【正文】 一汽兼并的天津汽車工業(yè)集團(tuán)，以及北京汽車集團(tuán)，上述廠商年用各類工程塑料量將超過全國總需求量的 1/ 3，按該公司現(xiàn)有市場(chǎng)占有率在不開發(fā)新用戶的前提下，靠汽車行業(yè)的自身發(fā)展速度，到 2020 年該 公司生產(chǎn)能力必需達(dá)到 5 萬噸 /年的生產(chǎn)規(guī)模才能滿足現(xiàn)有客戶需求。 本項(xiàng)目加工過程充分利用廢舊塑料，使其循環(huán)再生，做到物盡其用，綜合利用。 本項(xiàng)目生產(chǎn)設(shè)備的選擇將遵照進(jìn)口為主結(jié)合國產(chǎn)設(shè)備的原則。 擠出的條狀料在冷水槽中通過進(jìn)行冷卻降溫并成型，再經(jīng)壓縮空氣吹干，由切粒機(jī)切 割為直徑≤ 10mm 的顆粒狀料。 工藝特點(diǎn)是，充分利用廢舊塑料，可以根據(jù)產(chǎn)品性能指標(biāo)要求設(shè)臵不同的混配比例，助劑在混配攪拌過 程中添加，在加熱反應(yīng)中各種原料與助劑反應(yīng)充分，一步完成。哈爾濱 ＃＃ 高科有限公司生產(chǎn)的高品質(zhì)改性塑料主要應(yīng)用于工業(yè)和民用兩領(lǐng)域，其中汽車專用料系列產(chǎn)品產(chǎn)品主要銷往一汽大眾、一汽集團(tuán)、哈飛、天津一汽、上汽、華晨等國內(nèi)各大汽車生產(chǎn)廠家，已經(jīng)形成了穩(wěn)定的合作關(guān)系；民用工程塑料主要銷往網(wǎng)通、鐵通、大慶油田、海爾集團(tuán)、 LG、哈啤等，由于產(chǎn)品原料利用了廢舊塑料原料，大大降低了產(chǎn)品的成本，同時(shí)采用了先進(jìn)的工藝和技術(shù)配比，保證了產(chǎn)品的 質(zhì)量，產(chǎn)品在市場(chǎng)上具有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)能力。與此相對(duì)應(yīng)的是，我國各地活躍著一支為數(shù)極為壯觀的廢舊物資收購大軍，定點(diǎn)收購他們手中的包裝用廢舊塑料，可相應(yīng)降低原料的采購成本。 再生料的應(yīng)用及市場(chǎng)需求 通過“資源 — 產(chǎn)品 — 再生資源 — 再生產(chǎn)品”的循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式，可完全取得可觀的環(huán)境效益、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。該項(xiàng)目運(yùn)用公司自行研制的高分子材料改性技術(shù)，技術(shù)上處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，產(chǎn)品以其技術(shù)含量高、性能穩(wěn)定而得到了各大汽車生產(chǎn)廠商的廣泛歡迎。 增韌劑：對(duì) SBS、 EPDM、 POE 等增韌材料，進(jìn)行篩選及試驗(yàn)。 ，對(duì)材 料的增強(qiáng)、增韌、耐熱和 20 抗老化有明顯的協(xié)同作用。 。 ⑷建立再生專用料的力學(xué)性能和流動(dòng)性能的測(cè)量方法。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、電子、電器、通訊、航空、石油、建材、市政工程等領(lǐng)域，屬國家大力發(fā)展的循環(huán)經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目。 本項(xiàng)目產(chǎn)品是專業(yè)化、系列化產(chǎn)品，全部產(chǎn)品為自主研發(fā)，目前已成功申報(bào) .10 項(xiàng)發(fā)明專利并獲受 理 。 常用的剛性有機(jī)粒子有聚甲基丙烯酸甲酯 (PMMA)、聚苯乙烯 (PS)等，常用的剛性無機(jī)粒子為 CaCO BaSO4等。而采用填埋、焚燒這 兩種處理方法都會(huì)造成一定的資源浪費(fèi)，于是人們又開發(fā)了廢舊塑料再生利用新技術(shù)，以真正做到物盡其用，充分發(fā)揮塑料的所有利用能力和利用價(jià)值。填埋需要占用很多寶貴的土地，而且會(huì)污染周邊環(huán)境和地下水資源，簡(jiǎn)單焚燒也會(huì)排放有害氣體和殘?jiān)?。意大利還研制出從城市固體垃圾中分離廢舊塑料的機(jī)械裝臵?？梢姡瑥U舊塑料的回 收已成為日本的嚴(yán)重社會(huì)問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到 2020 年，美國年生產(chǎn)塑料 3400余萬噸，廢舊塑料超過 1600 萬噸。 