【正文】 池箱、動(dòng)力電池組構(gòu)成； 控制器具體而言，包括電池管理系統(tǒng)控制程序和 PCB電子電路板、殼體等； 直流 交流電壓轉(zhuǎn)換器具體而言，包括 DC/DC電壓升 /降壓器、DC/AC直流變交流的轉(zhuǎn)換器、 AC/DC交流變直流的逆變器等。 （ 2）當(dāng)采用非完全自主研發(fā)（包括轉(zhuǎn)讓技術(shù)、委托開發(fā)、合作開發(fā)等）的技術(shù)時(shí)，企業(yè)應(yīng)具有部分或全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)，至少包括設(shè)計(jì)更改權(quán)和使用權(quán)。 3：目前表中所列的鋰離子動(dòng)力蓄電池包括錳酸鋰鋰離子動(dòng)力蓄電池和磷酸鐵鋰鋰離子動(dòng)力蓄電池兩種類型。 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——國家宏觀政策（四） 《 新能源車準(zhǔn)入規(guī)則 》 需執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)項(xiàng)目 必須滿足現(xiàn)有的常規(guī)汽車檢驗(yàn)項(xiàng)目 需滿足相關(guān)專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)并提交相應(yīng)的檢測(cè)報(bào)告 動(dòng)力蓄電池和超級(jí)電容器的檢測(cè)可以只按 QC/T 741～ QC/T 744進(jìn)行；鋰離子蓄電池 統(tǒng)一按 QC/T 7432023；鋅空氣蓄電池 按 GB/Z 二甲醚汽車應(yīng)按常規(guī)汽車進(jìn)行檢驗(yàn)并提交報(bào)告，同時(shí)須對(duì)非常規(guī)排放物做出說明 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——國家宏觀政策（四） 《 新能源車準(zhǔn)入規(guī)則 》 新能源汽車產(chǎn)品檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)目錄 序號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)名稱 1 GB/T 電動(dòng)汽車操縱件、指示器及信號(hào)裝置的標(biāo)志 2 GB/T 電動(dòng)汽車 安全要求 第 1部分：車載儲(chǔ)能裝置 3 GB/T 電動(dòng)汽車 安全要求 第 2部分：功能安全和故障防護(hù) 4 GB/T 電動(dòng)汽車 安全要求 第 3部分：人員觸電防護(hù) 5 GB/T 18385— 2023 電動(dòng)汽車 動(dòng)力性能 試驗(yàn)方法 6 GB/T 18386— 2023 電動(dòng)汽車 能量消耗率和續(xù)駛里程 試驗(yàn)方法 7 GB/T 18387— 2023 電動(dòng)車輛的電磁場(chǎng)輻射強(qiáng)度的限值和測(cè)量方法寬帶 9kHz～ 30MHz 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——國家宏觀政策（四） 《 新能源車準(zhǔn)入規(guī)則 》 新能源汽車產(chǎn)品檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)目錄 序號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)名稱 8 GB/T 18388— 2023 電動(dòng)汽車 定型試驗(yàn)規(guī)程 9 GB/T 電動(dòng)汽車用電機(jī)及其控制器 第 1部分：技術(shù)條件 10 GB/T 電動(dòng)汽車用電機(jī)及其控制器 第 2部分：試驗(yàn)方法 11 GB/T 197502023 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 定型試驗(yàn)規(guī)程 12 GB/T 197512023 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車安全要求 13 GB/T 197522023 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 動(dòng)力性能 試驗(yàn)方法 14 GB/T 197532023 輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能量消耗量 試驗(yàn)方法 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——國家宏觀政策（四） 《 新能源車準(zhǔn)入規(guī)則 》 新能源汽車產(chǎn)品檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)目錄 序號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)名稱 15 GB/T 197542023 重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 能量消耗量試驗(yàn)方法 16 GB/T 197552023 輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 污染物排放測(cè)量方法 17 GB/T 198362023 電動(dòng)汽車用儀表 18 GB/Z 電動(dòng)道路車輛用鋅空氣蓄電池 19 QC/T 7412023 車用超級(jí)電容器 20 QC/T 7422023 電動(dòng)汽車用鉛酸蓄電池 21 QC/T 7432023 電動(dòng)汽車用鋰離子蓄電池 22 QC/T 7442023 電動(dòng)汽車用金屬氫化物鎳蓄電池 