最新安全駕駛心得體會-文庫吧在線文庫
【正文】 而是要認真的學習，真正的學習。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上 發(fā)生的一起追尾事故。 “ 正常行駛 ” 的真正意義還包含了 駕駛員對 “ 路權 ” 意識的理解和認識，所以說一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點，也不是一名合格的駕駛員。這有時很難做到，但如果我們記住 “ 忍一時風平浪靜，退一步海闊天空 ” 的古訓時，許多的不愉快就都煙消云散了。作為一名司機員來講，應該說有一定的駕駛技能，但我想強調(diào)的是，并不能認為把車開起來就說明駕駛技術嫻熟，我們所說的技能技術，不僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。這幾年我一直堅持，從中收獲不小，幾年 來，我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。因為我畢竟只是一名新司機，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情。使我受益終生。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是非常有必要的。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是 “ 人車合一 ” ，這就要求我們有較高的 “ 預見性 ” 。駕駛車輛的時候，應該做到，在沒有特殊情況時，減少變更車道的次數(shù)。相對而言，機動車作為強者應該無條件的謙讓弱者。當時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責任，因為高速公路上禁止農(nóng)用車行駛。這不僅要求我們學好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學習。安全就是硬道理，服從指揮聽從安排。反之，前方情況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危險了。給自己留有一點的安全空間。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復雜的時候，沒有十分把握的時候等情況。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。 在做好車輛 “ 一日三檢 ” 工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再 累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。霧天低速行駛防碰撞。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米 的路面上。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。以下是為大家整理的關于安全駕駛心得體會，給大家作為參考，歡迎閱讀 ! 安全駕駛心得體會篇 1 我叫 xx，從一九八 ○ 年從事汽車駕駛工作至今。 “ 駕車如駕虎 ” ，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是： 注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1