市電動(dòng)公交車合同能源管理可行性分析報(bào)告-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 同能源管理經(jīng)驗(yàn)的創(chuàng)新和應(yīng)用，形成了一整套標(biāo)準(zhǔn)化的合同能源管理經(jīng)營(yíng)模式和方法。（保證金在合同運(yùn)營(yíng)滿三年開始分十二期無息退返還甲方或沖抵第四年的使用費(fèi)） H、在甲方所在地成立合同能源管理項(xiàng)目公司，開始生產(chǎn)定制車輛 和輔助設(shè)備，建設(shè)服務(wù)站點(diǎn)并對(duì)甲方的員工進(jìn)行培訓(xùn)。 動(dòng)力電池長(zhǎng)壽命技術(shù)的突破還包含 電極材料： LTO負(fù) 極材料晶體結(jié)構(gòu)綜合特性好、自主創(chuàng)新先進(jìn)的專有 技術(shù)，從根本上保障了電池的超長(zhǎng)壽命。而且隨著 6 / 12 試點(diǎn)城市的不斷推廣，必將有更大范圍的電動(dòng)公交汽車的應(yīng)用在中小城市中推廣。公交車作為大眾出行工具，本身就是低碳生活的首選出行方式，再加上純電動(dòng)公交車的零排放優(yōu)勢(shì)，必將得到廣大市民的認(rèn)同。 七、 **自購(gòu)電動(dòng)公交車和現(xiàn)用公交車的經(jīng)濟(jì)性分析 電動(dòng)汽車購(gòu)置成本與現(xiàn)用公交車的比較 **目前采用的公交車有兩大種類均是傳統(tǒng)的燃油（氣）動(dòng)力公交車，與購(gòu)置電動(dòng)公交車做一個(gè)實(shí)際的比較。但是，動(dòng)力電池如果沒有專業(yè)的人員進(jìn)行專業(yè)的充電和維護(hù)保養(yǎng)，過充電、短路、劇烈撞擊等特殊情況下仍有可能發(fā)生自燃火 8 / 12 災(zāi)，所以純電動(dòng)公交車的充電、維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)當(dāng)由受過專門培訓(xùn)的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行制度化的管理，理應(yīng)特別重視，必須采取與其特點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的管理措施，確保萬無一失。在目前電池技術(shù)還沒有重大技突破，來改變電池與油箱所占 “價(jià)值比例 ”的情況下，創(chuàng)新改變我們的思想意識(shí)，創(chuàng)新 9 / 12 改變經(jīng)營(yíng)方式，才是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的商業(yè)化、規(guī)模化的唯一出路。而后象加油一樣的更換電池，并且不能因?yàn)楦鼡Q電池占用大量時(shí)間而影響汽車的續(xù)航能力和給人們帶來的便捷。而普通的電動(dòng)汽車一次充電后的續(xù)駛里程只有大約 100km200km。從而再次導(dǎo)致增加了使用成本的問題。 C、 **電動(dòng)公交車的應(yīng)用和電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，必須依托合同能源管理模式走出一條自己創(chuàng)新的商業(yè)之路 12 / 12 中國(guó)具有多層次的市場(chǎng)需求。為 ***、 **市的大氣環(huán)境污染治理和霧霾治理進(jìn)綿薄之力。 賽特萊特合同能源管理從資金、技術(shù)、維護(hù)、續(xù)航能力和服務(wù)等一系列的保障，打消了使用者的后顧之憂。特別是在城市中使用電動(dòng)汽車時(shí)，隨時(shí)可以在周圍 5km的范圍內(nèi)找到電池更換站。由此可見，若要按照傳統(tǒng)的商業(yè)模式 進(jìn)行銷售，電動(dòng)汽車很難實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化。 B、合同能源管理商業(yè)模式是破解電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化難題的必然趨勢(shì)為了緩解汽車帶來的能源危機(jī)和環(huán)境污染，世界各國(guó)都致力于研發(fā)和推廣應(yīng)用純電動(dòng)汽車。 A、汽車動(dòng)力技術(shù)變革和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型催生新的商業(yè)模式 電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車有很大不同。在傳統(tǒng)汽車當(dāng)中，油箱作為一般燃油的容器，價(jià) 格大約為幾百元，僅僅是一輛 10~20萬轎車的 1%不到。 車輛使用成本比較 用于比較的車輛使用成本指標(biāo)包括燃料（電費(fèi)）成本、動(dòng)力系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)成本（估算值）。 **地域受太行山中部山坳特殊地形影響，因靜風(fēng)及各種匯聚流場(chǎng)頻率高而造成市區(qū)重污染是主要原因。面對(duì)日益惡化的環(huán)境，人們迫切希望能夠有效地減少汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染，實(shí)現(xiàn)人類社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。 六、 **應(yīng)用電動(dòng)公交車的環(huán)境分析 國(guó)家政策環(huán)境 第一，國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)展的支持。根據(jù)用戶的不同需求可以量身定制各種不同的技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)資源的合理配置和最大化。 D、針對(duì)甲方的實(shí)際情況設(shè)計(jì)項(xiàng)目改造方案和可行性方案。 賽特萊特科技有限公司節(jié)能合同能源管理，利國(guó)、利民、利己、利人、利子孫后代；是保護(hù)人類生存環(huán)境的雙贏、多贏的事業(yè)；是為客戶減少開支、降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)營(yíng)成本的事業(yè)；是國(guó)家定性的新型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)：是未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的發(fā)動(dòng)機(jī)。加快推行合同能源管理，積極發(fā)展節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是利用市場(chǎng)機(jī)制促進(jìn)節(jié)能減排、減緩溫室氣體排放的有力措施，是培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的迫切要求，是建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)的客觀需要。 合作請(qǐng)與柴超董事長(zhǎng)聯(lián)系 18931850841 三、國(guó)內(nèi)大中城市電動(dòng)公交車應(yīng)用現(xiàn)狀及趨勢(shì) 2020年上海世博會(huì)期間， 1000多輛各種新能源汽車（含 120臺(tái)純電 3 / 12 動(dòng)公交車）在世博園區(qū)完成了全球規(guī)模最大、使用強(qiáng)度最高的示范應(yīng)用，給參會(huì)者以深刻印象，為中國(guó)新能源汽車發(fā)展提供了良好基礎(chǔ)。由于電廠大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對(duì)人類傷害較小，而且電廠是固定不動(dòng)的，其排放集中，清除有害排放比較容易。根據(jù) **市《方案》中淘
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