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——國家宏觀政策（四） 《 新能源車準(zhǔn)入規(guī)則 》 新能源汽車產(chǎn)品檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)目錄 純電動(dòng)汽車 混合動(dòng)力汽車 燃料電池汽車 GB/T 、GB/T ~3202GB/T 18385202GB/T 18386202GB/T 18387202GB/T 18388202GB/T ~2202GB/T 198362023 GB/T 、GB/T 18387202~2202 GB/T 19750~5202 GB/T 198362023 GB/T 、GB/T ~3202GB/T 18387202~2202 GB/T 198362023 車載能源： GB/Z 、 QC/T 741~42023 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——國家宏觀政策（四） 《 新能源車準(zhǔn)入規(guī)則 》 檢測(cè)機(jī)構(gòu)的要求 與常規(guī)汽車相同的檢驗(yàn)項(xiàng)目和需在整車上進(jìn)行測(cè)試的新能源汽車專項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目：按常規(guī)汽車的管理要求進(jìn)行，在工信部指定的 7家檢測(cè)中心檢測(cè)，清華大學(xué)可進(jìn)行正碰、側(cè)碰試驗(yàn)。為加強(qiáng)節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金（以下簡稱示范推廣補(bǔ)助資金）管理，提高資金使用效益，特制定本辦法 。 ★ 混合動(dòng)力乘用車和輕型商務(wù)車與同類傳統(tǒng)車型相比節(jié)油率必須達(dá)到 5%以上， 混合動(dòng)力客車節(jié)油率必須達(dá)到 10%以上 。省級(jí)財(cái)政和科技部門對(duì)企業(yè)資金申請(qǐng)報(bào)告復(fù)核后，分別于每年 3月 30日、 8月 30日前聯(lián)合上報(bào)財(cái)政部、科技部。 規(guī)劃中將明確指出中國新能源汽車業(yè)的各階段及各環(huán)節(jié)發(fā)展目標(biāo)，如將關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化率掛鉤。 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——其他相關(guān)政策（ 一 ） “低碳 ” 指較低（更低）的溫室氣體（二氧化碳為主）排放。 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——其他相關(guān)政策（ 一 ） “低碳 ” 低碳在中國 2023年 9月 8日，亞太經(jīng)合組織第十五次領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議 8日在澳大利亞悉尼召開，中華人民共和國國家主席胡錦濤出席當(dāng)天舉行的第一階段會(huì)議并發(fā)表重要講話，提四項(xiàng)建議應(yīng)對(duì)全球氣候變化，其中提出：應(yīng)該 加強(qiáng)研發(fā)和推廣節(jié)能技術(shù) 、環(huán)保技術(shù)、低碳能源技術(shù)，并建議建立“ 亞太森林恢復(fù)與可持續(xù)管理網(wǎng)絡(luò) ” ，共同促進(jìn)亞太地區(qū)森林恢復(fù)和增長，增加碳匯，減緩氣候變化。 《 京都議定書 》 規(guī)定， 到 2023年，所有發(fā)達(dá)國家二氧化碳等 6種溫室氣體的排放量，要比 1990年減少 %。 《 純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件 》 國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了對(duì)純電動(dòng)乘用車的要求和試驗(yàn)方法，對(duì)電池箱重量及安裝，整車動(dòng)力性能、續(xù)駛里程、能耗和可靠性等方面提出了具體技術(shù)指標(biāo)，適用于最高設(shè)計(jì)車速大于 80公里 /小時(shí)的 M1類純電動(dòng)汽車。 短期內(nèi)或以北京、上海、重慶、長春、深圳５個(gè)城市作為試點(diǎn)，推行私人購買節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼政策。 ★示范推廣 單位必須采取招標(biāo)方式 擇優(yōu)采購節(jié)能與新能源汽車，并確定示范推廣的節(jié)能與新能源汽車車型、數(shù)量、價(jià)格以及售后服務(wù)等。 ★對(duì)試點(diǎn)城市相關(guān)公共服務(wù)領(lǐng)域 示范推廣單位 購買和使用節(jié)能與新能源汽車給予 一次性定額 補(bǔ)助。 改裝類商用車生產(chǎn)企業(yè)如要申報(bào)新能源汽車底盤產(chǎn)品公告或申報(bào)采用自制底盤的新能源汽車整車產(chǎn)品公告，需要先行編制 VIN編碼規(guī)則， VDS部分需體現(xiàn)出新能源汽車的類型，并到中國汽車技術(shù)研究中心下設(shè)的車輛識(shí)別代號(hào)管理辦公室申請(qǐng)備案，在批準(zhǔn)后方可按該規(guī)則對(duì)這兩類產(chǎn)品進(jìn)行編碼和申報(bào)產(chǎn)品公告。 成熟期產(chǎn)品與常規(guī)汽車產(chǎn)品的公告管理方式相同，在銷售、使用上與常規(guī)汽車產(chǎn)品相同。 