【正文】 …36 觀(guān)測(cè)精度 …………………………………………………………37 觀(guān)測(cè)頻次 …………………………………………………………37 3. 4 區(qū)域沉降 ……………………………………………………………38致謝 …………………………………………………………………………39參考文獻(xiàn) …………………………………………………………………………40摘 要 隨著工業(yè)與民用建筑業(yè)的發(fā)展，社會(huì)的不斷進(jìn)步，物質(zhì)文明的極大提高及建筑設(shè)計(jì)施工技術(shù)水平的日臻成熟完善，各種復(fù)雜而大型的工程建筑物日益增多，工程建筑物的興建，改變了地面原有的狀態(tài)，并且對(duì)于建筑物的地基施加了一定的壓力，這就必然會(huì)引起地基及周?chē)貙拥淖冃巍Ｋ荚O(shè)的基點(diǎn)，在未確定其穩(wěn)定性前，嚴(yán)禁使用。其中如何建立沉降變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)的方式，以及沉降測(cè)量的技術(shù)要求和規(guī)范等方法。進(jìn)行地表沉降觀(guān)測(cè)，要在測(cè)區(qū)內(nèi)選定適量的水準(zhǔn)點(diǎn)作為地面觀(guān)測(cè)點(diǎn)，并埋設(shè)標(biāo)志，同時(shí)在沉降范圍外的穩(wěn)定處設(shè)置適量的基準(zhǔn)點(diǎn)，也可把基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在沉降范圍內(nèi)，但必須設(shè)法使基準(zhǔn)點(diǎn)高程不受地表沉降影響。 作業(yè)人員必須接受專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)及技能培訓(xùn)，熟練掌握儀器的操作規(guī)程，熟悉測(cè)量理論，能針對(duì)不同工程特點(diǎn)、具體情況采用不同的觀(guān)測(cè)方法及觀(guān)測(cè)程序，對(duì)實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題能分析原因并正確運(yùn)用誤差理論進(jìn)行平差計(jì)算，按時(shí)、快速、精確地完成每次觀(guān)測(cè)任務(wù)。 三、觀(guān)測(cè)點(diǎn)的要求有些外界條件在實(shí)際工作中無(wú)法避免，在這所說(shuō)的是盡量在同等條件下進(jìn)行觀(guān)測(cè)，為了避免大氣折射的影響，我們采取的措施就是在每一天的固定時(shí)間段進(jìn)行，由于空氣溫度的不均勻，將使光線(xiàn)發(fā)生折射，視線(xiàn)即不成為一條直線(xiàn)，所以我們選擇每天的固定時(shí)間段，溫度，大氣折射基本條件相似，可以減少誤差5）觀(guān)測(cè)路線(xiàn)、鏡位、程序和方法要固定，前后視距離相等的辦法來(lái)減少由于儀器視準(zhǔn)軸不平行于水準(zhǔn)軸給觀(guān)測(cè)結(jié)果帶來(lái)的影響；測(cè)站上的觀(guān)測(cè)程序來(lái)減弱由于儀器下沉對(duì)觀(guān)測(cè)結(jié)果的影響等等，這些固定的方法都可以有效的減小誤差以上措施在客觀(guān)上盡量減少觀(guān)測(cè)誤差的不定性，使所測(cè)的結(jié)果具有統(tǒng)一的趨向性，保證各次復(fù)測(cè)結(jié)果與首次觀(guān)測(cè)的結(jié)果可比性更一致，使所觀(guān)測(cè)的沉降量更真實(shí)。1．4誤差和錯(cuò)誤的報(bào)告與處置。（1）沉降觀(guān)測(cè)資料表1）工點(diǎn)沉降觀(guān)測(cè)斷面、點(diǎn)布置表 沉降觀(guān)測(cè)－012）沉降板觀(guān)測(cè)資料匯總表 沉降觀(guān)測(cè)－023）路基面沉降觀(guān)測(cè)資料匯總表 沉降觀(guān)測(cè)－034）繪制路堤施工過(guò)程和完成后填土高—時(shí)間—沉降曲線(xiàn) 沉降觀(guān)測(cè)－03附15）繪制路基面沉降時(shí)間—沉降曲線(xiàn) 沉降觀(guān)測(cè)－03附26）剖面沉降管測(cè)試資料匯總表 沉降觀(guān)測(cè)－047）涵洞沉降觀(guān)測(cè)資料匯總表 沉降觀(guān)測(cè)－05注：對(duì)于預(yù)壓地段，在路基沉降觀(guān)測(cè)資料表的表頭中可增加有關(guān)預(yù)壓土情況（預(yù)壓高度、預(yù)壓時(shí)間等）。