新能源技術03風能與風力發(fā)電-文庫吧在線文庫
【正文】 為槳葉）、輪轂、轉軸、支架（有些稱為塔架）等部分。 水平軸風力機 (2)螺旋槳式風力機 螺旋槳式水平軸風力機目前 技術最成熟 、 生產(chǎn)量最多 。 新能源與分布式發(fā)電技術 風力發(fā)電 167。 通常由兩枚半圓筒形的葉片所構成，也有用 3～ 4枚的。 (3) S式和 D式組合風力機 把 輸出性能好的 D式 風力機和 啟動性能好的 S式 風力機 組合在一起使用（ 圖見教材 ），可以兼顧輸出能力、起動力矩和成本。 新能源與分布式發(fā)電技術 風力發(fā)電 167。時，升力最小 。 當風輪旋轉時 ， 葉片在垂直于氣流方向的方向上也與氣流有相對運動 ， 因而實際的攻角 α與葉片靜止時的攻角不一樣 。 水平軸風力機的原理 葉尖速比 葉片尖端旋轉速率 與上游未受干擾的 風速 之比，稱 葉尖速比 ，常用字母 λ來表示。 = 10 176。 低容積比風力機，如果 葉尖速比太低 ，有些 風會直接吹過 轉子的掃掠面積；如果 葉尖速比太高 ，一些氣流將繞開風力機流過。 主要是控制葉尖速比和槳距等。 定槳距風力機 的風功率捕獲控制完全 依靠葉片的氣動性能 ，優(yōu)點是結構簡單、造價低、同時具有較好的安全系數(shù)。 但是需要槳距調(diào)節(jié)裝置， 控制系統(tǒng)復雜，價格較高 ，風速跟蹤有延時，可能導致風力機 瞬間超載 。 塔架和機艙 塔架的高度視地面障礙物對風速影響的情況及風輪直徑大小而定 （詳見教材） 新能源與分布式發(fā)電技術 風力發(fā)電 167。 新能源與分布式發(fā)電技術 風力發(fā)電 167。全世界海上風電總裝機容量超過 80萬千瓦。提前 3年超額實現(xiàn)了 2023年 500萬千瓦的風電裝機目標。 趣聞： 吐魯番的“風車森林” （ 詳見教材 ） 新能源與分布式發(fā)電技術 風力發(fā)電 167。 19972023世界風電總裝機容量（ GW）的增長趨勢 新能源與分布式發(fā)電技術 風力發(fā)電 167。 風電場 更多類型的風電場照片，詳見教材 。 風電機組及其構成 ①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩?? 新能源與分布式發(fā)電技術 風力發(fā)電 167。 啟動時 ，調(diào)節(jié)槳距角，限制風能捕獲以維持風力機轉速恒定。 新能源與分布式發(fā)電技術 風力發(fā)電 167。 低速風力機的輸出功率小，扭矩系數(shù)大，用于磨面和提水的風力機，常采用多葉片風力機。 水平軸風力機的原理 容積比 也叫實度，表示“實體”在掃掠面積中所占的百分數(shù) 。 = 0 176。 根據(jù) Betz理論 (見教材 )，風能利用系數(shù)有理論最大值，約 。 翼型上表面凸起部分的氣流較快，上表面的空氣壓力比下表面明顯要低，從而對翼型物體產(chǎn)生向上的“吸入”作用，增大升力。 輪 轂葉 片機 艙塔 架－ 風輪 是由輪轂及安裝于 輪轂 上的若干 葉片 (槳葉 )組成，是風力機捕獲風能的部件； － 塔架 是風力機的支撐結構； － 機艙 內(nèi)集中放置調(diào)向裝置、 控制裝置、傳動機構、發(fā)電機等。 結構復雜價格也較高 ，有些能改變槳距， 起動性能好 ，能保持一定的轉速， 效率極高 。 垂直軸風力機 (2)達里厄型（ D式）風力機 法國工程師達里厄發(fā)明。 水平軸風力機 (5)壓縮風能型風力機 是一種特殊設計的風力機， 圖見教材 ， 利用裝在葉輪外面的集風器或擴散筒， 提高經(jīng)過風輪的空氣密度 ， 或者 增加風輪兩側的氣壓差 ， 從而提高風能吸收的效果。 新能源與分布式發(fā)電技術 風力發(fā)電 167。 水平軸風力機 (1)荷蘭式風力機 12世紀初 荷蘭人 發(fā)明，曾在歐洲 (荷、比、西等國 )廣泛使用。 我國風資源 研究表明，全國 平均風能密度約為 100W/m2，全國風能總儲量約 48億兆瓦， 陸上和近海區(qū)域 10米高度 可開發(fā)風能資源儲量約為 10億千瓦 ，其中 有很好開發(fā)利用價值的陸上風資源大約有 …… 千瓦 。 231122E m v Sv??? 新能源與分布式發(fā)電技術 風力發(fā)
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