汽車噴涂技術(shù)噴槍的使用-文庫吧在線文庫
【正文】 噴霧扇形，必須進(jìn)行以下三個方面的基本調(diào)節(jié)。較窄的噴霧可用于局部修理，而較寬的噴霧則用于整車噴涂。噴槍的操作三、噴槍的正確操作與注意事項? （一）正確的噴涂操作與調(diào)節(jié)?噴槍與待噴表面保持適當(dāng)?shù)木嚯x。這樣才能平穩(wěn)過渡，防止大起大落。這樣有利于避免流淚，減少多余的噴霧，以及節(jié)省涂料。另外，降低氣壓和涂料流量后，小心操作也可使用大號噴槍。? 上述步驟是針對單涂層的，對于雙涂層，應(yīng)在此基礎(chǔ)上重復(fù)上述操作。在曲線行程的兩頭，噴槍距離噴涂平面比行程中間遠(yuǎn)。這里所說的噴涂距離是指被涂物與噴槍頭間的距離，一般噴槍為 2025cm， HVLP則為 1520cm，太近則會使涂膜變厚，容易產(chǎn)生垂流；反之若距離過大則會出現(xiàn)使涂膜變薄、涂料四處飛散和使光澤度降低等現(xiàn)象。噴幅外圍涂料通常會漸漸稀薄，這表示如果噴幅重疊不良將會使得涂膜厚度不均、條紋等現(xiàn)象，通常需要根據(jù)使用噴槍噴幅做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，一般橢圓形噴幅噴槍其重疊面積大約為噴幅的 1／ 2。10cm／ s為佳。不正確的重疊會導(dǎo)致漆膜厚度不均勻、顏色的對比度不均勻，以及流掛。噴槍的操作（二）持槍問題持槍應(yīng)注意傾斜、曲線運動、移動速度、重疊、覆蓋等問題。兩次噴涂應(yīng)有 10cm的 “濕邊緣 ”重疊，如圖 920虛線所示區(qū)域。如果離得較近，則移動速度應(yīng)快一些，以使漆膜厚度保持一致。噴槍移動過快會導(dǎo)致涂層過薄而噴槍移動過慢會導(dǎo)致出現(xiàn)流掛的現(xiàn)象。如果噴槍角度不正確，并沿曲線運動，則將導(dǎo)致漆膜不均勻。噴槍的操作? 最佳的噴涂壓力是指獲得適當(dāng)霧化、揮發(fā)率和噴霧扇形寬度所需的最低壓力。有些噴槍本身就帶有氣壓表，可用來檢查和調(diào)節(jié)噴槍處的壓力值?？偟貋碚f，汽車制造廠大面積噴涂選用壓力式噴槍；汽車修理廠整車噴涂或大面積噴涂多使用吸力式噴槍；整板噴涂或小面積噴涂多選用重力式噴槍；點修補時多選用小修補噴槍?？諝饷鄙系膰娍子腥N，即中心孔、調(diào)節(jié)孔和輔助孔。 改善作業(yè)環(huán)境，減輕工作傷害216。 涂料粒子速度較慢232。 LVMP噴涂技術(shù)（低流量、中壓力） LVMP是結(jié)合傳統(tǒng)空氣噴涂及 HVLP噴涂的一種噴涂技術(shù)，即在空氣帽處使用低流量、中壓力的壓縮空氣來霧化涂料。 優(yōu)點：傳統(tǒng)空氣噴涂能帶來最佳的霧化效果，同時對噴槍的調(diào)節(jié)也可以非常的靈活。 HVLP/ 高流量低壓力空氣霧化216。霧化的過程就是噴槍工作的過程，霧化使涂料成為可噴涂的細(xì) 小且均勻的液滴，當(dāng)這些小液滴被以正確的方式噴在汽車表面后就會結(jié)合形成一層厚度極薄的、像鏡子一樣平整的膜。 一般噴涂216。 涂料粒子的能量 = 空氣壓力 空氣流量空氣霧化216。它同時能夠符合所有空氣質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。 過度霧化 = 低傳輸效率232。提高傳遞效率有何益處216。傳統(tǒng)型噴槍與環(huán)保噴槍的傳遞效率比較浪費 浪費反彈漆霧什 么 是 H V L P 噴槍 High Volume Low Pressure特點：高流量低 氣 壓 ， 一 種 油漆 霧 化的方法 HV： 輸 送空 氣 流量大LP：空 氣 帽的 壓 力低油漆 傳遞 效率高于 65%以上 槍 尾 壓 力 2巴 時 ，空 氣 帽 霧化 壓 力低于 噴槍的前部構(gòu)造 新的前置裝配組件是指在噴嘴后面的三個部件，包括白色的密
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