【正文】 、公司應(yīng)急指揮及救援組織職責(zé) 28（四）、領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 28（五）、應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案 29第六章 安全生產(chǎn)、文明施工及質(zhì)量管理 31一、安全生產(chǎn) 31二、文明施工 32三、質(zhì)量保證措施 32四、冬雨季施工措施 33安全保證體系框圖 35質(zhì)量保證體系框圖 36連續(xù)箱梁滿堂支架施工工藝流程框圖 37第一章、編制說明一、編制依據(jù)1）《大營(yíng)至神池高速公路路基LJ1合同段施工圖設(shè)計(jì)文件》2）大營(yíng)至神池高速公路路基LJ1合同段施工招標(biāo)文件3）大營(yíng)至神池高速公路路基LJ1合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，自行組織的施工工地有關(guān)情況調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料；4）參考《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》、《混凝土工程模板與支架技術(shù)》、《公路橋涵施工手冊(cè)》、《建筑施工計(jì)算手冊(cè)》；5）我公司現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量和多年的施工經(jīng)驗(yàn)；6）交通部頒布的有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范質(zhì)量、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及我公司有關(guān)質(zhì)量、施工管理文件等。施工安排原平北互通A匝道跨線橋上部結(jié)構(gòu)計(jì)劃從2014年8月15日開始，2014年10月30日結(jié)束主要工程數(shù)量表：序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量1C50砼m32HRB335鋼筋㎏3HPB235鋼筋㎏4㎏第三章、施工部署一、項(xiàng)目部人員配備項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)財(cái)務(wù)部、工程部、質(zhì)檢部、計(jì)劃合約部、試驗(yàn)室、安全環(huán)保部、物資保障部、綜合部和工地試驗(yàn)室組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師工程部質(zhì)檢部計(jì)劃部試驗(yàn)室安全環(huán)保部物資保障部綜合辦公室橋梁隊(duì)普工班木工班鋼筋班張拉班機(jī)電班支架班項(xiàng)目管理人員序 號(hào)崗 位姓 名備 注1技術(shù)負(fù)責(zé)人易晃全面負(fù)責(zé)橋梁的技術(shù)工作2現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人杜治國(guó)負(fù)責(zé)生產(chǎn)3質(zhì)量負(fù)責(zé)人盛波文4質(zhì)檢工程師高舉現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)質(zhì)檢工作5安全環(huán)保負(fù)責(zé)人張仲鳴負(fù)責(zé)安全技術(shù)方案、現(xiàn)場(chǎng)安全管理、安全技術(shù)交底6試驗(yàn)負(fù)責(zé)人伍高負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測(cè)7試驗(yàn)工程師朱承橋梁試驗(yàn)檢測(cè)7試驗(yàn)員侯友明工地試驗(yàn)員8測(cè)量負(fù)責(zé)人候連浩負(fù)責(zé)測(cè)量放樣9測(cè)量員張齊齊配合測(cè)量工程師測(cè)量放樣10物資設(shè)備負(fù)責(zé)人楊建華二、施工隊(duì)伍任務(wù)劃分及勞力配備安排兩個(gè)橋梁施工隊(duì)，其中鋼筋工30人，電工2人，普工20人，架子模板工30人，起重工2人，共計(jì)84人。注意立桿頂端長(zhǎng)度（頂托）不得超過50cm。四、支架布設(shè)注意事項(xiàng)1）、當(dāng)立桿基底間的高差大于60cm時(shí)，則可用立桿錯(cuò)節(jié)來調(diào)整。AN/mm2；支架高度按6m進(jìn)行計(jì)算。預(yù)壓范圍：按照箱梁荷載分布狀況進(jìn)行相應(yīng)預(yù)壓。在確定預(yù)拱度時(shí)應(yīng)考慮下列因素：卸架后箱梁本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度；支架在荷載作用下的彈性壓縮；支架在荷載作用下的非彈性變形，支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；由溫度變化而引起的撓度；由砼徐變引起的徐變撓度。其他各點(diǎn)的預(yù)拱度以中點(diǎn)為最高值，以梁的兩端部為支架彈性變形量，按二次拋物線進(jìn)行分配?？