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成都市某車站綜合樓通風(fēng)空調(diào)設(shè)計畢業(yè)設(shè)計-文庫吧在線文庫

2025-08-29 16:11上一頁面

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【正文】 /h;2排, KW/ h;選擇功能段:混合段,過濾段,表冷段,風(fēng)機(jī)段,送風(fēng)段; 小快餐廳風(fēng)機(jī)盤管總負(fù)荷:,回風(fēng)量:179。/h;試選用上海開利生產(chǎn)的吊頂式空調(diào)機(jī)組 DBFP6, 風(fēng)量 1500 m179。/h ,4排,;選擇功能段:混合段,過濾段,表冷段,風(fēng)機(jī)段,送風(fēng)段; 大快餐廳、售票處、管理室風(fēng)機(jī)盤管總負(fù)荷:,回風(fēng)量:179。/h回風(fēng)口:KF2 300450 風(fēng)量 1440 m179。/h設(shè)置一個回風(fēng)口 二層候車廳候車廳設(shè)置為頂棚回風(fēng)回風(fēng)量:設(shè)置33個回風(fēng)口每個回風(fēng)口的風(fēng)量為: m179。/h, m179。1℃,且室內(nèi)參數(shù)相同或相近的多房間空調(diào)系統(tǒng),多采用走廊回風(fēng)。每個散流器5m5m的送風(fēng)區(qū)域。 二層候車廳散流器送風(fēng)計算 多層平行葉片散流器的氣流分布模式,送出的氣流貼附于頂棚,風(fēng)口按對稱布置。其特點:散流器于頂棚在同一平面上,送出的氣流為貼附于頂棚的射流。;K系數(shù)。178。下圖是相同的房間、相同送風(fēng)口的兩種風(fēng)管布置。(4)售票廳、管理室和大包廂對于一層的售票廳和一、二層的管理室這樣的小面積的場合采用小型戶式分體空調(diào)。工作區(qū)基本上處于混合空氣中。這種送風(fēng)方式送風(fēng)均勻,送風(fēng)口易與裝修相協(xié)調(diào),送風(fēng)口設(shè)置在頂棚上,可以利用吊頂作為一個大的靜壓箱,這樣既節(jié)省了回風(fēng)管道,且風(fēng)口均勻,也易于布置,充分利用了上部空間;但由于國內(nèi)目前的衛(wèi)生條件和環(huán)境較差,上回風(fēng)要慎重用,本設(shè)計部分空間采用此送風(fēng)方式。例如,僅在回風(fēng)口上裝金屬網(wǎng),以防止雜物吸入。-℃,送風(fēng)溫差3-6℃,每小時換氣次數(shù)不小于12次(工作時間內(nèi)不送風(fēng)的除外);風(fēng)速:與送風(fēng)方式、送風(fēng)口類型、安裝高度、室內(nèi)允許風(fēng)速、噪音標(biāo)準(zhǔn)等因素有關(guān);工作區(qū):-;。此時,多利用氣流的誘導(dǎo)作用,使送入房間的射流,不斷吸入射流周圍的空氣,形成旋轉(zhuǎn)的渦流。本設(shè)計的送風(fēng)量、新風(fēng)量、回風(fēng)量計算如下:夏季室外設(shè)計參數(shù):to=℃ tw=℃ ho=室內(nèi)設(shè)計參數(shù):快餐廳、候車廳、舞廳: 夏季: tR=26℃ ρ=50% hR =冬季: tR=20℃ ρ=45% 商場: 夏季: tR=26℃ ρ=60% hR =冬季: tR=20℃ ρ=50%辦公室、大包房: 夏季: tR=26℃ ρ=60% hR =冬季: tR=22℃ ρ=45% 計算實例以一層候車廳為例:新風(fēng)處理過程:室外空氣在新風(fēng)機(jī)組里從O點處理到D點D點參數(shù)值:tD=℃ hD= hR =室內(nèi)冷負(fù)荷:Qc= 室內(nèi)濕負(fù)荷:MW==1252109105= 熱濕比: ε=Qc/ MW=送風(fēng)溫差選為7℃畫圖得送風(fēng)狀態(tài)點S,S點的參數(shù)值:tS=19 ℃ hS= kJ/kg送風(fēng)量的確定:Ms= Qc/(hRhS)=()= = 新風(fēng)比:m= Mo/ Ms=25040/=其余計算見附表地下室風(fēng)量:由于地下一層為車庫,所以不需要對其進(jìn)行空調(diào)處理,只需進(jìn)行通風(fēng)滿足通風(fēng)要求,排風(fēng)6次/h。