【正文】 路和工作目標， “ 圍繞一個中心，實現(xiàn)兩個轉(zhuǎn)變，突出三個重點，抓住六條主線，落實十項措施 ” 和 “ 增水節(jié)水并舉 ” 的工作重點，自己能夠認真地學習、研究，并貫徹落實到自己的實際工作中，竭盡全力去做好本職工作。 協(xié)管的準東供水服務(wù)工作，上半年，多次與昌源公司聯(lián)系準東供水工程建設(shè)及二級管網(wǎng)建設(shè)事宜，較好完成了全年的準東供水聯(lián)絡(luò)工作。 有關(guān)工程師職稱評定工作報告篇 3 現(xiàn)將這些年來主要技術(shù)工作如下： 一、船舶建造檢驗工作 船舶建造質(zhì)量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運安全。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設(shè)計圖紙原設(shè)計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設(shè)計工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無法保證。傾斜試驗時，該艙內(nèi)積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內(nèi)一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度。九七年十一月，我在檢驗 “__ 水運 001” 船時，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象，仔細查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小，強度不能滿足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設(shè)支柱的辦法來進行解決，經(jīng)過這些年的跟蹤檢驗，沒發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。 四、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶整頓檢驗 由于歷史遺留的原因， 90 年代初本航區(qū)有大量無證鄉(xiāng)鎮(zhèn)運 輸船舶違章航行，這些船舶技術(shù)狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。 五、船舶設(shè)計 由于地方船廠技術(shù)人員的缺乏，本著為人民服務(wù)的思想，我利用自身掌握技術(shù)，幫助進行過多艘船舶船體設(shè)計，包括 800噸改建船、 1800噸改建船、 35米甲板橫渡船等多種類型船舶。目前正參加武漢理工大學船舶工程本科專業(yè)的學習。 x年我在中建保華電力花園項目工作，項目面積 18萬平米，主要負責現(xiàn)場主體結(jié)構(gòu)的施工，明確責任分工，督促流程執(zhí)行，對施工部位進行驗收檢查。因此，一定要及時把變更、洽商發(fā)放到項目部相關(guān)人員手中，并由技術(shù)人員在第一時間內(nèi)以交底。 從 __年參加工作至今，一直從事建筑工程施工管理工作，任土建工程專業(yè)技術(shù)職務(wù) 8年，并先后獲得了全國注冊造價工程師資格證，全國注冊監(jiān)理工程師資格證，全國注冊一級建造師資格證，在工作中取得了較好的成績，多次被市政府、 __管委會評為優(yōu)秀工作者，并立功嘉獎。 ②__ 公司研發(fā)中心大樓，四層、框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為人工挖孔樁，建筑面積為 3000平方米，該工程 被評為市優(yōu)質(zhì)工程。 在擔任工程師期間，在單位領(lǐng)導(dǎo)和總工程師的指導(dǎo)下，嚴格把握施工質(zhì)量管理程序，對施工的每個環(huán)節(jié)實施了全過程跟蹤管理。把好了工序交接質(zhì)量檢查關(guān)和隱蔽性工程驗收關(guān)，未通過驗收的工序交接和隱蔽工程嚴禁進入下道工序施工。該廠房工程還被評為省優(yōu)質(zhì)工程，得到有關(guān)專家的一致好評。 在接受市人民政府為民辦實事工程的 “ 一橋三路 ” 建設(shè)任務(wù)后，我自覺加強了市政工程建設(shè)的有關(guān)規(guī)范、標準的學習，在鞏固建筑工程的業(yè)務(wù)知識的基礎(chǔ)上，能勝任市政工程施工管理工作，拓寬了知識領(lǐng)域，提高了業(yè)務(wù)工作能力。 