【正文】 在進(jìn)口國完成交貨的術(shù)語 ? DAT運(yùn)輸終端 （指定地點(diǎn)） ? DAP目的地 （指定目的地） ? DDP完稅后交貨（指定目的地） 共同點(diǎn)：實(shí)際交貨方式；到達(dá)合同 EXW 即 Ex Words（ …… named place） ? 工廠交貨價(jià)（ …… 指定地點(diǎn)） ? 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)：貨交買方 ? 雙方的責(zé)任、承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) ? 注意點(diǎn)： （ 1）注意安排好貨物交接工作。 裝運(yùn)：買方自備運(yùn)輸工具到交貨地點(diǎn)接運(yùn)貨物 包裝：包裝依合同規(guī)定。 內(nèi) 陸 裝 運(yùn) 港 目 的 港 內(nèi) 陸 ～～～～～～～～～ 二、船邊交貨 FAS 交貨地點(diǎn) 賣方裝運(yùn)港 風(fēng)險(xiǎn)界限 裝運(yùn)港船邊 “船邊為界” 進(jìn)出口手續(xù)、 報(bào)關(guān)和費(fèi)用 賣方：出口 買方：進(jìn)口 運(yùn)輸和保險(xiǎn)的責(zé)任和費(fèi)用 買方 指交貨后的運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi) 運(yùn)輸方式 水上運(yùn)輸 包括海洋及內(nèi)河運(yùn)輸 租船訂艙 買方 提供單據(jù) 賣方 商業(yè)發(fā)票、碼頭收據(jù)、合同規(guī)定的其他憑證 （二）特點(diǎn) （三）使用 FAS應(yīng)注意的問題 船貨銜接： 風(fēng)險(xiǎn)提前：只要貨物已被清楚地劃為本合同項(xiàng)下 ⑴ 船未按時(shí)到港 ⑵ 未發(fā)出派船通知 ⑶ 比規(guī)定的時(shí)間提前停止裝貨 與《美國對(duì)外貿(mào)易定義》的不同 ⑴ 《通則》 FAS 裝運(yùn)港 Free alongside ship ⑵ 《美國》 FAS 裝運(yùn)地 Free along side 因此，同北美國家的交易中如使用 FAS術(shù)語，應(yīng)在 FAS后加上 “VESSEL”（船只）字樣，以明確表示 “船邊交貨 ”。如 DAP KECN ? 指 賣方在規(guī)定的期限內(nèi)， 將已抵達(dá)目的地，但尚未從承運(yùn)的運(yùn)輸工具上卸下貨物，交付買方處置時(shí)，即視為賣方交貨。賣方在規(guī)定的期限內(nèi)，在目的地指定地點(diǎn)將貨物置于買方的處置之下即完成交貨。 09:34:1309:34:1309:34Sunday, March 5, 2023 1乍見翻疑夢(mèng)，相悲各問年。 09:34:1309:34:1309:343/5/2023 9:34:13 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 上午 9時(shí) 34分 13秒 上午 9時(shí) 34分 09:34: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 3月 上午 9時(shí) 34分 :34March 5, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 09:34:1309:34:1309:34Sunday, March 5, 2023 1知人者智，自知者明。 2023年 3月 5日星期日 上午 9時(shí) 34分 13秒 09:34: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 3月 上午 9時(shí) 34分 :34March 5, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 交貨地點(diǎn) 指定目的地 風(fēng)險(xiǎn)界限 目的地運(yùn)抵的運(yùn)輸工具上 進(jìn)出口手續(xù)、 報(bào)關(guān)和費(fèi)用 賣方：出口 買方：進(jìn)口 交貨通關(guān)銜接 運(yùn)輸和保險(xiǎn)的責(zé)任和費(fèi)用 賣方 賣方不負(fù)責(zé)卸貨 運(yùn)輸方式 所有方式 運(yùn)輸、投保 賣方 提交單據(jù) 賣方 商業(yè)發(fā)票 官方及其他正式出口文件 小提單及 /或一般運(yùn)送單據(jù) 協(xié)助買方取得輸入貨物而須由發(fā)貨國 簽發(fā)的文件 （二） DAP特點(diǎn) （三）使用 DAP應(yīng)注意的問題 進(jìn)口手續(xù)與交貨的矛盾 ?