【正文】 縫中心突起，兩邊平坦或凹陷；焊縫滿溢等。 氣孔在鋁及鋁合金MIG焊中，氣孔是最常見(jiàn)的一種缺陷。 未焊透、產(chǎn)生原因焊接速度過(guò)快，電弧過(guò)長(zhǎng)； 坡口加工不當(dāng)，裝配間隙過(guò)小； 焊接技術(shù)較低，操作姿勢(shì)掌握不當(dāng)； 焊接規(guī)范過(guò)??； 焊接電流不穩(wěn)定。分段的種類(lèi)很多，按其外形特征大致可分為以下幾類(lèi)：平面分段 ；曲面分段；半立體分段 ；立體分段； 總段。典型的總段有首尾總段，上層建筑總段等。通過(guò)對(duì)鋁及鋁合金材料結(jié)構(gòu)、性質(zhì)和焊接性的研究，我們可以看出，鋁及鋁合金有著不同于其他金屬材料的特點(diǎn)和性質(zhì)，因此我們要通過(guò)本論文更好的理解并掌握鋁及鋁合金的相關(guān)材料知識(shí)，并了解了鋁合金在船舶制造上的應(yīng)用，認(rèn)識(shí)到鋁及鋁合金應(yīng)用的領(lǐng)域不同和對(duì)其要求的性能不同時(shí)，我們進(jìn)行焊接時(shí)要根據(jù)具體情況選擇相應(yīng)的能滿足需要的焊接方法來(lái)焊接鋁及鋁合金構(gòu)件。多少個(gè)日日夜夜，李老師不僅在工作上給我以精心指導(dǎo)，同時(shí)還在思想、生活上給我以無(wú)微不至的關(guān)懷，除了敬佩李老師的專(zhuān)業(yè)水平外，他的治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)和科學(xué)研究的精神也是我永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)的榜樣，并將積極影響我今后的學(xué)習(xí)和工作。所以在這里我要感謝老師，感謝我親愛(ài)的同學(xué)們，感謝我的部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)。⑵塔式建造法建造時(shí)以中間偏后的底部分段為基準(zhǔn)分段，先吊上船臺(tái)定位固定，然后向首尾和兩舷，自下而上依次吊裝個(gè)分段。（3）側(cè)造法：分段建造時(shí)的位置與其在實(shí)船上的位置成一定的角度或垂直。 夾渣、產(chǎn)生原因焊前清理不徹底； 焊接電流過(guò)大，導(dǎo)致電嘴局部熔化混入熔池而形成夾渣； 焊接速度過(guò)高。、產(chǎn)生原因氣體保護(hù)不良，保護(hù)氣體不純； 焊絲、焊件被污染； 大氣中的絕對(duì)濕度過(guò)大； 電弧不穩(wěn)，電弧過(guò)長(zhǎng)； 焊絲伸出長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)、噴嘴與焊件之間的距離過(guò)大； 焊絲直徑與坡口形式選擇不當(dāng)；在同一部位重復(fù)起弧，接頭數(shù)太多。其形式有縱向裂紋、橫向裂紋(往往擴(kuò)展到基體金屬)，還有根部裂紋、弧坑裂紋等等。實(shí)際各參數(shù)之間是互有關(guān)聯(lián)的，改變某一個(gè)參數(shù)就要求同時(shí)改變另一個(gè)或另一些參數(shù)，才能獲得改變參數(shù)所期望獲得的結(jié)果。相鄰兩焊道內(nèi)殘存的兩氣孔巧合相連而形成通孔的機(jī)率是不大的。例如仰焊時(shí)，宜選用細(xì)焊絲、小電流、短弧、實(shí)行短路過(guò)渡，使熔池較小，熔池凝固較快，焊縫快速成形。圖12適的電弧電壓與焊接電流的配合焊接速度 焊接速度與零件厚度、焊接電流、電弧電壓等密切相關(guān)。