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——國家宏觀政策（四） 《 新能源車準(zhǔn)入規(guī)則 》 ※ 產(chǎn)品準(zhǔn)入 —— 技術(shù)階段劃分 《 規(guī)則 》 第五條規(guī)定：根據(jù)新能源汽車整車、系統(tǒng)及關(guān)鍵總成技術(shù)成熟程度、國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完善程度以及產(chǎn)業(yè)化程度的不同，將其分為起步期、發(fā)展期、成熟期三個(gè)不同的技術(shù)階段。但企業(yè)應(yīng)確定委托加工的生產(chǎn)企業(yè)，并對(duì)其生產(chǎn)過程實(shí)行監(jiān)督管理，包括制定檢驗(yàn)規(guī)范、實(shí)施檢測(cè)、評(píng)價(jià)。 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——國家宏觀政策（四） 《 新能源車準(zhǔn)入規(guī)則 》 ※ 掌握驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)核心技術(shù) 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括控制器（控制程序和 PCB電子電路板、殼體等）、通訊接口和數(shù)據(jù)線纜、變換器（電壓升 /降壓器）、逆變器、動(dòng)力耦合機(jī)械裝置、電機(jī)、變速器、離合器、換檔變速操縱機(jī)構(gòu)等。 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——國家宏觀政策（四） 《 新能源車準(zhǔn)入規(guī)則 》 ※ 核心技術(shù)掌握要求 至少掌握新能源汽車車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及控制系統(tǒng)三者之一的核心技術(shù)。 ★ 新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車（包括太陽能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲(chǔ)能器、二甲醚）汽車等。 制訂新能源汽車關(guān)鍵總成的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。 今后三年在新增中央投資中安排 100億元作為技術(shù)進(jìn)步、技術(shù)改造專項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持企業(yè)產(chǎn)品升級(jí)，開發(fā)空白關(guān)鍵總成產(chǎn)品；建設(shè)共性技術(shù)研制和檢測(cè)平臺(tái)； 發(fā)展新能源汽車及專用零部件 。 汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——國家宏觀政策（二） 汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的主要任務(wù)： ★實(shí)施技術(shù)改造專項(xiàng)。 建立電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施配套體系 ，為汽車市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展提供保障。 “863計(jì)劃 ” 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——國家宏觀政策（一） 陰虛和陽虛一些主要癥狀剛好相反，就是體內(nèi)涼氣少，熱氣多，陰不制陽。 發(fā)展電動(dòng)汽車的措施 —— ☆ 我國對(duì)電動(dòng)汽車有哪些促進(jìn)政策？ 我國在 “ 十五 ” 期間通過科技部投入國家財(cái)政 了 《 電動(dòng)汽車 》 重大專項(xiàng)，開展燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車以及相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)， “ 十一五 ” 期間又啟動(dòng)了更大規(guī)模的新能源汽車研發(fā)科技計(jì)劃 《 節(jié)能與新能源汽車 》重大項(xiàng)目，開展包括電動(dòng)汽車和代用燃料汽車技術(shù)的攻關(guān)和考核示范，國家資助經(jīng)費(fèi)將達(dá)到 11億元。 發(fā)展電動(dòng)汽車的意義 —— ☆ 我國對(duì)電動(dòng)汽車有哪些促進(jìn)政策？ 我國政府高度關(guān)注電動(dòng)汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。 三、是以電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)為重點(diǎn)，建立自主產(chǎn)業(yè)政策體系。在電池方面，已有由上千家企業(yè)組成的電池產(chǎn)業(yè)集群，小功率鋰電池產(chǎn)品占世界市場(chǎng)的 1/3。 我國迫切需要發(fā)展新能源汽車 電 動(dòng)汽車 當(dāng)前電力需求 單位：億千瓦小時(shí) 按照轎車測(cè)算： ? 100百公里 10千瓦時(shí)電力需求 ?一輛轎車家庭 1年 ?轎車保有量： 2023年 7600萬輛 ?年電力需求： 1140億千瓦電力 客車、貨車、出租車等耗電量也比較大 巨大的市場(chǎng)容量使我國依賴任何單一能源方式都無法承受 石油消耗量預(yù)測(cè) (考慮效率提高 ,不考慮車用替代能源 ) 石油： 1 . 52 . 232 . 62 . 93 . 34 . 14 . 96 . 32023 2023 2 0 2 0其 他 用車用我國新能源汽車應(yīng)是各種方式并存 ?傳統(tǒng) ?替代燃料汽車 ?新能源 汽車能源細(xì)類 汽油、柴油 天然氣、液化石油氣、甲醇、乙醇、二甲醚、生物柴油 混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池、氫