汽車電氣設備概述-文庫吧在線文庫
【正文】 前、后轉向信號燈，危險警報閃光燈及制動燈白天距 100m可見；側轉向信號燈白天距 30m可見；前、后位置燈和示廓燈夜間良好天氣距 300m可見。 前照燈的反射鏡 配光鏡的幾何形狀 按光學組件的結構類型不同，前照燈可分為可拆式、半封閉式和全封閉式三種 。 ① 一個燈絲不亮 不論遠光還是近光 ， 如果只有一個燈絲不亮 ， 故障往往是該燈絲或其保險絲燒斷所致 ， 如果燈絲和保險絲正常而燈不亮 ， 說明該燈線路斷路或接觸不良 ， 檢查排除即可 。如果一個燈的兩個燈絲都非常暗淡，故障往往是該燈搭鐵線斷路。 轉向信號燈每側至少兩個：前 、 后轉向信號燈 ， 有的還有側轉向信號燈 。 在繼電器的鐵芯上繞有串聯(lián)線圈 3和并聯(lián)線圈 4， 利用電容器充放電時電流方向相反和延時的特性 ， 控制繼電器串聯(lián)線圈 3和并聯(lián)線圈 4所產生的電磁力的大小和方向 ，進而控制常閉觸點 2的開閉狀態(tài) ， 使轉向信號燈因通過電流大小交替變化而閃爍 。 二、倒車警報器 倒車蜂鳴器是一種間歇發(fā)聲的音響裝置，其發(fā)音部分是一只功率較小的電喇叭，控制電路是由一個無穩(wěn)態(tài)電路和反相器組成的開關電路。發(fā)動機起動肘，電壓表指示值在 9～ 10 V之間為正常，如果電壓指示值在起動時過低，說明蓄電池虧電或有故障，若起動前后電壓表示值基本不變，則表明發(fā)電機不發(fā)電。 經過一段時間后 ， 雙金屬片冷卻伸直 ， 觸點又閉合 ， 電路又被接通 。 其工作原理是： 點火開關接通后 ， 電流流過燃油指示表和傳感器 。 轉速表的信號取自點火線圈初級電流中斷時產生的脈沖信號 ， 該信號經脈沖整形電路 2整形后 ， 加至頻率 /電壓變換器 (單穩(wěn)態(tài)電路 )3， 其輸出信號與輸入信號頻率相同 ， 且等幅等寬 。 報警信號裝置有燈光報警信號裝置和音響報警信號裝置兩種。若機油濾清器堵塞等原因使機油壓力高于規(guī)定值時，開關接通、報警燈亮，表示壓力過高 膜片式油壓報警開關 l調整螺燈； 2膜片； 3活動觸片； 4接鐵點 1套管； 2雙金屬片； 3接頭； 4觸點； 5報警燈 水溫報警開關 液面?zhèn)鞲衅? 2接線柱； 3舌簧開關； 4永久磁鐵； 5浮子； 6液面 制動燈斷線報警開關 1點火開關； 2制動燈開關； 3警告燈 6電磁線圈； 5舌簧開關； 8制動燈 第八節(jié) 汽車電子顯示裝置 桑塔納轎車儀表與報警裝置電路 G5發(fā)動機轉速表； F1高壓報警開關； J6穩(wěn)壓器； J114油壓檢測控制器； J120液位控制器； K28水溫和液面指示燈； F66冷卻液液面?zhèn)鞲衅鳎?K3油壓指示燈； F22低壓報警開關； G1燃油表； G3水溫表； G2水溫傳器； G燃油表傳感器 電子儀表與傳統(tǒng)儀表采用的傳感器結構和原理基本相同 ， 二者的本質區(qū)別在于指示表 （ 顯示裝置 ） 的結構和工作原理不同 。 液晶顯示器件的結構 1前偏振片； 2前玻璃板； 3圖形電極； 4接線端； 5后 (背 )板； 6密封件； 7密封面； 8后 (背 )玻璃板； 9后偏振片； 10反射鏡 液晶顯示的優(yōu)點：對比度受光源光線強度影響較??；工作電壓約 3V左右、功耗??；是單獨的組裝件，易于安裝、保養(yǎng)；電板圖形設計的自由度極高，工藝簡單，成本低。 非發(fā)光型的顯示器件有液晶顯示器 (LCD)等。在發(fā)動機起動后，主油道壓力升高，開關的觸點斷開，報警燈熄滅，表示潤滑系統(tǒng)工作正常。 傳統(tǒng)的車速里程表又稱為永磁式車速里程表，由機械轉鼓式里程表和磁感應式車速表兩部分組成。 此時左線圈中的電流最小 ， 右線圈中的電流最大 ， 轉子帶著指針向右偏轉角度最大 ， 指在 “ 1”的刻度 ， 表示油箱盛滿油 。 其工作原理是： 點火開關接通后，電流流過水溫指示表和傳感器。 三、機油壓力表 電熱式油壓表油壓傳感器為一圓盒形，其內裝有一金屬膜片 2，膜片的下方為油腔 1，與潤滑系的主油道相通；膜片上方的中部頂著彎曲的彈簧片 3，彈簧片的一端固定在外殼上并搭鐵，另一端焊有觸點。汽車上較常用的儀表有電流表或電壓表、機油壓力表、冷卻水溫度表（簡稱水溫表）、燃油表、轉速表及車速里程表等。電子閃光器主要由振蕩電路和放大驅動電路兩部分組成。 許多汽車轉向信號燈和示寬燈裝在一起，采用雙燈絲結構。 ３．前照燈燈絲經常燒壞 （ 1） 故障原因 電壓調節(jié)器有故障或線路連接錯誤 ， 導致發(fā)電機輸出電壓過高 。 2．前照燈燈光暗淡 （ 1）故障
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1