【正文】 ，并相應地作出改進。如果使用復雜的控制程序，計劃中將引用程序文件的特定的識別名稱和/或編號。 過程分析 不同類型的過程對變差的控制和減少既是一種挑戰(zhàn),也是一種機遇。汽車網(wǎng)格塑料伯是由塑料注塑機生產(chǎn)出來，在模型確定后，機器應進行調(diào)節(jié)以生產(chǎn)出尺寸合格的部件，部件表面應沒有傷痕、流痕和縮痕。在一般情況下，在檢驗之間可以使用批控制。焊料必須抽樣并測試其濃度特殊產(chǎn)品特性要進行100%的通電測量。0．5mm檢查與10號夾具4個定位的差距5件每小時X—R圖隔離并調(diào)整機器編號1—522成型機的設定見附件設定卡復查設定卡并進行機器設定每一次設定首件檢查調(diào)整并重置機器檢查員驗證安裝調(diào)整參考附錄C 示例僅作為參考，參見顧客特殊要求裝備：以機器為主的過程 機器參數(shù)是影響過程輸出的變量。對產(chǎn)品特性的能力研究表明如果設定適當，則操作具有很高的能力和穩(wěn)定性。材料設備協(xié)作 ● 持續(xù)改進顧客滿意人員環(huán)境方法和體系持續(xù)改進環(huán)治金學 機器 上料 化學 夾具 工裝 尺寸顧客要求 協(xié)作 濕度 設定 交流 照明 指導書培訓/知識 環(huán)境溫度 測量系統(tǒng)操作變差計 清潔度 預防性維護 人機工程學 圖1圖1將過程類型組織為原因和后果模型,其中第一級的分類為：人員、材料、設備、方法和制度、環(huán)境。這些措施通常應是最接近過程的人員（操作者、作業(yè)準備人員或主管）的職責，并應在計劃中清晰地指定?？刂品椒ㄈQ于所存在的過程類型。方法：使用程序和其它工具控制過程的系統(tǒng)的計劃。過程特性僅能在其發(fā)生時才能測量出。16）過程名稱/操作描述系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件制造的所有步驟都在過程流程圖中描述。9） 供方/工廠批準/日期如必要，獲取負責的制造廠批準。對于多頁的控制計劃則填入頁碼（第 頁 共 頁）3） 零件編號、最新更改等級填入被控制的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件編號。為了達到對過程更好的了解建立一個多方論證的小組通過利用所有可用的信息來制定控制計劃，這些信息包括： ? 過程流程圖； ? 系統(tǒng)/設計/過程失效模式及后果分析； ? 特殊特性； ? 從相似零件得到的經(jīng)驗； ? 小組對過程的了解； ? 設計評審； ? 優(yōu)化方法（如：QFD，DOE等）。 實際上，控制計劃描述了過程的每階段所需的控制措施，包括保證所有的過程輸出將處于控制狀態(tài)的進貨、過程中、出廠和階段性的要求。本章列舉的控制計劃表格的目的是對怎樣才能將這一信息文件化的示例，至少只要在包含有相同的信息的情況下，可以使用替代的格式。對于長期能力、變差的特殊與普通原因的詳細資料參見克萊斯勒、福特和通用汽車公司的基礎統(tǒng)計過程控制參考手冊。特殊特性必須符合由顧客規(guī)定的指標。該評審的目的將項目狀況通報給高層管理者以取得他們的承諾以在未決議題中得到其幫助。第六章和附錄A—8中列出了幫助生產(chǎn)者進行該評審的控制計劃方法論和檢查表。生產(chǎn)控制計劃是試生產(chǎn)控制計劃的邏輯擴展。有關初始過程能力研究的詳細資料，參見克萊斯勒、福特和通用汽車公司的生產(chǎn)件批準程序參考手冊和克萊斯勒、福特和通用汽車公司基礎統(tǒng)計過程控制參考手冊。 生產(chǎn)件批準；對制造過程的有效性的確認從生產(chǎn)的試運行開始。 測量系統(tǒng)評價； 初始過程能力研究； 過程指導書；本章中的過程步驟適用的輸入和輸出如下：輸入（源于第三章的輸出） 測量系統(tǒng)評價 包裝規(guī)范產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應保證設計并開發(fā)單個的產(chǎn)品包裝(包括內(nèi)部的分隔部分)。用做標準操作程序的過程指導書應予以公布，指導書應包括諸如機器的速度、進給量、循環(huán)時間等設定的參數(shù)，這些說明應使操作人員和管理人員易于得到。 過程流程圖； 統(tǒng)計評價；PFMEA是一種動態(tài)文件，當發(fā)現(xiàn)新的失效模式時需要對它進行評審和更新。流程圖有助于分析總的過程而不是過程中的單個步驟。 