【正文】 率達(dá)到最大化 。但是在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，企業(yè)的管理人員對(duì)自己企業(yè)中生產(chǎn)設(shè)備的實(shí)際利用率、實(shí)際有效度及實(shí)際性能則未必能夠全面了解和掌握。 在盡可能短的時(shí)間內(nèi)更換工具是減少準(zhǔn)備時(shí)間的一種有效措施 。 但是及時(shí)生產(chǎn)制取決于生產(chǎn)設(shè)備的可靠性 ， 如果在及時(shí)生產(chǎn)制的實(shí)施過(guò)程中設(shè)備突然失靈將使企業(yè)面臨極大的損失 。 TPM管理模式大行其道的原因 （ 1）產(chǎn)品質(zhì)量 在經(jīng)濟(jì)全球化的影響下 ， 企業(yè)面臨著全球范圍內(nèi)的激烈競(jìng)爭(zhēng) 。雖然中島青一的書是針對(duì)日本企業(yè)的特點(diǎn)寫的，但是 TPEM模式已被視為 20世紀(jì)一種最為有效的設(shè)備管理手段，為提高自身的 設(shè)備管理水平， 5 許多國(guó)家的企業(yè)紛紛從日本引進(jìn) TPM模式。1 現(xiàn)代設(shè)備管理的理論與實(shí)踐 2 一、現(xiàn)代設(shè)備管理理論的創(chuàng)新 ( 全面生產(chǎn)設(shè)備管理 TPEM ) 3 TPM的基礎(chǔ) 全面生產(chǎn)維修 TPM （ Total Productive Maintenance ） 是一個(gè)在世界范圍內(nèi)為維護(hù) 、 生產(chǎn)及企業(yè)管理者所關(guān)注并試圖學(xué)習(xí)和了解的話題 。 中島青一首先在 Nippondenso公司開(kāi)展了涉及日常維修工作的 TPEM的試點(diǎn)并為此打下了較好的基礎(chǔ)。必須清醒地認(rèn)識(shí)到，在 TPM模式取得成效之前，不僅在時(shí)間、金錢方面的消耗是巨大的，而且企業(yè)文化也將發(fā)生變化。 8 （ 2）及時(shí)制生產(chǎn)模式（ JIT, Just in time） 及時(shí)生產(chǎn)制是一種極其有效的管理模式 ， 其最大的優(yōu)勢(shì)在于可以大大減少企業(yè)原料及成品的庫(kù)存數(shù)量及范圍 。 對(duì)于持TPM理念的人來(lái)說(shuō) ， 這將是設(shè)備效率最大的損失之一 。 （ 4）設(shè)備的生產(chǎn)能力： 對(duì)于設(shè)備的生產(chǎn)能力來(lái)說(shuō)， 企業(yè)制造產(chǎn)品，維修則可以對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)能力起到保障作用。 13 舉例 來(lái) 說(shuō) ， 電動(dòng)機(jī)是能耗最多的設(shè)備 。 在這一前提下 ， TPEM還涉及使生產(chǎn)設(shè)備效率的最大化以及包括一個(gè)廣泛的 、 每一個(gè)管理人員積極參與的預(yù)防維修體系的建立 。 全 面 生 產(chǎn) 設(shè) 備 管 理 TPEM174。 17 對(duì)于大多數(shù)企業(yè)而言，改造生產(chǎn)設(shè)備管理系 統(tǒng)可以通過(guò)以下三個(gè)階段進(jìn)行： 現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備系統(tǒng)的改造； 將經(jīng)改造后的設(shè)備管理系統(tǒng)維持在高效及 高有效度的水平上； 購(gòu)置高效及高有效度的新設(shè)備。 第二步：確定設(shè)備的實(shí)際狀態(tài) 。 20 通過(guò)可行性研究得到的信息和其它數(shù)據(jù)（如現(xiàn)有的設(shè)備失效記錄，故障登記表，修理費(fèi)用，平均故障間隔期 MTBF等等）可以被 TPEM小組用來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)備故障（第四步）及設(shè)備狀態(tài)改進(jìn)可能性的分析（第五步）。 生產(chǎn)設(shè)備管理的第二階段是將其效率及有效度保持在最高狀態(tài)，所要做的就是鞏固第一階段所取得的成果，使之不致出現(xiàn)反復(fù)。