【正文】 （ 6 * 20 m ） 和 F 四聯(lián) （ 5 * 20 m ）60E 三聯(lián) 3 * 20 m 和 E 四聯(lián) 20 + 25 + 2055D 一聯(lián) 21 . 5 + 2 * 26 + 2 * 21 . 5 和 D 二聯(lián) 21 . 5 + 2 * 25 . 25 + 2 * 21 . 565EF 一聯(lián) 21 . 5 + 2 * 26 + 2 * 25 和 EF 二聯(lián) 2 * 17 . 560東匝道南側(cè)鉆孔樁 20 根20承臺(tái) 7 個(gè)25墩柱20施工準(zhǔn)備10東匝道北側(cè)鉆孔樁 68 根50承臺(tái) 33 個(gè)35墩柱20a 一聯(lián) 20 + 26 + 20 二聯(lián) 5 * 20 三聯(lián) 17 . 5 + 24 + 2 * 17 . 5100b 三聯(lián) 20 + 22 + 20 四聯(lián) 23 + 25 + 2360c 三聯(lián) 6 * 20 四聯(lián) 23 + 27 + 23 五聯(lián) 4 * 2090bc 一聯(lián) 18 + 25 + 18 和二聯(lián) 2 * 20 + 21 + 2 * 2060機(jī)場(chǎng)路橋梁拆除30機(jī)場(chǎng)路鉆孔樁 76 根25承臺(tái) 30 個(gè)45墩柱30zj 一聯(lián) 7 * 20 二聯(lián) 4 * 18 . 5 三聯(lián) 4 * 18 . 595yj 一聯(lián) 7 * 20 二聯(lián) 3 * 18 . 5 三聯(lián) 5 * 18 . 595防撞護(hù)欄15防撞護(hù)欄60防撞護(hù)欄40防撞護(hù)欄25路面 （ 三層瀝青 ）45交通工程15竣工驗(yàn)收15禁口閘延長(zhǎng)工程及機(jī)場(chǎng)河箱涵工程50東區(qū)路基準(zhǔn)備工作132渣土棄運(yùn)15G 匝道土方回填60路基回填 4 萬方30抽水筑圍堰15擋土墻基礎(chǔ)換填27管涵20路基回填 4 萬方60擋土墻40路面底基層50管涵15擋土墻基礎(chǔ)及擋土墻45路基土方回填 8 萬方70張公堤幫寬項(xiàng)目 、 人行天橋及其他附屬工程110路面底基層30路面基層50附屬結(jié)構(gòu)20路面基層431 23456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100101102103104105106 107 108 109? 進(jìn)度控制創(chuàng)造了 神奇的常青進(jìn)度 用 “網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖” 記錄控制工程形象進(jìn)度、施工階段開始和結(jié)束日期、每日完成數(shù)量、干擾因素排除情況、耗用人工、材料、機(jī)械臺(tái)班等各種情況， 使施工進(jìn)度始終處于可控狀態(tài) ； 根據(jù) 施組總進(jìn)度計(jì)劃，分解關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)要求 ，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行中間過程分部考核，圍繞節(jié)點(diǎn)目標(biāo)開展“雙創(chuàng)”競(jìng)賽活動(dòng)，結(jié)合施工生產(chǎn)的“熱點(diǎn)、難點(diǎn)、急點(diǎn)”開展合理化建議，通過競(jìng)賽活動(dòng)激發(fā)職工熱情，調(diào)動(dòng)積極性， 不斷掀起施工生產(chǎn)的新高潮 ； 與國內(nèi)同類型橋梁完成類似形象進(jìn)度和工程量相比，需要 23個(gè)月以上的時(shí)間的工程量?jī)H用不到 14個(gè)月的時(shí)間達(dá)到，創(chuàng)造了 神奇的常青進(jìn)度 ！ 以項(xiàng)目實(shí)施為基礎(chǔ)，嚴(yán)格過程控制 ? 質(zhì)量成本管理 是現(xiàn)代化管理的產(chǎn)物，工程質(zhì)量成為項(xiàng)目部核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。 