生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，電弧長(zhǎng)度易受外界偶然因素的干擾，如網(wǎng)路電壓波動(dòng)、焊絲及焊件表面局部玷污（油污、氧化膜、水分等）。MIG焊鋁時(shí)，焊接電流、送絲速度或熔化速度有一個(gè)線性關(guān)系，如圖11所示；調(diào)節(jié)送絲速度即可調(diào)節(jié)焊接電流。細(xì)絲可采用的焊接電流較小，電流范圍也較窄，焊接時(shí)主要采用短路過(guò)渡方式，主要用于焊接薄件。角向零件反面急驟過(guò)渡，從而形成強(qiáng)烈的應(yīng)力集中。TIG及MIG焊有時(shí)均需要焊縫反面的襯墊。T形接頭有時(shí)也被采用，也很少需開(kāi)坡口，但最好是接頭的左右兩面均有焊縫，以實(shí)現(xiàn)受力平衡。)≤12O～3——5～250～3l～360～908～303～62～46020以上O～33～515—208以上0～33～67020以上O～36～lO70≤3O～l——4～l21～22～345～55121～3l～440～50接頭形式及其有關(guān)尺寸取決于鋁及鋁合金焊件厚度、焊接位置、熔滴過(guò)渡形式及焊接工藝。MIG氦弧焊的能量密度高，適用于焊接中厚件，但電弧不夠穩(wěn)定，且氦氣價(jià)格高昂。為得到相同的保護(hù)效果，氦氣的流量消耗大約應(yīng)比氬氣高2～3倍。導(dǎo)電嘴必須牢固地固定在槍體上，并使其定位于噴嘴中心。送絲機(jī)可采用兩輪或四輪驅(qū)動(dòng)裝置，后者適于送較軟的焊絲，如鋁焊絲。 圖4三種送絲方式a)推絲式b）、c）、d）拉絲式e）推拉絲式推絲式在此方式中，焊槍結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，操作輕便，但送絲阻力大，較難送進(jìn)較細(xì)、較軟的焊絲，且軟管不能太長(zhǎng)，一般送絲軟管長(zhǎng)度為3～5m。⑵短路峰值電流Imax(A)。平特性電源有較強(qiáng)的自調(diào)節(jié)作用，弧長(zhǎng)的變化可引起電流的較大變化，同時(shí)短路電流較大，引弧比較容易。老式電源有電動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)組，現(xiàn)只用于缺電的野外現(xiàn)場(chǎng)。目前在中等厚度、大厚度鋁及鋁合金板材的焊接中，已廣泛地應(yīng)用了MIG焊。原理示意圖見(jiàn)圖1；原理示意圖1MIG焊特點(diǎn) ⑴和TIG焊一樣，它幾乎可以焊接所有的金屬，尤其適合于焊接鋁及鋁合金、銅及銅合金以及不銹鋼等材料。、MIG焊的焊接方法與TIG焊相比，MIG焊可焊的鋁合金厚度明顯增大，而且焊接效率高，適合于自動(dòng)化生產(chǎn)。 焊接方法的確定目前用于鋁合金焊接的常用焊接方法有：交流鎢極氬弧焊(TIG)和直流反極性熔化極氣體保護(hù)焊(MIG)。攪拌摩擦焊已經(jīng)被證明在諸多方面優(yōu)于熔焊方法，尤其在輕合金方面，攪拌摩擦焊具有明顯的優(yōu)越性：固相焊接方法，不存在凝固裂紋和氣孔等缺陷；無(wú)變形焊接技術(shù)；不需要焊絲和保護(hù)氣體；焊接過(guò)程沒(méi)有煙塵、飛濺和UV輻射；容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的一種機(jī)床焊接技術(shù)；全位置焊接技術(shù)；優(yōu)異的接頭力學(xué)性能；綠色焊接技術(shù)節(jié)省能源。傳統(tǒng)的鋁合金鎢極氬弧焊（TIG）焊接熱輸入大、焊接速度慢，在焊縫呼氣附近產(chǎn)生較高的峰值溫度和較寬的熱影響區(qū)，使焊縫金屬盒附近母材產(chǎn)生實(shí)效，從而造成焊接接頭強(qiáng)度和硬度的大幅降低。