【正文】 ,每段一般在 20Om 以內(nèi)。與挖掘機械及土質(zhì)有關； TVKchKt Kkt Kk—— 土的 松散影響系數(shù) ,系指挖后松土體積與挖前 實土體積的比值 ,一般取 ～ 。 T2—— 一晝夜或一班內(nèi)運輸工具的非工作時間 ,min。若以實方計 ,帶式運輸機的實際小時生產(chǎn)率 PT(m3/h)可按下式計算 : K—— 帶形系數(shù) 。 上壩強度又取決于施工中的氣象水文條件、施工導 流方式、施工分期、工作面的大小、勞動力、機械設 備、燃料動力供應情況等因素。 K2—— 運輸損失系數(shù) ,可取 , 因土料性質(zhì)及運 輸方式而異。 ② 若 m過小 ,說明汽車的載重量偏小 ,需要汽車的數(shù)量過多 ,由于換車頻繁 ,候車時間過長 ,既影響挖掘機也影響汽車運輸能力的發(fā)揮 ,這時應適當增大汽車的載重量。這樣 ,對同一工段而言 ,各專業(yè)隊按工序依次連續(xù)施工 。在同一時間內(nèi) ,四個工段均有一個專業(yè)隊完成一道工序 ,各專業(yè)隊依次流水作業(yè)。 ③當 m m′, 表示流水工段數(shù)小于流水工序數(shù) ,表明人、機閑置 ,流水作業(yè)無法正常進行 ,這種情況應予避免。一般在壩面每隔 4060米設專用“路口”，每填筑二三層換一次“路口”位置，這樣既可防止超壓產(chǎn)生剪切破壞，也便于集中處理。 粘性土料含水量偏低 ,主要應在料場加水 ,若需在壩面加水 ,應力求 少、勤、勻 以保證壓實效果。 由于土料是 三相體 ,即由固相的土壤顆粒、液相的水和氣相的空氣組成。隨著水膜的增厚土粒表面的電分子力的控制作用減弱 ,從而使這些性能迅速喪失。土粒間的滑潤作用良好 ,使土粒位移的阻力大為減小。開始 ,土料的干容重隨含水量的增大而增大。所以非粘性土的粘結(jié)力較之顆粒間的摩擦力要小得多。 粘性土粘結(jié)力大，對含水量大小反映敏感。（ b）夯擊 。 羊腳碾的羊腳插入土中 ,不僅使羊腳端部的土料受到壓實而且使側(cè)向土料受到擠壓 ,從而達到均勻壓實的效果。當轉(zhuǎn)彎半徑小時 , 容易引起土層扭曲 ,產(chǎn)生剪力破壞 ,在轉(zhuǎn)彎的四角容易漏壓 ,質(zhì)量難以保證。 1— 牽引掛鉤 2— 滾碾 3— 軸 4— 偏心塊 5— 皮帶輪 6— 車架側(cè)壁 7— 隔板 8|— 彈簧懸架 由于震動作用 ,震動碾的壓實影響深度比一般碾壓壓機械大 13倍 ,可達 1m以上。為防止氣胎損壞 ,停 工時用千斤頂將金屬箱支托起來 ,并把胎內(nèi)的氣放掉。由于 氣胎碾既適宜于壓實粘性土料 ,又適宜于壓實非粘性土料 , 能做到一機多用 ,有利于防滲土料與壩殼土料平起同時上升 ,用途廣泛。差值越大 ,壓實后的土層豎向密度越不均勻。 m—— 每分鐘夯擊次數(shù) 。 5) 設備類型、規(guī)格與工作面的大小、壓實部位相應。其換算公式為 : γ γ 2 — 分別為土料極松散和極緊密時的干容重 ,t/m3 壓實參數(shù)的確定 在確定土料壓實參數(shù)前必須對土料場進行充分調(diào)查 ,全面掌握各料場土料的物理力學指標 ,在此基礎上選擇具有代表性的料場進行 碾壓試驗 ,作為施工過程的控制參數(shù)。