3交通安全調(diào)研報告-文庫吧在線文庫
【正文】 396 公里的簡易公路。 xxxx 州有著特殊的地理位置，不僅是亞熱帶季風(fēng)性山地濕潤氣候影響區(qū)，又是喀斯特地形地貌區(qū)。由于受歷史條件和資金等因素的制約，許多農(nóng)村公路道路狹窄，坡陡彎急，等級低下，基本沒有修建安防設(shè)施，一旦遇到雨、霧、雪、冰凍惡劣氣候，駕駛?cè)松杂惺韬龃笠?，就容易發(fā)生車輛翻車墜崖事故，一旦發(fā)生事故就是群死群傷的惡性事故。 2024年我州僅有機(jī)動車 ，截至目前為止，我州已有機(jī)動車 萬輛， 10 年來我州機(jī)動車的年增長幅度為 %。隨著機(jī)動車進(jìn)入千家萬戶，交通工具在給人們帶來快速和便捷的同時，也給人們帶來了災(zāi)難。這些防撞墻、防護(hù)欄至少阻止了 2024次以上的車輛翻車墜坎。二是按照 “ 橫向到邊、縱向到底、無縫聯(lián)結(jié) ” 的社會化管理功能工作原則，深入推行 “ 社會化、網(wǎng)絡(luò)化、制度化 ” 管理，形成了由點到面的防控網(wǎng)。近幾年來，全州累計投入 6000 多萬元資金，建立了 8 支交通事故應(yīng)急救援隊，并提高其交通突發(fā)公共事件的應(yīng)急處置能力。一是州政府成立并指導(dǎo)各縣市成立了道路交通監(jiān)管領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全了交通聯(lián)席會議機(jī)制，從組織領(lǐng)導(dǎo)、工作制度、經(jīng)費保障、安全包保責(zé)任體系以及責(zé)任追究等方面，詳細(xì)地規(guī)劃了我州道路交通社會化 管理的內(nèi)容。三是嚴(yán)格執(zhí)行 “ 五項制度 ” 。 xxxx 州將繼續(xù)探索完善山區(qū)道路交通應(yīng)急處置模式，切實以交通安全來推動和諧 xxxx 建設(shè)，為推動全州經(jīng)濟(jì)社會科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展?fàn)I造良好的安全發(fā)展環(huán)境。近幾年來，我州探索了 “ 所隊合一 ”的管理農(nóng)村道路交通安全管理模式。近幾年來， xxxx 通過財政轉(zhuǎn)移支付解決了村級交通協(xié)管員的經(jīng)費補(bǔ)助，州級財政每年給全州 2500 名村級交通協(xié)管員解決交通協(xié)管經(jīng)費達(dá) 500 萬元以上，真正落實了 “ 責(zé)、權(quán)、利 ”三統(tǒng)一，有力地促進(jìn)了村級交通管理工作。 xxxx州十分重視交通應(yīng)急演練工作，結(jié)合州情實際制定和完善了《 xxxx 州惡劣天氣條件應(yīng)急預(yù)案》、《 xxxx 州重特大道路交通事故處理應(yīng)急預(yù)案》。五是開展交通管理 “ 金點子 ” 征集活動，向人大代表、政協(xié)委員，社會知名人土，群眾代表問計、問策。在 xxxx 市、 XX 縣區(qū)先后設(shè)立了交通監(jiān)控中心，在利川謀道、來鳳的
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