【正文】 吊裝組裝施工方案 第 33 頁 共 51 頁 注意： 1）電纜在與主配電柜連接時(shí)，要注意線的顏色與接線規(guī)則。 緊急充氣密封和鉸接密封安裝完之后，用千斤頂把盾尾頂推到中盾處，使盾尾與中盾密合。待螺旋輸送機(jī)的前部逐漸接近螺旋輸送機(jī)的安裝孔，利用兩臺(tái) 5 噸手拉葫蘆相配合將螺旋輸送機(jī)的前部插入安裝孔并完成螺栓連接。 首先在地面上把中心回轉(zhuǎn)體安裝在刀盤上。 首先把前盾定位銷安裝上，并固定。 2）吊裝過程中所吊部件不可出現(xiàn)大的晃動(dòng)，如果出現(xiàn)要及時(shí)消除。 拆去始發(fā)基座的后面的固定裝置。 把盾尾的盾尾密封安裝好。 管片拼裝機(jī)的吊裝（管片拼裝機(jī)的重量 23 噸，軸線長(zhǎng)度 ） 起重工分別栓好各自吊點(diǎn)，指揮人員同時(shí)下達(dá)起吊命令，距地面 處， 450t吊車?yán)^續(xù)上升，而 160t 吊車則根據(jù)起升情況，或靜止、或下降直至刀盤立起，立起后，分別改扣由兩個(gè)吊車同時(shí)起吊下井，當(dāng)盾構(gòu)機(jī)的刀盤將要到達(dá)基座時(shí)，待刀盤在空中停穩(wěn)后，逐漸移向事先落在始發(fā)基座上的刀盤前部，平穩(wěn)緩慢的將刀盤和前盾逐漸貼合，然后使刀盤平穩(wěn)的落在始發(fā)基座上，經(jīng)確認(rèn)后方可摘鉤。 用 2 臺(tái) 50t 吊車將重 47t 的刀盤裝至平板拖車上，打好繩扣運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用450t、 160t 吊車各一臺(tái) 卸車起吊。 盾構(gòu)機(jī) /前盾的吊裝（前盾重量 92 噸，軸線長(zhǎng)度 3000mm） 完 成后配套拖車及裝置的吊裝任務(wù) 盾構(gòu)機(jī)吊裝的準(zhǔn)備工作 （待盾體通過連接橋與后配套拖車連接之后再安裝） 管片輸送機(jī)的吊下（ 重量 4 噸，長(zhǎng)度 ） 盾構(gòu)機(jī)吊裝組裝施工方案 第 14 頁 共 51 頁 2. 后配套拖車及裝置的吊裝 后配套拖車及裝置的吊裝順序流程圖 具體實(shí)施步驟 第 5 號(hào)后配套拖車的吊下（重量 30噸＋ 3 噸，軸線長(zhǎng)度 米＋ 5 米） （其中軌距為 900mm的軌道放置在軌距為 2080mm 的軌道中間）。 3）吊運(yùn)前對(duì)各機(jī)具（如鋼絲繩、手拉葫蘆、千斤頂、滑輪、卡環(huán)等）進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有缺陷，不符合安全要求的不準(zhǔn)使用。 按吊裝計(jì)劃租用 450t、 160t 汽車吊各一臺(tái) ,50t 汽車吊 4 臺(tái)。 盾構(gòu)機(jī)部件存放位置見盾構(gòu)機(jī)部件存放區(qū)平面布置圖。 天津地鐵二號(hào)線第十三合同段沙柳路站～博山道站間 沙 博區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)始發(fā)吊裝組裝施工方案 編制 ： 審核 ： 批準(zhǔn) ： 中鐵十八局集團(tuán)地鐵項(xiàng)目部 盾構(gòu)機(jī)吊裝組裝施工方案 第 1 頁 共 51 頁 第一章 工程概況 1. 編制依據(jù) 1）《天津市地下鐵道二期工程施工設(shè)計(jì)圖紙 》。 盾構(gòu)機(jī)及其后配套設(shè)備的首次組裝工作主要由盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)，我單位配合，同時(shí)在上述工作中對(duì)盾構(gòu)機(jī)的性能指標(biāo)進(jìn)行考核。 主要吊裝設(shè)備的準(zhǔn)備 盾構(gòu)機(jī)主要單件的吊裝重量尺寸表（見表 1） 表 1 序 號(hào) 名稱 數(shù)量 尺寸 重量（ t） 長(zhǎng)（ mm） 寬（ mm） 高（ mm） 1 刀盤 1 Φ 6390 1740 47 2 前盾 1 Φ 6390 2040 92 3 中盾 1 Φ 6380 2795 85 4 盾尾 1 Φ 6370 3540 23 5 螺旋輸送機(jī) 1 12220 1600 1700 20 6 管片拼裝機(jī) 1 5700 4000 4050 23 7 連接橋與管片吊 機(jī) 1 13000 4300 2700 13 8 1拖車 1 9000 4800 3800 39 9 2拖車 1 11100 4600 3800 45 10 3拖車 1 8800 4400 3800 30 11 4拖車 1 8700 4670 3800 37 12 5拖車 1 8500 4300 3510 30 13 5 號(hào)拖車（尾部框架） 1 5000 4300 4100 3 總重量 由以上表可以看出盾構(gòu)機(jī)各單件的最大重量是 92t 的前盾，其次是 85t 的中盾和 47t 的刀盤，其它的單 件重量均未超過 45t。 