【正文】 來決定。 第二章 現代物流的功能要素 第一節(jié) 包裝 包裝的概念 包裝是在物流過程中保護產品，方便儲運，促進銷售，按一定技術方法采用容器、材料及輔助物等將物品包封并予以適當的裝和標志的工作總稱。包裝同時帶有廣告性，成為宣傳商品的一種直接手段，是商品與消費者之間的媒介。包裝的規(guī)格和托盤、集裝箱關系密切，也應考慮到和運輸車輛、搬運機械的匹配，從系統的觀點制定包裝的尺寸標準。 (2)內包裝。運輸用大型紙袋可用 3— 6層牛皮紙多層疊合而成，也可用牛皮紙和塑料薄膜做成復合多層構造。對于重物包裝，常在底部加木制墊貨板。 ②粘合帶。 包裝袋是柔性包裝中的重要技術，包裝袋材料是撓性材料，有較高的韌性、抗拉強度和耐磨性。 集裝袋一般多用聚丙烯、聚乙烯等聚酯纖維紡織而成。對某些具有特殊要求的包裝袋也有用多層不同材料復合而成。 包裝盒整體強度不大，包裝量也不大，不適合做運輸包裝，適合做商業(yè)包裝、內包裝．適合包裝塊狀及各種異形物品。瓦楞紙箱是用瓦楞紙板制成的箱形容器。木板箱作為運輸包裝容器具有很多優(yōu)點，例如有抗拒碰裂、潰散、戳穿的性能，有較大的耐壓強度，能承受較大負荷，制作方便等。 (3)塑料箱。主要包裝液體、粉狀貨。這是典型的罐體，可用金屬材料或非金屬材料制造，容量不大，一般是做銷售包裝、內包裝，罐體可采用各種方式裝聯美化。 物流包裝技術 —— 包裝的保護技術 1．防震保護技術。對于整體性好的產品和有內裝容器的產品，僅在產品或內包裝的拐角或局部地方使用防震材料進行襯墊即可。目前國內包裝正在使用的白色的污染 泡沫襯墊將被逐步淘汰，立體成型紙制緩沖材料將會逐漸取代白色泡沫襯墊。 (1)防銹油防銹蝕包裝技術。 氣相防銹紙是將防銹原紙及多層樹脂材料復合為基材，經涂布氣相緩蝕劑（ VCI） 而制成的不同強度、規(guī)格的新型防銹包裝材料。冷凍包裝的原理是減慢細菌活動和化學變化的過程，以延長儲存期，但不能完全消除食品的變質； 高溫殺菌法可消滅引起食品腐爛的微生物，可在包裝過程中用高溫處理防霉。 5．防蟲包裝技術。防毒的主要措施是包裝嚴密不漏、不透氣。 再如氫氟酸是無機酸性腐蝕物品，有劇毒，能腐蝕玻璃，不能用玻璃瓶作包裝容器，應裝入金屬桶或塑料桶，然而再裝入木箱。防爆炸包裝的有效方法是采用塑料桶包裝，然后將塑料桶裝入鐵桶或木箱中，每件凈重不超過 50公斤，并應有自動放氣的安全閥，當桶內達到一定氣體壓力時，能自動放氣。 同時在對其進行加熱殺菌時，由于容器內部氣體已排除，因此加速了熱量的傳導。拉伸包裝可以捆包單件物品，也可用于托盤包裝之類的集合包裝。以此可分為倉庫裝卸、鐵路裝卸、港口裝卸、汽車裝卸、飛機裝卸等。采用各種起重機械從貨物上部起吊，依靠起吊裝置的垂直移動實現裝卸，并在吊車運行的范圍內或回轉的范圍內實現搬運或依靠搬運車輛實現小搬運。主要因為 :（ 1）物料搬運的量十分巨大。 利用叉車的滾上滾下方式，在船上卸貨后，叉車必須離船，利用半掛車、平車或汽車，則托車將半掛車、平車拖拉至船上后，托車開下離船而載貨車輛連同貨物一起運到目的地，再原車開下或拖車上船拖拉半掛車、平車開下。 3．按被裝物的主要運動形式分類。 三、 裝卸搬運之地位 裝卸活動的基本動作包括裝車(船 )、卸車 (船 )、堆垛、入庫、出庫以及連結上述各項動作的短程輸送，是隨運輸和保管等活動而產生的必要活動。 5．按裝卸搬運的作業(yè)特點分類。移上移下方式需要使兩種車輛水平靠接，因此，對站臺或車輛貨臺需進行改變，并配合移動工具實現這種裝卸。（ 5）在特種行業(yè)，盡量采用先進的搬運機械，可以減少勞動成本，提高生產率和產品質量。這種方式垂直運動不大而主要是水平運動，屬水平裝卸方式。 