【摘要】中國(guó)城市發(fā)展戰(zhàn)略績(jī)效指標(biāo)手冊(cè)聯(lián)合國(guó)人居署福岡辦事處金京煥首席顧問(wèn)韓國(guó)漢城Sogang大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授兼威斯康星-麥迪遜大學(xué)房地產(chǎn)與城市土地經(jīng)濟(jì)學(xué)客座教授__________________特別感謝Young-JoonPark對(duì)此項(xiàng)研究工作的協(xié)助目錄一.
2025-06-28 23:45
【摘要】城市步行交通系統(tǒng)規(guī)劃在城市居民出行活動(dòng)中,步行交通約占總量的30-40%,城市交通規(guī)劃應(yīng)包括步行交通系統(tǒng)規(guī)劃。一、步行系統(tǒng)規(guī)劃的影響因素(1)用地布局和人行組織相結(jié)合優(yōu)先規(guī)劃設(shè)置城市中心區(qū)、副中心及人流活動(dòng)集中區(qū)域的步行優(yōu)先系統(tǒng)。(2)完善和控制步行交通配套設(shè)施根據(jù)行人活動(dòng)特點(diǎn),因地制宜的設(shè)置
2025-01-14 13:22
【摘要】城市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃第一章城市交通規(guī)劃理論與實(shí)踐之專題7城市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃特點(diǎn)?規(guī)劃期:長(zhǎng)一般在20年以上,可以考慮到40~50年?關(guān)注重點(diǎn):宏觀土地利用與交通系統(tǒng)的關(guān)系、交通發(fā)展政策、網(wǎng)絡(luò)布局、交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化等?分析手段:粗略簡(jiǎn)化的交通分析模型?分析城市發(fā)展背景,鑒別城市
2025-05-15 01:33
【摘要】沈陽(yáng)工程學(xué)院課程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)題目:城市交通咨詢系統(tǒng)(第10組)系別信息工程系班級(jí)計(jì)本091學(xué)生姓名劉金和、李成章學(xué)號(hào)11、15指導(dǎo)教師姜柳、呂海華職稱講師、講師起
2025-06-23 08:26
【摘要】2010-4-7在此感謝作者陳慧嵐的熱情和辛勤工作!1背景城市交通問(wèn)題隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快,城市迅速膨脹,城市交通、空間、人口、能源和環(huán)境的矛盾也日益尖銳。尤其是隨著經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展,市民出行次數(shù)增加,私人小汽車增加,出行范圍擴(kuò)大等原因,城市交通問(wèn)題變得十分尖銳。l居民出行量的增加以北京市為例,1990年,,到2000年,,
2025-08-17 01:42
【摘要】2010年高考地理專題答題要點(diǎn)總結(jié)精要前言:?一個(gè)不規(guī)范的字詞可能導(dǎo)致整個(gè)句子表達(dá)錯(cuò)誤?一句不規(guī)范的話語(yǔ)可能導(dǎo)致整段文字失去意義十一、城市專題㈠、影響城市的區(qū)位因素:自然因素:1、地形:⑴世界上的大城市多數(shù)位于平原地區(qū)。因?yàn)槠皆貐^(qū)地形平坦,土壤肥沃,便于農(nóng)耕,且有利于交通聯(lián)系和節(jié)省建筑投資,是人口集中分布地區(qū),也是城市發(fā)育的理想環(huán)境。
2025-06-27 14:17
【摘要】 城市交通改革與發(fā)展研討會(huì)講話 同志們: 中心城市交通工作是整個(gè)交通工作的一個(gè)重要組成部分。近年來(lái),各中心城市交通系統(tǒng)在當(dāng)?shù)厥形⑹姓念I(lǐng)導(dǎo)下,做了大量富有成效的工作,為加快中心城市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)...
