國際貿(mào)易及術(shù)語管理知識分析規(guī)劃-文庫吧在線文庫
【正文】 底前將有關(guān)信用 證 開到 H公司。于是法商立即來電表示該批貨物損失應(yīng)由我進(jìn)出口公司承擔(dān)并同時索賠 8000美元，且拒不贖單。 2月 28日美商來電稱： “ 信用證金額不足，應(yīng)增加 1萬美元備用。我方于 2月 20日通過中國銀行開出一張 18萬美元的信用證。法商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU公司申請投保時，該保險公司已獲悉 “ 昌盛輪 ” 已于 9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔(dān)。試問：買方拒付有無理由，為什么？ 出口應(yīng)盡量使用 CIF，進(jìn)口應(yīng)盡量使用 FOB 三者的比較相同點1）運輸方式相同 2）交貨地點相同3）風(fēng)險劃分相同 不同點1）買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任不同2）買賣雙方承擔(dān)的費用不同四、 FOB、 CFR、 CIF三者的應(yīng)用第一章 貿(mào)易術(shù)語三者價格的構(gòu)成 FOB CFR+F（國外運費） CIF+I（國外保險費）FOB=進(jìn)貨成本價 +國內(nèi)費用 +凈利潤 H進(jìn) 出口公司與英國 D公司 簽訂 一份 CIF合同，由 H公司向 D公司出口一批 輕 工 業(yè)產(chǎn) 品。不料，該船實際上并沒有先靠黃埔港，卻先靠了廈門港，并在那里停留了差不多一個月后，才駛往黃埔港。門 門 ) :船舷 貨交第一承運人 :變形 承運人 :提單是物權(quán)憑證航空運單、鐵路運單、多式聯(lián)運單 不是物權(quán)憑證 :水險 (倉 — 倉 ) 各種? EXW ? FAS? DAP? DAT? DDP第三節(jié) 其他 5種貿(mào)易術(shù)語（一） E組EXW （ …named place ）：出口方承擔(dān)風(fēng)險、費用、責(zé)任最小、價格最低的術(shù)語（二） F組FAS（ …named port of shipment ）(三 ) D組DAP（ … Delivered At Place ) DAT (… Delivered At Terminal ） DDP(…named place of destination)： … Delivered At Place目的地交貨 取代了的 DAF、 DES和 DDU三個術(shù)語，指賣方在指定的目的地交貨，只需 做好卸貨準(zhǔn)備無需卸貨 即完成交貨。蘭州公司在天津設(shè)有辦事處，于是在 12月上旬便將貨物運到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。問： 1000公噸貨物的損失應(yīng)該由誰承擔(dān)？為什么？ CFR交易下的貨物糾紛案 某年 5月，美國某貿(mào)易公司與我國江西某進(jìn)出口公司簽訂合同購買一批瓷器，價格條件為 CIF LOSANGELES，出口方需要提供已裝船提單等有效單證。CIF CIF運 費 有一份出售油菜籽的 FOB合同。 ” 事后賣方向買方提交上述三項單據(jù)，但買方發(fā)現(xiàn)提單和檢驗證書有擦改的痕跡，買方提出異議并暫停付款。但到了裝運期我方在規(guī)定的裝運港無法租到合適的船只，且買方又不同意改變裝運港。由于遇到星期日休息，我公司業(yè)務(wù)員未及時向買方發(fā)出裝運通知，導(dǎo)致買方未能及時辦理投保手續(xù)，而貨物在 4月 8日晚因發(fā)生了火災(zāi)被火燒毀。 一月 21一月 2100:04:1800:04:18January 25, 2023? 1他 鄉(xiāng) 生白 發(fā) ，舊國 見 青山。 一月 2100:04:1800:04Jan2125Jan21? 1世 間 成事，不求其 絕對圓滿 ，留一份不足，可得無限完美。 一月 21一月 21Monday, January 25, 2023? 閱讀 一切好 書 如同和 過 去最杰出的人 談話 。 2023/1/25 0:04:1800:04:1825 January 2023? 1一個人即使已登上 頂 峰，也仍要自 強(qiáng) 不息。 勝 人者有力，自 勝 者 強(qiáng) 。 。 2023/1/25 0:04:1800:04:1825 January 2023? 1做前，能 夠環(huán)視 四周；做 時 ，你只能或者最好沿著以腳 為 起點的射 線 向前。 一月 21一月 21Monday, January 25, 2023? 雨中黃葉 樹 ，燈下白 頭 人。貨物順利裝運完畢后，賣方在信用證規(guī)定的交單期內(nèi)辦好了議付手續(xù)并收回貨款。事后又查明原因是貨物交給承運人后，承運人把該批貨物裝在靠近機(jī)房的船艙內(nèi)，由于倉內(nèi)溫度過高而造成的。但航行途中由于海浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響。出口方實際損失 美元。我方立即與進(jìn)口方洽商，要求信用證延展半個月，并本著誠信的原則告知瓷器可能受損。小麥在裝運時是混裝的， A裝運的 3000公噸散裝小麥中，有 1000公噸是賣給 B的，貨物抵達(dá)目的港后，將由船公司負(fù)責(zé)分撥 1000公噸給 B。 類似于取代了的 DEQ術(shù)語，指賣方在指定的目的地或目的港的 集散站卸貨后 將貨物交給買方處置即完成交貨，術(shù)語所指目的地包括港口。貨物抵達(dá)目的港黃埔港后，我方認(rèn)為對方違反其 “ 先靠黃埔港 ” 的承諾，而且人民幣對美元貶值，即使我方接受該批貨物亦無利可圖，于是我方拒收該批貨物。我方及時開出了信用證，SKG公司也在 7月 20日前按合同規(guī)定的裝運條件出運。CIF是一種典型的象征性交貨 ：賣方憑單交貨，買方憑單付款。美方回電： “成交時未明確規(guī)定按《 INCOTERMS》辦理，應(yīng)按我方商業(yè)習(xí)慣和《 1941年修正本》 ” 。第一章 貿(mào)易術(shù)語 貿(mào)易術(shù)語的含義及其慣例 主要的 6種貿(mào)易術(shù)語 其他 5種貿(mào)易術(shù)語
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