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全廠蒸汽動(dòng)力平衡及系統(tǒng)優(yōu)化節(jié)能研討-文庫吧在線文庫

2025-02-14 23:53上一頁面

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【正文】 A、編制原則:a. 產(chǎn)耗分別開列。f. 優(yōu)點(diǎn):該方法對于新設(shè)計(jì)節(jié)能效果顯著。 (2) 剩余熱負(fù)荷通過發(fā)電汽輪機(jī)做功 過剩熱負(fù)荷 ΔQ P 通過某一途徑轉(zhuǎn)化可增加系統(tǒng)做功量 ΔW,而節(jié)省 ΔQ P 對應(yīng)的燃料消耗量的變化為 ΔQ F 。 數(shù)學(xué)規(guī)劃法A、基礎(chǔ):數(shù)學(xué)模型B、原理:通過把蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化問題轉(zhuǎn)換為一個(gè)數(shù)學(xué)規(guī)劃問題并提供一個(gè)合適的優(yōu)化算法來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的優(yōu)化。該模型不僅揭示了各種類型和各種復(fù)雜程度的過程系統(tǒng)能量結(jié)構(gòu)的共性規(guī)律,而且建立了嚴(yán)格的通用模型。從而達(dá)到提高產(chǎn)品品質(zhì)、節(jié)能降耗的目的。3. 實(shí)際工作中如何開展蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化工作分為二個(gè)階段來考慮:? 設(shè)計(jì)、改造時(shí)? 正常運(yùn)行時(shí)設(shè)計(jì)、改造時(shí)A、 原則B、 投資決策過程 A、 原則a. 蒸汽是絕大多數(shù)石化企業(yè)必需的能量形式之一,必需保證穩(wěn)定可靠的供應(yīng)。此時(shí),按固定條件設(shè)計(jì)的蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)在以上三個(gè)方面的目標(biāo)和預(yù)期效果,都會(huì)偏離 。;(2) 構(gòu)成動(dòng)力的成本單價(jià),包括燃料、循環(huán)水、除過濾水、外購電、外購蒸汽等。(6)通過鍋爐模型再細(xì)分鍋爐負(fù)荷。 一月 21一月 2118:18:4018:18:40January 27, 20231他鄉(xiāng)生白發(fā),舊國見青山。 一月 2118:18:4018:18Jan2127Jan211世間成事,不求其絕對圓滿,留一份不足,可得無限完美。 一月 21一月 21Wednesday, January 27, 2023閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023/1/27 18:18:4018:18:4027 January 20231一個(gè)人即使已登上頂峰,也仍要自強(qiáng)不息。勝人者有力,自勝者強(qiáng)。 。 2023/1/27 18:18:4018:18:4027 January 20231做前,能夠環(huán)視四周;做時(shí),你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 一月 21一月 21Wednesday, January 27, 2023雨中黃葉樹,燈下白頭人。c. 優(yōu)化分配汽輪機(jī)的進(jìn)汽量、鍋爐的發(fā)汽量d. 效益計(jì)算如下:(1)建立簡易的汽機(jī)、鍋爐的數(shù)學(xué)模型(2)核算各鍋爐發(fā)汽的成本,初步確定鍋爐發(fā)汽的經(jīng)濟(jì)性,得出原則性的鍋爐發(fā)汽順序。正常運(yùn)行時(shí) 有優(yōu)化模型:應(yīng)用 無優(yōu)化模型:怎么辦?正常運(yùn)行時(shí) 通過對優(yōu)化軟件應(yīng)用的分析,可簡化分為低溫?zé)崂茫岣邿犭姀S的效益,降低管網(wǎng)損失三個(gè)方面開展工作 。b. 提高第一定律效率,即鍋爐、汽輪機(jī)組、電機(jī)等的熱效率;節(jié)省燃料、汽、電。B、清華大學(xué)開發(fā)的蒸汽系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件 GPODHS,應(yīng)用于燕山石化蒸汽動(dòng)力與供熱系統(tǒng)新建及改造方案的優(yōu)化。 b. 通過單元設(shè)備、局部子系統(tǒng)、全局三個(gè)層次,工藝裝置、公用工程到全廠綜合優(yōu)化三個(gè)步驟,實(shí)現(xiàn)全局用能優(yōu)化。由此可產(chǎn)生許多可行的蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)方案。(4) 剩余熱負(fù)荷轉(zhuǎn)化途徑的經(jīng)濟(jì)效益分析 若將 1MJ燃料的熱負(fù)荷從現(xiàn)有途徑移至最佳效率途徑可多產(chǎn)功 ΔWadd為: ΔWadd= ΔWm- ΔWc= ηm- ηc 式中, ηc為現(xiàn)有途徑效率, ηm為最佳途徑效率。對于公用工程系統(tǒng)難以利用的剩余熱,尋找出相關(guān)過程,再利用全局夾點(diǎn)分析方法進(jìn)行能量集成 。四 .蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化1. 蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化的方法 2. 