物流系統(tǒng)論(ppt59頁)-文庫吧在線文庫
【正文】 5 logistics definitions of CLM CLM 2023年的物流管理定義： 物流管理是供應(yīng)鏈管理的一部分 ，是對(duì) 貨物、服務(wù)及相關(guān)信息 從起源地到消費(fèi)地 的 有效率、有效益 的 正向和反向流動(dòng)和儲(chǔ)存 進(jìn)行的 計(jì)劃、執(zhí)行和控制 ，以 滿足顧客要求 。 (Master design of logistics system)— 供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)總體設(shè)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)與規(guī)劃；計(jì)與規(guī)劃； (Logistics resource development)— 物流系統(tǒng)資源開發(fā)；物流系統(tǒng)資源開發(fā)； (Logistics outsourcing and resource purchasing)— 物流業(yè)務(wù)物流業(yè)務(wù)外包與資源外購；外包與資源外購； (Logistics operation and process monitor and control)— 物流物流運(yùn)作過程監(jiān)督與控制；運(yùn)作過程監(jiān)督與控制； (Logistics system integration)— 物流系統(tǒng)集成；物流系統(tǒng)集成； (Providing value added logistics services)— 一體化增值物流一體化增值物流服務(wù)提供。北京市專業(yè)物流區(qū)選址條件北京市專業(yè)物流區(qū)選址條件Criteria for specialized logistics zone location decision in Beijing———— 在三環(huán)到四環(huán)之間緊鄰至少兩條城市道路放射線和聯(lián)絡(luò)線，貨在三環(huán)到四環(huán)之間緊鄰至少兩條城市道路放射線和聯(lián)絡(luò)線，貨運(yùn)汽車從三環(huán)到四環(huán)各個(gè)方向進(jìn)出城市交通方便運(yùn)汽車從三環(huán)到四環(huán)各個(gè)方向進(jìn)出城市交通方便 (40%) ；；———— 緊鄰國道、高速公路、城市快速路出入口，或者離鐵路貨運(yùn)站緊鄰國道、高速公路、城市快速路出入口，或者離鐵路貨運(yùn)站距離小于距離小于 2公里，交通方便公里，交通方便 (35%) ；；——10 公里內(nèi)有現(xiàn)存或者規(guī)劃的市級(jí)、地區(qū)級(jí)及社區(qū)商業(yè)中心區(qū)、公里內(nèi)有現(xiàn)存或者規(guī)劃的市級(jí)、地區(qū)級(jí)及社區(qū)商業(yè)中心區(qū)、商業(yè)街、各種業(yè)態(tài)的批發(fā)和零售企業(yè)商業(yè)街、各種業(yè)態(tài)的批發(fā)和零售企業(yè) (5%) ；；———— 兩個(gè)配送中心之間、配送中心與物流中心之間的距離均為兩個(gè)配送中心之間、配送中心與物流中心之間的距離均為 10公公里左右，與獨(dú)立物流中心和物流中心組成布局合理的完整的物流網(wǎng)里左右，與獨(dú)立物流中心和物流中心組成布局合理的完整的物流網(wǎng)絡(luò)體系（絡(luò)體系（ 5% ）；）；———— 正常交通情況下，從配送中心到配送區(qū)域內(nèi)最遠(yuǎn)配送點(diǎn)單程行正常交通情況下，從配送中心到配送區(qū)域內(nèi)最遠(yuǎn)配送點(diǎn)單程行駛時(shí)間不超過駛時(shí)間不超過 1小時(shí)（小時(shí)（ 10% ）；）；———— 在北京市總體規(guī)劃中有足夠的倉儲(chǔ)用地或者能夠?qū)⑼恋匦再|(zhì)改在北京市總體規(guī)劃中有足夠的倉儲(chǔ)用地或者能夠?qū)⑼恋匦再|(zhì)改變?yōu)閭}儲(chǔ)用地的地塊變?yōu)閭}儲(chǔ)用地的地塊 (5%) ；；———— 規(guī)劃地塊的征用、開發(fā)和使用成本較低（規(guī)劃地塊的征用、開發(fā)和使用成本較低（ 5% ）。