2025-09-19 22:47
【摘要】第二章城市交通規(guī)劃概述1、城市交通規(guī)劃的目的和任務(wù)?目的——設(shè)計(jì)一個(gè)科學(xué)合理的交通系統(tǒng)城市交通規(guī)劃就是按系統(tǒng)工程的觀點(diǎn),應(yīng)用科學(xué)的方法和手段綜合地“組織”城市交通系統(tǒng),使得城市的交通需求與交通供給之間達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡,實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)人和物的流動(dòng)安全、通暢、節(jié)能、環(huán)保的目的。概述1、城市交通規(guī)劃的目的和任務(wù)
2025-01-02 14:10
【摘要】白沙集團(tuán)人力資源分析及管理體制研究報(bào)告第一版目錄-白沙人力資源現(xiàn)狀分析-白沙人力資源管理現(xiàn)狀分析-白沙未來(lái)人力資源管理模式-白沙人力資源管理體制調(diào)整研究-白沙人力資源管理體制調(diào)整步驟-白沙人力資源現(xiàn)狀分析目錄-白沙人力資源現(xiàn)狀分析-白沙人力資源管理現(xiàn)狀分析-白沙未來(lái)人力資源管理模式
2025-01-14 08:39
【摘要】第七章中國(guó)城市醫(yī)療保障制度1第一節(jié)中國(guó)城鎮(zhèn)醫(yī)療保障制度的建立和演變o中國(guó)城鎮(zhèn)職工醫(yī)療保障開(kāi)始建立于中華人民共和國(guó)成立后的1952年。o國(guó)家公務(wù)員及相關(guān)人員享受由財(cái)政提供經(jīng)費(fèi)的公費(fèi)醫(yī)療(publichealthservice)。o企業(yè)職工享受由企業(yè)福利費(fèi)開(kāi)支的勞保醫(yī)療(laborhealthservice)。oP132-
2025-01-14 07:56
【摘要】中國(guó)城市建設(shè)史(城市發(fā)展史講義)城市發(fā)展史專題之一?王權(quán)、商業(yè)與城市發(fā)展——城市發(fā)展的動(dòng)力及中國(guó)古代城市發(fā)展遲滯問(wèn)題探索整個(gè)一部城市發(fā)展史,可以歸納為裂變與整合的過(guò)程。之所以稱之為裂變,是較之與一般的變革,其具有革命的意義,此前城市固有的秩序在某種外力的作用下離析解構(gòu),與介入的參變因素及其引發(fā)的新的功能要素一起,重新組合,尋求新的整體功能和結(jié)構(gòu)方式。
2025-01-17 22:18
【摘要】筑造中國(guó)城市品牌一個(gè)座城市可以不可以被品牌化?《戰(zhàn)略品牌管理》一書(shū)中指出,象產(chǎn)品和人一樣,地理位置或某一空間區(qū)域也可以成為品牌。在這種情況下,品牌名被相對(duì)固化在一處地理名稱上。其實(shí),城市品牌化的力量就是讓人們了解和知道某一區(qū)域并將某種形象和聯(lián)想與這個(gè)城市的存在自然聯(lián)系在一起,讓它的精神融入城市的每一座建筑之中,讓競(jìng)爭(zhēng)與生命和這個(gè)城市共存。象經(jīng)營(yíng)品牌一樣經(jīng)
2025-06-22 07:36
【摘要】中國(guó)城市品牌化的道路作者:喬遠(yuǎn)生 一個(gè)座城市可以不可以被品牌化?《戰(zhàn)略品牌管理》一書(shū)中指出,象產(chǎn)品和人一樣,地理位置或某一空間區(qū)域也可以成為品牌。在這種情況下,品牌名被相對(duì)固化在一處地理名稱上。其實(shí),城市品牌化的力量就是讓人們了解和知道某一區(qū)域并將某種形象和聯(lián)想與這個(gè)城市的存在自然聯(lián)系在一起,讓它的精神融入城市的每一座建筑之中,讓競(jìng)爭(zhēng)與生命和這個(gè)城市共存。象經(jīng)營(yíng)品牌一樣
2025-07-27 08:42
【摘要】媒體披露南京五年來(lái)已發(fā)生了10多次“50年一遇”氣象災(zāi)害事件,僅2023年就發(fā)生了8次!創(chuàng)紀(jì)錄的災(zāi)害天氣發(fā)生頻率日趨加速,讓人們意識(shí)到“節(jié)能減排”不能再停留在政治宣言或口號(hào)上,必須切切實(shí)實(shí)、刻不容緩地采取行動(dòng)了?!肮?jié)能減排”作為國(guó)家戰(zhàn)略,是建設(shè)“兩型”社會(huì)的核心戰(zhàn)略,涉及國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展及老百姓生活各個(gè)領(lǐng)域,其中交通運(yùn)輸應(yīng)擔(dān)當(dāng)首要責(zé)任
2024-12-31 00:48
【摘要】國(guó)外治理城市交通擁堵的經(jīng)驗(yàn)一、國(guó)外制定并實(shí)施治理交通擁堵的政策措施,減少私家汽車使用頻率。小汽車、自行車和公共交通三者相比較,小汽車運(yùn)行所需的人均道路面積及停放面積是最高的,因而運(yùn)行效率最低。新加坡人通過(guò)車輛數(shù)年度配額和擁車證兩個(gè)措施來(lái)限制私人小汽車擁有量。車輛數(shù)年度配額制度實(shí)施于1990年。新加坡政府每年根據(jù)道路網(wǎng)絡(luò)新增容量,制定全國(guó)本年度小汽車增量的配額。配額確定后,通過(guò)每月
2025-07-27 08:00