在 “ 一橋三路 ” 建設(shè)過程中，本人結(jié)合康富南路鐵路跨線橋的施工管理經(jīng)驗，撰寫了《無風撐鋼管混凝土拱肋的支地》對待自己所從事的事業(yè)，努力成為祖國的棟梁，向各位 專家評委、各位領(lǐng)導(dǎo)學習，決不辜負你們賦予的厚望，為建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己的努力，向?qū)＜以u委致敬。 五、成果及獎勵 ， __公司廠房及 __遠廠房建設(shè)項目獲得省優(yōu)質(zhì)工程獎， __研發(fā)中心大樓及高科園辦公樓獲得市優(yōu)質(zhì)工程獎。目前，按此施工的高填方區(qū)圓管涵尚無開裂破壞的現(xiàn)象。該工程內(nèi)墻粉刷完畢到交付使用，未再出現(xiàn)裂縫，并被評為優(yōu)質(zhì)工程。二是對施工全過程質(zhì)量進行預(yù)控， 不僅對質(zhì)量通病采取相應(yīng)的預(yù)控措施，而且對新出現(xiàn)的質(zhì)量問題，分析其產(chǎn)生的原因，探索克服的方法，提出相應(yīng)的預(yù)控措施。 ⑥__ 園路市政道路及配套工程，為城市主干道，總長 12公里。任現(xiàn)職以 來，一直從事建設(shè)工程施工管理工作，能嚴格按照工作安排及所分管的部門工作職能，努力學習，勤懇工作，切實履行崗位職責，努力適應(yīng)新形勢和新任務(wù)要求，較好地完成了各項工作任務(wù)，并取得了一定的成績。 有關(guān)工程師職稱評定工作報告篇 5 尊敬的各位專家、評委： 我叫 __，是 __產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會建設(shè)局的一名工程技術(shù)人員，現(xiàn)鄭重申報一般工程系列建筑工程專業(yè)高級工程師技術(shù)職務(wù)資格，現(xiàn)將我任工程師職務(wù)以來的主要工作情況匯報如下： 一、基本 情況 本人 __月出生于湖南省 __市， __年在益陽市 __中學高中畢業(yè)，同年考入原湖南 __高等學校 (現(xiàn)為湖南 __學院 )工業(yè)與民用建筑專業(yè)學習三年。一旦遇到工程糾紛或其它特殊情況，此類情況是解決糾紛的最基本、最重要的資料，因此，對此類資料要嚴加管理，一般不外借，謹防丟失，不得不借時，執(zhí)行嚴格的借閱登記制度。 有關(guān)工程師職稱評定工作報告篇 4 本人東強從參加工作以來，嚴格地遵守國家的各項法律和法規(guī)，從未參與各種違法違紀的活動。在參與船舶設(shè)計的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經(jīng)驗，具備了內(nèi)河船舶圖紙（船體部分）審核的能力。通過限制航行時間，限制航線，增加干舷等方法對船舶提出一些限制條件，保證船舶的營運安全。 九十年代前期，水運事業(yè)發(fā)展迅猛，大量違章建造船舶流入市場進行營運，這些船舶由于天生不足，存在著大量結(jié)構(gòu)技術(shù)缺陷，給營運檢驗工作帶來沉重壓力。后經(jīng)重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發(fā)生問題。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。在任助理工程師幾年來，獨立檢驗建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。為完成這些工作促進全州的水利事業(yè)發(fā)展做出了自己應(yīng)有的貢獻。 三、廉潔自律情況 回顧一年來的工作，自己作為一名共產(chǎn)黨員，能夠以共產(chǎn)黨員的八條標準來嚴格要求自己，能嚴格遵守黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的廉潔自律規(guī)定，在工作中能保持和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良作風，能遵紀守法，做到廉潔從政，能密切聯(lián)系群眾，深入基層，勤勤懇懇地為基層辦事服務(wù)，想基層所想急基層所急，為不耽誤我州水利建設(shè)項目的申報，我多次犧牲星期天，節(jié)假日，深入施工現(xiàn)場，解決施工中遇到的疑難技術(shù)問題，加班加點審閱材料，親自撰寫審查意見和上報文件，自己毫無怨言。 一、堅持自覺學習，不斷提高理論水平和業(yè)務(wù)素質(zhì) 一年來，自己能夠嚴格遵守局內(nèi)學習制度，按時參加每星期五下午的政治學習，并能堅持在工作之余自覺學習，全年主要學習的內(nèi)容有 _、 “_” 重要思想以及 _等有關(guān)文件、并撰寫心得體會。在進入公司的這幾年，在工作各方面都得到了鍛煉和提高，加上長期的專業(yè)學習，我具備了較系統(tǒng)的理論知識和專業(yè)技術(shù)知識，獲得了一定的工作經(jīng)驗、專業(yè)管理水平，管理能力各方面都具備一定能力。 __年，完成了 __廠竣工結(jié)算、 __竣工結(jié)算并配合進行了決算 的