TIG焊的電極是難熔金屬鎢或鎢的合金棒，電弧燃燒過(guò)程中電極是不熔化的，故易維持恒定的電弧長(zhǎng)度，焊接過(guò)程穩(wěn)定。在相同面積下鋁鎂合金的重量低于其他系列.。用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性，在液體或氣體介質(zhì)中工作的低載荷零件，如郵箱，汽油或潤(rùn)滑油導(dǎo)管，各種液體容器和其他用深拉制作的小負(fù)荷零件：線材用來(lái)做鉚釘。陽(yáng)極化處理后表面美觀。氣孔是焊接5083鋁合金過(guò)程中常見(jiàn)的缺陷。第二章 鋁合金5083性能及焊接特點(diǎn) 鋁合金5083的性能、物理性能5083物理性能，主要特點(diǎn)為密度低，抗拉強(qiáng)度高，延伸率高。高溫下的強(qiáng)度和塑性低 在高溫下鋁的強(qiáng)度和塑性很低，以致不能支承住液體金屬而使焊縫成形不良，甚至形成塌陷（或燒穿）缺陷。熱裂紋傾向性大 108/℃，約為鋼的兩倍，％～％，因此焊接某些鋁合金時(shí)，往往由于過(guò)大的收縮內(nèi)應(yīng)力而產(chǎn)生熱裂紋。與鋼鐵材料相比，由于鋁合金具有獨(dú)特的物理化學(xué)性能，因此在焊接過(guò)程中存在以下特點(diǎn)：強(qiáng)的氧化能力 鋁和氧的親和力很大，在空氣中鋁容易與氧結(jié)合生成緊密結(jié)實(shí)的Al2O3薄膜（）。7000系列合金中鋅是主要合金元素，加入少量鎂時(shí)，就形成了強(qiáng)度最高的熱處理強(qiáng)化鋁合金。隨著近年來(lái)科學(xué)技術(shù)以及工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多。 純鋁的密度?。é?），大約是鐵的 1/3，熔點(diǎn)低（660℃），鋁是面心立方結(jié)構(gòu)，故具有很高的塑性，易于加工，可制成各種型材、板材?！　≡谥鞔w空心結(jié)構(gòu)內(nèi)部又用水平的與垂直的隔壁分隔成許多艙室。 80年代初期，我國(guó)的船舶工業(yè)遇上了建造出口船的機(jī)遇，所建造的船舶產(chǎn)品進(jìn)入了國(guó)際船舶市場(chǎng)，建造出口船舶必須按照國(guó)際規(guī)范要求建造，一些傳統(tǒng)的工藝技術(shù)不能滿足國(guó)際船舶的要求，其中主要矛盾是焊接工藝和焊接生產(chǎn)效率明顯落后于生產(chǎn)發(fā)展。中國(guó)已連續(xù)10年為世界第三大造船國(guó)。提高焊由于采用交流電，鎢極燒損嚴(yán)重，焊接效率低，因此適用于薄件鋁合金的焊接。安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)5083鋁合金船舶焊接工藝畢業(yè)設(shè)計(jì)系 別 機(jī)械工程系 專(zhuān) 業(yè) 焊接技術(shù)及自動(dòng)化 班 級(jí) 焊接3112班 姓 名 學(xué) 號(hào) 1203113083 2013～2014學(xué)年 第一學(xué)期1目錄摘要 3引言 3第一章 船舶結(jié)構(gòu)及鋁合金的特性 3 我國(guó)造船焊接技術(shù)的發(fā)展概況 3 船舶結(jié)構(gòu) 3 鋁合金簡(jiǎn)介 3 鋁及鋁合金的分類(lèi) 3 鋁合金焊接特性 3第二章 鋁合金5083性能及焊接特點(diǎn) 3 鋁合金5083的性能 3 鋁合金5083的焊接性 3 鋁合金焊接的主要特點(diǎn) 3 合金5083特性及適用范圍 3第三章 鋁合金焊接方法的選擇 3 鋁合金焊接方法 3 焊接方法的確定 3第四章 焊接設(shè)備及工藝 3 焊接設(shè)備 3 焊接工藝 3第五章 鋁及鋁合金MIG焊焊接接頭缺陷及防止措施分析 3 焊縫成形差 3 裂紋 3 氣孔 3 燒穿 3 未焊透 3 未熔合 3 夾渣 3第六章 合金船舶建造裝焊工藝 3 分段裝焊工藝 3 總段裝焊工藝 3結(jié)論 3致謝 3參 考 文 獻(xiàn) 3摘要本文主要介紹了5083鋁一鎂合金船舶的焊接的方法與工藝，并采用MIG焊進(jìn)行5083鋁一鎂合金焊接船舶及工藝試驗(yàn)研究的情況。