包裝規(guī)范； 過程流程圖； 圖樣和規(guī)范的更改；以下為適用于本章過程的輸入和輸出：輸入（源于第二章中的輸出） 測量系統(tǒng)分析計劃小組對所提出的設計具有可行性的一致性意見和所有需要解決的未決議題應形成文件并提交給管理者以獲取其支持。附錄C中包含有一個描述克萊斯勒、福特和通用汽車公司用來表示特殊特性的符號的表，達成的一致要以文件形成體現(xiàn)在適當?shù)目刂朴媱潈?nèi)。 圖樣和規(guī)范的更改當需要更改圖樣和規(guī)范時，小組應保證這些更改能立即通知到所有受影響的領域并用適當?shù)臅嫘问酵ㄖ@些部門。如沒有顧客工程圖樣，應由策劃小組評審控制圖樣以決定哪些特性影響配合、功能、耐久性和/或政府法規(guī)中的安全要求。樣件的制造為小組和顧客提供了一個極好的機會來評價產(chǎn)品或服務滿足顧客呼聲目標的程度。R）來跟蹤設計驗證進展。 部件/子系統(tǒng)/系統(tǒng)工作循環(huán)；產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組的知識、經(jīng)驗、產(chǎn)品/過程、政府法規(guī)和服務要求有可能需要考慮其它因素。產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組至少要考慮以下所列的項目： 小組可行性承諾和管理者支持。 工程圖樣（包括數(shù)學數(shù)據(jù)）； 產(chǎn)品保證計劃；本章中產(chǎn)品質(zhì)量策劃過程用來保證對工程要求和其它有關技術信息的全面和嚴格的評審。 小組可行性承諾和管理者支持 新設備、工裝和設施要求 制定初始工程標準要求。 類似零件的失效模式及后果分析（FMEA）。為了識別初始特定產(chǎn)品/過程特性，有必要事先選定合適的設計和制造過程。顧客和/或供方應使用這些輸入以開發(fā)統(tǒng)一的衡量顧客滿意的方法。成功的基準確定方法為： 由內(nèi)部顧客報告的問題和議題； 顧客的信件和建議； 能力指數(shù)； 市場測試和定位報告； 產(chǎn)品和過程特殊特性的初始清單 產(chǎn)品/過程基準數(shù)據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組有責任確保其進度符合或提前于顧客進度計劃。一個組織良好的進度圖表應列出任務、安排和/或其它事項（適當時可用關鍵路徑法，參見附錄B）。 試生產(chǎn) 在樣件試制之后，全面生產(chǎn)之前所進行的尺寸測量和材料與性能試驗的描述；培訓產(chǎn)品質(zhì)量計劃的成功依賴于有效的培訓閉幕，它傳授所有滿足顧客需要和期望的要求及開發(fā)技能。 確定小組職能及小組成員，哪些個人或分包方應被加入到小組，哪些可以不需要；實際工作、工具和/或分析技術能在產(chǎn)品質(zhì)量策劃循環(huán)中越早實施越好。循環(huán)的第4階段為輸出評價階段，其重要性表現(xiàn)在兩個功能上，一是決定顧客是否滿意；二是支持追求持續(xù)改進。本手冊包含的支持克萊斯勒、福特和通用汽車公司質(zhì)量體系要求中所述規(guī)定的指南。以下為小組成員，他們希望對其各自組織中的其他個人，以及對本文件作出重要的支持和幫助的個人所做出的貢獻表示感謝。這項工作最好留給每一個部件的評審組。中國汽車技術研究中心 二000年五月前言本手冊和報告表格由克萊斯勒、福特、通用汽車供方質(zhì)量要求特別工作組所批準的產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP）小組和控制計劃小組長制定。一九九八年十一月，在國家質(zhì)量技術監(jiān)督局國際合作司與標準化司、中國質(zhì)量體系認證機構國家認可委員會及美國品士公司（PLEXUS CORPORATION）大力支持下，中國汽車技術研究中心獲得了美國汽車工業(yè)行動集團（AIAG）關于QS9000系列手冊中文翻譯、出版和在全球內(nèi)發(fā)行的授權。在此，我們謹向為QS9000及其配套手冊中文本編譯工作做出努力和貢獻的各位人士致以誠摯的謝意?？