籽郾仨毎翠摻罴邦A(yù)應(yīng)力管道位置精確定位切割。鋼筋綁扎前由測(cè)量人員復(fù)測(cè)模板的平面位置及高程，其中高程包括計(jì)算撓度所設(shè)的預(yù)拱度，無誤后方進(jìn)行鋼筋綁扎?；炷翝仓戤吅?，覆蓋麻袋或草席進(jìn)行濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)。預(yù)應(yīng)力筋的張拉根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011），預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力 E——自然常數(shù)。(3).(3)、水泥漿在拌合45min時(shí)間內(nèi)性能不變。(5)、制取試件，每一班制取3組。(8)、填寫施工記錄并經(jīng)質(zhì)檢員、監(jiān)理認(rèn)可，收存。封錨1）預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收包括：1）夾具、錨具進(jìn)場(chǎng)分批進(jìn)行外觀檢查，不得有裂紋，傷痕，銹蝕，尺寸不得超過允許偏差，對(duì)其力學(xué)性能應(yīng)根據(jù)供貨情況確定是否復(fù)驗(yàn)。8）預(yù)應(yīng)力筋的下料應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定長(zhǎng)度下料，同時(shí)要考慮節(jié)段施工中臨時(shí)加長(zhǎng)部分以便整束牽引而必要的加長(zhǎng)尺寸。3）按設(shè)計(jì)要求，應(yīng)做管道摩阻試驗(yàn)，以修正張拉力。三、模板支撐體系構(gòu)造要求及施工方法縱向垂直剪刀撐布置垂直剪刀撐縱向均必須設(shè)置，每隔四排立桿設(shè)置一道垂直剪刀撐，垂直剪刀撐鋼管與地面成4560度角；水平剪刀撐布置水平剪刀撐按照其兩端與中間每隔四排立桿從頂部開始向下每隔2步設(shè)置一道水平剪刀撐，每道剪刀撐寬度不小于4跨，且不小于6m。搭接長(zhǎng)度不小于1m。各工長(zhǎng)、專職安全員在指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，具體負(fù)責(zé)安全技術(shù)、措施的執(zhí)行，領(lǐng)導(dǎo)勞務(wù)作業(yè)隊(duì)伍開展安全建設(shè)，是安全生產(chǎn)有力保證層。兩側(cè)采用直徑8的鋼絲對(duì)拉，用以加強(qiáng)墻板、頂板支模系統(tǒng)的橫向穩(wěn)定及剛度。檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)人員位置安排在施工區(qū)作業(yè)外側(cè)。九、應(yīng)急預(yù)案（一）、目的為了貫徹實(shí)施“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)性較大模板工程的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、設(shè)計(jì)要求及施工方法等工程特點(diǎn)進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)與分析，以及采取相應(yīng)的預(yù)防措施及救援方案，提高整個(gè)項(xiàng)目部對(duì)事故的整體應(yīng)急能力，確保發(fā)生意外事故時(shí)能有序的應(yīng)急指揮，有效的保護(hù)員工的生命、企業(yè)財(cái)產(chǎn)的安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境和資源、把事故降低到最小程度，特制定本預(yù)案。施工現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)組人員組成：由項(xiàng)目部骨干任組長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)其他應(yīng)急小組負(fù)責(zé)人組成。發(fā)生只能干大事故（暴客人員死亡、重傷及財(cái)產(chǎn)損失等嚴(yán)重事故時(shí)，應(yīng)立即向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并在24小時(shí)沒向上級(jí)主管部門作出書面報(bào)告。由熟悉情況的人員做向?qū)?，積極尋找失落遇難的人員；⑦ 配合好消防人員，最終將火撲滅。拆模間歇時(shí)應(yīng)將松開的部件和模板運(yùn)走，防止墜下傷人。在進(jìn)場(chǎng)之前，項(xiàng)目部應(yīng)向其所有工人最少提供以下保護(hù)設(shè)備：安全帽；防護(hù)眼鏡（有側(cè)面保護(hù)、塑膠鏡片）安全帶、繩等。沒有破裂以及損壞。1現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人影應(yīng)為機(jī)械作業(yè)停工道路、水電、臨時(shí)機(jī)棚后停機(jī)場(chǎng)地等必須的條件，并消除對(duì)機(jī)械作業(yè)有妨礙后部安全的因素。嚴(yán)禁在未切斷電源之前與觸電者接觸。不得有多余雜物堆放于施工樓層或外架上。