塑料再生行業(yè)在我國具有廣闊的前景。 新的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策（ 2020 年版）》中已明確“汽車產(chǎn)業(yè)要結(jié)合國家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略” (第八條 )，“要注重發(fā)展和應(yīng)用新技術(shù)、新材料提 10 高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。尤其利用回收 9 的廢棄塑料包裝物加工造粒后應(yīng)用于汽車專用改性塑料技術(shù)在發(fā)達(dá)國家中已成為一個(gè)新興熱點(diǎn)行業(yè)。 8 改性后材料的應(yīng)用： ⑴加入活化無機(jī)粒子填充改性，增加其硬度。結(jié)晶性樹脂（例如 PE、 PP）再生塑料的結(jié)晶度也比其使用前降低，熔點(diǎn)也隨之向低溫方向移動(dòng)。高分子材料的性能除取決于高分子的自身結(jié)構(gòu)外，還與制品的設(shè)計(jì)、成型工藝條件的選擇、加工設(shè)備和模具等因素有關(guān)。 科學(xué)證實(shí)，每回收利用 1t 廢舊物資，可節(jié)約自然資源近 120t，節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤 ，減少近 10t 垃圾處理。因而塑料包裝廢棄物回收利用事業(yè)具有一定程度的公益事業(yè)性質(zhì)。但是，在我國的包裝工業(yè)高速發(fā)展過程中也出現(xiàn)了一些問題。對(duì)一些重大項(xiàng)目進(jìn)行直接投資或資金補(bǔ)助、貸款貼息的支持， 3 引導(dǎo)各類金融機(jī)構(gòu)對(duì)有利于促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目給予貸款支持。有效地解決廢舊塑料因長(zhǎng)期使用，受到力化學(xué)作用、熱氧老化作用及光老化等作用而導(dǎo)致的拉伸強(qiáng)度降低、材料變脆、加工流動(dòng)性變差等一種或幾種問題，使混合原料具有優(yōu)異的性能。凡可替代的鼓勵(lì)替代，不可替代的加強(qiáng)回收，做到綜合利用。大量廢棄包裝物除增加了城市生活垃圾處理的負(fù)擔(dān)外，還浪費(fèi)了大量的資源；四是我國現(xiàn)有的包裝物回收渠道比較混亂，原有的以單一的政府行為為依托的回收系統(tǒng)和渠道不暢通，以市場(chǎng)為依托的規(guī)范的回收網(wǎng)絡(luò)尚未建立；五是 包裝物再生利用技術(shù)落后，資源的再生利用率低，而且存在較為嚴(yán)重的二次污染。目前，我國塑料年產(chǎn)量在 億噸以上。因此，回收塑料包裝廢棄物加以利用很有必要。一般說來，因再生塑料發(fā)生過降解，故不宜用在對(duì)力學(xué)性能要求較苛刻的場(chǎng)合， 7 除非經(jīng)過改性技術(shù)達(dá)到了其力學(xué)性能要求。為了改善廢舊塑料再生料的基本力學(xué)性能 ,滿足專用制品的質(zhì)量需求 ,研究人員采取了各種改性方法對(duì)廢舊塑料進(jìn)行改性 ,以達(dá)到或超過原塑料制品的性能。 ⑷加入另外一種樹脂，形成合金化樹脂。因此，從我國的國情國力出發(fā)，塑料包裝廢棄物的回收和利用將帶來更多的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，是十分可行和必要的。隨著汽車產(chǎn)量及保有量大大提高，各種汽車零部件需求量也隨著汽車產(chǎn)量的增加而大大增加，為汽車專用改性塑料生產(chǎn)企業(yè)提供廣闊的市場(chǎng)空間。開發(fā)利用廢舊塑料資源，即可有效治理污染，又可創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益，是利國利民的綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)。 80 年代末，美國的廢舊塑料回收率近 10％。日本在混合廢舊塑料的開發(fā)應(yīng)用方面也處于世界領(lǐng)先地位。 據(jù)海外新聞媒體報(bào)道，歐洲委員會(huì)最近建議，將歐盟各國的包裝和塑料包裝廢棄物回收再利用率目標(biāo)從 2020 年的 50%— 60%提高到 2020 年的 60— 75%。