MIG焊包括連續(xù)電流焊接和脈沖電流焊接。10年間，中國(guó)造船業(yè)占世界造船市場(chǎng)的份額從不到6%擴(kuò)大到了11%以上，‘十五’期間中國(guó)造船產(chǎn)量年均增長(zhǎng)30%以上，大大高于世界造船總量的增長(zhǎng)速度，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于日、韓等主要造船國(guó)的增長(zhǎng)速度。出現(xiàn)了大量的分段裝配后焊接跟不上，形成卡脖子的局面，為了盡快改變這一被動(dòng)局面，當(dāng)時(shí)剛成立不久的中國(guó)船工業(yè)總公司作出了重要決定，成立了船舶工業(yè)總公司高效焊接技術(shù)指導(dǎo)組，制定了大力發(fā)展高效焊接技術(shù)、更新焊接設(shè)備的方針。其中，首尾貫通的水平隔壁稱(chēng)下甲板，垂直的隔壁稱(chēng)為艙壁?？垢g性能好；但是純鋁的強(qiáng)度很低，不宜作結(jié)構(gòu)材料。 鋁及鋁合金的分類(lèi)鋁合金按加工方式分為兩大類(lèi)，即變形鋁合金和鑄造鋁合金。不含銅的AlZnMg系合金的主要特點(diǎn)是焊接性能優(yōu)良，具有良好的自淬火效應(yīng)，適于制造焊接后不需要熱處理的大型零部件。這層薄膜的熔點(diǎn)高達(dá)2050℃，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)鋁合金的熔點(diǎn)，～，在焊接過(guò)程中，氧化鋁薄膜會(huì)阻礙基體金屬的熔化及彼此之間的良好結(jié)合，并易造成夾渣。這是鋁合金，尤其是高強(qiáng)鋁合金焊接時(shí)最常見(jiàn)的嚴(yán)重缺陷之一。因此，一般情況下需要用夾具和墊板。在我國(guó)5000系列鋁板屬于較為成熟的鋁板系列之一，見(jiàn)表2；表2 5083鋁合金物理性能熔點(diǎn)t/℃電阻率ρ/nΩ?m線膨脹系數(shù)a/μm/ (m ?k)導(dǎo)熱系數(shù)λ/W/﹙m ?k﹚密度ρ/g/m5741力學(xué)性能5083鋁合金力學(xué)性能見(jiàn)表3；表3 5083鋁合金力學(xué)性能性能指標(biāo)抗拉強(qiáng)度σb (MPa)條件屈服強(qiáng)度 (MPa)伸長(zhǎng)率δ10 (%)伸長(zhǎng)率δ5 (%)試樣尺寸性能指數(shù)≥270≥110≥20≥12所有壁厚、化學(xué)成分5083鋁合金化學(xué)成分見(jiàn)表4；表4 5083鋁合金化學(xué)成分化學(xué)成分（質(zhì)量分?jǐn)?shù)％）AlSiCuMgZnMnTiCrFe余量≤≤～≤～≤～～ 鋁合金5083的焊接性5083鋁合金屬于ALMg系列合金，根據(jù)5083鋁合金的化學(xué)成分分析可知：5083鋁合金含Mg和Mn元素較高，其抗脆性、抗蝕性、可焊性較好。而氫是鋁合金焊接時(shí)產(chǎn)生氣孔的主要原因。電弧焊性能良好。用于制造飛機(jī)油箱、油管、以及交通車(chē)輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品、電器外殼等。故常用在航空方面，比如飛機(jī)油箱。焊接時(shí)，電極