【正文】 的（概率）可能性 ? 在整個設(shè)計、開發(fā)和確認(rèn)項(xiàng)目中采用 DFMEA的輸入信息 ? 根據(jù)對顧客的影響列出潛在失效的風(fēng)險序列，建立設(shè)計 改進(jìn)、開發(fā)、確認(rèn)試驗(yàn) /分析活動的優(yōu)先排列系統(tǒng) ? 對建議和追蹤風(fēng)險減少活動提供一種公開的模式 ? 為將來分析研究現(xiàn)場情況，評價設(shè)計的更改及開發(fā)更先進(jìn)的設(shè)計，提供參考 33 DFMEA分析的基本程序 以設(shè)計文件（設(shè)計概念、或設(shè)計方案、或設(shè)計草案、或設(shè)計圖紙等）為根據(jù)，從功能、環(huán)境條件、工作時間、失效定義等個方面確定設(shè)計對象（系統(tǒng)、子系統(tǒng)、零部件）的定義，明確其設(shè)計意圖（功能，要做什么，不要做什么）； （可）針對（每一種）設(shè)計意圖分別繪制系統(tǒng)功能框圖、結(jié)構(gòu)框圖等；（如顧客關(guān)注可靠性，可針對可靠性要求進(jìn)行相關(guān)可靠性框圖分析，看看哪些部分對系統(tǒng)的可靠性有影響，如何影響）； 確定每個組成部件與接口應(yīng)有的工作參數(shù)或功能； 查明一切部件與接口可能的失效模式，發(fā)生的原因和后果； 按可能的最壞的后果評定每一個失效模式對顧客及后續(xù)系統(tǒng)的影響； 根據(jù)后果嚴(yán)重度、發(fā)生頻度和可探測度的綜合評價，以及現(xiàn)有資源情況，確定采取措施的有效程度； 提出建議并實(shí)施設(shè)計更改等預(yù)防措施； 跟蹤和驗(yàn)證措施。 ? 后果和失效模式之間的關(guān)系有時需要試驗(yàn)確定，這是很重要的一個方面。 ? FMEA是一個動態(tài)文件，而且應(yīng)啟動體現(xiàn)最新的設(shè)計水平及最新采取的有關(guān)措施。 72 PFMEA的展開 73 高級別過程圖到詳細(xì)的過程流程圖 74 PFMEA關(guān)聯(lián) 75 PFMEA輸出 76 PFMEA的圖解 77 78 失效模式 ? 過程工程師 /小組應(yīng)能提出并回答下列問題： ? 過程 /零件怎樣不滿足規(guī)范？ ? 無論工程規(guī)范如何，顧客（最終使用者、后續(xù)工序或服務(wù)）認(rèn)為的可拒收的條件是什么？ ? 把相似的過程比較和顧客（最終使用戶和后續(xù)工序）對類似零件的索賠情況的研究作為出發(fā)點(diǎn)。例如： –無法緊固、無法鉆孔 /攻絲、無法安裝、無法加工表面、危害操作者、不配合、不連接、不匹配、損壞設(shè)備等。 ? 嚴(yán)重度定級是相對的，只是對某一專門的FMEA范圍適用，即不同的 FMEA小組的對同一失效模式的嚴(yán)重度可能有不同定級。 ?失效模式：可能混入其它型號螺釘 ?原因：料筒沒有清理干凈 ?嚴(yán)重度： 4 –對后工序影響：如產(chǎn)品出現(xiàn)混料，則整個產(chǎn)品需要分選，需要 100%返工。 95 探測度（ D） ? 發(fā)生率與探測度是否有關(guān)系呢？ ? 組織制造汽車鋁輪轂，鑄件氣孔失效率高，這類不良率達(dá)到 3%，目前采用抽樣 X光探測的方法，且其后的 100%機(jī)加工可以發(fā)現(xiàn)大部分的氣孔缺陷?；诳刂茍D采取措施，效果好可降低發(fā)生率，但如 Cpk小，發(fā)生率照樣高。 ? 措施先嚴(yán)重度、其次發(fā)生率、再次探測度。 103 建議措施 ? 用提高探測能力來達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量的改善，一般來講不經(jīng)濟(jì)且效果較差。 ? FMEA應(yīng)體現(xiàn)最新的設(shè)計水平（設(shè)計更改）。但是重點(diǎn)應(yīng)放在預(yù)防缺陷發(fā)生（也就是降低發(fā)生率）上，而不是探測它們。 ? 實(shí)施有效的跟蹤程序，以落實(shí)所有的建議措施是所有有關(guān)部門的責(zé)任。 98 過程 FMEA探測度評價準(zhǔn)則 99 風(fēng)險優(yōu)先系數(shù)（ RPN） ? 風(fēng)險優(yōu)先系數(shù)（ RPN）是嚴(yán)重度數(shù)（ S）、發(fā)生率（ O）和探測度數(shù)（ D）的乘積 RPN=（ S） （ O） （ D） ? 