以項(xiàng)目實(shí)施為基礎(chǔ)，嚴(yán)格過程控制 第四部分 項(xiàng)目效益成果展示 經(jīng)濟(jì)效益篇 ? 物資采購模式創(chuàng)新 本工程鋼材用量約 13000噸 ，整個(gè)鋼材用量占橋梁工程量的 45%，進(jìn)場(chǎng)之初，項(xiàng)目部十分關(guān)注國內(nèi)鋼材市場(chǎng)價(jià)格，并收集相關(guān)數(shù)據(jù)，咨詢了相關(guān)專家分析了幾個(gè)主要熱點(diǎn)用鋼行業(yè)的下游消費(fèi) 情況，認(rèn)為在 2023年鋼材的市場(chǎng)價(jià)格必然出現(xiàn)漲勢(shì)。 2023/3/192023/3/192023/3/193/19/2023 1:09:54 PM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 2023/3/192023/3/19Sunday, March 19, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023/3/192023/3/192023/3/192023/3/19 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 3月 2023/3/192023/3/192023/3/193/19/2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 2023/3/192023/3/192023/3/19Sunday, March 19, 2023 1知人者智，自知者明。 2023/3/192023/3/192023/3/192023/3/193/19/2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 19日星期日 2023/3/192023/3/192023/3/19 1比不了得就不比，得不到的就不要。 變更項(xiàng)目 變更方案 實(shí)施效果 機(jī)場(chǎng)路預(yù)應(yīng)力 箱梁方案優(yōu)化 采取加固原機(jī)場(chǎng)路橋梁的合理支架方案，變五節(jié)段為三節(jié)段預(yù)應(yīng)力、預(yù)留 8米汽車通道的方案 確保機(jī)場(chǎng)路橋梁安全，優(yōu)化交通導(dǎo)流，節(jié)約投資 80～ 100萬元 ,工期 2個(gè)月以上 管線改遷 建議設(shè)計(jì)院采取優(yōu)化的技術(shù)方案 減少對(duì)市民干擾，縮短工期 4個(gè)月，為業(yè)主節(jié)約管線改移費(fèi)用 300萬元以上 鋼箱梁變更 BC匝道原設(shè)計(jì)支墩方案，改為鋼箱梁方案 美觀，交通安全 ,避免了大量管線拆遷 直螺紋采用 將閃光對(duì)焊，改為采用鐓粗直螺紋工藝 有效保證質(zhì)量，上構(gòu)工期提前了 1個(gè)月 聲屏障設(shè)計(jì)優(yōu)化 新型產(chǎn)品的替代方案 美化環(huán)境、環(huán)保效果好 主墩變更 采用避開光纜水管設(shè)計(jì)變更 節(jié)約了投資 600萬元以上，使關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)預(yù)應(yīng)力箱梁項(xiàng)目順利進(jìn)行 經(jīng)濟(jì)效益篇 ? 采用 “ 設(shè)計(jì)優(yōu)化 ” 法，實(shí)施 交通導(dǎo)流 、 主墩避開水管 變更 項(xiàng)目部 、 業(yè)主 、 市政府、總監(jiān)等現(xiàn)場(chǎng)召開交通導(dǎo)流協(xié)調(diào)會(huì)，研究工程便民措施方案； 主墩避開光纜、水管等系列“設(shè)計(jì)優(yōu)化法”， 為業(yè)主節(jié)約了投資 600萬元以上 ，使得關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)預(yù)應(yīng)力箱梁項(xiàng)目得以按期順利完成 經(jīng)濟(jì)效益篇 ? 