2）施工作業(yè)人員要服從統(tǒng)一指揮和調(diào)配 ，要分工明確，堅(jiān)守崗位，盡職盡責(zé)，保證吊運(yùn)工作的順利進(jìn)行。 在車站底板安裝 2 組軌道，一組軌道為后配套拖車的滑行軌道，軌距為2080mm；另一組軌道為水平運(yùn)輸?shù)幕熊壍溃壘酁?900mm。 1) 140760nm 扳手 1 把 7502020nm 扳手 1 把 套筒扳手 2 把 2）氣管老虎鉗 4 把 老虎鉗 4 把 3）導(dǎo)管鉗子 2 把 4）伺服螺絲刀 2 把 5）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格工具 1 套 6）鉆孔機(jī) 1 臺(tái) 7）角磨刀具 6 把 8）注油槍 12 把 9）起重機(jī)皮帶 6 條 10）拖拉器 4 臺(tái) 11）鏈條塊 4 個(gè) 12）升降機(jī) 2 臺(tái) 13） U 型卡環(huán) 12 個(gè) 14）環(huán)形吊索 4 條 鏈條吊索（ ） 2 條 鏈條吊索（ 3T） 2 條 15）手壓泵 1 臺(tái) 16）液壓油脂泵 1 臺(tái) 17）潤(rùn) 滑油脂泵 1 臺(tái) 18）鏈條（ 3m） 6 條 19）絞刀 126 把 20）嵌入式螺絲刀 2 把 液壓螺絲刀 1 把 21）火焰刀具 2 把 第三章 下井吊裝 盾構(gòu)機(jī)吊裝組裝施工方案 第 11 頁 共 51 頁 盾構(gòu)機(jī) /中盾吊下 5后配套拖車吊下 4后配套拖車吊下 3后配套拖車吊下 2后配套拖車吊下 1后配套拖車吊下 連接橋吊下 管片輸送機(jī)吊下 螺旋輸送機(jī)吊下 盾構(gòu)機(jī) /刀盤吊裝 盾構(gòu)機(jī) /前盾吊裝 管片拼裝機(jī)吊裝 盾構(gòu)機(jī) /盾尾吊裝 螺旋輸送機(jī)安裝 完成吊裝任務(wù) 160t、 450t 吊車吊裝 160t、 450t 吊車吊裝 后 配 套 車 架 吊 下 盾構(gòu)機(jī) 吊 裝 25t 內(nèi)燃機(jī)車吊下 盾構(gòu)機(jī)吊裝組裝施工方案 第 12 頁 共 51 頁 以上為吊裝的總流程圖，下面對(duì)后配套拖 車及裝置的吊裝和盾構(gòu)機(jī)的吊裝做分別的敘述。 接著把第 5 號(hào)后配套拖車的鐵制風(fēng)筒吊下， 安放在第 5 號(hào)后配套拖車主體框架的上面。 接著把第 4 號(hào)后配套拖車的鐵制風(fēng)筒吊下 ，安放在第 4 號(hào)后配套拖車的上面。 接著把第 3 號(hào)后配套拖車的通風(fēng)機(jī)和鐵制風(fēng)筒吊下 ，安放在第 3 號(hào)后配套拖車的上面。 盾構(gòu)機(jī)的第 2 號(hào)后配套拖車 (11100mm/45T)吊入始發(fā)井口，使第 2 號(hào)后配套拖車 緩慢的降落在始發(fā)基座上面鋪設(shè)的后配套拖車滑行軌道上（軌距為2080mm）。 盾構(gòu)機(jī)的第 1 號(hào)后配套拖車 (9000mm/39T)吊入始發(fā)井口，使第 1 號(hào)后配套拖車緩慢的降落在始發(fā) 基座上面鋪設(shè)的后配套拖車滑行軌道上（軌距為 2080mm）。 把 2 臺(tái)管片車運(yùn)到始發(fā)井口中。 始發(fā)井口把皮帶輸送機(jī)的集土裝置和皮帶支架吊下，并通過 2 個(gè)管片車把其放到車站里面。 將螺旋輸送機(jī)（ 12220mm/20T）與地面成一定夾角吊入豎井 ,緩慢的平放在 2臺(tái)管片車上的枕木上，并固定；將螺旋輸送機(jī)移至連接橋的前面，為下一步盾構(gòu)機(jī) /中盾的吊裝讓出始發(fā)井口的位置。 用 4 臺(tái) 50t 吊車將重 85t 的中盾裝至平板拖車上，打好繩扣運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用450t、 160t 吊車各一臺(tái)卸車起吊。 