某電機(jī)公司tpm全面生產(chǎn)維護(hù)-文庫吧在線文庫
【正文】 Edwards Deming博士在影響日本工業(yè)的直接效果下發(fā)展得來． Deming博士是在二戰(zhàn)結(jié)束不久后在日本開始工作的，作為一個(gè)統(tǒng)計(jì)學(xué)家，他首次向日本人展示了如何在制造過程中使用統(tǒng)計(jì)分析和如何在制造過程中使用效果數(shù)據(jù)來控制質(zhì)量。實(shí)質(zhì)上說， TPM試圖重塑組織以釋放其本身的潛能。 立即維修 :當(dāng)有故障發(fā)生時(shí)，維修人員要召之即來，隨叫隨到，及時(shí)處理。 日常點(diǎn)檢： 即操作者每天班前用聽、看、摸等方法方法，按點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查。 公式 MTBF=運(yùn)行時(shí)間 /故障次數(shù) 分析平均故障間隔期的作用 是分析設(shè)備停機(jī)維修作業(yè)是怎樣發(fā)生的，把發(fā)生的時(shí)間、現(xiàn)象、原因、所需工時(shí)、停機(jī)時(shí)間等所有總是都記錄下來，制成分析表。 通過 5S活動(dòng)，從現(xiàn)場(chǎng)管理著手改進(jìn)企業(yè) 體質(zhì) ，則能起到事半功倍的效果。 設(shè)備綜合效率 Overall Equipment Effectiveness 設(shè)備綜合效率 =時(shí)間開動(dòng)率 X性能開動(dòng)率 X合格品率 時(shí)間開動(dòng)率 =凈運(yùn)行時(shí)間 /運(yùn)行時(shí)間 性能開動(dòng)率 =實(shí)際生產(chǎn)數(shù)量 /理想生產(chǎn)數(shù)量 合格品率 =合格品數(shù) /總投料數(shù) 設(shè)備利用率 =負(fù)荷時(shí)間 /設(shè)備應(yīng)開動(dòng)時(shí)間 時(shí)間開動(dòng)率、性能開動(dòng)率、合格品率是由每一工作中心決定的，但每個(gè)因素的重要性，因產(chǎn)品、設(shè)備、和涉及生產(chǎn)系統(tǒng)的特征不同而異。 空閑和暫停損失（ Idling and Minor Stoppage Losses） 空閑和暫停損失是指由于誤操作而停頓或機(jī)器空閑時(shí)發(fā)生短暫停頓而產(chǎn)生這種損失。而慢性缺陷的原因難于發(fā)現(xiàn)，常被遺漏或忽略，需要返工的缺陷發(fā)也屬于慢性損失。在負(fù)荷時(shí)間確定后，計(jì)算凈運(yùn)行時(shí)間的關(guān)鍵是要求準(zhǔn)確記錄各種原始計(jì)劃外停機(jī)時(shí)間和小故障停機(jī)時(shí)間。合格品率低，或是該設(shè)備不適合于該工序的生產(chǎn)，或是設(shè)備經(jīng)過較長時(shí)間的運(yùn)行，造成設(shè)備精度劣化。 成本（ CCost） ：產(chǎn)品成本要低，即設(shè)備能源、原材料等耗費(fèi)少。（提升管理競(jìng)爭(zhēng)力，能抵御任何風(fēng)險(xiǎn)） 改善力使員工有成就感與滿足感并實(shí)現(xiàn)了自我。 :10:4423:10:44February 7, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 :10:4423:10Feb237Feb23 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無限完美。 , February 7, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 2月 7日星期二 11時(shí) 10分 44秒 23:10:447 February 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 。 2023年 2月 7日星期二 11時(shí) 10分 44秒 23:10:447 February 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 , February 7, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 傳統(tǒng)設(shè)備管理與設(shè)備綜合效率管理的區(qū)別 設(shè)備部 傳統(tǒng)設(shè)備管理 設(shè)備綜合效率管理重視完全恢復(fù)性的修理 重視設(shè)備的改造要求對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行維修 要求設(shè)備的更新重視維修信息和維修資料的利用降低設(shè)備故障率和保證設(shè)備的完好 追求設(shè)備的高效率運(yùn)轉(zhuǎn)要求提高維修工的素質(zhì) 注重操作工的素質(zhì)操作、維修技術(shù)提高培訓(xùn) 設(shè)備部 1 級(jí)水平 2 級(jí)水平 3 級(jí)水平 4 級(jí)水平操作者 提高個(gè)人技能清掃設(shè)備及正確操作設(shè)備設(shè)備檢查加油判斷設(shè)備的正常與異常，掌握要點(diǎn)實(shí)施定期檢查和改善維修人員實(shí)現(xiàn)設(shè)備零故障、零缺陷了解設(shè)備的基本構(gòu)造了解設(shè)備的基本原理和要點(diǎn)，能夠分析故障原因具有材料、零件的基本知識(shí)，掌握PM 分析方法，能找出并改進(jìn)不安全部位設(shè)備的改善、改進(jìn)各機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)工程師能夠進(jìn)行設(shè)備改善、維修預(yù)防設(shè)計(jì)理解設(shè)備構(gòu)造、設(shè)計(jì)、制圖掌握技術(shù)要點(diǎn)、材料、驅(qū)動(dòng)、控制知識(shí)設(shè)備評(píng)價(jià)、技術(shù)評(píng)價(jià)、失效模式影響分析，計(jì)劃管理（日程、人員）引進(jìn)、開發(fā)、管理技術(shù) 要求目標(biāo)TPM的基本活動(dòng) —— 自主維修、預(yù)防維修、維修能力的改進(jìn)要取得成功，操作技術(shù)和個(gè)人維修能力必須加以改進(jìn)。加工數(shù) (實(shí)際 ) 實(shí)質(zhì)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間 不良損失 質(zhì)量缺陷和返工 正常生產(chǎn)時(shí)作出不良品之時(shí)間。 統(tǒng)計(jì)性能開動(dòng)率應(yīng)準(zhǔn)確確定設(shè)備的理論周期時(shí)間和設(shè)備的實(shí)際周期時(shí)間，理論周期時(shí)間是企業(yè)生產(chǎn)效率的一個(gè)重要標(biāo)志。在實(shí)際生產(chǎn)中，通常會(huì)不加鑒別地認(rèn)為產(chǎn)生開工損失是不可避免的，因此很少加以消除。速度損失對(duì)設(shè)備效率的發(fā)揮產(chǎn)生了較大障礙，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)研究，以消除設(shè)計(jì)速度和實(shí)際速度二者之間的差別。由于偶發(fā)性故障在整個(gè)損失中占較大比例，所以許多企業(yè)都投入了大量時(shí)間努力尋找避免這種故障，然而，要消除這些偶發(fā)性故障是很困難的。 TPM被鼓勵(lì)用來設(shè)定 OEE目標(biāo)和來自這些目標(biāo)的測(cè)量偏差，然后問題解決組試圖來消減差異，加強(qiáng)業(yè)績。 實(shí)施 I
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