將優(yōu)選的此參數(shù)和其它參數(shù)固定 ,再變動另一個參數(shù) ,用試驗確定其最優(yōu)值。最后再分別計算h1/a、 h2/b 、 h3/c之值 (即單位壓實遍數(shù)的壓實厚度 )進行比較 ,以單位壓實遍數(shù)的壓實厚度最大者為最經(jīng)濟合理。 當含水量偏低時 ,對于粘性土料應考慮在料場加水 。 更精確可靠的方法是用 含水量測定儀 測定 。對于堆石的級配、孔隙率大小 ,應分層分段取樣 ,檢查是否符合規(guī)范要求。因此 ,須采取經(jīng)濟、合理、有效的措施進行冬、雨季作業(yè)。若土料中混有凍土塊 ,其含量不得超過 15%,且不能在填土中集中 . 保溫 保溫的特點在于隔熱 ,土料的隔熱方法 有： 1） 覆蓋隔熱材料 ,對采掘面積不大的料場可覆蓋樹校、樹葉、干草、鋸末等保溫隔熱。 二、土石壩的雨季作業(yè) 在雨季 ,因防滲體的粘土含水量太高 ,直接影響壓實質(zhì)量和施工進度。這便形成儲備土料的臨時土庫 ,即所謂 土牛 。對來不及壓實的松土用帆布或塑料薄膜加于覆蓋。護坡砂殼的頂寬應滿足施工碾壓的最小寬度（ ≧5m ） ,其外坡應不陡于 1： 2,以維持自身穩(wěn)定。 摻和砂礫料可用自卸汽車分層進占或后退法鋪土 ,鋪土過程中便有降低含水量的作用。 只要采料溫度不低于 510℃, 碾壓溫度不低于 2℃, 均能保證土料的壓實效果。土石壩的冬季作業(yè)可采取 防凍、保溫、加熱 等措施。 通過顆粒分析 ,查明反濾層的層間系數(shù) (D50/d50)和每層的顆粒不均勻系數(shù) (d60/d10)是否符合設計要求 。 須對壩面、壩基、削坡、壩肩接合部、與剛性建筑物連接處以及各種土料的過渡帶進行檢查。對非粘性土料可用灑水車在壩面噴灑加水 ,避免運輸時從料場至壩上的水量損失。其中含水量的檢查和控制尤為重要。試驗中 ,碾壓參數(shù)組合可參照下表而定。如已經(jīng)初步確定使用碾壓機械，則須確定碾重、鋪土厚度、碾壓遍數(shù)；采用夯擊機械，則須確定夯板的重量和尺寸、落高、鋪土厚度和夯擊次數(shù)。 三、壓實標準與壓實參數(shù) 土料的壓實標準 土石壩的土料壓實標準是根據(jù)水工設計要求和土料的物理力學特性提出來的。 ( 三 ) 壓實機械的選擇 選擇壓實機械的原則 1)施工隊伍現(xiàn)有裝備和施工經(jīng)驗等 。為充分發(fā)揮夯板的工作效率 ,避免前后排套壓過多 ,夯板的工作轉(zhuǎn)角以不大于 800900為宜。為了提高窮實效果 ,適應夯實土料特性 ,在夯擊粘性土料或略受冰凍的土料時 ,尚可將夯板裝上羊腳 ,即成 羊腳夯 。 氣胎碾壓力分布圖 氣胎碾可根據(jù)壓實土料的特性調(diào)整其內(nèi)壓力 ,使氣胎對土體的壓力始終保持在土料的極限強度內(nèi) 。震動碾結(jié)構(gòu)簡單 ,制作方便 , 成本低廉 ,生產(chǎn)率高 ,是壓實非粘性土石料的高效壓實機械 。它是由柴油機帶動與機身相連的附有偏心塊的軸旋轉(zhuǎn) ,迫使碾滾產(chǎn)生高頻震動。國內(nèi)多采用進退錯距法。常用的壓實機具有以下幾種。 碾壓的特點 是作用力為靜壓力，其大小不隨作用時間而變化。另外 ,顆粒級配的均勻性也影響壓實效果。 同時說明 土料的最優(yōu)含水量隨壓實功能大小而變化。 