大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告范文(5篇)-文庫吧在線文庫
【正文】 更多的誤解和不信任，所幸一切都還好，我們都克服了這樣的困難。在這段短暫的一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我們的收獲很多很多，也很感謝那些實(shí)習(xí)帶教老師的耐心教導(dǎo)， 是她們讓我們變得有信心，完整的度過了第一個(gè)實(shí)習(xí)科室，雖然苦，每天都是不停的工作，但是我們過得充實(shí)。通過一系列實(shí)際例子的羅列，我們都深深地體會(huì)到所謂船廠工作的 3D 理論確實(shí)有些道理： DIFFICULT、 DANGEROUS、 DIRTY！不過， 情況真的像我們想象的那么讓人難以接受嗎？我們且走且看?，F(xiàn)代船舶的建造流程一般可以這樣概括：船體放樣，船體鋼材預(yù)處理和號(hào)料，船體構(gòu)件加工，船體裝配，船體焊接，密性試驗(yàn)，船舶下水，船舶舾裝，船舶試驗(yàn)，交船與驗(yàn)收等。 以上是船舶建造流程中關(guān)于構(gòu)件加工的一些情況，因?yàn)槲覀冊(cè)诂F(xiàn)場(chǎng)觀察了各加工設(shè)備的運(yùn)行，所以相對(duì)而言印象更為深刻一些。這種方式簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)，但影響這種下水的安全因素也較多，特別是 10 萬噸級(jí)以上的船舶，其船體大，重量大，在滑道上承壓時(shí)間長，要想減小滑道與滑板間的摩擦系數(shù)，主要途徑是提高滑道和滑板面上的耐壓材料 —— 船舶下水蠟的抗壓強(qiáng)度。在實(shí)習(xí)的各個(gè)階段，我們幾乎總能看到焊接工人們忙碌的身影。 二、焊接結(jié)構(gòu)勞動(dòng)量少，生產(chǎn)效率高。 至于系泊試驗(yàn)，其目的在于檢查船體、機(jī)械、電氣裝置與船舶動(dòng)力裝置的制造和安裝情況，并鑒定其質(zhì)量，使船舶具備適航條件。真的想對(duì)老師們說聲謝謝！不過，實(shí)習(xí)中也暴露出學(xué)校在工作的計(jì)劃和應(yīng)變方面做得不是很好，希望我們的學(xué)弟學(xué)妹們能更好的在實(shí)習(xí)中學(xué)習(xí)。數(shù)碼產(chǎn)品、五金交電、家電、針紡織品、化工產(chǎn)品 (不含危險(xiǎn)品 )、煤制品、生鐵、鋼材的批發(fā)零售 。別以為光是認(rèn)識(shí)就行了，還要把所有的單據(jù)按月按日分門別類，并把每筆業(yè)務(wù)的單據(jù)整理好，用圖釘裝訂好，才能為記帳做好準(zhǔn)備。 從制單到記帳的整個(gè)過程基本上了解了個(gè)大概后，就要認(rèn)真結(jié)合書本的知識(shí)總結(jié)一下手工做帳到底是怎樣一回事。 更讓我感到感動(dòng)的是，領(lǐng)導(dǎo)讓公司的前輩教會(huì)我處理公司的綜合事物。 這次實(shí)習(xí)最主要的目的也是想看看我們所學(xué)的理論知識(shí)與公司實(shí)際操作的實(shí)務(wù)區(qū)別在哪里，相同的地方在哪里，內(nèi)部控制如何執(zhí)行，如何貫徹新的會(huì)計(jì)政策，新舊政策如何過渡，一些特殊的帳戶如何會(huì)計(jì)處理等等。 這次實(shí)習(xí)讓我明白進(jìn)取心是十分重要的。 ” 意為： “ 君子的修養(yǎng)要盡力使自己做到話語謹(jǐn)慎，做事行動(dòng)敏捷 ” 。 二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及其具體工作 由于實(shí)習(xí)之前我就已經(jīng)明確實(shí)習(xí)目的和制定了實(shí)習(xí)計(jì)劃，這使得我在實(shí)習(xí)過程中有的放矢，積極主動(dòng)尋找鍛煉機(jī)會(huì)，并有得于許多律師的指點(diǎn)幫助，我的實(shí)習(xí)內(nèi)容豐富多彩。 （二）整理卷宗，掃描案卷。不過據(jù)此我也明白了，該法院大多數(shù)的書記員并非科班出身但卻能夠進(jìn)法院工作的原因之一了，其很大程度上取決于她們所掌握的速錄技術(shù)。 （五）參與案件聽審。不過對(duì)于那件事，我一直覺得有點(diǎn)遺憾和愧疚。對(duì)于普通程序?qū)徖淼陌讣€有副卷，而副卷的內(nèi)容則包括合議筆錄、判決書原件等。辦案從頭到尾都網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化了。畢業(yè)實(shí)習(xí)是大學(xué)學(xué)習(xí)生活不可或缺的重要一課，也是大學(xué)學(xué)習(xí)生活的最后一項(xiàng)課目，也是大學(xué)生將理論 與實(shí)踐相結(jié)合的過程。立刻就要進(jìn)入社會(huì)的我們也要面臨正式的實(shí)習(xí)了，我想每一次的經(jīng)歷都是一種積累，而這種積累正是日后的財(cái)富。另外我也看到公司存在的一些漏洞，例如內(nèi)部控制狀況，其中主要包括現(xiàn)金收支制度執(zhí)行狀況，公司在執(zhí)行國家政策規(guī)定方面也不容樂觀。以及如何進(jìn)行企業(yè)合法節(jié)稅的運(yùn)用。 明細(xì)賬、總賬的登記及對(duì)賬 。例如寫錯(cuò)數(shù)字就要用紅筆劃橫線，再蓋上職責(zé)人的章，才能作廢。 剛到會(huì)計(jì)部李會(huì)計(jì) 就叫我先看他們以往所制的會(huì)計(jì)憑證。它檢驗(yàn)了 我在三年來的理論知識(shí)，同時(shí)也讓我接觸了社會(huì)的各種狀況，學(xué)會(huì)了怎樣分析社會(huì)的很多狀況，讓我更快的融入社會(huì)，適應(yīng)社會(huì)起了很大的觸進(jìn)作用。航行試驗(yàn)的目的是更全面地 自己地檢查船舶各部分的安裝質(zhì)量和使用情況、各種設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性和工作可靠性。江蘇省江陰澄西船廠主要的焊接方式是：手工電弧焊，氣體保護(hù)焊，埋弧自動(dòng)焊，垂直電氣焊，鎢極氬弧焊等。 焊接發(fā)明于 1885 年， 30 年代起，焊接取代了船舶生產(chǎn)中的鉚接工藝。船塢是漂浮式下水的最典型方式，當(dāng)船舶具備下水條件時(shí)，將水引入（或利用自然條件）船舶建造區(qū) —— 船塢里，使船自行漂浮，然后將其拖曳到舾裝區(qū)進(jìn)行舾裝。船臺(tái)式滑道下水是目前應(yīng)用最為普遍的船舶下水方法。此兩種切割方式在船廠都有應(yīng)用，但因?yàn)榈入x子切割有可切割有色金屬、可水下切割、切割質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)，目前其在船廠有更為廣泛的應(yīng)
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