【正文】 化設計。 　　汽車客運站建筑設計規(guī)范3 站址和總平面 汽車客運站站址選擇應符合下列規(guī)定:1 符合城市規(guī)劃的總體交通要求；2 與城市干道聯(lián)系密切，流向合理及出入方便；3 地點適中，方便旅客集散和換乘其他交通；4 具有必要的水源、電源、消防、通信、疏散及排污等條件。 站前廣場位于城市干道盡端時，宜增設通往站前廣場的道路；位于干道一側時，宜適當加大站前廣場進深。 城市高壓輸配電架空線以外的其他架空線和市政管線不宜通過公園，特殊情況時過境應符合下列規(guī)定：一、選線符合公園總體設計要求；二、通過喬、灌木種植區(qū)的地下管線與樹木的水平距離符合附錄二的規(guī)定；三、管線從喬、灌木設計位置下部通過，從現(xiàn)狀大樹下部通過，地面不得開槽且埋深大于3m。檢疫站、隔離場和飼料基地不宜設在園內(nèi)。獨立的盆景園面積宜大于2hm2。 帶狀公園，應具有隔離、裝飾街道和供短暫休憩的作用。 停車場和自行車存車處的位置應設于各游人出入口附近，不得占用出入口內(nèi)外廣場，其用地面積應根據(jù)公園性質和游人使用的交通工具確定。住宅布置，應符合下列規(guī)定： 在地形起伏較大的地區(qū)，當住宅分層入口時，可按進入住宅后的單程上或下的層數(shù)計算。在采暖地區(qū)應自行確定。居住區(qū)配套公建各項目的設置要求。 配套公建的規(guī)劃布局和設計應考慮發(fā)展需要。 7 綠地 其道路寬窄，應符合下列規(guī)定： 居住區(qū)道路：紅線寬度不宜小于20m； 小區(qū)路：路面寬6m9m，建筑控制線之間的寬度，需敷設供熱管線的不宜小于14m；無供熱管線的不宜小于10m。；當居住區(qū)內(nèi)道路坡度較大時，應設緩沖段與城市道路相接； 廣場應按人流、車流分離的原則，布置分隔、導流等設施，并采用交通標志與標線指示行車方向、停車場地、步行活動區(qū)。 四、紀念性廣場應以紀念性建筑物為主體，結合地形布置綠化與供瞻仰、游覽活動的鋪裝場地。地形困難時，可建成階梯式廣場。大型建筑物的停車場應與建筑物位于主干路的同側。距人行天橋應大于或等于５０ｍ。有殘疾人使用停車場時，應按照現(xiàn)行的《方便殘疾人使用的城市道路和建筑物設計規(guī)范》（ＪＧＪ５０）進行設計。第１１．２．９條 停車場內(nèi)車位布置可按縱向或橫向排列分組安排，每組停車不應超過５０ｖｅｈ。平面布置可按場地條件采用單排或雙排排列。第１１．２．１５條 機動車停車場與自行車停車場照明見第１４．４．５條。在多種風沙地區(qū)，建筑朝向要避免面對風沙出現(xiàn)季節(jié)和主導風向。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。河涌,是指用于防洪、排澇、排水、航運的天然河道(珠江干流、流溪河除外)、人工水道、人工湖泊。但當總平面布置是行列式方式時，應當避免建筑物正對夏季主導風（即風向入射角等于零冬），以避免兩棟建筑物之間，產(chǎn)生旋渦區(qū)過大，對后排建筑物的自然通風不利。場內(nèi)停車區(qū)應分組安排，每組場地長度以１５～２０ｍ為宜。第１１．２．１０條 停車場的豎向設計應與排水設計結合，最小坡度與廣場要求相同，與通道平行方向的最大縱坡度為１％，與通道垂直方向為３％。角停放）、垂直式三種，見圖１１．２．８ 。設計時應以停車場停車高峰時所占比重大的車型為設計車型。第１１．２．４條 公用停車場的停車區(qū)距所服務的公共建筑出入口的距離宜采用５０～１００ｍ。本節(jié)規(guī)定適用于公用停車場的設計。第１１．１．４條 在廣場通道與道路銜接的出入口處，應滿足行車視距要求。飛機場、港口碼頭、鐵路車站與長途汽車站等站前廣場應與市內(nèi)公共汽車、電車、地下鐵道的站點布置統(tǒng)一規(guī)劃，組織交通，使人流、客貨運車流的通路分開，行人活動區(qū)與車輛通行區(qū)分開，離站、到站的車流分開。