這項(xiàng)工作可以分兩種實(shí)施方式，第一種由操作人員經(jīng)培訓(xùn)后進(jìn)行，第二種則由專業(yè)維修人員負(fù)責(zé)。預(yù)防維修目錄的編制及應(yīng)用，操作規(guī)程，維修工作進(jìn)度計(jì)劃及控制（包括平均故障間隔期MTBF），維修費(fèi)用及發(fā)展趨勢(shì)等也都屬于維修手冊(cè)的范疇。除了自動(dòng)化和無(wú)維修設(shè)計(jì)的設(shè)備，設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)及維護(hù)、修理過(guò)程中所發(fā)生的費(fèi)用通常都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其購(gòu)置費(fèi)用。 編制故障診斷程序是設(shè)備管理第三階段第六步需要解決的問(wèn)題。 35 在第九步新設(shè)備驗(yàn)收中，一般是由設(shè)備制造廠家負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，通常這也是購(gòu)貨合同中所規(guī)定的廠家的責(zé)任。非計(jì)劃停機(jī)的成本核算及其與避免非計(jì)劃停機(jī)而增加的計(jì)劃維護(hù)所需費(fèi)用之間的比較也可據(jù)此加以估算。在工業(yè)生產(chǎn)中，生產(chǎn)設(shè)備速度對(duì)生產(chǎn)率造成的損失通常在 10%左右，企業(yè)通過(guò) TPEM管理模式的實(shí)施則可以找出速度損失的原因并加以排除。作為 TPEM模式的分支， TPEM— EM是一種收益很高、激勵(lì)性很強(qiáng)的管理模式，如果企業(yè)將提高生產(chǎn)設(shè)備的效率置于優(yōu)先位置，則應(yīng)該首先在下屬的車間中建立 TPEM— EM系統(tǒng)。除了小型企業(yè)或車間， TPEM經(jīng)理通常是專職的。 衡量設(shè)備實(shí)際生產(chǎn)率的尺度應(yīng)該是設(shè)備總的有效生產(chǎn)率。 設(shè)備綜合效率 =設(shè)備實(shí)際有效度 設(shè)備性能效率 產(chǎn)品合格率 49 設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)期間的質(zhì)量及效率則可以通過(guò)設(shè)備凈效率加以表示。前者主要由等候原材料，缺少零部件或服務(wù)，設(shè)備進(jìn)出通道堵塞及其它原因所造成；后者則由設(shè)備的磨損，精度降低所引發(fā)。按每天三班、每班 8小時(shí)工作制計(jì)，每天的理論工作時(shí)間為 1440分鐘。 例：某企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備按每日兩班生產(chǎn)，每班 8小時(shí)。在此基礎(chǔ)上可以計(jì)算設(shè)備的計(jì)劃有效度。 效率公式的應(yīng)用 根據(jù)所采集的數(shù)據(jù)計(jì)算出來(lái)的各種參數(shù)可以用來(lái)確定設(shè)備總的有效生產(chǎn)率，設(shè)備綜合效率，設(shè)備凈效率這三項(xiàng) TPEM管理中重要的指標(biāo)。設(shè)備總的有效生產(chǎn)率，設(shè)備綜合效率及設(shè)備 67 凈效率這三項(xiàng)公式是成功地對(duì)生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)過(guò)程實(shí)施優(yōu)化管理的關(guān)鍵。前面相關(guān)的效率計(jì)算將有助于管理層正確地決策，制訂周密的計(jì)劃，通過(guò)在 TPEM項(xiàng)目中投入的各類資源的有效利用，企業(yè)將可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)率最大化的目標(biāo)。 在對(duì)設(shè)備綜合效率進(jìn)行分析和建立相關(guān)目標(biāo)的基礎(chǔ)上 ， 正確并按照順序運(yùn)用這三種體系可以加強(qiáng)對(duì)設(shè)備體系的改進(jìn)和管理 。 