汽車電氣系統(tǒng)的特點(ppt32頁)-文庫吧在線文庫
【正文】 學習目標 ? 了解汽車電氣系統(tǒng)的特點 。 2． 負極搭鐵 所謂搭鐵 ， 就是采用單線制時 ， 將蓄電池的一個電極用導線連接到發(fā)動機或底盤等金屬車體上 。 5． 低壓直流供電 汽車電氣設備采用低壓直流供電 ， 柴油車大多采用 24伏直流供電 ， 汽油車大都采用 12伏直流電壓供電 。 同時，還應考慮電路中的電壓降和導線發(fā)熱等情況，以免影響用電設備的電氣性能和超過導線的允許溫度。 第 1 章 汽車電氣系統(tǒng)基礎知識 汽車線束 2. 汽車線束 為使全車線路規(guī)整，安裝方便及保護導線的絕緣，汽車上的全車線路除高壓線、蓄電池電纜和起動機電纜外，一般將同區(qū)域的不同規(guī)格的導線用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為線束。其主要功能是：鎖住轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)軸（ Lock）， 接通點火儀表指示等（ ON或IG）， 起動 (ST或 Start)擋，附件擋（ Acc主要是收放機專用），如果用于柴油車則增加 (HEAT)擋。 注： ⑴ 絕對不允許換用比規(guī)定容量大的易熔線 。 ⑵ 熔斷器熔斷 ， 必須真正找到故障原因 ， 徹底排除隱患 。 第 1 章 汽車電氣系統(tǒng)基礎知識 繼電器 繼電器可以實現(xiàn)自動接通或切斷一對或多對觸點，完成用小電流控制大電流，可以減小控制開關的電流負荷，保護電路中的控制開關。 1. 連接器的符號和實物示意圖 。 ⑴ 從每 1根需要維修絞接的導線去掉 （ 1/2英寸 ） 的絕緣層 。 注： 千萬不要使用酸心焊錫絲焊接 。 ⑷ 用專用工具壓端子并將導線從插接器上拆下 。 ⑹ 連接蓄電池并測試所有受影響的系統(tǒng) 。 ⑶ 重復插入插接器上的每根導線 ， 確保所有導線都插入正確的插孔中 。 ⑵ 加電檢測 在 ① 腳和 ② 腳之間加 12ν 電壓 ， 則： ③ 腳 — ④ 腳不通 ， ③ 腳 — ⑤ 腳通 ， 為正常 。 ⑷ 用壓接工具將插接器夾和導線卷縮在一起。 3． 掌握汽車插接器的拆裝與檢測 。 第 1 章 汽車電氣系統(tǒng)基礎知識 繼電器 小技巧：用繼電器實現(xiàn)電路擴展 要想在原車上安裝額外的電子附件，簡單的接入已有的電路中可能會使保險裝置或配線過載。 斷路器是機械裝置 ，它利用兩種不同金屬 （ 雙金屬 ） 的熱效應斷開電路 。 ⑵ 熔斷器熔斷后的應急修理 行駛途中的應急修理，可用細導線代替熔斷器。下圖為日產(chǎn)轎車組合開關的擋位和接線柱關系。 各種車型的線束各不相同 ， 同一車型線束按發(fā)動機 、 底盤和車身分多個線束 。 汽車類型 標稱截面積（ mm2） 用途 轎車 、 貨車 、 掛車 后燈、頂燈、指示燈、儀表燈、牌照燈、燃油表、雨刮器電機 轉(zhuǎn)向燈、制動燈、停車燈、分電器 前照燈的單線（不接保險器）、電喇叭（ 3A以下） 前照燈的電線束（接保險器）、電喇叭（ 3A以上） － 4 其他連接導線 4－ 6 電熱塞 4－ 25 電源線 16－ 95 起動
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