【正文】 時可以變形的汽車，但目前仍屬于概念階段。 ? 李書福是個“狂想家”，一個總被懷疑、甚至嘲諷，但總能讓懷疑、嘲諷自己的人目瞪口呆的“狂想家”。高中畢業(yè)后，李書福從父親那兒借了 120元錢，買了個照相機 ? 走街串巷時他就知道，照相不是自己想要干的，他只是找了個“做點事情”的切入點而已。幾經(jīng)波折，雖然在 1998年就下線了吉利的第一臺轎車，但最終在 2023年才登上政府發(fā)布的汽車公告，獲取轎車的“準生證”，成為中國首家獲得轎車生產(chǎn)資格的民營企業(yè)。 “謀” ? 收購沃爾沃初始，李書福曾將此比喻為一個“窮小子”向“公主”的求婚?！倍约?，作為沃爾沃全球董事會的一員，自然會用好自己對中國產(chǎn)品的發(fā)言權(quán)。從改革初期就在創(chuàng)業(yè)中“摸爬滾打”的李書福，深知這一點。為了自己的“汽車夢”，李書福對來到吉利考察的副總理發(fā)出了上述懇切請求并當場得到了肯定的回答，最終在兩年后如愿以償獲得了官方“準生證”?！? ? 李書福說，自己對“億萬富翁”的稱號沒有特殊的感覺。此外，他還利用政協(xié)委員的身份，在今年兩會上提交了提高勞動者權(quán)益保障的提案，寄望每一位普通勞動者能夠得到應(yīng)有的尊重。 ? 這當然不是李書福為了“汽車夢”第一次試圖從夾縫中擠出。他說，精神是第一的，興趣、信仰、理想、追求這些東西都是大前提，在這個大前提下，一切人間奇跡都可以創(chuàng)造出來的。參加“兩會”，一共帶來幾個提案 ? 我從資料里面知道：一個是提高勞動者權(quán)益保障，實現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型；一個關(guān)于民生的問題：城市擁堵的問題。 ? 騰訊財經(jīng)：您是一個受人敬愛的老總。里面有一個人，我說，把門開一下。所以，我對這個人一下子非常尊重，到現(xiàn)在我也不知道他是誰。 ? 很多細節(jié)事情都到位，堵塞的問題就解決了。老百姓希望道路暢通，希望輕松的上牌照，而地方政府覺得道路壓力太大，老百姓隨意買車給地方政府帶來的壓力太大，因此這是一對矛盾，而解決這對矛盾的唯一辦法就是哪個地方用的汽車多，哪個地方的財政收入也多，這樣地方政府就有積極性了，怎么樣想辦法讓自己的地方用車多，來推動汽車消費。但是，所有這些事情都要發(fā)揮地方政府的積極性，如果它沒有積極性，所有一切都將無從談起。當然，新的框架下要制定新的發(fā)展戰(zhàn)略。這一點 Volvo已經(jīng)非常了解和明白中國的消費者需要什么樣的產(chǎn)品。 ? 另外，東北有特殊的氣侯優(yōu)勢，有特殊的環(huán)境優(yōu)勢，這跟汽車工業(yè)有一定的自然規(guī)律。 ? 騰訊財經(jīng)：現(xiàn)在吉利控股已經(jīng)走出國門跨出亞洲了，在國家號召國有品牌要走出去，從并購Volvo以后，有沒有考慮吉利品牌如何走出去，有什么想法？ ? 李書福：從 2023年開始實施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，吉利在保持價格優(yōu)勢的前提下，不打價格戰(zhàn)。 05:14:5505:14:5505:14Wednesday, March 22, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 05:14:5505:14:5505:143/22/2023 5:14:55 AM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點點小小努力的積累。 上午 5時 14分 55秒 上午 5時 14分 05:14: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 3月 上午 5時 14分 :14March 22, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 05:14:5505:14:5505:14Wednesday, March 22, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 2023年 3月 22日星期三 上午 5時 14分 55秒 05:14: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 3月 上午 5時 14分 :14March 22, 2023 ? 1行動出成果，工作出財富。 預(yù)計售價超過 100萬歐元 百公里加速 ！帕加尼新超跑Huayra曝光 ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。所以大慶在自然資源方面有優(yōu)勢，和哥德堡的緯度是完全一樣的。也是不容易的一件事情。而是Volvo如何更好開拓中國市場問題，跟中國管理團隊或跟中國的員工如何有一個更好的領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系，怎樣有一個更好的融合，而不是和吉利的融合。 ? 原來的體制決定了不能進入中國市場，因為中國有很多的政策和法律，和原來 Volvo的體制不相適應(yīng)。第二個汽車的消費稅，現(xiàn)在買汽車的人都要付汽車消費稅的，根據(jù)不同的車輛排量，稅種也不同，這個稅收也是中央財政收的。因此汽車社會的到來是不可抗拒的，那就是怎么解決這個問題？我認為，就是因為地方政府推動汽車消費的積極性沒有調(diào)動起來。擁堵是不是對城市現(xiàn)在問題的焦慮？ ? 李書福：現(xiàn)在，在城市里面開車開不動，走一點、停了！這很浪費的：人員的浪費、時間的浪費，污染很厲害的。最后，把主人叫來了，我才進去了。 ? 騰訊財經(jīng)：你從什么時候開始對基層員工的權(quán)益，開始留意？ ? 李書福：最近兩三年，很多是切身的體會。 因為這關(guān)系到整個中國的經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和整個國家形象，以及中國在全球競爭力的問題。他以當年在生產(chǎn)隊放牛的經(jīng)歷舉例說，在一個企業(yè)或者機構(gòu)里面，實施自己的理想和追求，這也是一種創(chuàng)業(yè)。他在乎的，是實現(xiàn)自己的夢想。 ? 這段流傳甚廣的話至今讀來仍讓人感慨萬千。所以，在談到年輕人創(chuàng)業(yè)的話題時，他對騰訊財經(jīng)說，年輕人不能局限于自己申請營業(yè)執(zhí)照的“創(chuàng)業(yè)”。”李書福對騰訊財經(jīng)表示。幾十億的投資我們不要國家一分錢，不向銀行貸一分錢，一切代價民營企業(yè)自負，不要國家承擔(dān)風(fēng)險?！? ? 今年的兩會，李書福上交了一個提案。但是吉利控股集團和沃爾沃汽車以及吉利汽車