【正文】 72風向平均風速(m/s)最大風速(m/s)頻率(％)E93ESE96SE98SSE97S147SSW104SW82WSW72W64WNW62NW103NNW102C//42注：C代表靜風,最大風速為觀測10分鐘的最大平均風速，極大風速＞40m/s(1972年5月2日，龍卷風)。 表24霧日數(shù)（1952～1980年）月 份123456789101112全年多年平均多年合計36168622111527324573273最 多52111122447825最 少0000000000000 相對濕度百色市多年平均相對濕度為76％。 表26 水文特性表（天然） 站 名特 性百色（三）田東下顏南寧（三）歷年最高洪水位（m）歷年最大流量（m3/s）82404560592013400歷年最枯水位（m）歷年最小流量（m3/s）143歷史特大洪水最高洪峰水位（m）歷史特大洪水最大流量（m3/s）11200112001100023000十年一遇洪水位（m）相應流量（m3/s）45204900513811780最低通航水位（m）相應流量（m3/s）62193百色轄區(qū)各河流梯級開發(fā)后的水位情況詳見表27～28。km2)瓦村水文站1137330133百色壩址1954254255百色水文站2172054300那吉壩址2393754330下顏水文站3175654461金雞灘壩址3250654472南寧水文站72656541290 冰況百色市地處亞熱帶地區(qū)，氣溫較高，夏季長而炎熱，年平均氣溫在22186。常態(tài)地貌有山地、丘陵、平原、臺地，巖溶地貌以峰林谷為主，間有峰叢洼地。 泥沙根據(jù)百色、下顏兩個水文站測驗精度較高、代表性較好的1958～1998年共41年懸移質(zhì)泥沙資料統(tǒng)計，多年平均懸移質(zhì)輸沙量百色（三），百色（三）站～，從統(tǒng)計結果可以看出，右江百色（三）％，％，這表明流域內(nèi)懸移質(zhì)泥沙主要來自百色以上。五村短軸背斜：位于五村、坡洪等地，東西長約60km，南北寬約50 km，大體呈東西向展布，由泥盆系至二疊系組成，軸部為泥盆系，翼部為石炭和二疊系，北翼近軸部附近地層產(chǎn)狀平緩，傾角10176。百色盆地：盆地沿右江河谷展布，盆地西起百色市東蠶，東至田東縣思林，長約90 km，寬7～14 km。以上，次級褶皺較發(fā)育，以傾斜褶皺為主，倒轉褶皺也相當發(fā)育。以上，西南與那丹復式向斜相依。那坡斷裂:由那坡起南經(jīng)同樂伸入田東縣境內(nèi)，長20余公里?！?0176。 巖土層分布及工程地質(zhì)擬建百色港田陽港區(qū)頭塘作業(yè)區(qū)地處右江盆地，地形平坦、開闊，屬河流侵蝕堆積地貌。分布于右江一級階地頂層，～，～。分布于基巖表層，～，～。 地震田陽縣正處于百色—合浦斷裂帶上。第三次在田州鎮(zhèn)發(fā)生，但烈度不高。 船型設計任務書的要求和《內(nèi)河貨運船船型主尺寸度》，確定設計船型尺寸如下：船長 L=90m船寬 B=滿載吃水 T=第四章 總平面布置 港區(qū)布置原則 港口應按照貨種、吞吐量、裝卸特點、泊位分工及客運量等因素因地制宜地合理劃分作業(yè)區(qū)。，要節(jié)約用地，不占或少占農(nóng)田，少拆遷。不怕日曬雨淋的貨物，放在露天貨場；在石油碼頭，建造油庫。港口輔助生產(chǎn)設備包括：a、 給排水設備；b、 輸電系統(tǒng)、照明、通訊及導航設備；c、 在作業(yè)區(qū)設辦公室、候工室、流動機械庫、工具庫、機修車間等輔助生產(chǎn)設施；d、 較大的港口應設置燃料供應站，供來港的船舶所需要的各種燃料；e、 輔助工作的船舶；f、 為港口工程建筑物及設備維修所用的工程維修基地；g、 較大的港口應設航修站，能對船舶進行臨時性修理，并兼修港內(nèi)作業(yè)船舶。港口其它設施的規(guī)模一般均與碼頭泊位數(shù)量配套或相互協(xié)調(diào)。在大多數(shù)情況下，車船不能同時到港；即便是同時到港，二者容積差別也很大，很多車輛的貨物才能裝滿一條船，換車時還必須停止裝卸，影響裝卸效率。此外，港區(qū)內(nèi)布置了材料庫，儲藏室、鍋爐房、臨時配電房。港池：供船舶停靠和裝卸貨物用的毗鄰碼頭水域。因此裝卸工藝設計必須遵守基本的原則和要求。目前，裝卸船最常用的機械有：門座起重機，輪胎式起重機和船舶吊桿；水平運輸設備有：牽引車、平板車、叉式裝卸車；拆碼垛設備有：輪胎吊，軌道式龍門起重機，叉式裝卸車和單斗裝卸機等；拆碼垛機械也作裝卸車作業(yè)。輔助工人數(shù)按裝卸工人數(shù)的5%～10%計算，這里取8%，則輔助工人數(shù)為，裝卸工人總數(shù)為：人。使用上對結構的要求主要有以下幾方面：（1）滿足碼頭裝卸工藝的要求（包括碼頭平面的型式、碼頭面的高程及水深、裝卸運輸機械類型布置、使用荷載等）。當水位差較大而船型較小時，多采用浮碼頭。無梁板式適用于水位差不大、集中菏載較小的中小型碼頭。變形逢的間距就是碼頭結構的分段長度。船寬：B=。各鉆孔均有揭示，未鉆穿，～。一般有風暴系纜力、波浪力、冰荷載和施工荷載。作用于船舶的風壓力、水流力等，通過系船纜傳給系船性。（2）橫梁斷面采用花籃形斷面的疊合梁，預制部分為T形，頂寬1000mm，底寬600mm，斷面高1100mm；上部為矩形斷面，寬600mm，高400mm。輪壓力值為P=。1）永久作用）自重 2）可變作用均布荷載產(chǎn)生的內(nèi)力 滿足面板尺寸要求（3） 邊坡穩(wěn)定性驗算：計算項目： 等厚土層土坡穩(wěn)定計算 11[計算簡圖][控制參數(shù)]: 采用規(guī)范: 通用方法 邊坡計算簡圖 計算目標: 安全系數(shù)計算 安全系數(shù)計算目標: 圓弧滑動法 地震烈度: 7 度 地震作用綜合系數(shù): 地震作用重要性系數(shù): [坡面信息] 坡面線段數(shù) 2 坡面線號 水平投影(m) 豎直投影(m) 超載數(shù) 1 0 2 1 [土層信息] 上部土層數(shù) 1 層號 層厚 重度 飽和重度 粘聚力 內(nèi)摩擦角 全孔壓 (m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (度) 系數(shù) 1 下部土層數(shù) 1 層號 層厚 重度 飽和重度 粘聚力 內(nèi)摩擦角 全孔壓 (m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (度) 系數(shù) 1 不考慮水的作用[計算條件] 圓弧穩(wěn)定分析方法: 瑞典條分法 土條重切向分力與滑動方向反向時: 當下滑力對待 穩(wěn)定計算目標: 自動搜索最危險滑裂面 條分法的土條寬度: (m) 搜索時的圓心步長: (m) 搜索時的半徑步長: (m)計算結果: 最不利滑動面: 滑動圓心 = (,)(m) 滑動半徑 = (m) 滑動安全系數(shù) = 起始x 終止x