模板施工前，對(duì)班組進(jìn)行書面技術(shù)交底，拆模要有項(xiàng)目施工員簽發(fā)拆模通知書。加強(qiáng)對(duì)支架、腳手架檢查，防止傾倒?；炷寥肽囟炔坏陀?0℃；攪拌混凝土?xí)r，骨料不得帶有冰雪和凍塊；嚴(yán)格按照混凝土的施工配合比進(jìn)行投料攪拌；投料前，應(yīng)先用熱水或蒸汽沖洗攪拌機(jī)，攪拌采用“二次投料”拌和工藝：即首先對(duì)水、砂、石料攪拌，然后加水泥進(jìn)行攪拌，攪拌時(shí)間不能少于3分鐘。養(yǎng)護(hù)完畢后，外界氣溫如尚在零下，應(yīng)在混凝土冷卻至5℃以下方可拆除模板，拆除后混凝土表面應(yīng)覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)。 混凝土養(yǎng)護(hù)塑料薄膜覆蓋，蒸汽養(yǎng)護(hù)。施工中遇有暴風(fēng)雨應(yīng)暫停施工。所有架桿均需一次性全部轉(zhuǎn)移干凈，完畢后立即組織清掃、做到無雜物，無積水和浮塵。2木工機(jī)械工作場(chǎng)所應(yīng)備有齊全可靠的消防器材。嚴(yán)禁帶電作業(yè)或采用預(yù)約停送電時(shí)間的方式進(jìn)行電氣檢修。1在高空作業(yè)時(shí)，工人必須佩帶安全帶、安全繩，在3m以上高空作業(yè)時(shí)應(yīng)該將安全繩附在牢固的物件上。所使用的設(shè)施必須符合眼睛以及臉部防護(hù)的要求。操作時(shí)必須注意下方人員動(dòng)向。必要時(shí)可采取人工呼吸、新裝擠壓術(shù)。同時(shí)報(bào)告給值班人員和義務(wù)消防隊(duì)進(jìn)行撲救；② 集中力量控制火勢(shì)。（4）、發(fā)生事故要及時(shí)反倒現(xiàn)場(chǎng)組織指揮，控制事故的擴(kuò)大和連續(xù)發(fā)生，并迅速向上級(jí)機(jī)構(gòu)報(bào)告。（三）、公司應(yīng)急指揮及救援組織職責(zé)負(fù)責(zé)事故救援的整體指揮；負(fù)責(zé)建立公司網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，保證與各分公司、項(xiàng)目部及上級(jí)主管部門的聯(lián)系，并負(fù)責(zé)向上級(jí)主管部門的匯報(bào)工作；負(fù)責(zé)成立事故調(diào)查處理小組，對(duì)事故調(diào)查處理工作進(jìn)行監(jiān)督。（四）、監(jiān)測(cè)資料的分析、反饋、預(yù)警監(jiān)測(cè)人員必須針對(duì)收集的全部監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄、整理、分析、存檔。（3）優(yōu)化配合比，采用“雙摻”技術(shù)，盡量降低通配合比的水泥用量，減少水化熱。（3），檢驗(yàn)?zāi)０逯误w系的可靠性，在靜載試驗(yàn)時(shí)要對(duì)各主要承載力構(gòu)件的變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)。項(xiàng)目經(jīng)理：是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、指揮全面負(fù)責(zé)文明安全管理。頂板縱、橫向水平桿可靠連接，使整個(gè)支撐形成一個(gè)整體，以保證側(cè)向穩(wěn)定。第五章 施工及安全技術(shù)管理措施一、安全組織管理機(jī)構(gòu)為確保工程安全管理工作的順利開展，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全管理小組。4）壓漿泵的壓力要逐漸加大，加壓速度不能過快。2）壓漿要注意盡量避免高溫時(shí)間進(jìn)行，拌制的水泥漿溫度壓漿工序的注意事項(xiàng)4）當(dāng)砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度以上時(shí)方可施加預(yù)應(yīng)力。3）預(yù)應(yīng)力鋼筋如有彎曲應(yīng)校正，如有碰傷或缺陷應(yīng)切除。 6）接頭長(zhǎng)度以5d為準(zhǔn)，并用膠布纏緊。2）整盤鋼絞線存放應(yīng)采取防雨，干燥措施。（4）應(yīng)對(duì)鋼材進(jìn)行原材料檢驗(yàn)5）、預(yù)應(yīng)力筋的加工及安裝施工注意事項(xiàng)使用原材料的注意事項(xiàng)(1)、封錨前應(yīng)先將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，然后按圖紙要求布置鋼筋網(wǎng)，澆注封錨砼。(4)、移至新的壓漿孔繼續(xù)送漿，如此不斷往前直至到達(dá)另一端的排氣孔。用空壓機(jī)吹凈管道內(nèi)積水。對(duì)伸長(zhǎng)量不足的查明原因，采取補(bǔ)張拉措施，并觀察有無滑絲、斷絲現(xiàn)象，作好張拉記錄。為使保護(hù)層數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，保護(hù)層墊塊不被壓壞，箱梁施工墊塊采用混凝土預(yù)制墊塊。2）、按批準(zhǔn)的加工圖制作的模板，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使