【正文】 利用一個側面定位，操作比較簡單方便。 汽車鎖座零件的簡單介紹 本設計是 GJ750B 汽車鎖座零件，材料是 Q235，在設計過程中必須考慮成本，配合整體汽車設計減少成本，同時運用當前較先進的技術手段提高效率，例如：本次設計采用 AUTO CAD 輔助設計，大大縮短了模具設計過程的分析工作周期，迅速提高模具設計的效率。特別是在大型，精密，復雜和長壽命模具上，一方面技術差距明顯；另一方面產能也不能滿足國內的需求，因而仍大量從國外進口。模具的 CAD/CAE/CAM 涉及面廣、及多種學科與工業(yè)技術于一體，是綜合型、技術密集型產品。用模具加工產品大大提高了生產的效率，而且還具有節(jié)約原材料、降低能耗和成本、保持產品高一稱為“金鑰匙”。 在機械制造中，機車夾具、模具都是不可缺少的工藝裝備，尤其是模具以其特定的形狀通過一定的方式是材料成形。（ 4）材料硬度高：一般采用工具鋼淬火、低溫回火，需要采用特種加工方法。 畢業(yè)設計說明書 汽車鎖座零件沖壓工藝分析及模具設計 摘要： 模具是現(xiàn)代工業(yè)生產中的重要工藝裝備，本論文主要涉及沖壓模具工藝設計和彎曲模具工藝設計，整個過程包括工藝方案、工序安排、工序尺寸、使用的設備及模具類型，并根據(jù)設計出的沖裁凸凹模的尺寸及技術要求制定其機加工工藝規(guī)程，最終繪制出正確的沖裁模具裝備圖和彎曲模具裝備圖。（ 3）形狀復雜：一般加工難度大，有時需要特種加工或專門化機床。在工業(yè)高度發(fā)達的國家中，機械 工業(yè)的產值常常占整個國民生產總值的 40%或更多。 模具工業(yè)是無以倫比的“效益放大器”。就模具行業(yè)來說，引進國外先進技術，不能采用通常的引進產品許可證和技術轉讓等方式，而主要是引進商品化了的 CAD/CAM/CAE 軟件和精密加工設備等。例如，精密加工設備在模具加工設備中的比重還比較低， CAD/CAE/CAM 技術的普及率尚待提高，許多先進的模具技術應用還不夠廣泛等等。因此，對不同要求的模具要求，應相應的制定不同的設計方案。 分析沖壓工藝方案： 方案一：模具結構簡單，模具壽命長、制造周期短、投產快。合理有效的排樣在于保證在最低的材料消耗和高生產率的條件下，得到符合設計要求的工件。 由于毛坯的形狀，考慮操作的方便與模具結構尺寸，初步選用對排。 36+(224/∏ 179。26+16179。 =(mm) H=2/26+2/10+=(mm) 一個進距的材料利用率： η =nS/Bh 179。 3179。 343=77KN F 沖 = F1+ F2=284KN 查表得： K 卸 =， K 頂 = 所以： 落料時的卸料力為： F 卸 = 179。 籠統(tǒng)的說 ,選用中等或偏大的間隙 ,會收到省力節(jié)能的效果．這是因為在一定范圍內增大間隙，剪切區(qū)內的壓應力降低，而拉應力增加，容易產生裂紋，從而抗剪強度變小，使沖裁力下降．同樣，由于增大間隙，沖出的工件尺寸會 因拉伸變形產生回彈而縮小，因而不至于再堵塞在凹?？變?，使推件力明顯變?。g隙過小或過大時，沖裁功都會有所增加，只有間隙合適時，沖裁斷裂時的上，下裂紋才會相遇匯合，使沖裁功最?。? 材料為 Q235，厚度為 2mm，可查 參考資料 [8]表 33 沖裁模初始雙面間隙Zmin= Zmax= . 沖裁模刃口尺寸的計算 模具刃口如圖 所示，尺寸計算： 圖 (1) 落料 計算公式： Dd=（ Dmaxx△） +δ d0 Dp=（ D 凹 Zmin） δ p0=（ Dx△ Zmin） δ p0 查表得： Zmin= Zmax= X1=1 δ 1p= δ 1d=+ X2=1 δ 2p= δ 2d=+ X3=1 δ 3p= δ 3d=+ 所以可得： D1d=（ 261179。 +)+=+ d2p=(+179。 ) 177。 90= 取 H=30 mm 凹模壁厚 C 的確定： C=（ ~2） H,取 C=179。從強度的考慮，壁厚受最小值的限制。形狀簡單的凸模常選用 T8A、 T10A 等制造。 B/mm179。 L/mm=35mm179。 200mm 模柄孔尺寸：（直徑179。但是在生產中，由于受到冷作硬化的影響而塑性有所降低。 （ 5） 板料厚度 板料厚度 t 減小時，則外表面的切向應變 ε減小，即開裂的危險性減小。彎曲回彈的程度以Δα和Δ K表示，則 Δ K = 1/ρ 0 1/ρ 0′ Δα = α α 0 回彈角Δα大于 0時，稱正回彈，反之稱為負回彈。 