【正文】 離的人員提供援助，并使其得到及時有效的治療，將事故造成的人員傷害、財產(chǎn)損失及對環(huán)境污染減到最小，特制定本應急預案。 若傷者行動未因事故受到限制，且傷勢非常輕微，身體無明顯不適，能站立并行走，在場人員應將傷員轉移至安全區(qū)域，再設法消除或控制現(xiàn)場險情，防止事故蔓延擴大，然后找車護送傷者去醫(yī)院做進一步檢查。 吸入有害化學蒸氣者立即轉移到空氣新鮮的上風處，安置休息并保暖。 化學危險品泄漏 化學危險品泄漏，搶救人員必須佩戴防毒面具，橡膠手套等防護用品，迅速關閉槽車閥門，防止化學危險品流淌。 事故處理結束后，緊急救援組長應配合上級主管部門對事故進行調查、處理，并對調查處理情況作出書面記錄備 案。公司其它所有員工都有義務執(zhí)行本預案中各自的職責。 (5)采取的應急救援措施 。 (3)根據(jù)事故現(xiàn)場救援實際情況，及時對實施方案進行調整 。搶險救援人員和車輛要落實到人、落實到車，人員名單、聯(lián)系方式和車輛要登記造冊。對執(zhí)行命令不堅決，貽誤時機沒有完成任務的人員要嚴肅處理。 領導小組。 立即搶救。交通警察和應急救援人員到達現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘查和事故分析等工作。 協(xié)調配合。 一、組織領導 “ 治超 ” 期間道路運輸保障應急工作要遵循 “ 統(tǒng)一領導、分級負責、迅速反應、保障有力 ” 的原則。黃色運輸保障緊急預案是全市大部分縣或漢臺區(qū)出現(xiàn)上述市場波動和運力緊張情況，市交通局應立即向市政府和省交通廳報告，由市 “ 治超 ” 領導小組發(fā)布黃色預警警報，啟動市級應急預案，并組織、協(xié)調、實施。 (二 )人員要求。值班電話必須 24 小時開通，值班人員不得擅離職守。 一、適用范圍 本預案適用于汛期 (5 月 1 日至 9 月 30 日 )期間雷雨暴風等惡劣天氣增多時，引發(fā)中小洪水頻發(fā)，公路易發(fā)生水毀塌方，影響車輛運輸安全。 向上級應急指揮部門報送重大突發(fā)事件情況，傳達和執(zhí)行上級的決定。 客運企業(yè)要組織應急儲備車輛，進入緊急狀態(tài)，隨時聽候調遣。 貨運車輛運輸安全應急預案篇 6 為之后 20__年過后交通之后安全工作，保障旅客走得之后，走得過后，走得之后，保證國慶節(jié)假日期間之后秩序和道路安全生產(chǎn)之后生活過后正常運輸，特之后本預案： 一、組織之后，確立領導小組 為之后我縣 20__年之后 國慶節(jié)假日期間過后運輸之后，保障組織過后，我所之后道路運輸領導小組： 二、運力保障 之后運輸期間，根據(jù)州處的之后部署和我縣實際情況，為確保運力的之后，結合客運站過后運行之后，安排 3 輛客運之后作為應急車輛，同時安排 5 輛 5 噸以上的之后作為我縣客貨之后的過后運力，貨車安排之后具體如下：，以備之后時過后調度指揮。對不具備之后通行條件的過后，堅決不得之后客運車輛發(fā)班通行 。 協(xié)助調查分析事故原因。 (六 )局部利益服從全局利益 征集、調用相關物資、車輛時，各相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)和單位應服從統(tǒng)一指揮，保障救援供給?，F(xiàn)場應急處理指揮部負責災情現(xiàn)場應急行動的具體部署和執(zhí)行，應急隊員的任務分配，應急物資的調用。 I 級乙類：指一次死亡 10 人以上， 30 人以下，死傷 50 人以下或造成直接經(jīng)濟損失 100 萬元以上。 簡要經(jīng)過。 相關情況。 二、成立安全春運應急運力儲備領導小組 組長： __ 副組長： __ 成員： __ 辦公室設在春運值班室，電話： ____， __。其中由運輸公司組織 5 輛， __集團 __分公司組織客車 10 輛 (其中 5輛本地車輛、 5 輛外調車輛 )，運輸公司和 __集團 __分公司的應急車輛負責長途旅客的應急工作。 統(tǒng)一領導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協(xié)作，嚴格執(zhí)行預案的處置原則、程序、分工要求。 班線客運、旅游客運、維修企業(yè)要結合安全隱患排查治理系統(tǒng)，認真做好汛期安全隱患排查治理，深入排查事故隱患和安全管理薄弱環(huán)節(jié)，重點排查參營車輛技術狀況、車載安全應急設施設備、駕駛員資格和培訓情況、衛(wèi)星定位監(jiān)控設備情況等關鍵環(huán)節(jié)，對排查出的隱患要強化措施、落實到人、限期整改銷號，并建立隱患排查整治檔案。 (四 )強化源頭車輛動態(tài)監(jiān)控。要嚴格按照 “ 一崗雙責、失責追責 ” 的要求，切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)管職責。 貨運車輛運輸安全應急預案篇 10 為保障全市車輛超限超載治理工作 (以下簡稱治超 )期間社會經(jīng)濟的正常運行和流通市場的相 對穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應，結合省交通廳下達的文件要求，特制定本應急預案。 啟動道路運輸保障應急預案后，各應急單位要立即調集應急運輸保障車輛，領取統(tǒng)一核發(fā)的《道路運輸特別通行證》，張貼在車輛明顯位置，可免交車輛通行費，并行駛軍車通道。對執(zhí)行上級命令不堅決，貽誤時機并造成惡劣影響的單位領導和責任人要嚴肅處理。逾期不繳的，將按有關規(guī)定進行處理。辦公室設在運管所運政股，由兼任辦公室主任、任辦公室副主任、為成員，并配合領導做好道路運輸保障工作。國慶節(jié)假日 期間，我所將重點對道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作開展及值班情況進行抽查檢查，對安全責任不落實、職責履行不到位、安全事故隱患突出問題及值班情況進行通報。要切實履職盡責，主要負責人對防汛工作要親自過問 、親自部署，要落實節(jié)假日期間責任和工作任務，切實做好汛期各項工作。 (三 )盯緊重點領域安全監(jiān)管工作。 應急運力的調用堅持 “ 分級負責，條塊結合，屬地為主 ” 的原則，當 __縣運力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時，有 __運管所調用本轄區(qū)應急運力，當?shù)剡\力不足市向是運管處申請支援。 應急車輛的駕駛人員應該要求政治業(yè)務素質高，技術水平好，身體健康。 客運企業(yè)及時掌握道路信息，如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時調整運力，疏散滯留旅客。 本預案適用于以下情況： 在春運旅客出行高峰期，當運力不足時，及時調配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。 原因判斷。雖未達到 I 級、 Ⅱ 級及前述內(nèi)容，但已使客車遇險，造成較大影響的各類險情。 協(xié)調和控制事故現(xiàn)場的應急救援工作。負責監(jiān)督指導道路運輸管理機構制定道路運輸事故應急救援預案及預案演練，負責參加重大道路運輸事故搶救和調查，負責評估 應急救援行動及應急預案的有效性。 統(tǒng)一領導，分級負責 在縣政府的統(tǒng)一領導下，縣交通運輸局、縣道路運輸管理機構按照處置重大道路運輸事故中的職責分工和權限，分級負責，協(xié)調有序地開展搶救、事故處理和善后工作。超長線客運之后要認真落實凌晨 2 點至 5 點之后休息或接駁運輸制度，嚴禁客運之后夜間 22 時至次日之后 6 時過后三級以下 (含 )之后公路。 (二 )之后從業(yè)人員安全教育。 (三 )事故發(fā)生后，各單位必須按規(guī)定及時上報，事故上報應對事故發(fā)生的 單位、地點、危害程度、損失情況以及傷亡情況，準確詳實上報，切忌誤報、錯報。 要根據(jù) “ 三把關一監(jiān)督 ” 的職能職責，客運汽車站嚴格執(zhí)行 “ 五不出站 ” ，特別是惡劣天氣不出站的規(guī)定和客運車輛在三級及以下公路 22 時至早上 6 時不準夜間行車的規(guī)定。落實抗洪搶險車輛、物資及人員。各縣區(qū)應于每日 16 時前將《執(zhí)行應急運輸任務情況表》上報市道路運輸管理處。報告內(nèi)容：物價上漲及運力下降的幅度、本縣區(qū)運力異動情況、需要市級支援的的申請要求及特別通行證的數(shù)量。各縣區(qū)交通局啟動道路運輸保障緊急預案后，要立即調集應急運輸保障車輛，由市上統(tǒng)一核發(fā)《道路運輸特別通行證》。一旦出現(xiàn)市場異常波動等情況，各級運輸保障組織要及時向同級和上一級 “ 治超 ” 領導小組報告?？偣究偨?jīng)理室負責進行總體