汽車行業(yè)財務(wù)報表分析的在其他領(lǐng)域的應(yīng)用-文庫吧在線文庫
【正文】 獲利能力 利息保障倍數(shù) 長期安全性 稅前凈利潤率 獲利能力 財務(wù)杠桿系數(shù) 長期安全性 存貨周轉(zhuǎn)天數(shù) 流動性 應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù) 流動性 商業(yè)銀行信貸決策中常用的財務(wù)比率（續(xù) 1） ?注 :1重要性等級最高為 9分 ,最低為 0分 。 比弗 （ William Beaver）于 1968年提出 。 比弗的研究還指出 ，失敗企業(yè)在三個主要流動資產(chǎn)項(xiàng)目分布上具有下列特點(diǎn)： ?〈 1〉 失敗企業(yè)有較少的現(xiàn)金 ， 但有較多的應(yīng)收賬款； ?〈 2〉 失敗企業(yè)的存貨一般較少； ?〈 3〉 當(dāng)把現(xiàn)金和應(yīng)收賬款加在一起列入速動資產(chǎn)和流動資產(chǎn)中時 ， 失敗企業(yè)于成功企業(yè)之間的差異就被掩蓋了 。 Z值越低 ， 企業(yè)越可能破產(chǎn) 。 即上一年 Z值小于 ， 就被預(yù)測為 “ 失敗 ” 企業(yè) 。 奧 爾 特 曼（ Edward ） 于 1968年提出的 ，故簡稱奧爾特曼模型 ?研究方法：最初的研究樣本取自己于19461965年間依破產(chǎn)法申請破產(chǎn)的制造業(yè)公司 ， 樣本總數(shù)有 33家 ， 資產(chǎn)規(guī)模從100萬美元到 2500萬美元不等 。 ?威廉 貸款協(xié)議中最常出現(xiàn)的財務(wù)比率 比率 出現(xiàn) 26%以上百分比 衡量主要方面 債務(wù) /權(quán)益比率 長期安全性 流動比率 流動性 股利支付率 * 現(xiàn)金流量 /本期到期長期債務(wù) 長期安全性 固定費(fèi)用償付率 長期安全性 利息保障倍數(shù) 長期安全性 財務(wù)杠桿系數(shù) 長期安全性 權(quán)益 /資產(chǎn) * 現(xiàn)金流量 /債務(wù)總額 長期安全性 速動比率 流動性 公司總會計師認(rèn)為最重要的財務(wù)比率 比率 重要性等級 衡量的主要方面 每股收益 獲利能力 稅后權(quán)益收益率 獲利能力 稅后凈利潤率 獲利能力 債務(wù) /權(quán)益比率 長期安全性 稅前凈利潤率 獲利能力 稅后總投入資本收益率 獲利能力
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