【正文】 ? 電子式加速度計對汽車正向減速度進行連續(xù)測量，并將測量結(jié)果輸送給 ECU，ECU內(nèi)有一套復雜的碰撞信號處理程序，能夠確定氣囊是否需要膨開。 ? 駕駛員側(cè)氣囊組件位于轉(zhuǎn)向盤中心處，乘客側(cè)氣囊組件位于儀表板右側(cè)手套盒的上方。 ? ② 為了防止氣囊的意外引爆，在對氣囊系統(tǒng)進行任何操作時，均應摘下蓄電池的負極導線，等 30 s以后方可進行操作。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系 62 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 62 圖 724 襯墊的正確放置 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系 63 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 63 ? 另外，不要將轉(zhuǎn)向盤襯墊存放在另一個襯墊上面。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系 66 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 66 ? 因為沒有異?，F(xiàn)象的出現(xiàn)， SRS的故障就難于發(fā)現(xiàn)。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系 70 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 70 ? ① 檢查 SRS警告燈。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系 75 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 75 ? 同一數(shù)字燈亮與燈滅時間均為 s，十位數(shù)字與個位數(shù)字之間間隔為 s。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系 79 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 79 三、項目實施 – （一）實施目的及要求 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系 80 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 80 – （二）實施步驟 ? 1．捷達轎車 SRS檢修 – （ 1） SRS組成 ? SRS由控制單元、駕駛員安全氣囊總成、螺旋彈簧、乘員安全氣囊總成、安全氣囊警報燈及線束等組成，如圖 727所示。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系 86 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 86 圖 729 駕駛員安全氣囊總成 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系 87 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 87 ? 駕駛員安全氣囊總成作為一個完整的單元，由轉(zhuǎn)向盤背面的兩條螺栓安裝在轉(zhuǎn)向盤的中部，由氣體發(fā)生劑、尼龍材料的氣囊、罩蓋等組成，如圖 730所示。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系 92 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 92 ? ● 氣囊。 如果一個接頭松弛，則氣囊一側(cè)的插頭觸點會被金屬短路環(huán)短路。 以下 3種情況，故障燈常亮：當系統(tǒng)存在故障時；車輛發(fā)生碰撞后；自診斷測試期間，故障燈常亮。 ? ● 30 ms時，轉(zhuǎn)向盤安全氣囊的罩蓋被撕開，氣體發(fā)生劑開始對氣囊充氣。 ? SRS可用 診斷。 ? ⑥ 安全氣囊拆下后，膨脹的那一面應該朝上放置。 ? 打開點火開關(guān)后，安全氣囊警報燈將亮數(shù)秒，系統(tǒng)完成自檢后自動熄滅。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系 122 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 122 ? ③ 安全氣囊觸發(fā)條件。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系 125 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 125 ? 安全氣囊觸發(fā)與否取決于撞車時轎車的減速率與控制單元設(shè)定的減速率。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系 129 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 129 ? ● 對 SRS進行的任何作業(yè)均須由服務站實施，包括因維修轎車其他部件（如拆卸轉(zhuǎn)向盤）需拆裝 SRS部件的作業(yè)。 ? ● 自制造日期起計，必須在 14年內(nèi)（最遲不要超過 14年）更換 SRS。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系 142 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 142 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系 143 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 143 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系 144 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 144 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系 145 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 145 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系 146 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 146 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系 147 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 147 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系 148 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 148 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系 149 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 149 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系 150 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 150 ? ② 檢修安全氣囊時的安全注意事項如下。 ? 如必須中止工作，將安全氣囊總成放回包裝內(nèi)。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系 155 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 155 ? ③ 拆裝駕駛員安全氣囊。 ? ● 如果安全氣囊掉到過硬地面或有損壞，則不可使用。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系 151 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 151 ? ● 檢修安全氣囊時必須斷開蓄電池地線。 ? ● 報廢轎車、安全氣囊部件或安全帶張緊機構(gòu)時，務必遵守有關(guān)安全條例。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系 131 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 131 ? ● 乘員頭部必須與側(cè)面氣囊的開口處保持適當距離，否則，撞車時勢必嚴重致傷乘員頭部，尤其需注意在該位置兒童的坐姿。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系 127 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 127 ? ● 前排乘員應坐姿端正，與轉(zhuǎn)向盤和儀表板保持足夠的距離，從而系統(tǒng)觸發(fā)時，安全氣囊可提供充分保護，此外，前排乘員應按自身體型正確調(diào)整座椅位置。 ? ● 轎車正面或側(cè)面發(fā)生輕度碰撞，或車尾碰撞，或翻車時，不會觸發(fā) SRS。 ? ● 駕駛員正面安全氣囊裝在轉(zhuǎn)向盤轂內(nèi)，其上標有“ AIRBAG”字樣。 ? 在保證引爆現(xiàn)場安全的情況下，將 12 V電壓加到引爆器上。 ? ② 只能使用故障診斷儀，不允許使用試燈、電壓表或其他設(shè)備。 ? 乘員側(cè)氣囊的動作時間比駕駛員側(cè)稍晚一些。 范圍內(nèi)，與前方堅硬物體碰撞，汽車縱向減速達到規(guī)定值，氣囊被引爆。 ? 當安全氣囊觸發(fā)時，蓋板的預置裂縫會被撕裂，為膨脹的氣囊留出空間。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系 94 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 94 圖 731 螺旋彈簧 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系 95 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 95 ? 螺旋彈簧殼體用螺釘固定在轉(zhuǎn)向盤上，螺旋彈簧內(nèi)有 2層導電膜。 ? 氣囊中心是電子橋式引爆器，通電后產(chǎn)生的熱量點燃氣體發(fā)生劑。 ? 系統(tǒng)的安全由一附加電子機械安全傳感器來保證，該傳感器與觸發(fā)電壓相連，可阻止系統(tǒng)的意外觸發(fā)。 ? 當電源電壓恢復正常后約 10 s， SRS警告燈自動熄滅。 ? ④ 根據(jù)儀表板上的 SRS警告燈閃爍情況，讀取故障代碼。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系 68 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 68 ? 因為各充氣裝置的點火器不允許測量其電阻，點火器的開路或短路的判斷必須利用自我診斷系統(tǒng)來進行，這是 SRS故障診斷的特殊性。 ? ⑩ 安全氣囊不能沾油脂及清潔劑等。 ? 特別是在檢修安全氣囊過程中，切勿測量點火器的電阻，如圖 723所示。 ? 如 ECU無點火電壓，警報燈常亮；ECU無內(nèi)部工作電壓，警報燈常亮； ECU不工作，警報燈在看門狗電路的控制下，以 3次 /秒的頻率閃爍； ECU未接通，警報燈經(jīng)線束插接器的短接條接通。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系 48 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 48 圖 712 電子式傳感器 1— 集成電路 2— 慣性質(zhì)量 3— 變形針 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系 49 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 49 ? 由于半導體壓力傳感器輸出特性受溫度影響較大，故應用晶體管的基極 發(fā)射極間的電壓的溫度變化來消除傳感器輸出特性的變化，所以半導體壓力傳感器要求有穩(wěn)定的電源。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系 41 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 41 圖 710 偏心式傳感器的工作過程 1— 旋轉(zhuǎn)觸點 2— 固定觸點 3— 止動器 4— 偏心重塊 5— 螺旋彈簧力 6— 偏心轉(zhuǎn)子 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系 42 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 42 ? ③ 水銀開關(guān)式傳感器。 2023/2/7