采用 “方案優(yōu)化” 法，優(yōu)化機(jī)場(chǎng)路橋梁加固、預(yù)應(yīng)力施工流程 對(duì)跨常青路預(yù)應(yīng)力主橋，合理采用“原有舊橋滿堂支架加固”的方案， 節(jié)約工期兩個(gè)月， 節(jié)約費(fèi)用 100萬元以上 ； 主橋預(yù)應(yīng)力由五節(jié)段設(shè)計(jì)優(yōu)化為三節(jié)段， 節(jié)約工期一個(gè)月以上 社會(huì)效益 ? 為了優(yōu)質(zhì)高效的完成常青立交項(xiàng)目，我部在施工中始終貫徹 “全方位” 服務(wù)的宗旨，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)來提高產(chǎn)品質(zhì)量檔次； ? 原設(shè)計(jì)的聲屏障采用老式納米結(jié)構(gòu)，既不耐久又影響環(huán)境和美觀，通過和設(shè)計(jì)院溝通、在聘請(qǐng)環(huán)保專家咨詢?cè)u(píng)估、征得業(yè)主同意的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化，新方案的聲屏障，不僅美觀耐用，而且環(huán)保成效顯著； 方案優(yōu)化 社會(huì)效益篇 序號(hào) 榮譽(yù)名稱 評(píng)價(jià)單位 獲獎(jiǎng)時(shí)間 1 武漢市政工程安全文明達(dá)標(biāo)單位 武漢市市政工程監(jiān)督站 2 武漢市政工程安全文明上紅榜項(xiàng)目 武市政安字［ 2023］ 6號(hào) 3 武漢市市政工程樣板工程 武市政安字［ 2023］５號(hào) 4 中環(huán)線綜合檢查評(píng)比第一名 (94分 ) 橋建集團(tuán)，城投公司 5 6 7 打造橋梁精品，鑄就二航品牌 武漢市市政文明施工優(yōu)良現(xiàn)場(chǎng) 武漢市“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)先進(jìn)集體 中國建設(shè)報(bào) 武漢市市政工程監(jiān)督站 武漢市總工會(huì) ? 常青項(xiàng)目開工以來獲得的社會(huì)評(píng)價(jià) 社會(huì)效益篇 ? 常青項(xiàng)目獲得的各種榮譽(yù) 社會(huì)效益篇 ? 常青立交工程進(jìn)度和質(zhì)量得到了 武漢市市長(zhǎng)李憲生 的肯定 社會(huì)效益篇 ? 常青立交工程進(jìn)度和質(zhì)量得到了 世行駐中國首席代表的首肯 社會(huì)效益篇 ? 國家質(zhì)量獎(jiǎng) —— 中質(zhì)協(xié)專家高度評(píng)價(jià) 常青立交項(xiàng)目 卓越績(jī)效管理 模式 社會(huì)效益篇 ? 業(yè)主單位顧客滿意度調(diào)查結(jié)果 常青立交的聲譽(yù)和品牌度分值高 ，處于中環(huán)線領(lǐng)先水平； 常青立交整體施工質(zhì)量和施工管理總體評(píng)價(jià)得分 ： ，處于中環(huán)線先進(jìn)水平； 常青立交的質(zhì)量期望和感知質(zhì)量評(píng)價(jià)： ，說明常青立交提供的質(zhì)量達(dá)到了用戶的期望，屬于中環(huán)線高水平； 常青立交用戶滿意度指數(shù)： ，處于同中環(huán)線領(lǐng)先水平； “ 再選可行性”和“信任程度”分值高， 顯示用戶忠誠度很高，說明顧客繼續(xù)選擇二航局的可能性很大，對(duì)二航局常青立交非常信任，屬于中環(huán)線先進(jìn)水平； 工程和服務(wù)評(píng)價(jià)分值很高， 顯示具有很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力， 處于中環(huán)線領(lǐng)先水平 。 以項(xiàng)目實(shí)施為基礎(chǔ)，嚴(yán)格過程控制 ? 項(xiàng)目的旋挖鉆孔樁、墩柱和箱梁施工，嚴(yán)格推行 ”典型施工法”； ? 典型施工法的具體操作方式： 在分項(xiàng)工程開工前，先組織技術(shù)熟練的員工，對(duì) 關(guān)鍵工序、特殊