2．2 沉降變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求及建網(wǎng)方式1．垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)（1）垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求等級(jí)相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)高差中誤差（mm）每站高差中誤差（mm）往返較差、附合或環(huán)線(xiàn)閉合差（mm）檢測(cè)已測(cè)高差較差（mm）使用儀器、觀(guān)測(cè)方法及要求三等46DS05或DS1型儀器，按《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路無(wú)砟軌道測(cè)量技術(shù)暫行規(guī)定》二等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求施測(cè)。加密后的水準(zhǔn)基點(diǎn)（含工作基點(diǎn)）間距200m左右時(shí)，可基本保證線(xiàn)下工程垂直位移監(jiān)測(cè)需要。每5公里左右作業(yè)區(qū)段內(nèi)的工作基點(diǎn)（包括基準(zhǔn)點(diǎn)）至少每3個(gè)月進(jìn)行1次復(fù)測(cè)。＜300177。2．3 沉降變形測(cè)量點(diǎn)的布置要求沉降變形測(cè)量點(diǎn)分為基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和沉降變形觀(guān)測(cè)點(diǎn)。3．每次沉降變形觀(guān)測(cè)時(shí)應(yīng)符合：（1）嚴(yán)格按水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范的要求施測(cè)。 （7）對(duì)工作基點(diǎn)的穩(wěn)定性要定期檢核，在雨季前后要聯(lián)測(cè)，檢查水準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高是否有變動(dòng)。2．水準(zhǔn)儀使用DS05或DS1型儀器，儀器及配套水準(zhǔn)尺均應(yīng)在有效合格檢定期內(nèi)。6．觀(guān)測(cè)前30min，將儀器置于露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于一致；對(duì)于數(shù)字式水準(zhǔn)儀，進(jìn)行不少于20次單次測(cè)量，達(dá)到儀器預(yù)熱的目的。水準(zhǔn)尺均借助尺撐整平扶直，確保水準(zhǔn)尺垂直。12．?dāng)?shù)據(jù)處理時(shí)，閉合差、中誤差等均滿(mǎn)足要求后進(jìn)行平差計(jì)算，主水準(zhǔn)路線(xiàn)要進(jìn)行嚴(yán)密平差，選用經(jīng)鑒定合格的軟件進(jìn)行。未貫通隧道觀(guān)測(cè)標(biāo)工作基點(diǎn)觀(guān)測(cè)方向 隧道工程沉降觀(guān)測(cè)點(diǎn)位布設(shè)及水準(zhǔn)路線(xiàn)觀(guān)測(cè)示意圖（未貫通） 隧道工程沉降觀(guān)測(cè)點(diǎn)位布設(shè)及水準(zhǔn)路線(xiàn)觀(guān)測(cè)示意圖（貫通后）第三章 技術(shù)要求 路基工程 路基沉降變形觀(guān)測(cè)1．路基沉降控制標(biāo)準(zhǔn)有砟軌道路基工后沉降量不應(yīng)大于5cm，年沉降速率應(yīng)小于2cm/年。觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)不足以評(píng)估或工后沉降評(píng)估不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)延長(zhǎng)觀(guān)測(cè)時(shí)間或采取必要的加速或控制沉降的措施。②對(duì)地形橫向坡度大或地層橫向厚度變化的地段應(yīng)布設(shè)不少于1個(gè)橫向觀(guān)測(cè)斷面。橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)邊緣外設(shè)置一個(gè)觀(guān)測(cè)斷面，包括沉降觀(guān)測(cè)樁、位移觀(guān)測(cè)樁和沉降板。鋼筋混凝土底板尺寸為50cm50cm,厚3cm或鋼底板尺寸為30*30cm。