北京市大型物流基地選址條件北京市大型物流基地選址條件Criteria for large logistics base location decision in Beijing———— 緊鄰六環(huán)，緊鄰至少兩條城市道路放射線和聯(lián)絡(luò)線，貨運(yùn)汽車進(jìn)出六環(huán)交緊鄰六環(huán)，緊鄰至少兩條城市道路放射線和聯(lián)絡(luò)線，貨運(yùn)汽車進(jìn)出六環(huán)交通方便（通方便（ 25% ）；）；———— 緊鄰國道、高速公路或者城市快速路出入口，交通方便（緊鄰國道、高速公路或者城市快速路出入口，交通方便（ 25% ）；）；———— 進(jìn)出城市的貨物流量大進(jìn)出城市的貨物流量大 (不含過境貨流不含過境貨流 )（（ 15% ）；）；———— 不同運(yùn)輸工具之間此頻繁換裝（不同運(yùn)輸工具之間此頻繁換裝（ 5% ）；）；———— 緊鄰干線鐵路或者離最近的鐵路貨運(yùn)車站距離小于緊鄰干線鐵路或者離最近的鐵路貨運(yùn)車站距離小于 5公里（公里（ 5% ）；）；———— 周邊環(huán)境好，周邊環(huán)境好， 30公里內(nèi)有現(xiàn)存或者規(guī)劃的商業(yè)中心區(qū)、商業(yè)街、萬米以上公里內(nèi)有現(xiàn)存或者規(guī)劃的商業(yè)中心區(qū)、商業(yè)街、萬米以上大型購物中心、大型批發(fā)市場(chǎng)、邊緣集團(tuán)、衛(wèi)星城或工業(yè)區(qū)（大型購物中心、大型批發(fā)市場(chǎng)、邊緣集團(tuán)、衛(wèi)星城或工業(yè)區(qū)（ 5% ）；）；———— 兩個(gè)物流基地相距在兩個(gè)物流基地相距在 30公里左右，與獨(dú)立物流中心和配送中心組成布局合公里左右，與獨(dú)立物流中心和配送中心組成布局合理的完整的物流網(wǎng)絡(luò)體系（理的完整的物流網(wǎng)絡(luò)體系（ 5% ））———— 在北京市總體規(guī)劃中有足夠的倉儲(chǔ)用地或者能夠?qū)⑼恋匦再|(zhì)改變?yōu)閭}儲(chǔ)用在北京市總體規(guī)劃中有足夠的倉儲(chǔ)用地或者能夠?qū)⑼恋匦再|(zhì)改變?yōu)閭}儲(chǔ)用地的地塊地的地塊 (5%) ；；———— 規(guī)劃地塊的征用、開發(fā)和使用成本較低（規(guī)劃地塊的征用、開發(fā)和使用成本較低（ 5% ）。物流與幾個(gè)相關(guān)概念物流與幾個(gè)相關(guān)概念Logistics and some related concepts來源或過程 翻 譯英文原文 Physical Distribution Logistics Distribution、 Delivery日本翻譯成日文漢字 物の流 → 物流 ロジスティクス 流通、配送香港、臺(tái)灣翻譯成中文 實(shí)體分配 物流，后勤 配送，配銷，分銷，分配大陸翻譯成中文實(shí)物流通、實(shí)物配送Logistics:物流（工商部門）Logistics:后勤（軍隊(duì)）配送，分銷，流通，分配大陸將以上譯成的漢語再譯成英語實(shí)物流通、實(shí)物配送：Physical Distribution物流： Logistics后勤： Logistics配送： distri, delivery分銷： distribution流通： distri, circulation分配： distri, allocation配送配送Distribution 《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn) CLM的的 5個(gè)物流定義個(gè)物流定義5 logistics definitions of CLM 1998年 CLM將物流定義修訂（簡(jiǎn)稱 “98定義 ”）為： 物流是供應(yīng)鏈過程的一部分 ， 是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求。多的描述。學(xué)術(shù)的物流學(xué)術(shù)的物流Logistics in academy物流概念的發(fā)展物流概念的發(fā)展 物流概念溯源物流概念溯源 關(guān)于
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