城市軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)研究-文庫吧在線文庫
【正文】 入靜壓箱，進行靜壓平衡調(diào)節(jié)，使沿車長方向的空氣在靜壓箱中靜壓相等，并形成一定的靜壓值，空氣通過靜壓箱上的開口將靜壓轉(zhuǎn)換成一定的動壓噴射出去。一般來講城市軌道交通車輛的空調(diào)系統(tǒng)是在車頂兩端設(shè)置2臺單元式空調(diào)機組，通過車頂風(fēng)道及風(fēng)口向車內(nèi)送風(fēng)。以大連市3號線后續(xù)工程不銹鋼車輛為例，其空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖11所示。主風(fēng)道材質(zhì)為2inin鋁板，外貼10inin厚隔熱吸聲材料，通過法蘭相互連接。 在車頂兩端設(shè)2臺單元式空調(diào)機組，每臺機組靠6個安裝座及6個減振器固定于車頂凹處的平臺上。 采用這種側(cè)出風(fēng)送風(fēng)方式有以下優(yōu)點： ?。?） 相對于下出風(fēng)式空調(diào)，沒有頂棚中部的回風(fēng)口，只有兩條風(fēng)柵，客室內(nèi)部比較整潔和美觀。 空調(diào)系統(tǒng)發(fā)展的方向 變頻技術(shù)歷經(jīng)近3O年的發(fā)展，已經(jīng)日趨成熟，工業(yè)變頻器已經(jīng)成為各行各業(yè)的必備產(chǎn)品。 空調(diào)機組下部通過兩側(cè)支風(fēng)道送風(fēng)，壓頭損失大，出風(fēng)量不足。送風(fēng)經(jīng)外露軟風(fēng)道進入三通風(fēng)道，空氣在三通風(fēng)道
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