但是如果從一開(kāi)始就推行自主維修 ， 就有可能遭到原先與維修無(wú)關(guān)的操作工人的反對(duì) ， 而且還將遇到不同意將維修職能移交出去的維修工人的阻力 。同時(shí)，這樣做的好處在于，設(shè)備操作人員從一開(kāi)始就能將自己的注意力集中于所操作的 設(shè)備，為今后的故障預(yù)防打下 77 基礎(chǔ)。此外 ， 產(chǎn)品質(zhì)量改善的必要性也應(yīng)該是項(xiàng)目結(jié)構(gòu)中應(yīng)予優(yōu)先考慮的問(wèn)題 。 80 預(yù)防維修 PM項(xiàng)目的設(shè)計(jì)及實(shí)施 盡管預(yù)防維修模式在世界范圍內(nèi)為多數(shù)企業(yè)所采納，但實(shí)施過(guò)程中許多企業(yè)都存在誤區(qū)，使這一管理模式并未有效地發(fā)揮其效能。 日常性預(yù)防維修涵蓋使設(shè)備保持良好狀態(tài)所實(shí)施的以下措施： 設(shè)備的清洗； 設(shè)備的潤(rùn)滑； 83 設(shè)備的檢查； 設(shè)備的測(cè)試； 設(shè)備的小修； 設(shè)備的調(diào)整與緊固； 為設(shè)備提供的其它服務(wù)。 在實(shí)施過(guò)程中 ， 兩套方案應(yīng)該盡可能同時(shí)采 用 。 如果設(shè)備故障引發(fā)的事故導(dǎo)致整個(gè)車間或生產(chǎn)線停產(chǎn) ， 進(jìn)而危及人員安全或環(huán)境 ， 此時(shí)設(shè)備重要性等級(jí)定為 1。 確定設(shè)備的重要性等級(jí)后 ， 企業(yè)就可以對(duì)預(yù) 92 防維修策略做出正確的決策 ， 根據(jù)不同的目標(biāo)和任務(wù)決定預(yù)防維修或是預(yù)知維修的實(shí)施 第三階段：預(yù)防維修檢查清單的說(shuō)明： 在 TPEM模式中 ， 每一臺(tái)機(jī)器設(shè)備都有一些按預(yù)防維修標(biāo)準(zhǔn)編制的特殊的檢查清單 ， 這些檢查清單通常情況下包括某些標(biāo)準(zhǔn)化的任務(wù) ， 如對(duì)設(shè)備的清潔 ， 對(duì)潤(rùn)滑劑消耗情況的檢查 ， 對(duì)零部件的緊固等等 。 依據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書實(shí)施的預(yù)防維修通常屬于由專業(yè)維修人員實(shí)施的第二種類型的預(yù)防維修 ， 但是在設(shè)備處于停機(jī)維修狀態(tài)時(shí) ， 操作人員也可以參與其中 95 做一些輔助工作 。 當(dāng)維修作業(yè)完成后 ， 相關(guān)人員應(yīng)在工單上簽字 ， 以此作為對(duì)維修進(jìn)度實(shí)施檢查的依據(jù) 。 此外 ， 翔實(shí)的設(shè)備維修日志還有助于及時(shí)調(diào)整預(yù)防維修過(guò)程中各種資源的消耗 。 101 TPEM：設(shè)備維修日志 設(shè)備序號(hào)： 記錄人： 設(shè)備購(gòu)置日期： 設(shè)備購(gòu)置價(jià)值： 設(shè)備重置價(jià)值： 日期 工單號(hào) 維修作 業(yè)內(nèi)容 工時(shí) 工時(shí)費(fèi)用 備件費(fèi)用 費(fèi)用總額 累計(jì)費(fèi)用 累 計(jì) 費(fèi)用 占 重置 費(fèi) 用比 （ %） 102 第八階段：條形碼技術(shù)在維修中的應(yīng)用： 當(dāng)前 ， 越來(lái)越多的企業(yè)都采用了條形碼技術(shù)來(lái)加強(qiáng)對(duì)維修工作的管理 。 工單上的條形碼經(jīng)識(shí)別 后 ， 所需備件的信息同時(shí)也隨之被識(shí)別 。 109 第九階段：預(yù)防維修工作報(bào)告體系的規(guī)劃 許多企業(yè)希望改善自己的維修管理，但是由于沒(méi)有建立行之有效的維修工作報(bào)告體系，因而在實(shí)際操作中往往出現(xiàn)許多問(wèn)題。 ● 預(yù)防維修作業(yè)的費(fèi)用 （ 勞動(dòng)力及材料 ） 維修工與操作工的費(fèi)用 （ 由于 TPM管理的性質(zhì) ，因此這兩方面的費(fèi)用必需分別加以記錄 ） ； 設(shè)備的費(fèi)用； 職能部門及車間的管理費(fèi)用； 支付給供貨方或外委勞務(wù)的費(fèi)用 。 