汽車服務(wù)工程第9章汽車物流-文庫吧在線文庫
【正文】 023 ? 1知人者智，自知者明。 2023年 3月 11日星期六 下午 6時(shí) 33分 39秒 18:33: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 3月 下午 6時(shí) 33分 :33March 11, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。雖然是把物流交給了第三方，但伊萊克斯還是要負(fù)責(zé)全面統(tǒng)籌，最麻煩的就是庫存預(yù)測。同時(shí)海爾在全國還建立了 12個(gè)配送中心，每天按照訂單向 1550個(gè)專賣店和 9000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)配送100余個(gè)品種， 5萬多臺(tái)產(chǎn)品，形成了完善的成品分撥物流體系、備件配送體系與返回物流體系。TPL）：指經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。 物流成本： D=T+Fw+Vw+S D——汽車銷售物流總成本 T——系統(tǒng)的總運(yùn)輸成本 Fw——系統(tǒng)的總固定倉儲(chǔ)成本 Vw——系統(tǒng)的總變動(dòng)倉儲(chǔ)成本 S——因延遲銷售所造成的銷售損失的總機(jī)會(huì)成本 目的： 保證用戶滿意度前提下，盡可能降低成本 （ 1）存貨策略： （ 2）倉庫選址 （ 3）平均存貨水平 庫存量過大 倉儲(chǔ)成本大 庫存量過小 降低營銷機(jī)會(huì) （ 4）訂貨時(shí)間 購買或制造？何時(shí)購買或制造？購買或制造多少？ 考慮因素：向顧客發(fā)貨的運(yùn)輸費(fèi)用；顧客對服務(wù)水平要求 基本原理 ：規(guī)模經(jīng)濟(jì) 單位質(zhì)量的運(yùn)輸成本下降 距離經(jīng)濟(jì) 單位距離的運(yùn)輸成本下降 （ 1）汽車常用運(yùn)輸方式 鐵路、水運(yùn)、公路 （ 2）汽車運(yùn)輸需考慮的因素 選擇何種運(yùn)輸方式？ 選擇何種運(yùn)輸路線？ 整個(gè)物流過程是一個(gè)多環(huán)節(jié) (子系統(tǒng) )的復(fù)雜系統(tǒng)。搬運(yùn)本身不創(chuàng)造價(jià)值，但搬運(yùn)的質(zhì)量影響著物流成本和物流效率，因?yàn)樵谖锪骰顒?dòng)中，裝卸搬運(yùn)作業(yè)的頻率比較高，也是產(chǎn)生物品損壞的重要原因之一 物流的基本功能 鏟車 拖車 3．運(yùn)輸 運(yùn)輸是物流系統(tǒng)中最為重要的功能要素之一，是通過運(yùn)輸手段使貨物在不同地域范圍間以改變“物”的空間位置為目的的活動(dòng)，創(chuàng)造物品的空間效用，實(shí)現(xiàn)物質(zhì)資料的使用價(jià)值 物流的基本功能 4．倉儲(chǔ) 倉儲(chǔ)與運(yùn)輸在物流系統(tǒng)中同等重要，可以消除生產(chǎn)和消費(fèi)之間的時(shí)間間隙，產(chǎn)生時(shí)間功效，同時(shí)具有以調(diào)整供需為目的的調(diào)整時(shí)間和價(jià)格的雙重功能。 企業(yè)物流供應(yīng)目標(biāo)： ①保證供應(yīng)； ② 以最低成本、最低消耗、最大保證完成供應(yīng)活動(dòng)。如果對這部分資源進(jìn)行有效整合 ,將會(huì)優(yōu)化資源配置 ,大大降低汽車物流成本 ,提高運(yùn)輸服務(wù)績效。近年來 ,我國汽車生產(chǎn)和銷售出現(xiàn)快速增長 ,但與之配套的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)沒有跟上汽車業(yè)的發(fā)展。中國汽車行業(yè)要得到長遠(yuǎn)的發(fā)展，不僅取決于中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，更重要的是汽車企業(yè)自身應(yīng)建立競爭優(yōu)勢，控制成本， 提高單位成本收益。由于這個(gè)行業(yè)起步晚 ,發(fā)展快 ,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定相對滯后 ,物流企業(yè)管理、服務(wù)規(guī)范及運(yùn)輸工具均未形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。長安民生主要承擔(dān)長安汽車、長安福特、長安鈴木的運(yùn)輸 ?！? 《 中華人民共和國國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語 》 物流的一般功能 組織 “ 實(shí)物 ” 進(jìn)行物理性的流動(dòng)實(shí)現(xiàn)對用戶的服務(wù) 物流的具體功能 運(yùn)輸；倉儲(chǔ)；包裝；搬運(yùn)；配送；流通加工；信息 物流運(yùn)輸種類 物流研究對象： （貫穿流通領(lǐng)域和生產(chǎn)領(lǐng)域） 物料流 、 信息流 物流管理： 支持商務(wù)戰(zhàn)略而對材料、在制品和庫存成品的流通加以控制的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和行政管理。 生產(chǎn)廠家 ( 銷售公司或營銷部 )代理商批發(fā)商零售商用戶 ( 消費(fèi)者 )批發(fā)商零售商零售商直接渠道 一級渠道 二級渠道 三級渠道 （ 1）運(yùn)輸 （ 2）儲(chǔ)存 （ 3）裝卸搬運(yùn) （ 4）包裝（包含銷售包裝、運(yùn)輸包裝） （ 5）配送 （ 6）流通加工 （ 7）物流信息服務(wù) 物流的基本功能 運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施活動(dòng) 運(yùn)輸活動(dòng) 保管活動(dòng) 裝卸活動(dòng) 包裝活動(dòng) 流通加工活動(dòng) 通信基礎(chǔ)設(shè)施活動(dòng) 轉(zhuǎn)達(dá)活動(dòng) 物資流通活動(dòng) 信息流通活動(dòng) 物流活動(dòng) 1．包裝 包裝是包裝物及包裝操作的總稱，是物品在運(yùn)輸、保管、交易、使用時(shí)，為保持物品的價(jià)值、形狀而使用適當(dāng)?shù)牟牧先萜鬟M(jìn)行保管的技術(shù)和被保護(hù)的狀態(tài)。
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