鐵路職工轉(zhuǎn)正定職自我鑒定書-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 是我知道的還是我不知道，他都會(huì)耐心的指導(dǎo)我。以下是整理的鐵路職工轉(zhuǎn)正定職自我鑒定內(nèi)容，僅供參考。 為了讓工程不因?yàn)闇y(cè)量而耽誤進(jìn)程，只要需要測(cè)量的地方，不管是在烈日還是寒冷的天氣下，我都會(huì)文秘 114 版權(quán)所有毅然的去完成。頂進(jìn)前要承受背后填土的水平推力，頂進(jìn)時(shí)，板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂?shù)捻斄?。如：在箱涵地板的混凝土灌注時(shí)，振動(dòng)棒的震搗一定要注意，避免破壞工作底板，在工作底板上震出一個(gè)個(gè)得混凝土鉚釘，為后來(lái)的箱涵頂進(jìn)造成影響。 一，積極調(diào)整心態(tài)、快速適應(yīng)身份的轉(zhuǎn)變 剛畢業(yè)的我們，有著對(duì)未來(lái)無(wú)限的遐想。 按照見習(xí)計(jì)劃，到新晃站后第 4 天我開始跟著程師傅學(xué)習(xí)助理值班員。這事對(duì)我的觸動(dòng)蠻大的，極簡(jiǎn)單的一件事，不懂處理或沒經(jīng)歷過輕則影響正常接發(fā)列車，重則構(gòu)成事故。關(guān)于信號(hào)員，以前接觸蠻少的，在學(xué)助理值班員時(shí)偶爾請(qǐng)教下幾個(gè)極簡(jiǎn)單的問題。自己動(dòng)手跟眼睛看著就是一樣，還是會(huì)犯些錯(cuò)誤，有的是相同的錯(cuò)誤。 三，受任于危難之時(shí)、責(zé)任使我更 成熟穩(wěn)重 功夫不負(fù)有心人， 2024 年 1 月我勝利通過了理論和實(shí)做的單獨(dú)考試。干活一分鐘，做好 60 秒，師傅們這樣叮囑我，我也這么做，穿戴好規(guī)定用品標(biāo)準(zhǔn)化接車，認(rèn)真注意列車運(yùn)行和 貨物裝載狀況。貨運(yùn)學(xué)習(xí)期間，雖然常常被調(diào)到信號(hào)樓替班、出去學(xué)習(xí)，但在眾多師傅的幫助指點(diǎn)下，已能勝任貨運(yùn)內(nèi)勤。見習(xí)雖已接近尾聲，但學(xué)習(xí)永無(wú)終點(diǎn)。我嚴(yán)格遵守經(jīng)理部及工程技術(shù)部的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)于律己、友善待人。另外在生活中不計(jì)較個(gè)人得失，能給人盡量提供方便，舍己為人，顧全大局。在前期測(cè)量放樣中積極思考，不怕吃苦，為本工程早一日打開局面爭(zhēng)取時(shí)間，配合生產(chǎn)部開展各個(gè)施工點(diǎn)，做好技術(shù)準(zhǔn)備工作。在今后的日子定將全力以赴努力工作。三，就目前新晃站使用的軌道衡而言，性能極不穩(wěn)定，偏差懸殊，且經(jīng)常出現(xiàn)故障。貨運(yùn)規(guī)章制度電報(bào)文件繁雜、細(xì)瑣，一不小心就會(huì)出事，所以，剛?cè)ヘ涍\(yùn)就嗅到責(zé)任的重大和自身的差距。在沒有師傅護(hù)著，沒有任何經(jīng)驗(yàn)下，我出色的完成 那段時(shí)期特殊情況下的接發(fā)列車。除了調(diào)車信號(hào)，另一個(gè)坎是看懂調(diào)車作業(yè)通知書經(jīng)過幾次講解才最終明白。不過確實(shí)學(xué)會(huì)了接車進(jìn)路、發(fā)車進(jìn)路等基本排列進(jìn)路，對(duì)調(diào)車進(jìn)路很是一頭霧水，師傅鼓勵(lì)我說你這先別急，一步一步來(lái)。接觸多了，發(fā)現(xiàn)列尾故障是常見的，在后來(lái)的作業(yè)中，處理那問題游刃有余。在見習(xí)期間跟著師傅每個(gè)班都去，剛開始 2 點(diǎn)鐘的早班確實(shí)很難熬，心理發(fā)誓一定不能退縮，要做就做更好。到了 XXX 車站，我積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學(xué)習(xí)中。除現(xiàn)場(chǎng)外，可以說它也是一個(gè)全方位鍛煉自己的機(jī)會(huì)，尤其是一次對(duì)工藝流程深解的機(jī)會(huì)。我負(fù)責(zé)用全站儀放出箱涵頂板中線。底板坡度的設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)基底地質(zhì)條 件、箱身孔徑及埋設(shè)深度，具體問題具體分析?，F(xiàn)將在浐河立交的工作分述 如下： (一 )、工程測(cè)量 在浐河立交，在領(lǐng)導(dǎo)的安排下，主要從事技術(shù)性工作，測(cè)量當(dāng)之無(wú)愧是走在所有工作的前列，它對(duì)整個(gè)工程的影響可以說是舉足輕重的。 鐵路職工轉(zhuǎn)正定職自我鑒定書篇一 時(shí)間如流水，一年的見習(xí)期一晃即逝，在這過去的將近一年的見習(xí)期中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，通過自己的不斷實(shí)踐，深刻的體會(huì)到了理論指導(dǎo)實(shí)踐，而實(shí)踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學(xué)理論知識(shí)得
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