據(jù)國家經(jīng)貿(mào)委資源節(jié)約與綜合利用司提供的數(shù)據(jù)表明：“九五”期間， 我國累計(jì)回收利用塑料包裝廢棄物 1000 多萬噸，每年大約還有 1400 萬噸塑料包裝廢棄物沒有得到回收利用，回收利用率只有25%。為了改善廢舊塑料再生料的基本力學(xué)性能，滿足專用制品的質(zhì)量需求，研究人員采取了各種改性方法對(duì)廢舊塑料進(jìn)行改 性，以達(dá)到或超過原塑料制品的性能。纖維增強(qiáng)改性具有較大發(fā)展前景 ,拓寬了再生利用廢舊塑料的途徑。 公司產(chǎn)品全部采用自主研發(fā)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)明晰。 工藝流程： 廢舊塑料→分類→除雜→堿洗→水洗→晾干→粉碎→暫存 原生料→進(jìn)廠→工藝檢驗(yàn)→暫存 助劑→進(jìn)廠→工藝檢驗(yàn)→暫存 入庫 ← 包裝 ←計(jì)量←檢驗(yàn)←篩分←冷卻造粒 ←擠出←計(jì)量混合 配← 本項(xiàng)目則是通過自主研發(fā)的全新的增強(qiáng)、增韌、抗老化及納米復(fù)合等一系列新技術(shù)，制造出一系列不同性能的改性新材料，改性后的材料性能大大拓寬，并顯著提高，既可制造超高韌性的增韌材料，又可制造高強(qiáng)度的增強(qiáng)材料；還可制造增韌、填充并舉的高剛性、高韌性的填充增韌材料及高剛性、高耐熱的填充材料。因此，回收廢舊塑料的再利用，首要解決的問題就是要對(duì)其增強(qiáng)、增韌及防老化等處理，使其特性恢復(fù)，成為有用材料。在廢舊塑料（結(jié)晶或半結(jié)晶性）中加入成核分散 劑（即有成核劑作用又有分散潤(rùn)滑作用）可改善加工流動(dòng)性，并提高材料結(jié)晶速度，使其球晶微細(xì)化，材料耐沖擊強(qiáng)度明顯提高。 在再生塑料共混改性過程中，相容性對(duì)共混物的性能影響最大，如果兩種高聚物完全相容，則制得的共混物不會(huì)獲得特殊的性能，如果兩種高聚物相容性很差，則共混物產(chǎn)生宏觀的相分離，因此會(huì)形成分層或剝離現(xiàn)象，降低了材料的強(qiáng)度和使用性能。 抗老化劑：根據(jù)不同材料的老化源及實(shí)際使用要求，選擇相應(yīng)的抗老化劑。目前，不僅廢棄的聚氯乙烯（ PVC）、聚乙烯（ PE）、聚丙烯（ PP）、聚酰胺（ PA）、聚苯乙烯（ PS）、聚酯（ PS）、酚醛等塑料被回收利用， 而且廢棄的泡沫塑料、熱固性塑料等也得到利用。我國從2020年起每年從國外進(jìn)口的廢舊塑料都在 200萬噸以上，并 以每年高于 10% 的速度增長(zhǎng)。我企業(yè)的供貨來源主要是以 ＃＃＃ 內(nèi)的廢舊塑料回收加工企業(yè)為主， ＃＃＃ 東風(fēng)鎮(zhèn)豐果村是一個(gè)集中處理廢舊塑料的基地，有大小廢舊塑料處理企業(yè)幾十家，年產(chǎn)量可達(dá)幾萬噸， ＃＃＃ 龍塑公司也是我企業(yè)的長(zhǎng)期供貨單位之一，年產(chǎn)量 2500 噸；另外，賓縣塑料廠，孫家店塑料廠，佳木斯塑料廠也是我們企業(yè)的長(zhǎng)期供貨單位。 26 其它市場(chǎng)： 日常生活中，廢舊塑料再生顆粒更是用途廣泛，僅就家電領(lǐng)域，電子電器及家電配套用塑料年消費(fèi)量就可達(dá) 100 多萬噸。 由廢舊物資收購站收購的廢舊塑料經(jīng)化驗(yàn)室抽樣測(cè)定其質(zhì)量后，分類堆存，經(jīng)過除雜、堿洗、水洗、晾干后，由粉碎機(jī)粉碎成直徑小于 1cm 的顆粒料，入原料貯倉備用。在保證整體生產(chǎn)裝備具有較高的水平的前提下，盡量節(jié)省資金，從而保證產(chǎn)品質(zhì)量并獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。擠出的改性工程塑料材料呈條狀，直徑≤ 10mm。 本項(xiàng)目參照企業(yè)多年來在生產(chǎn)實(shí)踐中不斷改進(jìn)完善的工藝技術(shù)，結(jié)合創(chuàng)新成果，采用混合、擠出、造粒等流程，引進(jìn)國外先進(jìn)生產(chǎn)線，并選用一批國產(chǎn)高效率的設(shè)備，確保本項(xiàng)目生產(chǎn)技術(shù)的先進(jìn)性，包括產(chǎn)品質(zhì)量、效率、公用系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)及消耗量、控制水平的先進(jìn)性。 目標(biāo)市場(chǎng) 經(jīng)過改性后的再生料具備優(yōu)異的產(chǎn)品性能，可以廣泛應(yīng)用于汽車、電器、電子、通訊、市政工程等領(lǐng)域。目前，全國已有各