物流行業(yè)分析報(bào)告-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 中的比例已由 20 世紀(jì) 80 年代的 %上升到 %，已形成了一個(gè)以紙、塑料、金屬、玻璃、印刷和包裝機(jī)械為主要產(chǎn)品的，獨(dú)立、完整、門(mén)類齊全的工業(yè)體系。 ? 據(jù)預(yù)測(cè)， 2023 年我國(guó)包裝工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到 4500 億元 ，其中紙包裝達(dá)到 2700萬(wàn)噸，塑料包裝達(dá)到 2707萬(wàn)噸，玻璃包裝達(dá)到 1270 萬(wàn)噸，金屬包裝達(dá)到 385 萬(wàn)噸。 主要內(nèi)容 ? 相關(guān)概念與行業(yè)特征 ? 物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境 ? 物流行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀 ? 物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) ?物流運(yùn)用領(lǐng)域 ? 物流信息技術(shù) ? 物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 27 工業(yè)物流 ? 2023年我國(guó)工業(yè)品物流總額 ，占社會(huì)物流總額的比重為 %，仍然是帶動(dòng)社會(huì)物流總額增長(zhǎng)的主要因素；從增速來(lái)看，比 2023年增長(zhǎng) %，和 2023年的增速 %相比下降較大。 IDC 相關(guān)數(shù)據(jù)顯示 ， 2023 年第三方物流企業(yè) RFID的應(yīng)用規(guī)模達(dá)到 5534 萬(wàn)元 ， 到 2023年這一應(yīng)用規(guī)模將過(guò)億 。 ? 由于企業(yè)的規(guī)?；⒓s化的趨勢(shì)，物流企業(yè)力求擴(kuò)大規(guī)模，采取合作、收購(gòu)、兼并等多種方式發(fā)展自身的網(wǎng)絡(luò)體系，同時(shí)也在調(diào)整、升級(jí)自己的信息系統(tǒng)，于是產(chǎn)生了一個(gè)比較普遍的需求，就是進(jìn)行原有信息系統(tǒng)的整合。 ? 如以中國(guó)物流資料中心網(wǎng)為代表的物流圖書(shū)、刊物、資料供求服務(wù)的商務(wù)網(wǎng)站，以中國(guó)物流招投標(biāo)網(wǎng)為代表的物流項(xiàng)目招投標(biāo)服務(wù)類網(wǎng)站，以物流資訊服務(wù)為主要特色的現(xiàn)代物流網(wǎng)，以及一些物流人才培訓(xùn)、招聘與應(yīng)聘類網(wǎng)站等。較為典型的如順豐速運(yùn)、宅急送、佳吉快運(yùn)、寶供物流，以及已經(jīng)被外資收購(gòu)的華宇、佳宇等。 37 2023年我國(guó)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力排名 名次 名稱 主營(yíng)業(yè)務(wù)收入（億元） 01 中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司 02 中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司 03 中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司 04 中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司 05 廈門(mén)象嶼集團(tuán)有限公司 06 中國(guó)租船公司 07 開(kāi)灤（集團(tuán)）國(guó)際物流有限責(zé)任公司 08 中國(guó)石油天然氣運(yùn)輸公司 09 中鐵物資集團(tuán)有限公司 10 中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司 … … … 48 江蘇遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司 49 保定市白溝鑫通源物流有限公司 50 南京昌昊國(guó)際貿(mào)易有限公司 38 資料來(lái)源：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì) 2023年 中國(guó)物流企業(yè) 50強(qiáng)（前 10名） 從主營(yíng)業(yè)務(wù)收入規(guī)模來(lái)看，年收入 10億元以上可進(jìn)入 50強(qiáng)，年收入 100億元以上可進(jìn)入前 10強(qiáng)。如中遠(yuǎn)物流、招商局物流、中國(guó)郵政（ EMS）等。 最大限度地發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)化、集約化、規(guī)?；膬?yōu)勢(shì)，通過(guò)不斷延伸服務(wù)范圍，逐步向企業(yè)提供一體化的供應(yīng)鏈物流管理服務(wù)。 ? 一些物流行業(yè)協(xié)會(huì)逐步意識(shí)到互聯(lián)網(wǎng)的重要性，紛紛開(kāi)發(fā) 協(xié)會(huì)自己的官方網(wǎng)站 ，有的官方網(wǎng)站也開(kāi)始做些市場(chǎng)運(yùn)作。 ? 對(duì)眾多正處于發(fā)展中的中型物流企業(yè)，信息系統(tǒng)更應(yīng)隨著其業(yè)務(wù)模式與經(jīng)營(yíng)思路的轉(zhuǎn)變作以靈活的調(diào)整，通過(guò)系統(tǒng)可調(diào)整配置、簡(jiǎn)單二次開(kāi)發(fā)等方式滿足其業(yè)務(wù)發(fā)展的需求。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近幾年我國(guó)連鎖百?gòu)?qiáng)銷售規(guī)模平均增幅超過(guò)了 30%， 對(duì)促進(jìn)我國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)突出。 物流園區(qū)建設(shè) ? 物流園區(qū)是我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中產(chǎn)生的新型業(yè)態(tài)，近 10年來(lái)出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的局面。 我國(guó)的人均包裝消費(fèi)約為 22 美元，僅約為世界人均包裝消費(fèi)的 22%。 ? 面對(duì)金融危機(jī)帶來(lái)的沖擊，所有貨運(yùn)代理企業(yè)面臨業(yè)務(wù)量下降、資金鏈緊張、利潤(rùn)下滑的經(jīng)營(yíng)困難，部分民營(yíng)貨代物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)難以為繼。 ? 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)收入中 ， 傳統(tǒng)的保管業(yè)務(wù)收入比重降低 ， 創(chuàng)新增值服務(wù)收入比重提高 。 17 資料來(lái)源： 2023年物流統(tǒng)計(jì)信息表 運(yùn)輸價(jià)格分析 ? 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)每月初向社會(huì)公開(kāi)發(fā)布全國(guó)貨物運(yùn)價(jià)指數(shù)，該指數(shù)是由全國(guó) 360條公路運(yùn)輸線路上的市場(chǎng)價(jià)格匯總而成，可以反映出當(dāng)前貨運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)的情況和未來(lái)趨勢(shì)。反映出物流需求在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，企穩(wěn)回升步伐有所加快。 現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)地位在國(guó)家層面得到確立 ， 我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)入全面快速 、 持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的新階段 。 ?如鐵道運(yùn)輸業(yè)、汽車貨運(yùn)業(yè)、遠(yuǎn)洋貨運(yùn)
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