這個值可用于采取對過程中那引起擔(dān)心的問題進(jìn)行排序。 –，探測能力就強(qiáng)，所以探測度數(shù)也低（比如使用「控制圖」時）。 ? 可考慮兩種過程控制方法，即： –預(yù)防：防止失效起因 /機(jī)理或失效模式發(fā)生，或減小其發(fā)生概率，為失效發(fā)生前的控制； –探測：探測出失效的起因 /機(jī)理或失效模式，并導(dǎo)致糾正措施，為失效發(fā)生后的控制； 90 現(xiàn)行過程控制 ? 較好的做法是應(yīng)首先使用預(yù)防控制方法；一般不可將“提高人員素質(zhì)”、“加強(qiáng)人員熟練程度”、“提升個人能力”等模糊字眼作為“控制措施” ? 控制措施一般應(yīng)從以下方面入手： － 操作方法改進(jìn)、調(diào)整及標(biāo)準(zhǔn)化； － 增加輔助治工具； － 制程條件改善（設(shè)備、模具等） － 增加測試手段； － 設(shè)計方案改變等 91 現(xiàn)行過程控制的例子 ? 過程控制舉例 ? 量具計劃首件檢查 ? 制造過程防錯工序中的檢查 ? 培訓(xùn)作業(yè)指導(dǎo)書 ? 目視檢查觸摸標(biāo)記零件 ? 最終測試產(chǎn)品審核 92 針對每個起因列舉目前的控制方法 93 過程 FMEA頻度評價準(zhǔn)則 94 探測度（ D） ? 探測度是與過程控制欄中的最佳探測控制相關(guān)聯(lián)的定級數(shù)。 ? 如果在過程 FMEA中確定了某一分級，應(yīng)通知設(shè)計主管工程師，因?yàn)樗赡苡绊懹嘘P(guān)確定控制項(xiàng)目標(biāo)識的工程文件。 ? 但是失效的許多起因并不是相互獨(dú)立的、唯一的，要糾正或控制一個起因，需要考慮諸如試驗(yàn)設(shè)計之類的方法，來明確哪些起因起主要作用、哪些起因容易得到控制。 ? 顧客可以是下一道工序、后續(xù)工序或工位、經(jīng)銷商和 /或車主，當(dāng)評價潛在失效后果時，這些因素都必須考慮。 ? 流程圖確定與每個過程有關(guān)的產(chǎn)品 /過程特性參數(shù)。 ? 例如：如果以 RPN=100為極限值，則需要對以下的項(xiàng)目 B 采取改進(jìn)行動，其 RPN=112。比如，一個零件的斷裂可能引起總成的振動，從而導(dǎo)致系統(tǒng)間歇性的運(yùn)行。 ? 這種系統(tǒng)化的方法與一個工程師在任何制造計劃過程中正常經(jīng)歷的思維過程是一致的，并使之規(guī)范化 顧客 25 設(shè)計潛在 FMEA中 顧客 的定義，不僅僅是 最 終使用者，并且包括 車型設(shè)計或更高一級 裝配過程設(shè)計的工程 師們 /設(shè)計組，以及在 生產(chǎn)過程中負(fù)責(zé)生產(chǎn)、 裝配和售后服務(wù)的工 程師們。降低系統(tǒng)故障的影響，降低設(shè)計故障的影響。 17 產(chǎn)品質(zhì)量策劃進(jìn)度表 18 FMEA是動態(tài)的文件 應(yīng)該一直反映最新的水準(zhǔn)、最新的相關(guān)措施 19 ?DFMEA應(yīng)在設(shè)計早期階段開始 ?PFMEA必須在過程 設(shè)計時（ APQP第三 階段）啟動 ?DFMEA：產(chǎn)品 開發(fā)過程中的變 更，原型測試后 或使用失效后更 新 ?PFMEA： PPAP 提交后依據(jù)制造 拒收信息定期更新 ?DFMEA必須在 計劃的生產(chǎn)設(shè)計 發(fā)布前完成 ?PFMEA必須在 試生產(chǎn)日期之前 完成，應(yīng)該在工 裝或生產(chǎn)設(shè)備開 發(fā)和采購前進(jìn)行 FMEA的類型 20 AIAG手冊中不包括設(shè)備 FMEA FMEA第四版總的更改 ? 第四版的格式意在更容易閱讀 －包含了索引 －使用豎線做提示指出關(guān)鍵段落 ? 附件的例子和解釋的提供是為了提高手冊的利用，為手冊的開發(fā)過程提供一個更近的紐帶。 7 失效有哪些？ 失效對貴組織有什么影響 ? 設(shè)計失效－ 影響 ? 過程失效－影響 8 失效和后果 9 什么是 FMEA ? 一個系統(tǒng)化的行動團(tuán)隊(duì)所開展的工作，目的是 – –的措施 –（確定為了使客戶滿