供給機(jī)組的水系統(tǒng)保溫要嚴(yán)格作好,防止運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生冷凝水。新風(fēng)量太少,回使室內(nèi)的空氣品質(zhì)不能滿足衛(wèi)生要求。獨立的新風(fēng)系統(tǒng)供給室內(nèi)新風(fēng),即把新風(fēng)處理到一定參數(shù),可承擔(dān)一部分房間負(fù)荷,也可不承擔(dān)房間負(fù)荷。(5)局部系統(tǒng):所謂局部方式,即指制冷機(jī)設(shè)于箱體內(nèi),并把該機(jī)組設(shè)在室內(nèi)進(jìn)行空調(diào)的方式。缺點:①由于風(fēng)道尺寸大,其所占空間亦大;②送風(fēng)動力大,與空氣水方式比較并不省能;③必須有較大的空調(diào)機(jī)房??照{(diào)新風(fēng)負(fù)荷按下式計算: 式中 ——新風(fēng)負(fù)荷。各地帶傳熱系數(shù): 2m2m2m第一地帶:K1= W/(㎡.k);第二地帶:K2= W/(㎡.k);2m第三地帶:2mK3= W/(㎡.k);第四地帶:2mⅢⅣⅡⅠK4= W/(㎡.k). 圍護(hù)結(jié)構(gòu)附加耗熱量(1) 向修正率 不同朝向的圍護(hù)結(jié)構(gòu),受到的太陽輻射熱量不同;同時不同的朝向,風(fēng)的速度和頻率也不同。又門窗密閉不常開,故不計冷風(fēng)侵入量。 因設(shè)計地點在北京,此項將不進(jìn)行修正;具體計算見計算表 玻璃幕墻和外玻璃窗瞬變傳熱引起的冷負(fù)荷在室內(nèi)外溫差作用下,通過玻璃幕墻和外玻璃窗瞬變傳熱引起的冷負(fù)荷可按下式計算: 式中 ——外玻璃窗瞬變傳熱引起的冷負(fù)荷,W;——外玻璃窗傳熱系數(shù),W/(㎡.k);——窗口面積,㎡;——修正值;——外窗玻璃的冷負(fù)荷溫度的逐時值,℃。候車廳和商場的電梯每臺按11Kw計算。 則:傳熱系數(shù):K= ㎡(3)冬季空調(diào)室外計算相對濕度:80%;其中,冬季空調(diào)室外計算相對濕度取歷年一月份平均相對濕度的平均值。最后,對各位老師在設(shè)計過程中所給予的指導(dǎo)和幫助表示衷心的感謝。其中,以高層旅館建筑最為常見。在半殖民地半封建的舊中國,僅在幾個大城市有為數(shù)很少的綜合樓。工業(yè)的蓬勃興起使城市迅速發(fā)展,人口高度集中,建筑用地有限和生產(chǎn)生活功能突增的矛盾,迫使建筑必須向高空發(fā)展。1℃, and the relative humidity is 40177。最后,對各位老師在設(shè)計過程中所給予的指導(dǎo)和幫助表示衷心的感謝。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。對本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個人或集體,均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外,本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,生活水平的提高和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,人們對居住條件的要求也不斷提高,因此在集中供暖技術(shù)的基礎(chǔ)上,開始出現(xiàn)了空氣調(diào)節(jié)。10%, but in winter, it require the indoor temperature is 21177。在目錄上點右鍵“更新域”,然后“更新整個目錄”。從1885年在芝加哥建成的家庭保險公司大樓中第一次全部使用鋼框結(jié)構(gòu)到1931年在紐約建成的帝國大廈運(yùn)用了鋼框結(jié)構(gòu)與剪力墻相結(jié)合的體系,一直到1972年在紐約建成的世界貿(mào)易中心一對完全一樣的雙塔高樓上采用了空腹筒體體系。1966年,廣州建成18層的新愛群大廈。 空調(diào)設(shè)計的特殊性(1)由于綜合樓的熱容量小,室外環(huán)境的變化對負(fù)荷的變化影響大,所以空調(diào)系統(tǒng)要有良好的調(diào)節(jié)性能;(2)綜合樓底層設(shè)備要有較大的承壓能力,當(dāng)超過設(shè)備承壓能力時,水系統(tǒng)應(yīng)豎向分區(qū);另外,由于南、北方的冬季熱負(fù)荷和夏季熱負(fù)荷差別很大,也可考慮南、北水系統(tǒng)分區(qū)。