起重工分別栓好各自吊點(diǎn)，指揮人員同時(shí)下達(dá)起吊命令，距地面 處， 450t吊車?yán)^續(xù)上升，而 160t 吊車則根據(jù)起升情況，或靜止、或下降直至中盾立起，立起后，分別改扣由兩個(gè)吊車同時(shí)起吊下井，待盾構(gòu)機(jī)中盾平穩(wěn)沒有晃動(dòng)后，平穩(wěn)緩慢的將中盾徐徐放入井中，當(dāng)盾構(gòu)機(jī)將到達(dá)基座時(shí)，停止下降，仔細(xì)調(diào)整中盾的姿態(tài)，對(duì) 正中盾就落基座上的準(zhǔn)確位置，待中盾穩(wěn)定后將中盾緩慢放在始發(fā)基座上，經(jīng)確認(rèn)后方可摘鉤。 450t 吊車選擇半徑 9m，吊臂 26m，用卡環(huán)兩個(gè)，每個(gè)吊重 55t； 160t 吊車選擇半徑 9m，臂長(zhǎng) ，用卡環(huán)兩個(gè)，每個(gè)吊重 45t。 撤去頂推用的 2 個(gè) 200 噸的液壓千斤頂。 將盾尾在地面上拼裝成整環(huán)。 在始發(fā)基座的后部鋪設(shè)臨時(shí)枕木和管片車的滑行軌道（軌距為 900mm），與站臺(tái)隧道中的軌道相連接，為安裝螺旋輸送機(jī)做好準(zhǔn)備。 盾尾與中盾的連接 把皮帶輸送機(jī)的集土裝置和皮帶支架安放在螺旋輸送機(jī)出土口的下面，并與第 1 號(hào)后配套拖車上面的皮帶支架連接好。 5. 注意事項(xiàng) 1) 為了保證盾構(gòu)機(jī)的初始定位狀態(tài)準(zhǔn)確，要求在安裝起吊點(diǎn)時(shí)定位要準(zhǔn)確，否則將給后續(xù)的調(diào)整工作帶來一定的麻煩。 前盾與中盾的連接 刀盤與前盾的連接 螺旋輸送機(jī)與前盾的連接 2. 盾構(gòu)機(jī)后配套車架的組裝連接 流程圖 盾構(gòu)機(jī)吊裝組裝施工方案 第 22 頁 共 51 頁 盾構(gòu)機(jī)的全部組裝連接 見以下流程圖 : 第 5 號(hào)后配套車架 第 1 號(hào)后配套車架 第 2 號(hào)后配套車架 第 3 號(hào)后配套車架 第 4 號(hào)后配套車架 第 4 號(hào)與第 5 號(hào)后配套車架連接 第 3 號(hào)與第 4 號(hào)后配套車架連接 第 2 號(hào)與第 3 號(hào)后配套車架連接 完成后配套車架連接 第 1 號(hào)與第 2 號(hào)后配套車架連接 盾構(gòu)機(jī)吊裝組裝施工方案 第 23 頁 共 51 頁 3. 盾構(gòu)機(jī)的液壓管線連接 待所有的盾構(gòu)機(jī)的機(jī)械連接完成之后就開始進(jìn)行液壓管線的連接，各個(gè)液壓管線上 均有英文和數(shù)字標(biāo)識(shí)，要嚴(yán)格按照標(biāo)識(shí)去連接，以下為連接示意圖 第 2 號(hào)車架與第 1 號(hào)車架的液壓管線連接 回油泄漏油P 3 BP 2 BP 1 BVTP Ere cter .PP 3 AP 2 AP 1 A67123453 5 1 72 4P 3 A P 3 B P 2 A P 2 BP 1 A P 1 BEre ctor .P回油泄漏油VTP濾清器6掘進(jìn)方向隧道方向第2號(hào)車架第1號(hào)車架 第 1 號(hào)車架與連接橋的液壓管線連接 連接橋 連接橋與后配套車架連接 第 4 號(hào)與第 5 號(hào)后配套車架連接 后配 套車架 盾構(gòu)機(jī)主體 盾構(gòu)機(jī)與連接橋連接 管片輸送機(jī) 皮帶輸送機(jī) 完成所有盾構(gòu)機(jī)的連接 盾構(gòu)機(jī)吊裝組裝施工方案 第 24 頁 共 51 頁 連接橋與盾體的液壓管線連接 回油351724P 3 AP 3 BP 2 AP 2 BP 1 AP 1 B泄漏油VTP隧道方向回油泄漏油掘進(jìn)方向第1 號(hào)車架連接橋P 3 A P 3 B P 2 A P 2 BP 1 A P 1 B VTP4251輔助pull Apull Bgate Agate Blifting Acart A3lifting Bcart Bcart A cart Blifting A lifting Bpull B pull A氮?dú)馄縋回油gate Bgate A第1號(hào) 車架左視盾構(gòu)機(jī)吊裝組裝施工方案 第 25 頁 共 51 頁 接下頁圖： 盾構(gòu)機(jī)吊裝組裝施工方案 第 26 頁 共