(zhì)量整治工作，提高線路自身的防障能力。三、日常工作情況：在維護(hù)資料方面，按照代維協(xié)議的要求和線路維護(hù)的要求，完善線路維護(hù)圖，路由圖，線路圖等。積極發(fā)展義務(wù)宣傳員，講清實(shí)質(zhì)、講清利害，對外要推銷自己，宣傳中以理服人，使他們充分認(rèn)識到光纜通信的重要性，破壞的嚴(yán)重性，偷盜的無用性，喚起光纜沿線干群的自覺保護(hù)意識。五項(xiàng)工作：給施工單位提供準(zhǔn)確的線路位置和埋深（直埋，架空改地埋加固部分和管道）；向施工人員交代清楚光纜線路的重要性；施工現(xiàn)場設(shè)立明顯的保護(hù)線路安全標(biāo)志；與施工單位簽訂嚴(yán)密的安全協(xié)議；安排施工配合人員。② 檢修：線路巡回發(fā)現(xiàn)的較難問題，每月公司維護(hù)會議上通報(bào)后，公司安排作業(yè)計(jì)劃，對線路上發(fā)現(xiàn)的小問題、每次巡回中發(fā)現(xiàn)易解決的問題能及時整治。對于重大隱患必須及時到達(dá)現(xiàn)場，及時有效進(jìn)行控制。如果發(fā)現(xiàn)有弄虛作假的，隱瞞實(shí)情的，將同被檢查者一樣加倍處罰檢查人員。連續(xù)被評為落后，維護(hù)質(zhì)量差的，公司有權(quán)給予解雇。這是管理的有效手段之一。這是維護(hù)工作的宗旨和核心，提高傳輸線路的質(zhì)量和盡可能的減少并消滅障礙，是維護(hù)工作的目的。駕駛?cè)藛T必須遵守交通規(guī)則，安全駕駛。2．使用時按說明書細(xì)心操作，不對設(shè)備的設(shè)置參數(shù)作任何調(diào)整、更改。1．平時各線負(fù)責(zé)人收集整理該線線路資料（路由、色譜），故障發(fā)生后，帶齊資料。（3）落實(shí)人身、通信、器具安全措施。（2）在路由上挖出點(diǎn)檢查線的埋深、準(zhǔn)確位置，與相關(guān)單位簽定施工安全協(xié)議，明確責(zé)任要求。桿上鐵件、地錨須做防銹處理。記號由上至下，由左至右排列有序。三、維護(hù)設(shè)備配備：每站均配置五十鈴皮卡維護(hù)車一輛，八芯二百米應(yīng)急光纜一套，熔接機(jī)一臺，OTDR一臺，光功率計(jì)（源）一套、發(fā)電機(jī)一臺、對講機(jī)一套、專業(yè)搶修設(shè)備一套。第二通信手段724小時啟用。遭受強(qiáng)電影響的線路應(yīng)實(shí)地進(jìn)行測試，分析原因，并與電力、鐵道等部門采取措施加以解決。及時整理、更新線路維護(hù)的基礎(chǔ)資料（光纜線路圖、纖芯分配圖、基站分布圖、測試資料等）。光纜線路日常維護(hù)的內(nèi)容（1）光纖線路維護(hù)的基本任務(wù)線路維護(hù)人員應(yīng)保持線路設(shè)備完整良好及正常運(yùn)行，傳輸性能符合維護(hù)指標(biāo)要求。長期不使用的儀表每月通電試驗(yàn)一次，通電時間不得少于30分鐘。對外觀完好無損、資料附件備件齊全者，由管理人員填寫儀表送驗(yàn)單。（二）實(shí)施維護(hù)方案組織機(jī)構(gòu)及人員配置儀器儀表及備品備件的配置（1）儀器儀表等設(shè)備配置（2）儀器儀表等設(shè)備的管理辦法儀表實(shí)行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一計(jì)劃，統(tǒng)一購置，統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一計(jì)量和修理，統(tǒng)一報(bào)廢處理，并使之經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)，充分發(fā)揮其作用，不斷提高儀表的完好率和利用率。（5）各縣（市、區(qū)）的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）人力資源和社會保障服務(wù)所，共102條，聯(lián)網(wǎng)點(diǎn)的端口傳輸速率在10M以上的專線服務(wù)。