樁頂露出地面不應(yīng)大于10cm。（4）觀(guān)測(cè)方法、精度與要求1）觀(guān)測(cè)方法①橫剖面沉降觀(guān)測(cè)方法采用橫剖儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行橫剖面沉降觀(guān)測(cè)。2）觀(guān)測(cè)測(cè)量精度及頻次①觀(guān)測(cè)精度路基沉降觀(guān)測(cè)水準(zhǔn)測(cè)量的精度為177。路基施工各節(jié)點(diǎn)時(shí)間（包括路基堆載預(yù)壓土前后、卸載預(yù)壓土前后、運(yùn)梁車(chē)架橋機(jī)通過(guò)前后、基床表層施工、軌道板底座施工、鋪板、軌道板精調(diào)以及鋪軌時(shí)間）應(yīng)具有沉降觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)。⑤路基填筑過(guò)程中應(yīng)及時(shí)整理路堤邊樁位移及中心沉降觀(guān)測(cè)點(diǎn)的沉降量，當(dāng)邊樁水平位移大于5mm/天，垂直位移大于10mm/天，路堤中心地基處沉降觀(guān)測(cè)點(diǎn)沉降量大于10mm/天時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知項(xiàng)目部，并要求停止填筑施工，待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土，必要時(shí)采用卸載措施。2）所測(cè)數(shù)據(jù)必須當(dāng)天及時(shí)按照沉降評(píng)估單位規(guī)定的格式輸入電腦，并進(jìn)行分析，整理，核對(duì)無(wú)誤后在計(jì)算機(jī)內(nèi)保存。每個(gè)橫向結(jié)構(gòu)物每側(cè)各設(shè)置一個(gè)觀(guān)測(cè)斷面。，對(duì)沉降量可能超標(biāo)的墩臺(tái)研究對(duì)策，提出改進(jìn)措施，以保證橋梁工程的安全；同時(shí)積累實(shí)體橋梁工程的沉降觀(guān)測(cè)資料，為完善樁基礎(chǔ)沉降分析方法作技術(shù)儲(chǔ)備。觀(guān)測(cè)標(biāo)具體埋設(shè)原則如下：（1）對(duì)原材料變化不大、預(yù)制工藝穩(wěn)定、批量生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁，每30孔選擇1孔設(shè)置觀(guān)測(cè)標(biāo)。 ～；，橋墩觀(guān)測(cè)標(biāo)可設(shè)置在對(duì)應(yīng)墩身埋標(biāo)位置的頂帽上埋設(shè)。 觀(guān)測(cè)資料要求1．橋梁梁體和墩臺(tái)橋涵基礎(chǔ)沉降和梁體徐變變形的觀(guān)測(cè)精度為177。觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)要進(jìn)行抽檢，并由監(jiān)理單位對(duì)觀(guān)測(cè)資料進(jìn)行確認(rèn)。涵洞頂填土沉降的觀(guān)測(cè)應(yīng)與路基沉降觀(guān)測(cè)同步進(jìn)行。 沉降觀(guān)測(cè)點(diǎn)的布置1．隧道的進(jìn)出口進(jìn)行地基處理的地段，從洞口起每25m布設(shè)一個(gè)斷面。8．隧道工程完成后，每個(gè)觀(guān)測(cè)斷面在相應(yīng)于兩側(cè)邊墻處設(shè)一對(duì)沉降觀(guān)測(cè)點(diǎn)。（2）第二階段為無(wú)砟軌道鋪設(shè)期間。在論文的寫(xiě)作過(guò)程中，也得到了師傅和同事的的寶貴建議，他們耐心指導(dǎo)我在工作中獲取經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)踐中領(lǐng)會(huì)知識(shí)的真諦，在論文寫(xiě)作中總結(jié)探索方法，他們熱情友好的態(tài)度深深的感化著我，培養(yǎng)著我，使我在以后的工作中會(huì)更加努力，在此致以誠(chéng)摯的謝意。UE9aQGn8xp$Ramp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。ksv*3tnGK8!z89AmUE9aQGn8xp$Ramp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。