港口裝卸 港口裝卸 汽車裝卸一般一次裝卸批量不大，由于汽車的靈活性，可以少或根本減去搬運活動，而直接、單純利用裝卸作業(yè)達到車與物流設施之間貨物過渡的目的。 脫氧包裝方法適用于某些對氧氣特別敏感的物品，使用于那些即使有微量氧氣也會促使品質變壞的食品包裝中。 收縮薄膜是一種經過特殊拉伸和冷卻處理的聚乙烯薄膜，由于薄膜在定向拉伸時產生殘余收縮應力，這種應力受到一定熱量后便會消除，從而使其橫向和縱向均發(fā)生急劇收縮，同時使薄膜的厚度增加，收縮率通常為 30一 70％，收縮力在冷卻階段達到最大值，并能長期保持。 這種包裝方法是根據好氧性微生物需氧代謝的特性，在密封的包裝容器中改變氣體的組成成分，降低氧氣的濃度，抑制微生物的生理活動、酶的活性和鮮活商品的呼吸強度，達到防霉、防腐和保鮮的目的。如果桶內不充氮氣，則應裝置放氣活塞。用作殺鼠劑的磷化鋅有劇毒，應用塑料袋嚴封后再裝人木箱中，箱內用兩層牛皮紙、防潮紙或塑料薄膜襯墊，使其與外界隔絕。 6．危險品包裝技術。采用真空包裝法，要注意避免過高的真空度。 氣相防銹粉 氣相防銹棒、泡沫和發(fā)散體 氣相緩蝕劑是一種能減慢或完全停止金屬在侵蝕性介質中的破壞過程的物質，它在常溫下即具有揮發(fā)性，它在密封包裝容器中，在很短的時間內揮發(fā)或升華出的緩蝕氣體就能充滿整個包裝容器內的每個角落和縫隙，同時吸附在金屬制品的表面上，從而起到抑制大氣對金屬銹蝕的作用。 用防銹油封裝金屬制品，要求油層要有一定厚度，油層的連續(xù)性好，涂層完整。利用集裝，減少與貨體的接觸，從而防止破損。內裝物都被穩(wěn)定懸吊而不與包裝容器發(fā)生碰撞，從而減少損壞。 為了防止產品遭受損壞，就要設法減小外力的影響，所謂防震包裝就是指為減緩內裝物受到沖擊和振動，保護其免受損壞所采取的一定防護措施的包裝。這是一種大型罐體，外形有圓柱形、圓球形、橢球形等，臥式、立式都有。 包裝罐是罐身各處橫截面形狀大致相同，罐頸短，罐頸內徑比罐身內頸稍小或無罐頸的一種包裝容器，是剛性包裝的一種。 4．包裝瓶。 ⑧框架箱。木箱是流通領域中常用的一種包裝容器，其用量僅次于瓦楞箱。包裝結構和包裝盒相同，只是容積、外形都大于包裝盒，兩者通常以 lo升為分界。 包裝盒是介于剛性和柔性包裝兩者之間的包裝技術。例如麻袋、草袋、水泥袋等。這是一種大容積的運輸包裝袋，盛裝重量在 1噸以上。捆扎的作用是打捆、壓縮、纏繞、保持形狀、提高強度、封口防盜、便于處置和防止破損等。 (5)包裝用輔助材料。 塑料制品還用于酒、食油等液體運輸容器的革新，開發(fā)了紙袋結合包裝，其方法是將折疊塑料袋容器放人瓦楞紙箱中，以代替?zhèn)鹘y的玻璃瓶、金屬罐、木桶等。一般外包裝有密封、增強功能，并且有相應的標識說明。 (1)單個包裝。而且輕薄短小的包裝一般價格比較便宜，如果是一次性包裝也可以減少廢棄包裝材料的數量。 在這種理念下，許多設計師與企業(yè)家們提出了“綠色包裝”的主題，產品包裝也朝著“零污染”的方向發(fā)展。這是物流中發(fā)展較快的一個行業(yè)，在國外已達到了較大規(guī)模。 2．二層樓房型倉庫。 1979年建成從川東墊江縣龍溪河 — 重慶 — 瀘州 — 威遠 — 成都 — 德陽干線及支線輸氣管道。到二 OO一年底，中國民航定期航班機場已達到一百四十三個，航線條數達到一千一百四十三條。 高速公路 1 高速公路 2 高速公路 3 高速公路 4 高速公路 5 與此同時，中國交通系統也完成了 (公路主骨架、水運主通道、航站主樞紐和支持保障系統 )“三主一支持”交通發(fā)展規(guī)劃中的一批主干工程。 火車機車在位于廣東省徐聞縣的粵海鐵路北港碼頭棧橋上進行負重調試 “粵海鐵 1號”在瓊州海峽試航前往?？? 