、東經(jīng)104176。K 屋頂:(由外向內(nèi)) 預(yù)制細(xì)石混凝土板25mm,表面噴白色水泥砂漿; 通風(fēng)層≥200mm; 卷材防水層; 水泥砂漿找平層20mm; 保溫層(瀝青珍珠巖)75mm; 隔氣層; 現(xiàn)澆鋼筋混凝土板; 內(nèi)粉刷。 室內(nèi)負(fù)荷條件 人員密度: 一層: —178。采用冷負(fù)荷系數(shù)法計算夏季冷負(fù)荷,采用動態(tài)逐時計算。 電動設(shè)備引起的冷負(fù)荷當(dāng)工藝設(shè)備及電動機(jī)都在市內(nèi)時 式中 N——電動設(shè)備的安裝功率,Kw; ——電動機(jī)效率,Y系列三相異步電動機(jī)效率 =87%; ——利用系數(shù),——,可用以反映安裝功率的利用程度,本設(shè)計取=; ——電動機(jī)負(fù)荷系數(shù),; ——同時用系數(shù),取為1; 人體散熱形成的冷負(fù)荷人體顯熱散熱引起的冷負(fù)荷計算式為: 式中 ——人體顯熱散熱形成的冷負(fù)荷。4 地面劃分地帶計算。本設(shè)計不附加此項。——室內(nèi)空氣焓值,kJ/kg.具體計算結(jié)果見附表。(3)全水方式:全水方式因沒有風(fēng)道而不占風(fēng)道空間,但因為沒有新風(fēng)系統(tǒng)送入房間,所以室內(nèi)空氣的污染將很嚴(yán)重。優(yōu)點:①由于制冷機(jī)設(shè)于各個機(jī)組內(nèi),只有使用時間內(nèi)開動,從而實現(xiàn)節(jié)能,且可以靈活地適應(yīng)個別辦公室加班等; ②自帶恒溫控制器,可靈活的個別控制; ③操作簡單,即使對于大型的設(shè)備,外行也能操作運(yùn)轉(zhuǎn)。 送風(fēng)狀態(tài)點和送風(fēng)量的確定 夏季送風(fēng)狀態(tài)和送風(fēng)量的確定空氣-水風(fēng)機(jī)盤管系統(tǒng)(風(fēng)機(jī)盤管加獨立新風(fēng)系統(tǒng)),即新風(fēng)處理到室內(nèi)焓值,而風(fēng)機(jī)盤管承擔(dān)室內(nèi)人員,設(shè)備冷負(fù)荷和建筑結(jié)構(gòu)冷負(fù)荷。此外,在一般情況下,設(shè)計送排風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)不小于為此正壓。第一種方式的缺點在于:一旦風(fēng)機(jī)盤管停機(jī)后,新風(fēng)將從回風(fēng)口吹出,兒回風(fēng)口一般設(shè)有過濾器,這就見過濾器上的灰塵反吹入房間;如果新風(fēng)已經(jīng)冷卻到低于室內(nèi)溫度,將導(dǎo)致風(fēng)機(jī)盤管進(jìn)風(fēng)溫度降低,從而降低了風(fēng)機(jī)盤管的出力。空調(diào)房間氣流組織的任務(wù)就是采用不同型式、送風(fēng)參數(shù)(送風(fēng)溫差和送風(fēng)速度)、安裝位置、擾動方式的空氣分布器,通過各種不同的氣流組織方式,使室內(nèi)氣流合理的流動和均勻分布,以達(dá)到使空調(diào)房間的溫度、濕度、氣流速度、潔凈度都能滿足舒適性條件和工藝性要求。無論采用何種原則進(jìn)行房間內(nèi)的氣流組織,其中送風(fēng)參數(shù)和送風(fēng)口的位置仍然是影響氣流組織的主要因素。1℃,和小于等于177。在國外也有用頂棚作為送風(fēng)口,即把頂棚作為靜壓箱,使用孔板送風(fēng)。考慮到一層候車廳經(jīng)常開啟的門窗較多,排風(fēng)可采用自然排風(fēng)的方式。排風(fēng)和回風(fēng)的形式同候車廳。排風(fēng)量按6次/h計算,補(bǔ)風(fēng)量不下于5次/h,通過車庫的進(jìn)出口進(jìn)行補(bǔ)風(fēng)。 (a) (b) 氣流組織的計算 三層商場散流器送風(fēng)計算室內(nèi)面積:1724m178。散流器的出口風(fēng)速為:V。 三層舞廳散流器送風(fēng)計算 多層平行葉片散流器的氣流分布模式,送出的氣流貼附于頂棚,風(fēng)口按對稱布置。散流器送風(fēng)內(nèi)氣流分布計算,主要選用合適的散流器,使房間內(nèi)風(fēng)速滿足設(shè)計要求。