ksv*3tnGK8!z8vGtYM*Jgamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^G89AmUE9aQGn8xp$Ramp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。ksv*3tnGK8!z8vGtYM*Jgamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。ksv*3tnGK8!z89Amv^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。qYpEh5pDx2zVkumamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz84!z89Amv^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。ksv*adNuKNamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%MadNuKNamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。qYpEh5pDx2zVkumamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2004[3] 李青岳，陳永奇等，工程測(cè)量學(xué)，北京，測(cè)繪出版社，1995[4]《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2006]189號(hào)）[5]《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB 12897—2006）[6]《建筑變形測(cè)量規(guī)范》（JGJ82007）；[7]《滬杭甬客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)上海至杭州段橋涵沉降變形觀(guān)測(cè)主要技術(shù)要求》；[9]中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。滬杭客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)沿線(xiàn)有不同程度的區(qū)域性地面沉降問(wèn)題。 沉降觀(guān)測(cè)頻度1．沉降觀(guān)測(cè)的開(kāi)始時(shí)間是在襯砌施工結(jié)束后立即進(jìn)行，至隧道沉降穩(wěn)定，進(jìn)行定期觀(guān)測(cè)并詳細(xì)記錄觀(guān)測(cè)資料、繪制沉降時(shí)程曲線(xiàn)。5．隧道洞口至分界里程范圍內(nèi)應(yīng)至少布設(shè)一個(gè)觀(guān)測(cè)斷面。觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)不足或工后沉降評(píng)估不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)觀(guān)測(cè)期。預(yù)應(yīng)力張拉前為變形起始點(diǎn)，變形觀(guān)測(cè)的階段及頻次要滿(mǎn)足下表要求。以書(shū)面及Excel電子表格兩種形式同時(shí)報(bào)送有關(guān)單位。2．觀(guān)測(cè)標(biāo)構(gòu)造（1）梁體沉降變形觀(guān)測(cè)標(biāo)觀(guān)測(cè)標(biāo)采用φ20mm的不銹鋼棒，鋼棒露出外面部分需要磨圓處理。梁體觀(guān)測(cè)標(biāo)的具體位置待橋面系布置形式明確后另行確定。因此有必要進(jìn)行實(shí)測(cè)驗(yàn)證，積累觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)。觀(guān)測(cè)期間應(yīng)對(duì)觀(guān)測(cè)裝置采取有效的保護(hù)措施。2．一般規(guī)定（1）橋涵兩端的過(guò)渡段、路隧過(guò)渡段及塹堤過(guò)渡段均需進(jìn)行沉降觀(guān)測(cè)。Ⅳ.各施工隊(duì)?wèi)?yīng)制定穩(wěn)妥的保護(hù)措施并認(rèn)真執(zhí)行，確保元器件不因人為、自然等因素而破壞，元器件埋設(shè)后，制作相應(yīng)的標(biāo)識(shí)旗或保護(hù)架插在上方。②沉降板隨著預(yù)壓土的填筑而接高，隨預(yù)壓土的卸載而降低，觀(guān)測(cè)連續(xù)進(jìn)行，剖面沉降管和位移觀(guān)測(cè)樁不受預(yù)壓土的影響。″。測(cè)量