汽車(chē)制造工藝裝配工藝-londonbus-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 信 信 收 由一對(duì)減速齒輪實(shí)現(xiàn)減速的裝置，稱為單級(jí)減速器。雙級(jí)減速器有兩組減速齒輪，實(shí)現(xiàn)兩次減速增扭。第二級(jí)減速的主動(dòng)圓柱齒輪與從動(dòng)圓錐齒輪同軸而一起旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)從動(dòng)圓柱齒輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行第二級(jí)減速。其作用是在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎或在不平坦的路面上行駛時(shí)，使前后驅(qū)動(dòng)車(chē)輪之間產(chǎn)生差速作用。7從動(dòng)齒輪； 8右外殼； 9十字軸； 10螺栓信 輪轂通過(guò)兩個(gè)相距較遠(yuǎn)的圓錐滾子軸承文承在半軸套管上。信 信 因此，這種半袖除傳遞扭矩外，還局部地承受彎矩，故稱為半浮式半軸。收 此式半軸目前應(yīng)用不多，只在個(gè)別小臥車(chē)上應(yīng)用，如華沙M20型汽車(chē) 集 8后橋殼 劃（ 2）裝熱風(fēng)地板通道裝后吊耳夾板到車(chē)身下支架：裝后板簧吊耳板到后板簧安裝支架，用螺栓松裝。定 計(jì) 施 施 施 施 施 施 估謝 提 劃（ 1）總成 計(jì) 劃（ 4）裝上控制臂：放上控制臂到縱梁內(nèi)側(cè)及控制臂固定支架中，用螺栓、螺母松裝，用手動(dòng)定扭扳手緊固。制 制 將通道總成裝到空調(diào)加熱器上，并將通道卡入空調(diào)加熱器的彈簧卡子中3右橋殼 分段式驅(qū)動(dòng)橋殼 息（ 4）橋殼1） 收 信 收 收 集 1）單級(jí)主減速器主減速器類(lèi)型較多，有單級(jí)、雙級(jí)、雙速、輪邊減速器等。4．驅(qū)動(dòng)橋的組成收 收 驅(qū)動(dòng)橋分非斷開(kāi)式與斷開(kāi)式兩大類(lèi)。集 1.汽車(chē)的橋主要分為：前橋和后橋，前橋即轉(zhuǎn)向橋，主要作用是利用轉(zhuǎn)向節(jié)的傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向，將主動(dòng)橋（后橋傳來(lái)的推力傳給車(chē)輪，制動(dòng)時(shí)承受著制動(dòng)力和力矩。任 任 劃制 《 汽車(chē)制造工藝 》 —— 裝配工藝任務(wù)： 汽車(chē)橋的裝配 定 務(wù)總 務(wù)熟悉汽車(chē)橋基礎(chǔ)知識(shí)后橋即驅(qū)動(dòng)橋，主動(dòng)橋，用來(lái)支持車(chē)架。功能：收 驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)滿足如下基本要求：（ 1）選擇的主減速比應(yīng)能保證汽車(chē)具有最佳的動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性。信 收 （ 1）非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)
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