國際貿(mào)易實(shí)務(wù)詳細(xì)課件4-文庫吧在線文庫
【正文】 “每輛”（ Per Unit）計(jì)收。 （ 1）定程租船（ Voyage Charter） 定程租船又稱 程租船或航次租船 ，是以航線為基礎(chǔ)的租船方式，即由船舶所有人負(fù)責(zé)所租船舶在指定港口之間完成一個(gè)或數(shù)個(gè)航次。 ? 2． 規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn) 如：“收到信用證后 20天內(nèi)裝運(yùn)”。 但同一船只、同一航次、不同時(shí)間在不同港口裝運(yùn)貨物，不屬于分批裝運(yùn)，因?yàn)檫@是同時(shí)到達(dá)目的港的。 我某進(jìn)出口公司向馬來西亞某貿(mào)易公司出口 50000雙旅游沙灘鞋，國外客戶在合同規(guī)定的開證時(shí)間內(nèi)開來一份不可撤銷信用證，證中的裝運(yùn)條款規(guī)定“ Shipment from Chinese port to Singapore in May， Partial shipment prohibited”。 一般買方在目的港沒有直達(dá)船，或成交量大而港口條件差或嚴(yán)重?fù)頂D時(shí)，應(yīng)允許轉(zhuǎn)船，以便于裝運(yùn)。 3． 滯期費(fèi) (Demurrage）、速遣費(fèi)（ Despatch Money） 負(fù)責(zé)裝卸貨物的一方，如果 未按照約定 的裝卸時(shí)間和裝卸率完成裝卸任務(wù)，則需要向船方交納 延誤船期 的罰款，此項(xiàng) 罰款 稱之為 滯期費(fèi) ； 反之，如負(fù)責(zé)裝卸貨物的一方在約定裝卸時(shí)間內(nèi) 提前完成 裝卸任務(wù)，有利于加快船舶的周轉(zhuǎn)，則可以從船方取得獎(jiǎng)金，此項(xiàng) 獎(jiǎng)金 稱之為 速遣費(fèi) 。 1．提單的性質(zhì)和作用 （ 1）提單是承運(yùn)人或其代理人出具的 貨物收據(jù) . （ 2）提單是代表 貨物所有權(quán)的憑證 。 收妥備運(yùn)提單（ Received for Shipment B/L）是指承運(yùn)人收到托運(yùn)貨物， 尚未裝船 而向托運(yùn)人簽發(fā)的提單。 如 Consignee: 無任何內(nèi)容（空白）。 （ 5）根據(jù)有無船長、承運(yùn)人 簽章 ，可分為 正本 提單和 副本 提單。信用證的到期日為 2023年 7月 31日，最遲裝運(yùn)期為 2023年 6月 16日，證中未規(guī)定交單期。 （ 4）提單有正面和背面內(nèi)容；而海運(yùn)單是簡式單證，背面不列詳細(xì)貨運(yùn)條款，但載有一條可援用海運(yùn)提單背面內(nèi)容的條款。 40尺 : 內(nèi)容積為 * * ，毛重為 22噸，體積為 5456 m3。 02:32:5302:32:5302:32Sunday, February 26, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 02:32:5302:32:5302:322/26/2023 2:32:53 AM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 上午 2時(shí) 32分 53秒 上午 2時(shí) 32分 02:32: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 2月 上午 2時(shí) 32分 :32February 26, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 02:32:5302:32:5302:32Sunday, February 26, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 2023年 2月 26日星期日 上午 2時(shí) 32分 53秒 02:32: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 2月 上午 2時(shí) 32分 :32February 26, 2023 ? 1行動出成果，工作出財(cái)富。 ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 海運(yùn)單的不足 （ 1）進(jìn)口方不是運(yùn)輸契約的訂約人，與承運(yùn)人無契約關(guān)系，如果出口方發(fā)貨收款后，向承運(yùn)人書面提出變更收貨人，則原收貨人無訴訟權(quán)。 收貨人不是憑海運(yùn)單提貨，而是 憑到貨通知 或其 身份證明 提貨。 ③ 過期提單 （ Stale B/L）：是指提單簽發(fā)后超過信用證規(guī)定期限才向銀行交單或晚于貨物到達(dá)目的港的提單。一張票據(jù)可以 多次背書轉(zhuǎn)讓。 （ 3）按提單 收貨人（ Consignee）抬頭 分類，可分為記名提單、不記名提單和指示提單 A. 記名提單 （ Straight B/L）是指在提單收貨人欄內(nèi)具體指定收貨人 名稱的提單。各船公司簽發(fā)的提單，其背面條款規(guī)定不一。所謂內(nèi)陸地區(qū)，是以美國西部 9個(gè)州為界，也就是以落基山脈為界，其以東地區(qū)，均為內(nèi)陸地區(qū)范圍。 如因賣方未發(fā)出裝運(yùn)通知而導(dǎo)致買方?jīng)]及時(shí)購買保險(xiǎn)，之后發(fā)生的損失由賣方負(fù)責(zé)。 此信用證規(guī)定在 5月份把貨從中國港口裝運(yùn)到新加坡港口，不允許分批裝運(yùn) 。 因此為了避免爭議，雙方應(yīng)在合同中訂明是否允許 分批裝運(yùn)。 目的港 （ Port of Destination）是指最終卸貨的港口。 二、海洋運(yùn)輸條款（裝運(yùn)條款） ? （一）裝運(yùn)期（ Time of Shipment） 裝運(yùn)期是指賣方在起運(yùn)地點(diǎn)裝運(yùn)貨物的期限。請計(jì)算：該商品每箱的基本運(yùn)
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