在彎曲 U 形件時，間隙越小，摩擦力越大，由于模具對板料有擠薄作用，可是回彈減小，相反，回彈值增大。 工序安排原則 對二次彎曲件，先彎曲外角后彎內角，后次彎曲不能破壞前次彎曲，前次彎曲不能干擾以后的彎曲，切有定位基準。 確定毛坯彎曲部分尺寸 L 彎 ，下料方式 要確定毛坯的長度尺寸，需先求出毛坯的中性層曲率半徑 一般取 ρ 0= r+t/2 當變形程度比較大時，應變中性層會向內側移動，根據(jù)體積不邊定律，可以計算。 凹模工作深度 l 凹模工作深度 l 應適當， l 過小，工件兩端自由部分多，彎曲件回彈大，工件不平直，影響精簡精度； l 過大，凹模消耗的材料多，且需要 的壓力機行程大。 可以確定標注對稱公差 ， L 凸 = （ ） 0σ p = （ *） mm 。 其中 k 為安全系數(shù)，一般取 k = 。40 X 65 模架的選擇： 上模座 160X160X40 （ GB/T ） 下模座 160X160X45 （ GB/T ） 導柱 28X150 （ GB/T ） 導套 28X100X38 （ GB/T ） 閉合高度 160— 200mm 彎曲模裝配圖 圖 彎曲裝配圖 8 凸模固定板 9上模座 5 冷沖模零件的制造工藝 傳統(tǒng)模具制造向現(xiàn)代模具制造的過渡 傳統(tǒng)模具技術主要是根據(jù)設計圖樣，用仿 形加工、成形磨削以及電火花加工方法來制造模具。 編制冷沖模零件工藝的整體思路 隨著加工技術的迅速發(fā)展，模具制造工藝更新很快，整體上來講，模具的制造工藝要充分考慮模具零件的材料、結構形狀、尺寸、精度和使用壽命等方面的不同要求， 采用合理的加工方法和工藝路線來保證模具的加工質量、提高生產效率、降低成本。零件的預備熱處理常采用退火，正火工藝，其目的主要是消除內應力，降低硬度以改善切削加工性能，為最終熱處理作準備，而最終熱處理則是在精加工前進行淬火、低溫回火處理，以提高其硬度和耐磨性，按圖 凸凹模零件的技術要求制定其具體工藝規(guī)程 . 根據(jù)零件圖編制工藝規(guī)程 圖 凸凹模零件圖 工序 1 下料 工序 5 鍛造毛坯，按照外形尺寸，鍛出基本外形。 工序 50 熱處理，淬火、低溫回火，硬度 58～ 62HRC。 Cr12 為淬透性很好的模具用鋼，一般鍛造后在空氣中冷卻后會析出大量馬氏體而局部變硬，不利于后面加工，所以必須進行退火處理。凸凹模熱處理時會出現(xiàn)少量變形和氧化，而鉗工加工也會留下劃線痕跡，常用平磨大平面加以消除，同時也可以提高刃口的銳利程度。深有感觸： 僅僅了解書本上的知識是遠遠不夠的，只有結合自己的實際情況運用于實踐，這樣才能更深地了解和學習好知識。此外，還要感謝各位答辯老師對論文的指導與批評。 創(chuàng)新設計是我們未來生存的法寶，所以從現(xiàn)在開始一定要有意識的鍛煉和培養(yǎng)自己在這方面能力。 但在設計之初我也遇到了很多的困難，首先是無法入門，不知道從何下手，沖壓工藝分析等方面知識的匱乏，還有就是凹凸模的選取，許多理論知識在實際中應該 怎樣應用等等，這些都使我在設計中一度陷入困境。在鉗工工序中，注意打樣沖眼的方法，在目視的同時要依靠手感。 工序 70 鉗工，精修內孔，按沖孔凸模修出間隙，凸模外形與凹模配間隙。 工序 30 鏜削，按線鉆孔，然后鏜孔。 在凸凹模的加工工藝中，工序安排一般是：下料 —— 鍛造 —— 退火 —— 粗加工各面 —— 粗磨基準面 —— 劃線 —— 型孔半精加工 —— 劃線 —— 工作型面半精加工 ——淬火、低溫回火 —— 精磨基準面 —— 成形磨削 —— 修研。現(xiàn)代模具制造能夠利用 CAD/CAE/CAPP/CAM 技術和數(shù)控加工技術有效地對整個設計制造過程進行預測評估，迅速獲得樣本，有利于爭取訂單、贏得客戶，同時節(jié)省大量的模具試制材料、費用，減少模具返修 率，縮短生產周期，大大降低了模具成本。 Y=(∑ Li179。 毛坯整長度為 L = L 直 + L 彎 = 21+（ 362） *2 + 2*pi*90o*ρ 0/180o = 。 此處， 取 t = tmax = 2mm ，根據(jù)彎曲見的彎曲高度 H = 36 – 2 = 34， 寬 度與高度的比值 B/H = 26/34 ， 查表得 n = ， 所以 Z/2 = t = mm 。當彎曲件相對彎曲半徑 r/t 較大時，凸模圓角半徑應該根