現(xiàn)代市場(chǎng)貿(mào)易理論-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 越相似，一國(guó)代表性需求的商品也越容易在另一國(guó)找到市場(chǎng)，因而這兩個(gè)國(guó)家的貿(mào)易量越大。所以，收入水平相似的國(guó)家，互相間的貿(mào)易關(guān)系也就可能越密切；反之，如果收入水平相差懸殊，則兩國(guó)之間重復(fù)需要的商品就可能很少，因此貿(mào)易的密切程度就很小。在寡頭壟斷的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)下，政府采取戰(zhàn)略性貿(mào)易政策，通過(guò)出口補(bǔ)貼等積極措施可以提高本企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的占有率，而企業(yè)因此所得的利潤(rùn)將大大超過(guò)政府所支付的補(bǔ)貼部分。 生產(chǎn) 空中客車(chē) 波音公司 生產(chǎn) 不生產(chǎn) 不生產(chǎn) 5 20 100 0 0 125 0 0 單位：萬(wàn)美元 BS認(rèn)為：歐洲政府可以改變這種情況 先假設(shè)歐洲政府采取戰(zhàn)略性貿(mào)易政策，補(bǔ)貼空中客車(chē)公司 25萬(wàn)元進(jìn)行生產(chǎn)，補(bǔ)貼使損益情況發(fā)生變化。 原因：補(bǔ)貼已經(jīng)不能再起到阻止波音公司進(jìn)行生產(chǎn)的作用。 10:37:5410:37:5410:37Monday, January 30, 2023 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 10:37:5410:37:5410:371/30/2023 10:37:54 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 上午 10時(shí) 37分 54秒 上午 10時(shí) 37分 10:37: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 1月 上午 10時(shí) 37分 :37January 30, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 10:37:5410:37:5410:37Monday, January 30, 2023 1知人者智，自知者明。 2023年 1月 30日星期一 上午 10時(shí) 37分 54秒 10:37: 1楚塞三湘接，荊門(mén)九派通。 2023年 1月 上午 10時(shí) 37分 :37January 30, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 四、戰(zhàn)略性貿(mào)易政策的案例 空中客車(chē)公司計(jì)劃 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。如果波音公司繼續(xù)生產(chǎn)，空中客車(chē)無(wú)利可圖。哪一家企業(yè)得到利潤(rùn)，取決于誰(shuí)先占領(lǐng)這一市場(chǎng)?？傊?，造成產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易現(xiàn)象的主要原因是產(chǎn)品差別、規(guī)模經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)者偏好差別以及國(guó)家之間產(chǎn)品層次結(jié)構(gòu)和消費(fèi)層次結(jié)構(gòu)的重合。這可以解釋二戰(zhàn)后工業(yè)化國(guó)家之間的制成品貿(mào)易在國(guó)際貿(mào)易中所占比例越來(lái)越高的原因。他在 1961年出版的《論貿(mào)易和轉(zhuǎn)變》一書(shū)中提出了偏好相似理論，第一次從需求角度對(duì)國(guó)際貿(mào)易的原因做出了分析。 內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì) :單位產(chǎn)品成本取決于單個(gè)廠商的規(guī)模而不是其所在的行業(yè)規(guī)模。 2，行業(yè)內(nèi)貿(mào)易（制造品和制造品）不反映比較優(yōu)勢(shì)。這里的同類(lèi)產(chǎn)品是指按國(guó)際貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi) (SITC)至少前 3位數(shù)相同的產(chǎn)品，即至少屬于同類(lèi)、同章、同組的商品。日本專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)卡車(chē) 200，美國(guó)專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)轎車(chē) 100。 D2 D1 MR2 MR1 MC LRAC Q1 三、規(guī)模經(jīng)濟(jì)與追求差異產(chǎn)品的矛盾 貿(mào)易前： D1, 依據(jù) MR=MC,生產(chǎn) Q1。從具體部門(mén)或行業(yè)看，規(guī)模經(jīng)濟(jì)多出現(xiàn)于重化工業(yè)或資本密集型產(chǎn)業(yè)。傳統(tǒng)貿(mào)易理論不能很好地對(duì)此予以解釋。企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模會(huì)隨著產(chǎn)量（規(guī)模）的擴(kuò)大而下降、不變，上升，從而形成“ U”字形。 規(guī)模經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)品差異化之間的相互作用，是導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的基礎(chǔ)性原因。如汽車(chē)，汽車(chē)種類(lèi)至少有卡車(chē)和轎車(chē)二種。規(guī)模經(jīng)濟(jì)導(dǎo)致低成本、低價(jià)格；差異產(chǎn)品提高了消費(fèi)者的滿足程度，消費(fèi)者可從產(chǎn)品的多樣化或更便宜的價(jià)格水平中得到更大的滿足。對(duì)產(chǎn)業(yè)定義的寬窄或者商品組的大小將影響 B值的大小，一般來(lái)說(shuō)，對(duì)產(chǎn)業(yè)的定義越寬泛， B值就越大。在10個(gè)國(guó)際貿(mào)
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