【正文】 ……………………………………………… 25 …………………………………………………………… 25 涵洞設(shè)計(jì) ………………………………………………………………… 30 ……………………………………………………… 30 ……………………………………………………… 30 …………………………………………………………… 30 水泥混凝土路面設(shè)計(jì) …………………………………………………… 31……………………………………………………………… 31……………………………………………………………… 32 …………………………………………………………… 38 ……………………………………………………… 39 瀝青混凝土路面設(shè)計(jì) …………………………………………………… 40……………………………………………………………… 40…………………………………………………… 41……………………………………………… 41…………………………………………………………… 42………………………………………………………… 42…………………………………………………… 43……………………………………………………… 43…………………………………………………… 44……………………………………………………… 47 …………………………………………………………… 47第3章 概預(yù)算編制說明…………………………………………………………… 48 編制依據(jù) ………………………………………………………………… 48 編制范圍 ………………………………………………………………… 48 人工、材料、機(jī)械單價(jià)的計(jì)取辦法…………………………………………48 有關(guān)費(fèi)率取定標(biāo)準(zhǔn)…………………………………………………………48 造價(jià)指標(biāo)……………………………………………………………………49第4章 施工組織設(shè)計(jì)……………………………………………………………… 50 工程概況 …………………………………………………………………50 ………………………………………………………… 50………………………………………………………… 50、氣象條件及地質(zhì)特征…………………………………… 50 編制依據(jù)及原則 ………………………………………………………… 51……………………………………………………………… 51……………………………………………………………… 51…………………………………………………………………… 52……………………………………………… 52………………………………………………………… 52 設(shè)備、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法………………………………………… 53 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法…………………………………… 53……………………………………………………………… 54……………………………………………………………… 58……………………………………………………………… 58 質(zhì)量保證措施 …………………………………………………………… 63……………………………………………………………… 63………………………………………………………… 64………………………………………………………… 65………………………………………………………… 65………………………………………………………… 65 安全保證措施 …………………………………………………………… 65 文明施工、環(huán)境保護(hù)措施………………………………………………… 65………………………………………………………… 65…………………………………………………… 68………………………………………………………… 68…………………………………………………… 69…………………………………………………… 71………………………………………………………… 71參考文獻(xiàn) …………………………………………………………………………… 74致謝 ………………………………………………………………………………… 75附錄 ………………………………………………………………………………… 76第1章 設(shè)計(jì)說明 設(shè)計(jì)概況 工程概況 本設(shè)計(jì)為湖南婁底至衡陽高速公路（K25+～K26+040）綜合設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)路段的實(shí)現(xiàn)將對(duì)帶動(dòng)該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、方便地方人民群眾生活起到積極作用；也是聯(lián)系本地與外界的一條重要通道。湖南工程學(xué)院2011屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）婁底至衡陽高速公路K25++040路段綜合設(shè)計(jì)摘 要：根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書以及現(xiàn)行頒布的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范對(duì)婁底至衡陽的高速公路K25+——K26+040路段進(jìn)行了路基路面綜合設(shè)計(jì)。此次設(shè)計(jì)主要采用的方法主要有：利用CAD繪制施工圖，使用緯地道路系統(tǒng)進(jìn)行路線綜合設(shè)計(jì)，縱橫概預(yù)算軟件計(jì)算工程預(yù)算，簡單的辦公軟件記錄表格、文件。、水文路線所在地區(qū)湖南省的婁底市、衡陽市屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，氣候溫和，降水充沛，雨熱同期，四季分明。區(qū)內(nèi)風(fēng)向具有明顯的季節(jié)變化，冬季盛行偏北風(fēng)，夏季盛行偏南風(fēng)。2）區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性評(píng)價(jià)由區(qū)域地質(zhì)資料及沿線地質(zhì)勘察資料分析，沿線斷層無近期活動(dòng)跡象，現(xiàn)已穩(wěn)定，其存在對(duì)路基及構(gòu)造物的穩(wěn)定無明顯影響。根據(jù)水文分析結(jié)果，沿線地表水、地下水對(duì)砼無侵蝕性。4）一般情況下縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)考慮填挖平衡，盡量使挖方運(yùn)作就近路段填方，以減少借方和棄方，降低造價(jià)和節(jié)約用地。