選取300300㎜的方形散流器 ,則頸部風(fēng)速為 m/s散流器實際出口面積約為頸部面積的90%,即A==㎡散流器出口風(fēng)速m/s(3),即 (4)計算室內(nèi)平均風(fēng)速 送冷風(fēng),;送熱風(fēng),所選散流器符合要求 一層候車廳散流器送風(fēng)計算 多層平行葉片散流器的氣流分布模式,送出的氣流貼附于頂棚,風(fēng)口按對稱布置。布置散流器散流器的布置方式為對稱式,具體布置見空調(diào)系統(tǒng)布置圖?;仫L(fēng)口的速度一般取2m/s本設(shè)計的回風(fēng)口取單層百葉窗. 具體計算如下: 一層一層全采用調(diào)頂式空調(diào)機(jī)組,回風(fēng)口設(shè)于空調(diào)機(jī)組尾部.候車廳回風(fēng)量: m179。/h, m179。/h設(shè)置一個回風(fēng)口位于調(diào)頂式機(jī)組下大快餐廳回風(fēng)量: m179。/h設(shè)置為調(diào)頂式機(jī)組,四個分別回風(fēng)口位于機(jī)組下面每個回風(fēng)口的風(fēng)量: m179。/h;設(shè)12個送風(fēng)口,179。/h;選擇功能段:混合段,過濾段,表冷段,風(fēng)機(jī)段,送風(fēng)段; 辦公室風(fēng)機(jī)盤管總負(fù)荷:,回風(fēng)量:179。/h;2排, KW/ h;選擇功能段:混合段,過濾段,表冷段,風(fēng)機(jī)段,送風(fēng)段; 三層 商場風(fēng)機(jī)盤管總負(fù)荷:,回風(fēng)量:179。/h;選用一臺調(diào)頂試空調(diào)機(jī)組;試選用上海開利生產(chǎn)的吊頂式空調(diào)機(jī)組 DBFP4, 風(fēng)量 1500 m179。P——風(fēng)道周長,m 通常定義風(fēng)道單位長度的摩檫阻力為比摩阻,單位為Pa/m ,用表示,則有: 由于本設(shè)計風(fēng)道全部采用矩形風(fēng)道,因此阻力計算時將矩形風(fēng)道假想成一種當(dāng)量圓管,使兩者產(chǎn)生的沿程阻力相等,以便利用圓管的線算圖計算矩形風(fēng)道。 修正后的實際比摩阻應(yīng)為:式中 ——線算圖上查得的比摩阻,Pa/m。 (4)與最不利環(huán)路并聯(lián)的管路的阻力平衡計算。 式中 ——風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓,Pa;——風(fēng)機(jī)的風(fēng)量,m3/h。相比二者,顯然b要比a的管線要長,分支管線和局部構(gòu)件也較多,因此a優(yōu)于b。在工程設(shè)計中嚴(yán)格遵守安全規(guī)定,節(jié)約能源,保護(hù)環(huán)境,改善操作條件,提高自動化水平,采用國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù),講究經(jīng)濟(jì)效益,使設(shè)計符合安全生產(chǎn)、技術(shù)先進(jìn)和經(jīng)濟(jì)合理等要求。型號:19XR7071476DJS 2臺,其參數(shù)如下::450kW(單臺); 機(jī)組外形尺寸(mm):290013001570;機(jī)組重量:3600kg;運(yùn)行重量:3900 kg;制冷劑充注量:120 kg。該方式在末端裝置水管上設(shè)置二通閥,當(dāng)負(fù)荷降低時,二通閥關(guān)小,使末端裝置中冷凍水的流速按比例減少,從而使被調(diào)參數(shù)保持在設(shè)計值范圍內(nèi)。 根據(jù)流量和管線長度選擇最不利環(huán)路:根據(jù)經(jīng)濟(jì)比摩阻(或推薦流速),確定最不利環(huán)路的管徑確定沿程阻力損失4. 確定局部阻力 5. 求管段總阻力具體計算過程見附表。 水流動阻力的計算原理 水在管道內(nèi)的沿程阻力: (82)式中 ——摩檫阻力系數(shù),無因次量: ——水的密度,1000㎏/ m3; d——管道內(nèi)徑,m; v——水流速,m/s;l——直管段長度,m; R——單位長度沿程阻力,又稱比摩阻,Pa/ m。該系統(tǒng)運(yùn)行管理方便,可以減少循環(huán)水泵的揚(yáng)程,節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用。對于選擇的原因分析如下:(1).選擇兩臺機(jī)組為了保證機(jī)組之間良好的組合、搭配;(2).同一型號為利于管理
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