地下車庫設計和成本分析-文庫吧在線文庫
【正文】 2） ■特殊情況，應提前溝通確定，如： 當?shù)叵萝噹煺嫉孛娣e小于 5000M2，同時建筑劇中布置時，停車率值難于控制； 當?shù)剀噹炫c建筑塔樓徹底脫開，同時又沒有人防時，停車率值能輕松做到 25M2/車位 沒有最好，只有更優(yōu)！ 東莞佳兆業(yè)的車位都在 42M2/車位以上，帝景灣達約 （ 732個），按平均每個車位優(yōu)化 15M2，可 以少做 10980M2地下室，節(jié)約成本可達 1750萬元！ 不可想象吧！ 我們地下車位有很大的優(yōu)化空間！ ■ 固有因素：是項目本身具有的，如規(guī)模、人防面積等，詳 規(guī)階段就已經確定，不受具體設計技術的影響。 設備房主要設置在塔樓下方，是針對首層架空的情況而言，當首層是住宅時，應 水泵房及變壓器的低頻噪音對住戶有影響，上部有水房間對下部電房有影響地 問題一：普通車位 2400x5000mm，柱網怎么布置？ 答：柱網 8000x8000mm 問題二：部分業(yè)主投訴車位寬度及深度嚴重不夠 ,部分業(yè)主投訴車位寬度緊張，柱網怎么布置？ 答：柱網 8000x8000mm，大車位沿地下車庫周邊布置 此時 1：大車位沿周邊布置，保證 2700x5300mm，沿邊柱距可取 6000mm 2：兩邊靠柱的車位寬度取 2500mm，滿足部分較寬汽車的停放 3： 大車位部分成本增加約 7% 想盡辦法不要讓柱距突破8200mm，否則層高、含鋼量等指標將難于實現(xiàn) 問題三：有個別地區(qū)要求車位2500x5300mm，柱網怎么布置？ 答：柱網 8100x8300mm 此時： 平行車道方向柱子斷面寬應取 550mm 2：梁高會超過 800mm，相應層高也會超過3600mm 3：綜合成本增加約 10% 一是看當?shù)卣膱?zhí)行力度，二是看大家普遍做法，驗收時有沒有被卡住過的例子 ，總之要盡最大努力不做大柱距 地下車庫構造做法很多，并且多數(shù)都是長久以來沉淀的精華 ■ 有幾個關鍵點 影響到成本 ，我們把它進行必要的明確和改 進： 層高； 覆土厚度； 建筑墊層； 排水找坡； 汽車出入 口 ； 坡道人防主要出入口 ■ 構造做法對成本的影響主要體現(xiàn)在材料的使用上（詳見第 二部分 案例與成本分析
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