【正文】 RP2 的阻值，使 VL1~VL10剛好全部點(diǎn)亮即可。如果在電壓控制端（ 5 腳）施加一個(gè)外加 電壓（其值在 0～ Vcc 之間），比較器的參考電壓將發(fā)生變化，電路相應(yīng)的閾值、觸發(fā)電平也將隨 之變化， 進(jìn)而影響電路的工作狀態(tài)。 555 定時(shí)器邏輯符號(hào)如圖 20（ b）所示。只要在外部配上幾個(gè)適當(dāng)?shù)淖枞菰?，就可以?gòu)成史密特觸發(fā)器、單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器及自激多諧振蕩器等脈沖信號(hào)產(chǎn)生與變換電路。 圖 15 穩(wěn)壓電路波形圖 圖 16 穩(wěn)壓電路輸出端波形圖 直流穩(wěn)壓 電源電路 如圖 17， 經(jīng)過(guò)測(cè)試，我選用的是一個(gè) 7000 歐的滑動(dòng)變阻器，如果沒有此型號(hào)的可以用多個(gè)滑動(dòng)變阻器串聯(lián)或者用 10000 歐的滑動(dòng)變阻箱調(diào)到 7000 歐姆檔。由此設(shè)計(jì)出濾波電路。通常采用 橋式 整流器是利用二極管的單向?qū)ㄐ?， 用來(lái)將交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟姟? 設(shè)計(jì)一個(gè)完整的直流穩(wěn)壓電源電路，其 主要技術(shù)指標(biāo)要求：① 輸出電壓可調(diào)：Uo=+3V～ +15V② 最大輸出電流： Iomax=800mA③ 輸出電壓變化量：Δ Uo≤ 15mV④ 穩(wěn)壓系數(shù)： SV≤ 。 暫穩(wěn)態(tài)：輸入負(fù)脈沖后，輸入 S=0，輸出立即翻轉(zhuǎn)成 Vo=1， DIS 端開路，電源通過(guò) RT 向 CT 充電， 暫穩(wěn)態(tài)開始。 對(duì) R3 , R4 , R5 和 R6 的 選擇應(yīng) 盡 可能匹 配 。 由表 1 和表 2 可 見 ,仿 真性能明 顯 優(yōu)于實(shí)際 測(cè) 試性 能 。 共 模 抑 制 比 由 公 式 KCM RR=20l gA vd / A vc ( dB) 計(jì) 算得 出 。這樣在以運(yùn)放 A3為核心部件組成的差分放大電路中 ,在 CM R R 要求不 變情況下 ,可明顯降低對(duì)電阻 R3和 R4, Rf和 R5的精度匹配要求 ,從而使儀表放大器電路比簡(jiǎn)單的差分放大電路具有更好的共模抑制能力。V2~V7 均選用 S8050 或 C8O5O型硅 NPN 晶體管。 若僅黃色發(fā)光二極管 VL2 亮，則說(shuō)明油箱內(nèi)即將缺油。 缺油警示電路由二極管 VD晶體管 V發(fā)光二極管 VL1， 集成電路 IC 揚(yáng)聲器 BL 和有關(guān)阻容元件組成。 尤其是中國(guó)的油品市場(chǎng)，稂莠不齊，各地出產(chǎn)的原油本身差異比較大，煉制工藝也千差萬(wàn)別，燃油中所含活性硫 .酸性物質(zhì)也參差不齊，最近幾年風(fēng)行的生物用油，如 E20， M15 等也在一些省份大行其道。 常規(guī)控制規(guī)律：位式調(diào)節(jié)、 PID 調(diào)節(jié)。 但是此種傳感器價(jià)格很高，儀表復(fù)雜，所以難 以普及到普通汽車上 通過(guò)比較可知兩套方案中，方案二的原理較方案一要復(fù)雜一些，所以選擇方案一，因?yàn)檫@套方案原理和電路連接相對(duì)簡(jiǎn)單，所用元器件也相對(duì)較少，電路圖簡(jiǎn)單易懂，符合性價(jià)比高的要求。L 為兩電極的最大覆蓋長(zhǎng)度 。另外，式 (911)還表明，絕緣材料的介電常數(shù) ε 較大和絕緣層厚度較薄 (D/d 較小 )時(shí)，傳感器的靈敏度較高?？梢?，液位升高時(shí)，兩電極極板的覆蓋面積增大，可變 電容傳感器的電容量就成比例地增加；反之．電容量就減小。用來(lái)顯示燃油的存量，從儀表的分類上來(lái)說(shuō)，油量計(jì)屬于 “ 液位顯示器 ” ，因?yàn)樗墓ぷ髟?，就是在油箱里裝置一個(gè)浮筒，隨著燃油的減少、浮在燃油液面上的浮筒也會(huì)跟著下降、帶動(dòng)油量計(jì)的指針顯示燃油存量。當(dāng)這三個(gè)力達(dá)到平衡時(shí)，浮筒就靜止在某一位置。 系統(tǒng)特點(diǎn) 反應(yīng) 時(shí)間極短， 檢測(cè)電路 檢測(cè)到報(bào)警信號(hào)后 立刻 將報(bào)警信息 反應(yīng)在人機(jī)界面上 油量采集 放大電路 閾值控制 電壓比較器 單穩(wěn)態(tài)電路 聲音報(bào)警電路 驅(qū)動(dòng)電路 光報(bào)警電路 2. 直觀性 系統(tǒng)狀態(tài)能夠全面直白的顯示在人機(jī)界面上 電路連接相對(duì)簡(jiǎn)單，所用元器件也相對(duì)較少，電路圖簡(jiǎn)單，可靠性很高。 （ 2）系統(tǒng)應(yīng)具備一定的擴(kuò)充能力，以適應(yīng)日 后使用功能的變化。該報(bào)警器新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，使用壽命長(zhǎng)，顯示的油量數(shù)據(jù)精確；還具有低油量報(bào)警，提醒駕駛員適時(shí)加油的功能。 本設(shè)計(jì)實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，使用壽命長(zhǎng)，顯示的油量數(shù)據(jù)精確；具有低油量報(bào)警，提醒駕駛員適時(shí)加油的功能。 時(shí)間： 年 月 日 至 年 月 日 共 周 所屬系部： 自動(dòng)化工程系 學(xué)生姓名： 張振龍 學(xué) 號(hào)： 09603424 專業(yè)： 電氣自動(dòng)化 指導(dǎo)單位或教研室： 應(yīng)用電子教研室 指導(dǎo)教師： 張玉蓮 職 稱： 教授 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院制 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )進(jìn)度計(jì)劃表 日 期 工 作 內(nèi) 容 執(zhí) 行 情 況 指導(dǎo)教師 簽 字 至 根據(jù)學(xué)校安排指導(dǎo)老師發(fā)放題目，確定論文題目。 關(guān)鍵詞：油量采集 ， 單穩(wěn)態(tài)電路 ， 電壓比較 ， 聲光報(bào)警 目 錄 1 引言 1 2 什么是 油量檢測(cè)報(bào)警器 2 汽車油量檢測(cè)報(bào)警器 設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)思想 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo) 3 油量檢測(cè) 報(bào)警器 設(shè)備 的組成 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 系統(tǒng)組成 系統(tǒng)功能 系統(tǒng)特點(diǎn) 幾種長(zhǎng)見的油位測(cè)量技術(shù) 傳感器的原理 油位傳感器的發(fā)展方向 4 電路工作原理 主電路工作原理 主電路元器 件選擇 各組合電路的設(shè)計(jì)及其工作原理 油量采集及放大電路設(shè)計(jì) 電壓比較器電路設(shè)計(jì) 555 單穩(wěn)態(tài)電路設(shè)計(jì) 電源電路設(shè)計(jì) 555 定時(shí)器的工作原理 555 定時(shí)器的電路調(diào)試 5 主電路的調(diào)試 主電路的調(diào)試 結(jié)束語(yǔ) 謝辭 參考文獻(xiàn) 1 引言 隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，電子控制電路在日常生活中有著大量的應(yīng)用，各種報(bào)警專用集成電路、語(yǔ)音／音效集成電路、傳感器的不斷推出，一些新穎實(shí)用的報(bào)警器、警示器電路已廣泛應(yīng)用于家庭生活、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通、機(jī)動(dòng)車、通信和防盜、防災(zāi)等領(lǐng)域。為實(shí)現(xiàn)油量的監(jiān)測(cè)，本設(shè)計(jì)將油箱內(nèi)油量變化轉(zhuǎn)換為電阻阻值的變化，首先通過(guò)電橋電路來(lái)轉(zhuǎn)換電壓信號(hào)實(shí)現(xiàn)油量采集，再通過(guò)比較器設(shè)置的比較電壓進(jìn)行比較，判別是否低油量，再確定報(bào)不報(bào)警。 本例介紹的汽車油量監(jiān)測(cè)報(bào)警器裝置，能形象、直觀地顯示出汽車油箱內(nèi)燃油的多少，還可以在油位降低至一定值 時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警，以提醒駕駛員及時(shí)加油。主要 包括 放大電路，電壓比較電路， 555 單穩(wěn)態(tài)電路以及兩路聲光報(bào)警電路幾部分。比較適合用于測(cè)量壓力容器內(nèi)液位。不少?gòu)S家將頂裝式浮筒的 扭力管改為彈簧，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，但原理還是一樣的。下面分別以導(dǎo)電液體和非導(dǎo)電液體為被測(cè)對(duì)象，主要介紹 電容式液位傳感器的基本工作原理。 D，而且 ε＞ ε’0，因而上式中第二項(xiàng)的數(shù)值要比第一項(xiàng)小得多，可以忽賂。傳感器部分的結(jié)構(gòu)原理如圖 97 所示。 以上所述為電容式液位傳感