游客在?？诨浐ｈF路南港碼頭參觀“粵海鐵 1號”。 智能交通管理系統 GVA智能交通管理調度系統是集全球定位（ GPS）、 視頻圖像傳輸（ VS）及遇險報警（ ALM）等功能為一體的綜合電子系統，由硬件系統（ GVA智能終端、通信設備、圖像獲取設備、報警裝置以及計算機設備等）和軟件系統（控制中心系統及客戶端系統）組成。全球衛(wèi)星定位系統第一顆衛(wèi)星于 1978年升空，目前共有 20顆。 現代物流業(yè)已經使用的高新技術： 條形碼光電掃描識別設備 VS4000手握式條形碼掃描儀 條碼掃描 商業(yè)型 LS1900系列產品 P300FZY手握式條形碼掃描儀 Cameo移動式標簽收據列印機 在被存物上采用條形碼認尋技術，使識別計數和計算機聯結，每存、取一件物品時，識別裝置自動將條形碼識別并將其輸入計算機，計算機會自動做出存取記錄。 物流專業(yè)化本身至少包括兩個方面的內容。系統科學在物流管理領域中得到了廣泛的應用，人們利用系統科學的思想和方法建立物流系統，包括社會物流系統和企業(yè)物流系統。其來源有蘇州、徐州、楚州、潤州（鎮(zhèn)江）、滁州、隋州（邢臺）、冀州（河北 冀縣）、德州、濮州（山東濮縣）和魏州（河北大名）等地。在一個小地域空間發(fā)生的具體的物流活動也屬于微觀物流。 流程：物流中之“流”可以理解為生產的“流程”。 流：物流學中之“流”，指的是物理性運動。 貨物：是我國交通運輸領域中的一個專門概念。 在了解物流概念之前需要知道的一些概念 物：物流中的“物”的概念是指一切可以進行物理性位置移動的物質資料。其器便是物流機械。 大綱頒布后，政府調整了與物流業(yè)相關聯的預算計劃，并要求相關省、廳制定實施對策。 １９９０年，日本頒布了《物流法》。 (2)1963年至 1973年，流通為主的階段。 (3)1973年至 1983年，消費為主的發(fā)展時期?！哆\輸法》雖然未被廢除，但實際上已經被《物流法》所取代。從此，物流業(yè)的效率化問題作為一個研究課題被提上了政府的議事日程，全日本卡車運輸協會還要求物流業(yè)在近期完成ＩＳＯ國際認證，并在環(huán)保運輸、加強協作等方面做出努力。 早在第二次世界大戰(zhàn)期間，美國軍隊為了卓有成效地調運軍用物資，運用運籌學的理論方法，統籌安排人力運力，解決了一系列物流供應中出現的矛盾和問題，圓滿完成了物資的調運和支援任務，被概括為“后勤供應”。物流中所指“物”的一個重要特點，是其必須可以 發(fā)生物理性位移，而這一位移的參照系是地球。交通運輸領域將其經營的對象分為兩大類，一類是人，一類是物，除人之外，“物”的這一類統稱為貨物。 流通：物流的“流”，經營被人誤解為“流通”。生產領域中之物料是 按工藝流程要求進行運動的，這個流程水平高低、合理與否對生產的成本 和效益以及生產規(guī)模影響頗大，因而生產領域“流”的問題是非常重要的。 物流的歷史發(fā)展階段 原始物流階段 原始狩獵圖 1： 原始狩獵圖 2： 原始狩獵圖 3： 原始狩獵圖 4： 中國古代最大的糧倉 洛陽老城北隋唐故城東北部有含嘉倉，建于隋大業(yè)元年（ 605年），是用作盛納京都以東州縣所交租米之皇家糧倉，歷經隋、唐、北宋 3個王朝，沿用 500余年，后來廢棄。如此規(guī)模的糧倉可稱為我國最大的古代糧倉。從系統科學的角度來看，物流也是社會大系統的一個組成部分。一方面，在企業(yè)中，物流管理作為企業(yè)一個專業(yè)部門獨立地存在著并承擔專門的職能，隨著企業(yè)的發(fā)展和企業(yè)內部物流需求的增加，企業(yè)內部的物流部門可能從企業(yè)中游離 出去成為