粘性土壓實原理 ①當粘性土料中含水量越小則彈性水膜越薄 ,土粒表面電分子力控制作用越大 ,土料的抗剪性能越強 ,壓實所需的功能越大 ,則越不容易壓實。 土料壓實過程中 ,只有 自由水才產(chǎn)生潤滑作用 。 土料壓實的 水膜理論 揭示了 土料的含水量、土壤性質(zhì)、壓實功能的大小對土料壓實的影響的內(nèi)在聯(lián)系和規(guī)律 。而 填方的自身穩(wěn)定主要靠土料內(nèi)部的阻力（內(nèi)摩擦力和凝聚力）來維持的 。鋪填應平整 ,避免降雨積水。 壩面作業(yè)是保證壩體施工質(zhì)量的重要一環(huán)，要求每道工序把好質(zhì)量關。 h—— 根據(jù)壓實試驗確定的每層鋪土厚度 ,m 。 一、 壩面作業(yè)的施工組織規(guī)劃 土石壩施工 壩面作業(yè)的施工程序 包括 鋪土、平土、灑水、壓實 （對于粘性土料采 用平輾壓實 ,壓實后鋪土前尚應刨毛以保證上下土層的層間結(jié)合良好）、 質(zhì)檢 等工序。 2）挖掘機及汽車數(shù)量計算 第 4節(jié) 壩面作業(yè) 第 4節(jié) 壩面作業(yè) 在進行壩面作業(yè)以前 ,需要進行 壩基清理、基礎處理、壩肩削坡等準備作業(yè) 。挖掘機的斗容量與自卸汽車的載重量為滿足工藝要求有個合理匹配關系 ,應通過計算 ,復核所選挖掘機的 裝車斗數(shù) m（一般 3～ 5） 。 K— 施工 不均衡系數(shù) ,可取 。砂土取 , 粘土取 ,巖石取 ； Kd—— 土石粒徑系數(shù)； Ka—— 傾角影響系數(shù)。 L—— 運距 ,km。加強機械的現(xiàn)場維修 ,合理布置掌子面 ,協(xié)調(diào)并改善回車和錯車場地 ,改善挖運設備的配合等 ,都將有利于提高挖掘機械的實際生產(chǎn)率。常用的斗容量 13m3, 運行靈活方便。 自卸汽車的噸位一般在 1035t, 汽車噸位大小應根據(jù)需要并結(jié)合路涵條件來考慮 。 推土機械 鏟運機 按行駛方式 ,鏟運機分為 牽引式和自行式 。砂斗不斷挖砂 ,上升至接砂斗6 的頂部時卸料 ,再通過皮帶機 10向船的任何一側(cè)卸料。 挖土方式 ：端向開挖法（溝端開行）、 側(cè)向開挖法（溝側(cè)開行） 拉鏟（索鏟）挖掘機 最適于開挖水下土方及含水量大的土方 。 挖斗 斗齒 斗柄 動臂過 鉸 液壓缸 正向鏟是土方開挖工程中最常用的挖掘機械。 例如在土石壩施工中用正向鏟挖掘機采料 ， 自卸汽車運輸上壩 ， 推土機平土 ,震動輾壓實 ,刨毛機刨毛 ,灑水車灑水進行綜合機械化作業(yè) ,其中挖掘機是主要機械 ,一臺挖掘機發(fā)生故障將導致其它機械停工待料 。為降低含水量必須采取其它措施 ,這樣既影響開采進度 ,又額外增加施工費用。砂礫料 ；水下砂礫料 23。例如 ,若導流建筑物和永久建筑物的基礎開挖時間與上壩時間不一致時 ,則可調(diào)整開挖和填筑進度 ,或增設堆料場儲備碴料 ,供填筑時使用。 ② 對近料和上游易淹的料場應先用 ,遠料和下游不易淹的料場后用 。對可供利用的土石料的質(zhì)量、數(shù)量初步掌握，作為壩型選擇的依據(jù)。 第 1節(jié) 土的工程分類和性質(zhì) 第 1節(jié) 土的工程分類和性質(zhì) 一、土的工程分類