賣方有時(shí)是在進(jìn)口國內(nèi)指定目的地向買方實(shí)際交貨，買方能否及時(shí)順利地通關(guān)，將直接影響賣方能否順利交貨。 （二） DAT特點(diǎn) 交貨地點(diǎn) 目的地或目的港貨運(yùn)站 風(fēng)險(xiǎn)界限 目的地或目的港貨運(yùn)站卸貨后 進(jìn)出口手續(xù)、 報(bào)關(guān)和費(fèi)用 賣方：出口 買方：進(jìn)口 運(yùn)輸和保險(xiǎn)的責(zé)任和費(fèi)用 賣方 賣方負(fù)責(zé)卸貨 運(yùn)輸方式 任何運(yùn)輸 運(yùn)輸、投保 賣方 提交單據(jù) 賣方 商業(yè)發(fā)票 官方及其他正式出口文件 小提單及 /或一般運(yùn)送單據(jù) 協(xié)助買方取得輸入貨物而須由發(fā)貨國 簽發(fā)的文件 （三）使用 DAT術(shù)語應(yīng)注意的問題 在目的地或目的港運(yùn)輸終端，賣方需將貨物從抵達(dá)的運(yùn)輸工具上卸下，然后向買方交貨。 一、工廠交貨 EXW FAS 即 Free Alongside Ship （ …named port of shipment） ? 裝運(yùn)港船邊交貨（ … 指定裝運(yùn)港） ? 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)：裝運(yùn)港船邊 ? 雙方的責(zé)任、承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) ? 注意點(diǎn)： （ 1）運(yùn)輸方式問題。而買方必須承擔(dān)在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 相同： ? 合同的性質(zhì) ? 進(jìn)出口手續(xù)的辦理 ? 風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)前后的費(fèi)用 FCA=FOB CPT=CFR CIP=CIF 注意事項(xiàng) 值得提出的是，不論在國外還是在我國，集裝箱運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)正在被廣泛運(yùn)用，而且必將進(jìn)一步擴(kuò)大。 (一）含義 ? FCA（ Free Carrier(…named place) ）貨交承運(yùn)人 ? 在指定的時(shí)間內(nèi) , 在指定的地點(diǎn) , 賣方把貨物提交給承運(yùn)人 ,賣方只承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人之前的一切費(fèi)用和貨物滅失和損害的風(fēng)險(xiǎn) . ? 按通則的解釋本術(shù)語用于任何運(yùn)輸方式 。 ? 按通則的解釋本術(shù)語只能用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸 。（四組 13種價(jià)格術(shù)語） E組（ 1） F組（ 3） C組（ 4） D組（ 5） 《 2023年通則 》 將貿(mào)易術(shù)語劃分為適用于各種運(yùn)輸方式和適用于水上運(yùn)輸方式兩種： 適用于各種運(yùn)輸方式： 7種 EXW FCA CPT、 CIP DAT、 DAP、 DDP 適用于水上運(yùn)輸方式： 4種 FAS、 FOB、 CFR、 CIF 《 美國對(duì)外貿(mào)易定義 》 的貿(mào)易術(shù)語 代碼 英文 中文 EX W E X W o rk s 原產(chǎn)地交貨 F OB F ree on b o a r d 在運(yùn)輸 工具上交貨 F AS F ree a lo n g s i d e 運(yùn)輸工具旁 邊交貨 C FR C o s t a n d frig h t 成本加運(yùn)費(fèi) C IF C o s t insu ran c e fr i g h t 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) DE Q De li v e red E x Q u a y 目的港碼頭交貨并完稅 六種常用貿(mào)易術(shù)語 ? 在裝運(yùn)港交貨的三種術(shù)語： 傳統(tǒng) （水上運(yùn)輸方式） ? FOB… 指定裝運(yùn)港 ? CFR … 指定目的港 ? CIF … 指定目的港 ? 向承運(yùn)人交貨的三種術(shù)語： 新興 （任何運(yùn)輸方式） ? FCA… 指定地點(diǎn) ? CPT … 指定目的地 ? CIP… 指定目的地 FOB 即 Free on Board （ …named port of shipment）