優(yōu)化軟件應(yīng)用的情況3. 實(shí)際工作中如何開展蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化工作1. 蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化的方法? 熱力學(xué)目標(biāo)方法? 數(shù)學(xué)規(guī)劃法? 三環(huán)節(jié)模型法? 啟發(fā)式方法熱力學(xué)目標(biāo)方法? A、夾點(diǎn)分析法? B、頂層分析法A、夾點(diǎn)分析法a. 產(chǎn)生: 1982年 Linnhoff等人提出的夾點(diǎn)技術(shù),在此基礎(chǔ)上提出了熱力學(xué)目標(biāo)方法。 SNAMER還能為企業(yè)的蒸汽管網(wǎng)建立電子檔案數(shù)據(jù)庫,包括管網(wǎng)的結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)和運(yùn)行參數(shù)以及歷次改造的信息數(shù)據(jù),能為擴(kuò)建及改造工程及時(shí)、準(zhǔn)確地提供完整的基礎(chǔ)資料,是制定全廠用能優(yōu)化決策方案的基礎(chǔ)。 E、發(fā)展方向 在線自適應(yīng)優(yōu)化方法組成部分:a. 系統(tǒng)輸入部分b. 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集部分c. 數(shù)據(jù)處理部分d. 自適應(yīng)建模部分e. 優(yōu)化計(jì)算部分f. 調(diào)度決策部分g. 漸近尋優(yōu)部分F、管網(wǎng)模型a. 目前狀況:此類模型軟件極少。C、優(yōu)化調(diào)度的應(yīng)用e. KBC公司于 1996年開發(fā)成蒸汽系統(tǒng)仿真和優(yōu)化軟件并在德國 Gelsenkerchen的Scholven煉油廠得到了使用,平均每年可節(jié)省費(fèi)用4百萬德國馬克。不足:這些算法雖然已經(jīng)比較成熟,但無法保證對于任意的非線性規(guī)劃問題都能準(zhǔn)確地收斂到全局最優(yōu)解。? 原理:這一方法在理論上給出了并聯(lián)運(yùn)行的若干機(jī)組滿足總能耗最小的最優(yōu)條件,即當(dāng)并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組的耗量微增率不相等時(shí),可以通過減小耗量微增率大的機(jī)組的負(fù)荷,增加耗量微增率小的機(jī)組的負(fù)荷來達(dá)到全廠的總消耗量最小。蒸汽管網(wǎng)運(yùn)行的安全運(yùn)行? 蒸汽系統(tǒng)無緩沖裕量,必須時(shí)刻保持產(chǎn)耗的動(dòng)態(tài)平衡。? 蒸汽管網(wǎng)運(yùn)行的安全運(yùn)行。全廠蒸汽動(dòng)力平衡以及系統(tǒng)優(yōu)化節(jié)能二者關(guān)系全廠蒸汽動(dòng)力平衡 系統(tǒng)優(yōu)化節(jié)能一 . 什么是全廠蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)? 1. 狹義? 2. 廣義狹義全廠蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)各級蒸汽產(chǎn)汽系統(tǒng) 各級蒸汽輸送系統(tǒng) 各級蒸汽用汽系統(tǒng)廣義全廠蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)各級蒸汽系統(tǒng) 電力系統(tǒng)各級蒸汽產(chǎn)汽系統(tǒng) 各級蒸汽輸送系統(tǒng) 各級蒸汽用汽系統(tǒng) 凝結(jié)水回收系統(tǒng)二 . 為什么要研究全廠蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)二 . 為什么要研究全廠蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)? 蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)管理方式 粗放管理 “表面 ”管理 “差不多 ”管理 “短暫 ”管理蒸汽動(dòng)力平衡的管理層次? 滿足用戶的蒸汽品質(zhì)要求? 經(jīng)優(yōu)化后的粗放管理? 在線無實(shí)時(shí)優(yōu)化功能的數(shù)據(jù)管理? 利用管網(wǎng)優(yōu)化軟件的模型管理? 建立實(shí)時(shí)集管網(wǎng)、產(chǎn)汽、用汽、發(fā)電為一體的動(dòng)態(tài)優(yōu)化數(shù)學(xué)模型管理蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)存在的主要問題? 相當(dāng)一部分蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備陳舊,效率低下,規(guī)模小。? 蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)的能級匹配。? 蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行必須有調(diào)節(jié)裕量。
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