在TPM的管理中 ， 由于有設(shè)備操作人員的參與 ， 因而專家小組的人數(shù)可以控制在很小的范圍內(nèi) 。 正確 、 實(shí)時(shí)地落實(shí)報(bào)告中的各項(xiàng)措施將會(huì)有效地減少設(shè)備的停機(jī)時(shí)間 ， 提高設(shè)備生產(chǎn)的效率 。 基于此，預(yù)防維 修工作報(bào)告的編寫應(yīng)從預(yù)防維修的實(shí)施以及實(shí)施過(guò)程中所取得的成效兩方面加以考慮。 綜上所述 ， 條形碼技術(shù)對(duì)于設(shè)備的維修工作是一種既有效而又經(jīng)濟(jì)的管理手段 。 條形碼技術(shù)在維修管理中的功能為：在實(shí)施 103 維修作業(yè)時(shí)（包括按檢查清單實(shí)施的維修以及基于時(shí)間的預(yù)防維修）， 每一份工單上標(biāo)上相應(yīng)的打印好的條形碼，經(jīng)計(jì)算機(jī)識(shí)別后，維修工單中包括人員、工作指令等方面的相關(guān)信息便被儲(chǔ)存到計(jì)算機(jī)中。 由于運(yùn)行日志所記錄 100 的全部數(shù)據(jù)由計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理 ， 因此小修費(fèi)用占全部費(fèi)用的比值可以很容易加以確定 ， 從而可以作為備件及維修材料購(gòu)置時(shí)的決策依據(jù) 。 良好的協(xié)調(diào)工作可以提高維修工作效率 ， 平衡對(duì)專業(yè)維修人員的需求 ， 同時(shí)可以減少對(duì)生產(chǎn)的影響 。 96 依據(jù)預(yù)防維修檢查清單和預(yù)防維修作業(yè)指導(dǎo)書實(shí)施維修作業(yè)的時(shí)間經(jīng)估算后 ， 加上消耗在路途上的時(shí)間即可估算出維修作業(yè)所需的全部時(shí)間 。 第四階段：預(yù)防維修作業(yè)指導(dǎo)書的編制： 與預(yù)防維修檢查清單相反 ， 根據(jù)預(yù)防維修作業(yè)指導(dǎo)書實(shí)施維修作業(yè)時(shí) ， 維修工具與材料是必不可少的 。 在這種條件下 ， 預(yù)防維修的實(shí)施在 90%— 100%之間 ， 允許不多于 10%的預(yù)防維修措施推遲實(shí)施或予以取消 。 設(shè)備數(shù)據(jù)庫(kù)的建立僅僅是開(kāi)展預(yù)防維修工作的起點(diǎn) ， 通常情況下 ， 設(shè)備制造廠商都會(huì)為用戶 提供使用手冊(cè)或說(shuō)明書 ， 對(duì)涉及設(shè)備的檢查或預(yù)防維修工作給予指導(dǎo) 。 在另 85 一些企 業(yè)中 ， 全部預(yù)知維修的相關(guān)措施都是由專業(yè)維修人員組成預(yù)防維修小組負(fù)責(zé)實(shí)施的 。 日常性維修及基于時(shí)間的預(yù)防維修在 TPEM模式中都是屬于第一種類型的預(yù)防維修 。 79 企業(yè)高層管理人員必須能夠理解和支持TPEM， 沒(méi)有高層管理的介入 ， TPEM系統(tǒng)的建立幾乎是不可能的 。 如企業(yè)對(duì) TPEM的需求 ， 人員及設(shè)備條件等諸多因素都是需要加以考慮的問(wèn)題 。與此同時(shí)，設(shè)備管理與自主維修也將成為企業(yè)文化的重要組成部分。 74 建立 TPEM系統(tǒng)的策略 建立 TPEM系統(tǒng)的策略是什么 ？ 能否同時(shí)建立自主維修 AM、 預(yù)防維修 PM及設(shè)備管理 EM體系 ？ 應(yīng)該怎樣合理地確定建立高效 TPEM系統(tǒng)的程序 ？ 這一系列問(wèn)題是建立 TPEM系統(tǒng)過(guò)程中所必須加以解決的 。在企業(yè)內(nèi)部建立 TPEM體系時(shí)往往出現(xiàn)這樣的情況，如果這種體系是為維修工作服務(wù)的，那么生產(chǎn)系統(tǒng)的員工就不愿意積極參與，而維修部門也不愿自己的工作被別人所干預(yù)。 某些成功地推行 TPEM 管理的企業(yè)可以將生產(chǎn)率提高 50%。也可以用設(shè)備有