在標(biāo)出控制點(diǎn)的縱斷面圖上，根據(jù)技術(shù)指標(biāo)選線意圖，結(jié)合地面起伏變化，在這些點(diǎn)間進(jìn)行穿插和取直，試定出若干條直坡線，初步定出變坡點(diǎn)，變坡點(diǎn)選在整10米樁上。，將橫斷面的填挖值及有關(guān)資料抄于相應(yīng)樁號(hào)的斷面上。路段超高按《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D20—2006之規(guī)定設(shè)計(jì)，路基繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)。2）半填半挖路基設(shè)計(jì)填方路基部分，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時(shí)，地表開挖反向臺(tái)階。 土石方數(shù)量計(jì)算根據(jù)兩里程樁號(hào)里程差及斷面面積，按平均斷面法算得兩里程樁號(hào)間的土石方數(shù)量。這種砂礫墊層對(duì)于基底應(yīng)力的分布和沉降量的大小無顯著的影響，但可加速沉降的發(fā)展，縮短固結(jié)的過程。 。根據(jù)填方邊坡的坡率和高度，分別采用了以下的邊坡防護(hù)形式。1）挖方植草防護(hù)：。本路段主要采用重力式擋土墻。挖方路段及填方路堤邊坡高度小于邊溝深度的填方路段，應(yīng)在挖方邊坡或填方邊坡坡腳外設(shè)置邊溝，以匯集和排泄降落在坡面和路面上的表面水。為保持路基填方邊坡坡腳的穩(wěn)定，排水溝的位置應(yīng)離路基盡可能遠(yuǎn)一些，據(jù)路基坡腳不宜小于2m，連續(xù)長度不超過500m。，并視地形、地質(zhì)、水文情況，設(shè)置一定的坡度。本路段僅設(shè)有1處涵洞，均選用無壓力式鋼筋混凝土蓋板涵。對(duì)于氣候條件，對(duì)路面的影響主要表現(xiàn)為當(dāng)?shù)貧鉁?、降水以及地下水位。已知K25+440處（如圖）路塹邊坡坡率從下至上一次為1：，1：,1:。外摩擦角：基底摩擦系數(shù)：μ= 基底容許承載力：[]=200KPa： 號(hào)漿砌片石，圬工砌體容重=23 KN/m3，容許壓應(yīng)力[]=1200KPa，容許切應(yīng)力 []=200KPa(m)： =15 計(jì)算結(jié)果不計(jì)車輛荷載作用時(shí)的破裂棱體寬擋墻的總高度：H= 擋墻的基地水平總寬度：B= （211）得 （212）得 =破裂角的正切值： （213）得 =則 =(H+a)tanθ+ Htgαb （214）計(jì)算得 =(+7)+70= 按下式縱向分布長度B B= +（H+a） （215）B=13+(+72)=20, 則取B=20按下式計(jì)算等代均布土層厚度 = （216）得 =(4550)247。 墻身截面驗(yàn)算圖2）切應(yīng)力驗(yàn)算由 （236）計(jì)算得 = KPa = 200KPa 滿足要求 涵洞計(jì)算 本路段有六處涵洞，我選用無壓力式鋼筋混凝土蓋板涵。%，由 (241)則設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)設(shè)計(jì)車道標(biāo)準(zhǔn)軸載的作用次數(shù)為= =107由《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D402002） 重交通等級(jí)。按《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D402002）=35MPa。根據(jù)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D402002）、重交通等級(jí)，初擬普通混凝土面層厚度為26cm。按下式計(jì)算基層頂面當(dāng)量回彈模量如下： = 結(jié)果計(jì)算如下：== MPa=+ = =======35= MPa 按下式確定普通混凝土面層的相對(duì)剛度半徑 = =按下式 σps = 標(biāo)準(zhǔn)軸載在臨界荷為位處產(chǎn)生是荷載應(yīng)力計(jì)算為= = MPa因縱縫為設(shè)拉桿平縫，接縫傳荷能力的應(yīng)力折減系數(shù)kr=。 根據(jù)規(guī)范的要求，公路等級(jí)為高速公路，交通等級(jí)為重交通等級(jí)時(shí)，水泥混凝土面層的厚度宜為24～27cm，以上兩個(gè)方案均滿足要求；根據(jù)交通量大小、材料力學(xué)性能和擴(kuò)散應(yīng)力的效果，發(fā)揮壓實(shí)機(jī)具的功能以及有利于施工的因素，以上兩個(gè)方案均為可行方案?？v向縮縫：，應(yīng)增設(shè)縱向縮縫。拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)在板厚中央，并應(yīng)對(duì)拉桿中部100mm 范圍內(nèi)進(jìn)行防銹處理。最熱月為7月，℃?！豆窞r青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》中的一些指數(shù)，公路等級(jí)系數(shù)：1；面層類型系數(shù)：1；路面結(jié)構(gòu)類型系數(shù)：1；其他系數(shù)指標(biāo)皆以規(guī)范為準(zhǔn)?？箟耗Ａ?MPa)15176。C瀝青混合料和其他結(jié)構(gòu)層材料的抗拉回彈模量值,以及瀝青混合料15186。路線所經(jīng)地區(qū)無大型影響路基、結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定的地質(zhì)構(gòu)造和不良現(xiàn)象。套子端宜在相鄰板間交錯(cuò)布置。膨脹必須貫穿到底，縫壁垂直，下部設(shè)接縫板，上部灌縫料，并設(shè)置傳力桿，同結(jié)構(gòu)物，相接處的脹縫，無法設(shè)傳力桿時(shí)，可采用無傳力桿脹縫，脹縫盡量少設(shè)或不設(shè)，只有同其他結(jié)構(gòu)物銜接初，小半徑平曲線等處應(yīng)設(shè)置脹縫，脹縫寬度為2cm，內(nèi)填瀝青。 普通混凝土 26 cm 水泥穩(wěn)定碎石 20 cm 多孔隙水泥碎石 18 cm 路面接縫設(shè)計(jì)為了減少伸縮縫變形和翹曲變形受到約束力而產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，滿足施工需要，混凝土板需設(shè)置各種類型的接縫。由《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》=?？v縫為設(shè)拉桿平縫，橫縫為設(shè)傳力桿的假縫。根據(jù)公路等級(jí)，由《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D402002），考慮偏載和動(dòng)載等因素對(duì)路面疲勞損壞影響Kc=