巳R斯勒汽車公司 版權所有福特汽車公司 不得翻印復制通用汽車公司產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃APQP英文版為正式版為翻譯版本，購買英文手冊，請聯(lián)系：Automotive Industry Action Group Carwin Continuous26200Lahser Road,Suite 200 Unit 1,Trade LinkSouthfield,MI 48034 USA 或 Western Averue,West ThurrookPhone:12483583003 Phone:441708861333Fax:12483583253 Fax:441708861941中國汽車技術研究中心 譯1997年6月第一次印刷2000年5月第二次印刷107 / 107產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP） 和控制計劃參考手冊1994年6月發(fā)布，1995年2月第二次印刷（只是新封面）169。這里，我們要特別感謝國家技術監(jiān)督局認證辦公室吳季直副司長、肖建華處長及王衛(wèi)東先生；機械工業(yè)部科技與質(zhì)量司石堅中副司長及閻育鎮(zhèn)處長、汽車司有關領導及產(chǎn)品認證處鄭金城處長，黃學平調(diào)研員的支持和指導；感謝美國三大汽車公司及德爾富駐中國機構各有關專家和編譯人員卓有成效的工作。同時一九九七年六月QS9000系列手冊中文版式獲得美國三大汽車公司認可?？巳R斯勒、福特、通用汽車公司供方質(zhì)量要求特別工作組的任務是統(tǒng)一克萊斯勒、福特、通用汽車公司在其各自的供方質(zhì)量系統(tǒng)內(nèi)所使用的參考手冊、程序、報告表格和技術術語。盡管這些指南希望覆蓋通常發(fā)生在早期策劃、設計階段或過程分析中的所有情況，但還會出現(xiàn)一些問題，這些問題可寄給顧客的供方質(zhì)量部門。產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃小組成員：克萊斯勒汽車公司 福特汽車公司 通用汽車公司Robert Roush Mechael ReidAndy Kucharski Roderick David 供方: 目錄引 言 1產(chǎn)品質(zhì)量策劃責任矩陣圖 2產(chǎn)品質(zhì)量策劃基本原則 3產(chǎn)品質(zhì)量策劃進度圖表 5 計劃和確定項目 6 顧客的呼聲 7 8 8 8 業(yè)務計劃/營銷策略 9 產(chǎn)品/過程基準數(shù)據(jù) 9 產(chǎn)品/過程設想 9 產(chǎn)品可靠性研究 9 顧客輸入 9 設計目標 10 可靠性和質(zhì)量目標 10 初始材料清單 10 初始過程流程圖 10 產(chǎn)品和過程的特殊性的初始清單 10 產(chǎn)品保證計劃 11 管理者支持 11 產(chǎn)品設計和開發(fā) 12 設計失效模式及后果分析(DFMEA) 14 可制造性和裝配設計 14 設計驗證 15 設計評審 15 樣件制造——控制計劃 15 工程圖樣(包括數(shù)學數(shù)據(jù)) 16 工程規(guī)范 16 材料規(guī)范 16 圖樣和規(guī)范的更改 16 新設備\工裝和設施需求 17 產(chǎn)品和過程特殊特性 17 量具/試驗設備要求 17 小組可行性承諾和管理者支持 17 過程設計和開發(fā) 18 包裝標準 20 產(chǎn)品/過程質(zhì)量體系評審 20 過程流程圖 20 車間平面布置圖 20 特性矩陣圖 20 過程失效模式和后果分析(PFMEA) 21 試生產(chǎn)控制計劃 21 過程指導書 21 測量系統(tǒng)分析計劃 22 初始過程能力研究計劃 22 包裝規(guī)范 22 管理者支持 22 產(chǎn)品和過程確認 24 試生產(chǎn) 25 測量系統(tǒng)評價 26 初始過程能力研究 26 生產(chǎn)件批準 26 生產(chǎn)確認試驗 26 包裝評價 27 生產(chǎn)控制計劃 27 質(zhì)量策劃認定和管理者支持 27 反饋、評定和糾正措施 28 減少變差 29 顧客滿意 30 交付和服務 30 控制計劃方法 30 目錄 32 概述 33 控制計劃欄目描述 37 過程分析 46 補充件 47附錄A 產(chǎn)品質(zhì)量策劃檢查表 63A1 設計FMEA檢查表 64A2 設計信息檢查表 65A3 新設備、工裝和試驗設備檢查表 69A4 產(chǎn)品/過程質(zhì)量檢查表 71A5 車間平面檢查表 75A6 過程流程圖檢查表 77A7 過程FMEA檢查表 78