(2)光纜中金屬線對的電氣性能：由于金屬光纜中含有銅導(dǎo)線，這樣導(dǎo)線的直流電阻和絕緣電阻指標(biāo)就應(yīng)與通信電纜的有關(guān)規(guī)定相同，一般在溫度20℃情況下，在直流500V下，每根心線對其他與金屬護(hù)套接在一起的所有心線間，絕緣電阻應(yīng)不小于5000MΩ/km。(4)保證管道光纜在人孔中不得受擠壓，光纜彎曲應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。3．線路整改、搶修過程中，光路的具體改變情況及產(chǎn)生的費(fèi)用，以《光纜搶修報(bào)表》及時匯報(bào)。十、維護(hù)車輛使用制度1．由專人負(fù)責(zé)管理車輛調(diào)度和汽車維護(hù)，定期檢查車輛各項(xiàng)性能和狀況。5．線路整改、搶修（光路中斷）前后必須與相關(guān)單位提出書面通知，待對方確認(rèn)后方可進(jìn)行。七、值班制度：1．為確保處理故障的及時性，維護(hù)人員必須全天候24小時開啟移動電話，能夠隨時聯(lián)系、隨時出發(fā)。（3）圍出安全區(qū)域，標(biāo)清線路的位置，落實(shí)“一圍、二明、三盯、四勤”。桿上鐵件、地錨須做防銹處理。記號由上至下，由左至右排列有序。三、維護(hù)設(shè)備配備： 每站均配置五十鈴皮卡維護(hù)車一輛，八芯二百米應(yīng)急光纜一套，熔接機(jī)一臺，OTDR一臺，光功率計(jì)（源）一套、發(fā)電機(jī)一臺、對講機(jī)一套、專業(yè)搶修設(shè)備一套。(6)對水底光纜的維護(hù)，則要求水底光纜線路岸灘部分，光纜不得裸露在外面，水中部分要掩埋在河床內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)光纜懸空時要及時維修。1日常維護(hù)日常維護(hù)工作是以光纜竣工技術(shù)資料為依據(jù)，包括光纜路由、接頭位置，各通道光纖的衰減，接頭衰減及總衰減(包括雙向、背向、散射曲線)等等，認(rèn)真地保存和掌握這些技術(shù)資料，維護(hù)部門可以對線路各個通道的接頭位置、距離、型號及其衰減一目了然，從而有目的地組織人力，進(jìn)行下列維護(hù)工作。各個維護(hù)中心值班電話24小時處于開通狀態(tài)。地下室和前井的管孔應(yīng)進(jìn)行堵塞，防止有毒、易燃易爆氣體和地下水的侵入，并定期對地下室和管道進(jìn)行檢查和測試，發(fā)現(xiàn)人孔中侵入有腐蝕性的污水和易燃易爆等有害氣體，如管道煤氣、天然氣時，要追尋來源，設(shè)法清除危害。積極向業(yè)主網(wǎng)絡(luò)主管部門上報(bào)線路巡查的隱患，并及時采取臨時防護(hù)措施光纜線路維護(hù)方案光纜線路維護(hù)方案。1為提高使用人員水平，防止儀表事故的發(fā)生，項(xiàng)目部應(yīng)對使用者進(jìn)行技術(shù)操作培訓(xùn)及必要的考核，作好對儀表使用的指導(dǎo)和檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。凡各維護(hù)中心領(lǐng)用的儀表必須辦理領(lǐng)用手續(xù)，并建立分帳冊，注明儀表編號及附件數(shù)量一式2份，指揮中心和維護(hù)中心各1份存檔。新購儀表到貨后，由管理人員及時開箱檢驗(yàn)外觀。（3）每月發(fā)生故障最多為2次，對出現(xiàn)故障的響應(yīng)時間不得超過20分鐘，故障解除時間在2小時內(nèi)光纜線路維護(hù)方案光纜線路維護(hù)方案。（1）市人力資源市場安排2條250M光纖（其中連接政府網(wǎng)一條，連接互聯(lián)網(wǎng)1條），由運(yùn)營商免費(fèi)提供及維護(hù)。3．車輛的保養(yǎng)須經(jīng)公司經(jīng)理及車輛主管同意。7．一般情況下?lián)屝藿M為3人九、設(shè)備使用和保