居住區(qū)內(nèi)盡端式道路的長度不宜大于120m，并應在盡端設不小于12m12m的回車場地； 居住區(qū)內(nèi)必須配套設置居民汽車（含通勤車）停車場、停車庫，并應符合下列規(guī)定； 居民汽車停車率不應小于10%。沿街建筑物長度超過150m時，應設不小于 4m4m的消防車通道。并宜保留和利用規(guī)劃范圍內(nèi)的已有樹木和綠地。配建公共停車場（庫）的停車位控制指標?；鶎臃赵O施的設置應方便居民，滿足服務半徑的要求。 當規(guī)劃用地內(nèi)的居住人口規(guī)模界于組團和小區(qū)之間或小區(qū)和居住區(qū)之間時，除配建下一級應配建的項目外，還應根據(jù)所增人數(shù)及規(guī)劃用地周圍的設施條件，增配高一級的有關項目及增加有關指標； 并應與住宅同步規(guī)劃、同步建設和同時投入使用。在I、II、IV、VII建筑氣候區(qū)，主要應利于住宅冬季的日照、防寒、保溫與防風沙的侵襲；在III、IV建筑氣候區(qū)，主要應考慮住宅夏季防熱和組織自然通風、導風入室的要求； 在重點文物保護單位和歷史文化保護區(qū)保護規(guī)劃范圍內(nèi)進行住宅建設，其規(guī)劃設計必須遵循保護規(guī)劃的指導；居住區(qū)內(nèi)的各級文物保護單位和古樹名木必須依法予以保護；在文物保護單位的建設控制地帶內(nèi)的新建建筑和構筑物，不得破壞文物保護單位的環(huán)境風貌。公園中方便游人使用的餐廳、小賣店等服務設施的規(guī)模應與游人容量相適應。 其他專類公園，應有名副其實的主題內(nèi)容。 植物園應創(chuàng)造適于多種植物生長的立地環(huán)境，應有體現(xiàn)本園特點的科普展覽區(qū)和相應的科研實驗區(qū)。在已有動物園的城市，其綜合性公園內(nèi)不宜設大型或猛獸類動物展區(qū)。 沿城市主、次干道的市、區(qū)級公園主要出入口的位置，必須與城市交通和游人走向、流量相適應，根據(jù)規(guī)劃和交通的需要設置游人集散廣場。雙車道寬度不應小于6m；單車道寬度不應小于4m；。當主要出入口緊臨主要交通干道時，應按規(guī)劃部門要求留出緩沖距離；三、在基地內(nèi)應設置自行車和機動車停放場地，并考慮設置畫廊、櫥窗等宣傳設施。五、總平面布置應處理好主體建筑與輔助建筑的關系。二、在歷史文化名城、風景名勝地區(qū)及重點文物保護單位附近，基地的選擇及建筑布局，應符合國家和地方有關管理條例和保護規(guī)劃的要求。 建筑基地內(nèi)應設機動車和自行車停車場(庫)。 辦公建筑設計規(guī)范第一章　總則 為保證辦公建筑設計在適用、安全、衛(wèi)生等方面的基本要求，特制定本規(guī)范。 托兒所、幼兒園的基地選擇應滿足下列要求： 三、兩排教室的長邊相對時，其間距不應小于25m。 一、教學用房應有良好的自然通風。學校的校門不宜開向城鎮(zhèn)干道或機動車流量每小時超過300輛的道路。風雨操場應離開教學區(qū)、靠近室外運動場地布置。學校應有總平面設計，經(jīng)批準后，方可進行建筑設計。 四、運動場地的長軸宜南北向布置，場地應為彈性地面。 一、學校的建筑容積率可根據(jù)其性質、建筑用地和建筑面積的多少確定。第二節(jié) 學校用地 校內(nèi)應有布置運動場的場地和提供設置給水排水及供電設施的條件。 商業(yè)步行區(qū)附近應有相應規(guī)模的機動車和非機動車停車場或多層停車庫，其距步行區(qū)進出口的距離不宜大于100m，并不得大于200m。 步行商業(yè)街兩側如為多層建筑，因交通功能而設置外廊、天橋和梯道時，應符合防火規(guī)范的規(guī)定?；貎?nèi)消防車道也可與運輸?shù)缆方Y合設置。.. . . ..城市規(guī)劃快題常用規(guī)范商 店 建 筑 設 計 規(guī) 范第一節(jié) 選址和布置 大中型商店建筑基地宜選擇在城市商業(yè)地區(qū)或主要道路的適宜位置。 新建大